פיג'ו 206 XS

[Yarin]

Mr. MAG - אתה מדבר על עוד שינוי (מתיחת פנים) שקרה ב-2003, לפני כן היו 2 ווריאציות נוספות ל-XS 110, המוקדמת בלי מולטיפלקס והמאוחרת עם.

 

דוגמא ל-2001 עם מולטיפלקס:

http://ipocars.com/vinfo/peugeot/206_1_6_16v_3p__xs-2001.html

 

וכך נראה פנים של 2001 ללא מולטיפלקס - שים לב להבדל בכריות אוויר:

http://ipocars.com/imgs/a/h/i/t/a/peugeot__206_xs_hdi_3pt__2001_8_lgw.jpg

[In Flames]

נכון - דגמי ה-multiplex שהגיעו עם חישוקים קלים צוידו בחישוקים מדגם Sirocco (וצמיגים ברוחב 195), ואילו הדגמים המוקדמים צוידו בחישוקים מדגם Vulcan.

לא בדיוק, הדגם עד אמצע 2001 הגיע גם עם חישוקי פלדה וטאסות וגא'נטים היו אופציונלים

 

שמועות (גם פה בפורום) אומרות שמערכת החשמל בדגמים עד אמצע 2001 הייתה יותר אמינה כי הייתה יותר פשוטה

[Yarin]

חישוקים קלים תמיד היו אופציונליים, רק ציינתי את ההבדל בין אלו שכן צוידו בכאלה.

 

ובנוגע לחלק השני, לא שמועות - הייתה בבעלותי XS 110 שנת 2001 ללא מולטיפלקס, לא הזיתי אותה

[In Flames]

גם שלי הייתה בלי

לא הייתה לי עם כדי להשוות

[MiT5]

בדגם 90 סוסים יש מנוע NFZ שזה TU 8 שסתומים, ה110 סוסים היא בעלת מנוע NFU שגם הוא TU רק בעל 16 שסתומים. שניהם מנועים אמינים, הNFZ הוא מנוע מאד פשוט קל וזול יותר לטיפול, אך מיושן יותר, לא שהמנוע השני יקר בהרבה לטיפול.

ב110 גיר BE3 גיר הרבה יותר אמין וחזק מגיר ME, זה מין הכלאה בין מנוע TU עם גיר XU, לגבי ה90 סוסים אולי יחדדו פה היודעים, אני לא בטוח לגבי הגיר שם.

[gal_shirin]

עוד הבדל - ב 90 יש בלמי תוף מאחור

[Yarin]

הגיר הוא MA5, גם ב-90 וגם ב-110.