Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4684 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

 

אני הולך לבצע ניקוי בית מצערת בפליסיה שלי עקב מנוע שכבה לעיתים רחוקות בסרק.

 

כמובן שאני אלך לצ'מפיון ואקנה אטם חדש.

 

תמונה מצורפת

 

השאלה שלי היא לגבי הניקוי עצמו.

 

האם מעבר לניקוי של התעלה המרכזית והפרפר.

 

1. אני צריך לפתוח את הברגים שלהמכסה השחור (מס' 1 בתמונה) ולנקות גם שם?

2. אני צריך לפתוח את הברגים של החיישן (מס' 2 בתמונה) ולנקות גם שם?

 

 

 

אשמח גם להוראת כללית כיצד לבצע ניקוי נכון ויעיל למצערת זו.

 

המצערת שבתמונה היא רק דוגמא למצערת שקיימת אצלי.

 

תודה רבה.

$(KGrHqJHJEkFE2,s+(4!BRfqJ8!7rg~~60_12.JPG

Skoda Felicia 1.6 M.P.I 2000

פורסם

סליחה אם אני נדחף אבל לאחרונה הרבה דובר כאן על פירוק וניקוי בית המצערת

ואני לעולם המכונאי לא פירק לי את בית המצערת רק ניקו עם ספריי קרבורטור שזה מורכב בלי לפרק

מה דעתכם, כמה זה יעיל לעומת פירוק וניקוי יסודי?

פורסם
שלום.

 

אני הולך לבצע ניקוי בית מצערת בפליסיה שלי עקב מנוע שכבה לעיתים רחוקות בסרק.

 

כמובן שאני אלך לצ'מפיון ואקנה אטם חדש.

 

תמונה מצורפת

 

השאלה שלי היא לגבי הניקוי עצמו.

 

האם מעבר לניקוי של התעלה המרכזית והפרפר.

 

1. אני צריך לפתוח את הברגים שלהמכסה השחור (מס' 1 בתמונה) ולנקות גם שם?

2. אני צריך לפתוח את הברגים של החיישן (מס' 2 בתמונה) ולנקות גם שם?

 

 

 

אשמח גם להוראת כללית כיצד לבצע ניקוי נכון ויעיל למצערת זו.

 

המצערת שבתמונה היא רק דוגמא למצערת שקיימת אצלי.

 

תודה רבה.

לא צריך להסיר את המיכסה השחור וגם לא את החיישן הראשון כי ההברגות שם מאוד עדינות. שהמצערת מפורקת כמו בתמונה קח ספריי קרבורטורים ועבור על כולה בלי לגעת במחברי החשמל. בצידה האחורי של המצערת קיימות תעלות כך שגם אותם תנקה טוב טוב. בהרכבה לא לשכוח לבצע איפוס.

סליחה אם אני נדחף אבל לאחרונה הרבה דובר כאן על פירוק וניקוי בית המצערת

ואני לעולם המכונאי לא פירק לי את בית המצערת רק ניקו עם ספריי קרבורטור שזה מורכב בלי לפרק

מה דעתכם, כמה זה יעיל לעומת פירוק וניקוי יסודי?

לא יעיל לעומת פירוק של המצערת כולה מהרכב. כמו שהסברתי למעלה ישנם תעלות בצד האחורי של המצערת שלא ייתנקו לעולם מריסוס שהמצערת מורכבת. ישנם רכבים שבהם מנוע צעדים ממש קל להפרדה מהמצערת וגם אותו מומלץ מאוד לנקות.

פורסם

על כמה עומד מד סל"ד בהילוך סרק לאחר שהמנוע התחמם לטמפ' עבודה ?

 

1. אל תפרק את המצערת בכדי לנקותה מכיוון שאצלך ברכב המצערת קצת בעייתית ורוב הסיכויים שאם קיימת בעיה במצערת רק החלפה בחדשה פותרת בעיות.

 

בעזרת מטלית ללא סיבים (ג'ילדה) טבולה באציטון נקה את בית המצערת ניקוי ראשוני, לאחר מכן בעזרת ספריי לניקוי קרבורטורים או ספריי 'ייעודי' רסס לתוך בית המצערת כאשר מישהו אחר מחזיק את סל"ד המנוע סביב 1500-2000 סיבובים לדקה.

 

2. בדיקה וכיול של המצערת לאחר ניקוי מבצעים בעזרת סורק תקלות.

 

אתה צריך להתחיל מביצוע של סריקת תקלות בכדי לדעת מהי הסיבה לבעיות שציינת ולא לנחש.

איזה כייף לי :)

פורסם

בהנעת בוקר הוא משחק קצת בטורים עד ל 1500 עד שהוא מתחמם ומתייצב על 900 סל"ד.

 

אבל כל זה ללא תרמוסטט.

 

הבעיה היא שהרכב כבה בהילוך סרק , רמזור אדום, וכו'

Skoda Felicia 1.6 M.P.I 2000

פורסם

בהחלט הסיפטומים יכולים להעיד על בעיה מסויימת במצערת. אולי גם חיישן טמפ' נוזל קירור או חיישן טמפ' אוויר תקולים או בעיה במנוע של המצערת ואולי בעיה בפוטנציומטרים של המצערת.

 

אתה חייב לבצע איבחון ממוחשב לפני שאתה מתחיל להתעסק עם המצערת.

 

אם אתה רוצה ללמוד להתעסק ברמה מקצועית עם הרכב אתה חייב לרכוש סורק תקלות+ספרות אחזקה.

 

ערכה בסיסית - מחשב נייד+VCDS (VAG-COM Diagnostic System)

http://store.ross-tech.com/shop/VCKII.html

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...