פיאג'ו טייפון 2005

[ixmix]

בקשר ל''מניפולד שטח'' לא הבנתי מה הסיפור בכלל?

הסיפור הוא שהניחוש שלך בקשר למניפולד ששמת בקטנוע משופר היה שגוי, והיה צריך לתקן אותו באמצע נסיעה, מעט ימים אחרי שיפורו.

 

ובקשר ל''קטנוע שהתפרק'' לדבריך, כל מנוע שיסע עם תערובת שמן נמוכה רוב הסיכויים שבוכנה תתפס.

במיוחד אם המנוע עובד בעומס.(תתפלא)

תשאל את השדון כמה פעמים הוא תפס מנוע, יש לו את אותו מנוע,

אותו מנוע? לשדון אין אותו מנוע שראיתי לפני שנה על כלי שלא החזיק. אלא אם אתה מדבר על כלי 80 מודל 2003, שעתה עומד למכירה בתל אביב באחת החנויות, לאחר ששופץ שוב (הפעם לדברי המוכר על ידיו עצמו).

 

וחלק מהגזים לאחר השריפה חודר לחלקו התחתון של המנוע, תתפלא.

אבל מה שרשמת כמו: מכונאי שאומר שבמנוע דו"פ הגזים חוזרים לחלק התחתון של המנוע. הגזים חוזרים מהאגזוז עד לקראנק ולמיסבים - זה מה שאתה אומר.

אני שואל - אתה טענת פה שהגזים החוזרים מהאגזוז עוזרים לדחוף את התערובת מכיוון מטה לכיוון מעלה? כי הם עושים בעצם בדיוק הפוך, יוצרים לחץ חוזר מלמעלה כדי ליצור תערובת דחוסה יותר.

 

ולהשמיץ חביבי זו לא בעיה, תברר קצת לעומק ( מה שאינך עושה בנושא 2 הפעימות) לפני שאתה סתם מוציא לשון הרע, ועדיין נשארת כיתה, ורוב הסיכויים שאתה עובר או לכיתה טיפולית או לבית ספר מפתן.

אמרתי - בבית ספרך איני רוצה לעלות כיתה, תודה.

[סיני]

צ'מע פריקסי, או שאתה באמת קשה הבנה, ולוקה ממש בהבנת הנקרא, או שאתה מנסה להציל את כבודך האבוד ,וממשיך לעוות דברים ולסדר אותם לטעמך.

כי לדעתי גם חמור גרם בגן חובה, היה כבר יכול להבין את מה שרשמתי, ולשנן את זה לגננת עם השוקו והלחמניה של הבוקר.

אבל אצלך זה כבר חורג מכל פרופורציה, זה כבר לא ניתן להסבר, או שאתה פשוט מאילו שבמצבי לחץ פולטים צרורות של שטויות בתקווה שזה יעזור, או שאתה מהסוג שמאמין בשטויות שהוא פולט וזה הכי גרוע.

אני אנסה להסביר שוב, אבל הפעם אם לא תבין ?אני אצטרך לשלוח מכתב לפסיכיאטר המחוזי ושהוא ימשיך את הטיפול בך.

או שפשוט תתאבד, ופטור אותי מהמטר שטויות שלך בכל יום.

אני לא רשמתי שהגזים החוזרים מהאגזוז יורדים לחלקו התחתון של המנוע, אלא חוזרים למנוע לתא שריפה וגורמים ללחץ מוגבר בתא שריפה.

תרים אצבע אם הבנת את זה.

יופי ,תוריד את האצבע.

עכשיו לחלק השני, עם ביצוע השריפה במנוע 2 פ' חלק מהגזים השרופים חודרים מהחלונות בצידי הצילינדר לחלקו התחתון של המנוע(חלק קטן מאוד) וגם גורמים ע''י כך ללחץ בחלל הארכובה, מה שעוזר במעט לדחיסת התערובת למעלה, לחלקו העליון של המנוע,לכן הבינו שלגרום לניצול מלא של התערובת החיה שתעלה לחלקו העליון של המנוע בזמן ''עבודה-דחיסה'' הגדילו את מ''ס החלונות בצילינדר.

ולכן במנועים משופרים משנים את קוטר פתח החלון יציאה ואת הזוויות שלו, וגם ישנם כל מיני ''טריקים''

אחרים שעושים בשינוי זוויות פתחי היניקה, או אטם בסיס צילינדר מיוחד, או גלי ארכובה מלאים שיוצרים לחץ גבוה יותר בחלל ארכובה, וכל אלו גורמים ללחץ חזק יותר מלמטה שימנע את פריצת הגזים השרופים (אבל לא את הגזים החוזרים , שלא תרשום שוב בבל''ט)ללמטה בין היתר, ויגרום להעלאת תערובת חיה מוגברת ללמעלה.

נקווה שאת זה גם הבנת(בעזרת השם).

ועכשיו בקשר למנוע 80 מודל 02, תראה אני לא יודע על איזה מדובר, כי באמת מבלי שמץ של שחצנות היו המון כלים ששופרו ואינני זוכר ואו יודע על מי מהם אתה מדבר, מה שאני יכול לרשום לך, שכלי משומש או חדש שהורכב עליו שיפור כגון קיט, אין עליו אחריות למטר, וזה לא רק אצלי , אלא כל מוסך שתלך אליו, ותבקש להרכיב קיט לא יתן לך אחריות לשניה, ידוע ,ומוכר, שעל שיפורים במנוע אין אחריות.

ומנוע 50 סמ''ק שמורכב עליו בוכנה וצילינדר 47 או 47.6 או 50מ''מ זה עומס מעל המקובל למנוע הזה.

במיוחד אם הוסף לזה מאייד גדול, אגזוז לחץ, שסתומי עלים מיוחדים וכ'ו וכ'ו, כל זה גורם לעומס גדול על המנוע, מה שמתפרש בבלאי מואץ, וגם זה מובא לידיעת בעל הקטנוע לפני ההרכבה, בנוסף גם מוסבר להם שהרצה נכונה תעזור באורך חיי המנוע.

אבל עולם כמנהגו נוהג, ואין חדש תחת השמש, אנשים עושים 10 מטר הרצה, וגם שהם הולכים לשירותים ולישון הם עדיין מחזיקים פול-גז, ושנגרם בלאי יותר מהר מהמצופה, יבואו תמיד לילל.

אבל כל זה רחוק מהבנתך , נוח לך להשמיץ מתוך יאוש וילל כמו ילד בן 2 שהעירו לו שהוא טועה,

(במקרה שלך ילד אהבל), ואתה מעכשיו מושהה מהלימודים , למרות שרצת לכל מיני אנשים לוודא אם מה שרשמתי הוא נכון,הפכת גם אצלהם לבדיחה, והפכת את האינטרנט בתקווה למצוא איזה חומר שיעזור לך, ולמרות שבמשך החיפוש באינטרנט התעכבת בדרך באתרי סקס לפדופילים כדי להרגע ולהאחז במציאות, אבל? מיקס פריקס דרקס.

לצערי נשארת אהבל ואהבל רציני, והגיע הזמן שתשנן את זה, גם מתוך שינה, וזה שאתה מנהל פורום בתפוז לא עושה אותך ''איש נחמד'' ההפך הוא, אתה יצור אהבל ,וזה סופי.

ולדעתי אם לא הבנת מה שרשמתי אתה בבעיה, כי אני לא יטרח לנדב לך יותר מידע בנושא הנ''ל, וכל תשובה שלך תתקל בבוז מצידי, אולי לצערי זו הדרך שאתה מבין, דרדק מקופח ולא נחמד.

[סיני]

ודרך אגב את זה -.

מכונאי שאומר שבמנוע דו"פ הגזים חוזרים לחלק התחתון של המנוע. הגזים חוזרים מהאגזוז עד לקראנק ולמיסבים - זה מה שאתה אומר.

 

אני לא טענתי, את זה אתה רשמת תוך כדי עיוות מה שרשמתי, אבל גם להבין מה שאתה רושם אתה אפילו לא מסוגל.

[ixmix]

צ'מע פריקסי, או שאתה באמת קשה הבנה, ולוקה ממש בהבנת הנקרא, או שאתה מנסה להציל את כבודך האבוד ,וממשיך לעוות דברים ולסדר אותם לטעמך.

כי לדעתי גם חמור גרם בגן חובה, היה כבר יכול להבין את מה שרשמתי, ולשנן את זה לגננת עם השוקו והלחמניה של הבוקר.

אבל אצלך זה כבר חורג מכל פרופורציה, זה כבר לא ניתן להסבר, או שאתה פשוט מאילו שבמצבי לחץ פולטים צרורות של שטויות בתקווה שזה יעזור, או שאתה מהסוג שמאמין בשטויות שהוא פולט וזה הכי גרוע.

אני אנסה להסביר שוב, אבל הפעם אם לא תבין ?אני אצטרך לשלוח מכתב לפסיכיאטר המחוזי ושהוא ימשיך את הטיפול בך.

או שפשוט תתאבד, ופטור אותי מהמטר שטויות שלך בכל יום.

אני לא רשמתי שהגזים החוזרים מהאגזוז יורדים לחלקו התחתון של המנוע, אלא חוזרים למנוע לתא שריפה וגורמים ללחץ מוגבר בתא שריפה.

תרים אצבע אם הבנת את זה.

יופי ,תוריד את האצבע.

עכשיו לחלק השני, עם ביצוע השריפה במנוע 2 פ' חלק מהגזים השרופים חודרים מהחלונות בצידי הצילינדר לחלקו התחתון של המנוע(חלק קטן מאוד) וגם גורמים ע''י כך ללחץ בחלל הארכובה, מה שעוזר במעט לדחיסת התערובת למעלה, לחלקו העליון של המנוע,לכן הבינו שלגרום לניצול מלא של התערובת החיה שתעלה לחלקו העליון של המנוע בזמן ''עבודה-דחיסה'' הגדילו את מ''ס החלונות בצילינדר.

ולכן במנועים משופרים משנים את קוטר פתח החלון יציאה ואת הזוויות שלו, וגם ישנם כל מיני ''טריקים''

אחרים שעושים בשינוי זוויות פתחי היניקה, או אטם בסיס צילינדר מיוחד, או גלי ארכובה מלאים שיוצרים לחץ גבוה יותר בחלל ארכובה, וכל אלו גורמים ללחץ חזק יותר מלמטה שימנע את פריצת הגזים השרופים (אבל לא את הגזים החוזרים , שלא תרשום שוב בבל''ט)ללמטה בין היתר, ויגרום להעלאת תערובת חיה מוגברת ללמעלה.

נקווה שאת זה גם הבנת(בעזרת השם).

ועכשיו בקשר למנוע 80 מודל 02, תראה אני לא יודע על איזה מדובר, כי באמת מבלי שמץ של שחצנות היו המון כלים ששופרו ואינני זוכר ואו יודע על מי מהם אתה מדבר, מה שאני יכול לרשום לך, שכלי משומש או חדש שהורכב עליו שיפור כגון קיט, אין עליו אחריות למטר, וזה לא רק אצלי , אלא כל מוסך שתלך אליו, ותבקש להרכיב קיט לא יתן לך אחריות לשניה, ידוע ,ומוכר, שעל שיפורים במנוע אין אחריות.

ומנוע 50 סמ''ק שמורכב עליו בוכנה וצילינדר 47 או 47.6 או 50מ''מ זה עומס מעל המקובל למנוע הזה.

במיוחד אם הוסף לזה מאייד גדול, אגזוז לחץ, שסתומי עלים מיוחדים וכ'ו וכ'ו, כל זה גורם לעומס גדול על המנוע, מה שמתפרש בבלאי מואץ, וגם זה מובא לידיעת בעל הקטנוע לפני ההרכבה, בנוסף גם מוסבר להם שהרצה נכונה תעזור באורך חיי המנוע.

אבל עולם כמנהגו נוהג, ואין חדש תחת השמש, אנשים עושים 10 מטר הרצה, וגם שהם הולכים לשירותים ולישון הם עדיין מחזיקים פול-גז, ושנגרם בלאי יותר מהר מהמצופה, יבואו תמיד לילל.

אבל כל זה רחוק מהבנתך , נוח לך להשמיץ מתוך יאוש וילל כמו ילד בן 2 שהעירו לו שהוא טועה,

(במקרה שלך ילד אהבל), ואתה מעכשיו מושהה מהלימודים , למרות שרצת לכל מיני אנשים לוודא אם מה שרשמתי הוא נכון,הפכת גם אצלהם לבדיחה, והפכת את האינטרנט בתקווה למצוא איזה חומר שיעזור לך, ולמרות שבמשך החיפוש באינטרנט התעכבת בדרך באתרי סקס לפדופילים כדי להרגע ולהאחז במציאות, אבל? מיקס פריקס דרקס.

לצערי נשארת אהבל ואהבל רציני, והגיע הזמן שתשנן את זה, גם מתוך שינה, וזה שאתה מנהל פורום בתפוז לא עושה אותך ''איש נחמד'' ההפך הוא, אתה יצור אהבל ,וזה סופי.

ולדעתי אם לא הבנת מה שרשמתי אתה בבעיה, כי אני לא יטרח לנדב לך יותר מידע בנושא הנ''ל, וכל תשובה שלך תתקל בבוז מצידי, אולי לצערי זו הדרך שאתה מבין, דרדק מקופח ולא נחמד.

לא שווה יריקה.