רנו קנגו, פיג'ו פרטנר או סיטרואן ברלינגו עד 30 אלף ש"ח

[yohayco]

ההתלבטות המוכרת לכולם: קנגו, פרטנר או ברלינגו....

אני יודע שהשאלה הזאת נשאלת כאן בלי סוף אך עדיין בתוך כל זה לא מצאתי תשובות.

 

זה רכב ראשון שלי, מיועד למטרות משפחתיות ועבודה (צילום ארועים)

התקציב הוא כ- 30,000 ש"ח (כולל ביטוח ראשון, טיפול אם צריך וכ"ו)

 

חשבתי על הדגמים האלה:

1. קנגו 1.5 DCI ידני, טורבו דיזל בשנים 2005-2008

2. ברלינגו קומבי 1.6 HDI טורבו דיזל בשנים 2006-2008

3. פיזו פרטנר 1.6 HDI טורבו דיזל בשנים 2006-2008 (אותו דבר כמו הברלינגו)

 

בתקציב שיש לי אני יכול או ברלינגו/ פרטנר בקילומטרז' גבוה (מתחיל מ200,000) או את הקנגו עם פחות קילומטרז' (סביב ה-150,000).

לפי מה שראיתי באתרים השונים מבחינת צריכת דלק אין כ"כ הבדל, הקנגו קצת יותר חסכונית,

אבל לא מעט אנשים שהתיעצתי איתם אמרו לי לא לגעת בקנגו בגלל שהוא רכב בעיתי עם הרבה בעיות וטיפולים.

האם יש כאן בעלי קנגו 1.5? האם באמת יש לרכב הזה יותר בעיות מאשר לברלינגו?

אשמח לחוות דעת נוספות.

תודה!

[elibaba]

אין הבדל משמעותי. קח מה שתמצא במחיר ומצב טוב.

[Dj Shai]

הברלינגו והפרטנר יותר אמינות

[yulianx]

למה הדובלו נפסלה?

תא המטען שלה גדול יותר ורכב עצמו חזק יותר.

[חולגי]

לעניות דעתי - הברלינגו / פרטנר, יותר נוחות מאשר הקנגו וגם קצת יותר מרווחות מהרנו.

בתקציב הנוכחי, אם זה אינו פקטור, העדף כפי שכבר צויין את הרכב השמור יותר.

[Buki]

קנגו רכב יותר מוצלח מבחינת התכנון מבנה פנימי. כלומר מהנדסים השקיעו בו יותר.

 

חיצונית יותר קטן מברלינגו/פרטנר אבל מרווח יותר ותא מטען יותר גדול.

דלת צד ודלתות אחוריות נוחות יותר.

דברים קטנים, כמו למשל שטיח בתא מטען נורמאלי בקנגו לעומת גומי מעפן בברלינגו.

משענת כסא שאפשר בקנגו לפתוח למצב שינה ובברלינגו אי אפשר.

 

גיר ידני בקנגו משמעותית יותר נוח לתפעול.

 

בלמים טובים יותר משמעותית בקנגו.

 

 

בקנגו אפשר בקלות לשלוף את הספסל האחורי לגמרי החוצה מהרכב.

 

בברלינגו צריך לפתוח ברגים.

 

 

בברלינגו טנק דלק גדול יותר, שמגדיל ב 150-200 ק"מ טווח בין תדלוק לתדלוק.

בברלינגו בגרסאות הבסיסיות (שהן 90% מהרכבים בשוק) אין מדף חפצים עליון ואין מגב אחורי.

 

אבל יש מגבים עם השהיה משתנה בהתאם למהירות נסיעה, יש כיבוי אורות אוטומטי אם שכחת אותם דלוקים, יש כיוון גלגל הגה לגובה (בקנגו אין).

 

חפרתי מספיק?

 

 

 

יש עוד מספר נקודות, אם יש לך כוח לקרוא, אני אפרסם רשימה מלאה

 

 

 

היה לי קנגו, אומנם 1.9 אטמוספרית ולא 1.5 טורבו, והוא היה אכן היה פחות אמין מברלינגו 1.6.

[elibaba]

דווקא הגומי בתא מטען זה לדעתי יתרון, יותר עמיד וטוב למקרה של נזילות למיניהן וקל לניקוי.

[Buki]

הגומי הנ"ל בברלינגו/פרטנר לא מחובר לרצפה. רק מונח עליה.

 

כשמעמיסים דברים כבדים כמו מכונת כביסה, יש צורך לפעמים להזיז אותם פנימה/החוצה או ימינה/שמאלה בתוך תא המטען.

 

הגומי נתפס ברגליות של מכונת כביסה, מתקפל ונקרע. כבר אחרי פעם פעמיים כאלו.

 

בקנגו יש רצפת פלסטיק אמיתית, מהחומר, ממנו עשויות אמבטיות לארגז בטנדרים פתוחים.

 

הפלסטיק מוברג לרצפה עם ברגים ושום דבר לא יכול להפריד אותו ממנו.

שום מכונת כביסה לא גורמת לו נזק, מקסימום שריטה קטנה.

 

 

הוא גם די אטום לנוזלים וקל לניקוי.

[yohayco]

תודה לכולם על התגובות,

הדובלו/ קונקט נפסלו בגלל צריכת דלק יותר גבוהה.

 

Buki-תודה על הפירוט, הבנתי שיש הבדל באמינות בין ה1.5 ל1.9 לכן אני מחפש מישהו שהיה/ יש לו קנגו ידנית 1.5 ויכול לספר.

Dj Shai- למה אתה אומר שהברלינגו והפרטנר יותר אמינות?

[yulianx]

הדובלו יכולה להגיע ל 16 קמ לליטר,כמה עושות האחרות?

[elibaba]

דווקא אם כבר הדובלו הוא הכי חסכוני.

שים לב לקילומטראז' של הרכב הנבדק!

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=217122

[Buki]

הדובלו יכולה להגיע ל 16 קמ לליטר,כמה עושות האחרות?

 

בשגרה עם מזגן פועל 100% מהזמן, נסיעות בינעירוניות במהלך היום ופקקים של גוש דן בבוקר וערב, ברלינגו 1.6 לא יורד מ 1.16.5.

 

 

 

 

דווקא אם כבר הדובלו הוא הכי חסכוני.

שים לב לקילומטראז' של הרכב הנבדק!

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=217122

 

 

בנסיעה על 80 קמ"ש אפשר לראות על צג המחשב (חיצוני, אין בברלינגו אחד מובנה) נתונים כמו 4.5 ליטר ל 100 ק"מ.

 

 

 

זה כמובן לא משקף הרבה, צריכה שגרתית ציינתי למעלה.

 

בימים פחות חמים מתקרב ל 1 ל 17.

 

 

אגב, שימו לב שבמהירויות גבוהות צריכת דלק ברכבים אלו עולה מאוד.

 

ב 120 קמ"ש הם כבר לא כאלו חסכוניים ובמהירוית של כביש 6 (130-140) הצריכה יורדת לאיזור 1 ל 10.

 

 

 

בעקרון, מבחינת פיזיקה פשוטה דובלו לא יכול להיות יותר חסכוני, עקב נפח מנוע גדול יותר ומשקל עצמי גבוה יותר. והטכנולוגיה של המנוע היא פחות או יותר אותה טכנולוגיה.

[yulianx]

הדומה עשתה אצלי נתונים דומים,אולי עם פחות מזגן אבל בכביש הררי.

[Buki]

מדדתי היום במיוחד.

 

נסיעה מהרצליה (צומת הסירה) לחיפה.

 

ללא פקקים, לא ירדתי מהילוך חמישי אף פעם. מהירות 95-100. בלי עומס באוטו.

צריכה ממוצעת 1 ל 21.7

מהירות ממוצעת לפי מחשב יצאה 85 קמ"ש.

 

די קשה לנהוג ככה, כלומר לשמור על גז קבוע ומהירות קבועה.

 

נמדד על ידי מתאם OBD שמתחבר לשקע אבחון.

 

ברלינגו 1.6, קילומטרז' 206.000 ק"מ.

[Buki]

שככחתי להוסיף - מזגן פועל, מאוורר על מהירות הכי נמוכה.