Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4459 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים

 

הגיע הזמן לעשות ראש מנוע לרכב שלי, זה פיאט פונטו 2001 8 שסתומים. דגם מנוע 188A4000

ויש לי כמה שאלות למבינים,

1)מה הם נתוני סגירה והסדר של ברגי ראש המנוע, תושבות,וחלקים נלווים אם צריך לתייחס גם לכוח סגירה שלהם?

2) איך אני יודע אם הבלוק תקין, וגם בוכנות וצילנדרים ?

3)איזה מכון השחזה לראשי מנוע ממליצים בבאר-שבע?

 

*אם יש דרישה לעלות את התמונות אעלה בכיף..

 

תודה מראש

פורסם

נתוני סגירת ראש מנוע (מצורף סדר סגירה).

 

שלב 1) 20NM

שלב 2) 30NM

שלב 3) חזק עוד 90 מעלות סיבוב

שלב 4) חזק עוד 90 מעלות סיבוב

 

בהצלחה

ssad.jpg

פורסם

hagay תודה!

 

ע"פ מספר דגם המנוע 188A4000 ..המנוע שלי נראה לי שייך לפונטו 2003, בזמן שחיפשתי את הנתונים זה מצאה לי אנשים ששאלו על דגמי 2003.

 

השאלה האם זה משנה ? או שכל המנועי 8 שסתומים הינם זהים מבחינת סגירת המנוע?

 

דבר שני, חוץ מראש המנוע יש חשיבות לשאר הרחיבים לחזק על פי הספר?

פורסם
נתוני הסגירה דומים.

 

חשוב להחליף את הברגים לחדשים לאחר פתיחה הרכבה מחדש של ראש מנוע.

 

לפי האוטודאטה אין צורך בהחלפה של הברגים. אבל באמת כדאי שלא לקחת סיכון.

פורסם

תודה..

 

אם אני מחליט לקנות ברגים חדשים,

איך אני ידע שבאמת אני מקבל את הברגים למנוע שלי ולא למנוע דומה, וגם האם תחליפי זה בסדר ? כי מקורי נראה לי יקר..

 

דבר שני, מישהו יודע איך אני יכול לבדוק את תקינות הבלוק?

פורסם

נתוני מרווחים בשסתומים פליטה 0.4 יניקה 0.35

 

ברגים משומשים בראש סגור 30Nm

ברגים חדשים בראש סגור 20Nm

 

2 השלבים של סגירת 90מעלות הינם הכרחיים ולא כפי שכתבתי בתגובה מעל

ניסיון ניתן לרכוש, חוכמה לא.

פורסם
תודה..

 

אם אני מחליט לקנות ברגים חדשים,

איך אני ידע שבאמת אני מקבל את הברגים למנוע שלי ולא למנוע דומה, וגם האם תחליפי זה בסדר ? כי מקורי נראה לי יקר..

 

דבר שני, מישהו יודע איך אני יכול לבדוק את תקינות הבלוק?

אתה יכול לרכוש ברגים תחליפיים שווה ערך למקורים תוצרת Elring.

בכדי לא לטעות בזמן קניית הברגים חשוב לציין למוכר את קוד המנוע.

 

לפני הכול ברר מחירים במחסן של פיאט לפעמים המקורי זול יותר מתחליפי.

איזה כייף לי :)

פורסם

איך ניתן לבדוק את בלוק המנוע לפני שאני אשלח לשיפוץ\השחזה\יישור ראש מנוע ?

 

דבר שני, שאלה דבילית, אבל יש שיטה קלה ונוח להרים את הראש? כי אני רואה כאלה שקושרים לרצועות\שרשרעות ומרימים האם זה הכרחי או שאני פשוט יכול לתפוס בדפנות וזהו?

פורסם

קודם כל בהצלחה, אבל אם אתה לא בטוח אני ממליץ לך שתשאיר את העבודה הזאת למוסך, אני ממליץ לך שתשים אטם ראש מקורי וברגים מקוריים! זה לא אמור להיות כל כך יקר, לגולף שלי ברגים מקוריים עלו כ210 כולל מע״מ ואטם ראש מקורי עלה לי כ 150, כן זה יותר יקר מחליפי אבל ראש מנוע זה לא דבר שעושים כל יום, אני גם ממליץ לך לשים נוזל קירור מקורי של פיאט! קח בחשבון שאתה פותח טיימינג אז תבדוק מה מצבו. בהצלחה!

volkswagen golf mk2 1.3

volkswagen golf mk2 1.6

Volkswagen golf mk2 1.3

פורסם
איך ניתן לבדוק את בלוק המנוע לפני שאני אשלח לשיפוץ\השחזה\יישור ראש מנוע ?

 

דבר שני, שאלה דבילית, אבל יש שיטה קלה ונוח להרים את הראש? כי אני רואה כאלה שקושרים לרצועות\שרשרעות ומרימים האם זה הכרחי או שאני פשוט יכול לתפוס בדפנות וזהו?

 

אתה לא צריך להרים את הראש עם שום שרשרת. הראש מאוד קל.

פורסם

עוד שתי שאלות

 

איך אני יודע אם הבלוק תקין, וגם בוכנות וצילנדרים ?

איזה מכון השחזה לראשי מנוע ממליצים בבאר-שבע?

פורסם

סליחה על ההקפצה זה עבר לדף השני כבר.. חברים צריך עזרה בבקשה

 

איך אני יודע אם הבלוק תקין, וגם בוכנות וצילנדרים ?

איזה מכון השחזה לראשי מנוע ממליצים בבאר-שבע?

  • 3 חודשים מאוחר יותר...
פורסם

חברים שלום,

 

נצל"ש!

 

אני בדיוק סוגר את ראש המנוע לאחר שיפוץ ראש (המנוע התחמם).

לא החלפתי את ברגי הראש בחדשים וכבר הידקתי את הראש ב30NM ולאחר מכן 90 מעלות ראשוני.

התחושה שלי היא שאם אני ממשיך ל90 מעלות בשלב השני, אני שובר בורג. (עם ראצ'ט חצי כאבה לי כף היד)

האם לפי נסיון המנוסים כאן, הסגירה השנייה אמורה להיות קשה במיוחד? הצעות נוספות?

אציין שאטם הראש אינו מקורי.

 

תודה מראש!

2 גלגלים תמיד עדיפים על 4

×
×
  • תוכן חדש...