Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4143 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני יודע שהנושא נטחן.

מגאן 2008 בנזין, 130000 קמ, נקנתה מליסינג

 

מעט בעיטות לעיתים בין הילוך ראשון לשני. בתחילת נסיעה ורק בתחילת נסיעה רעשי תקתוקים עמומים שנשמעים כמו רעשי ציריה (רק הרבה יותר חלשים ולזמן קצר)

 

האם להחליף שמן גיר או לא?

האם אזיק בעצם ההחלפה?

פורסם (נערך)

תבדוק נושא תושבות מנוע/גיר לפני שאתה "סוגר" על בעיה בגיר עצמו.

מנסיון.

עריכה:

האם בהיסטוריית טיפולים מופיעה החלפת שסטומי לחץ בגיר (מה נקרא שסטומי EVM)?

זו תקלה שכיחה ברכבים אלו,בד"כ סביב ה- 100,000 ק"מ.

עריכה אחרונה על ידי adz

"..ואחרי שהשופט הוציא לי אדום נתתי לו את היד כומו ג'אנטלמן,מה נתתי לו מרציאנו?..קרש בראש.."

פורסם

גם לי יש DP0\AL4

מקריאה מרובה בפורומים בחו"ל ובסתירה להמלצות היצרנים, חובה להחליף בגיר הזה שמן בתדירות גבוהה על מנת להאריך את חייו.

בגירים ישנים ממליצים אפילו על החלפה כל 20 אלף.

הרכב שלי הוא דוגמא מצויינת לכך שזה עובד.

הגיר נושק ל300K ק"מ, נסע לא מעט בחיים שלו עם עגלה רתומה,

הגיר עובד כמו שצריך.

יום טוב גם לך

×
×
  • תוכן חדש...