Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5050 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האם זה קורה רק בבוקר/אחרי שהרכב לא נסע מספר שעות טובות (7-8 ומעלה) ?

נניח לצורך העניין,שהתנעת את הרכב ב- 9 בבוקר (הטורים היו גבוהים נסעת בבוקר, (הטורים נורמליים לחלוטין בנסיעה),החנית את הרכב ב- 10:00 וחזרת להתניע אותו ב- 19-00 בערב והטורים שוב באיזור ה- 2,000 למשך כ-שתי דקות מקסימום עד שהמנוע מתחמם אז הכל בסדר כנראה.

אם זה קורה לאחר שהרכב היה במנוחה שעתיים מאז שכובה/ בכל התנעה חוזרת או שהטורים גבוהים גם לאחר 2-3 דקות מאז ההתנעה הקרה, משהו לא תקין וצריך להתחיל מבדיקת הרכב במכון להזרקות דלק (חיבור מכשיר 4 גזים בשלב ראשון,שאולי יתן כיוון לבעיה ואם לא סורק תקלות ייעודי לרכב).

ד"א,בחורף המצב גרוע יותר- הטורים גבוהים מעט מ-2,000 בהתנעה קרה שכן הם מושפעים מהטמ"פ החיצונית ולאחר לילות שיש קרה

התנעת מנוע ברכבים שהם בעלי קרבורטור למשל היא סיוט לא קטן.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

×
×
  • תוכן חדש...