Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4208 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מעדיף את המשיכה למעלה שהיה לי בקנגו בצבא, יותר נוח למשל מה206 שזה היה מתחת ל 5 ואז ממש צריך לעשות טיול כדי לעבור מ1 ל R וחזור.

פורסם

אני יודע שבמרצדס ההילוך הראשון היה ממוקם היכן שנמצא השני, ובמקום הראשון היה הרוורס - ללא צורך בלחיצה או נצרה. זה באמת יכול לגרום לצרות :)

לא נראה לי שזה עדיין כך אצלם.

פורסם

ביטי, כמו בכל פולקסוואגן (עוד מימי החיפושית) אתה צריך ללחוץ על מוט ההילוכים מטה ואז ניתן להכניס לרוורס, שנמצא במקביל להילוך הראשון.

אני אוהב לשחק עם המוט עצמו בנהיגה, ללחוץ, להוריד לחת ללחוץ וכו'...אז קורה לי לעיתים שאני מכניס לרוורס במקום לראשון בנסיעה ואז כחכחכחכחחחח ואתה ישר שם ראשון.

פרנקופיל מושבע!

פורסם

זה לא רק ב-6 הילוכים,לי יש 5 באוטו (5+רוורס)

הרוורס ממוקמם משמאל לראשון,פשוט לוחצים את הידית הילוכים ללמטה,ומעבירים כמו לראשון,רק ששם האופציה היחידה זה הרוורס.

ברוב הרכבים שהם בעלי 6 הילוכים,ממה שיצא לי לראות זה גם ממוקם משמאל להילוך הראשון ושוב,או לחיצה כלפי מטה או איזה לחצן על הידית הילוכים שמשחרר את הנעילה הזאת.

קרה לי כבר כמה פעמים שלמרות שדחפתי את הידית ללמטה איכשהו הכנסתי דווקא להילוך ראשון ולא לרוורס :|

בית"ר נורדיה ירושלים !

×
×
  • תוכן חדש...