Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4824 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני רוצה להנמיך את האוטו והפתרון הכי זול זה לחתוך את הקפיץ המקורי,

השאלות שלי הן:

1. האם זה יעשה לי בעיה בטסט?

2. האם זה עלול לפגוע באחד המכלולים של הרכב?

3. האם אחרי החיתוך אני אצטרך לבצע כיוון פרונט?

 

אין לי טעם לשים קולאוברים או לשים קפיצי הנמכה כי האוטו זה סקודה פאביה.

פורסם

אוקי הבנתי, אני ארד מעניין החיתוך.

תודה על העזרה.

 

אם אני אחליט להנמיך עם קפיצים, האם עלולה להיות לי בעיה בטסט?

האם אני אצטרך להחליף את הבולמים המקוריים?

האם אני אצטרך להחליף דברים נוספים?

פורסם

בעיה בטסט תלוי כמה תהיה נמוך והאם תוכל הכנס ל"למסלול הטסט" , ותלוי בכמה זה יראה "לא מקורי" ומשהו מוזר", שוב תלוי בכמה מ"מ תנמיך.

כעיקרון מומלץ להחליף בולמים+קפיצים , אבל במידה ואתה מנמיך בצורה עדינה 20-30 מ"מ , יש לך אפשרות להשאר עם הבולמים המקוריים , רק שיהיה להם יותר בלאי .

אם אתה רוצה ומעוניין , אתה יכול לחדש את חלקי המתלים שלך כגון : כריות בולם (שזה על הדרך במידה ואתה מחליף בולמים) , תותבי משולשים , תפוחי היגוי , כל מיני גומיות , מוטות קישור וכו , אחר כך כיוון פרונט ושיהיה לך בהצלחה.

×
×
  • תוכן חדש...