קיצור תולדות האופל קורסה - לרגל חזרתה של אופל לשוק המקומי.

[חן פרחי]

אשמח לקרוא מעט יותר גם על הדגמים החדשים יותר של הקורסה, מה שנקרא קורסה B ו-C.

בשנת 90' עברה הקורסה A מתיחת פנים, במסגרתה הוצער במקצת עיצובה החיצוני של המכונית והפנים עוצב מחדש, על מנת להתמודד עם שלל סופר מיני חדשות, שעל פניו היו אטרקטיביות ממנה בהרבה - הפיאסטה החדשה, הרנו קליאו שכבר חיממה מנועים והסיטרואן AX שהוצגה ב 88'.

אולם היה ברור לאנשי אופל שזמנה של הקורסה הולך ואוזל, ואכן המכירות החלו לאבד גובה, כשעיקר הלקוחות היו ציי רכב.

מחליפתה של הקורסה A כונתה בפשטות קורסה B והתבססה על שלדתה ומיכלוליה של הדגם היוצא.

מאחר ושוק הרכב השתנה מהותית מהיום בו הוצגה הקורסה המקורית, הושם דגש בפיתוח המכונית על נושא הבטיחות ואיכות הסביבה.

לראשונה הוצעה אופצייה לכרית אוויר לנהג, ומוטות הגנה בדלתות היו לציוד תקני.

המכונית עוצבה ע"י מעצב יפני צעיר, שויתר על המראה המבוגר והרציני של הדגם היוצא, ועיצב מכונית נאה וחמודה למראה, בייחוד בגירסת 3 הדלתות.

יחידות הכוח היו דומות לאלו של הדגם היוצא, למעט ויתור סופי ומוחלט על שירותיו של מאייד הפירבורג, שאת מקומו תפסה הזרקה חד נקודתית.

הדגם הבסיסי היה בעל מנוע 1.2 עם 45 כ"ס, הבא אחריו היה 1.4 עם 60 כ"ס או 82 כ"ס בגירסה עם הזרקת דלק רב נקודתית, ואילו הדגם הספורטיבי עשה שימוש במנוע ה 1.6 עם 109 כ"ס, וכונה כמובן GSI.

לראשונה בתולדות הדגם, הוצעה אופצייה לתיבה אוטומטית מתוצרת אייז'ן-וורנר היפנית ומיזוג אוויר מקורי.

גם העיצוב הפנימי היה צעיר ונאה, וככלל המכונית פשוט נראתה מצויין.

רק חבל שיכולת הכביש היתה כה רחוקה מהעיצוב - המנועים הבסיסיים היו חלשים ודלי הספק, ההיגוי היה כבד ומסורבל, המיתלים כוילו ברשלנות, מה שגרם למכונית להתנדנד על מיתליה הרכרוכיים, ומהתנהגות הכביש המהנה של הקורסה A לא נותר זכר.

יאמר לזכות אופל שהם לקחו ברצינות את הביקורת שנמתחה על המכונית, ובשנת 96' שיפרו את המכונית.

את מנוע ה 1.4 העתיק בעל 60 כ"ס החליפה גירסת אקוטק 1.4 עם 90 כ"ס, המיתלים כוילו מחדש, ובצורה מוצלחת יותר ורמת האיבזור שופרה.

לקראת 98' נוסף מנוע 1.0 חדש לחלוטין בעל 3 בוכנות שהחליף את מנוע ה 1.2 45 כ"ס כמנוע הבסיסי, ובאותה הזדמנות קיבלה המכונית הגה כוח חשמלי.

להיצע נוסף מנוע 1.2 חדש לגמרי עם 75 כ"ס, וכך השלימה אופל את החלפת כל קו המנועים שלה.

בחלק משיפורי השלדה "אשמה" גירסת הקופה היפיפיה של הקורסה, הטיגרה, שהציגה התנהגות כביש הולמת, ששולבה בביצועים טובים בדגם ה 1.6 שגם הוא צוייד במנוע אקוטק.

בניגוד לקורסה A שיוצרה רק בספרד, הקורסה B יוצרה במדינות רבות, מאוסטרליה עד דרום אמריקה, אפילו בגירסאות 4 דלתות, וכך הפכה לרבת מכר.

בשנת 01' הוחלפה הקורסה B בדגם חדש שכונה, כמה מפתיע, קורסה C ועליה ארחיב בהמשך.

[itsik170]

כתבת שהקורסה A היא המוכנית הכי קטנה שיוצרה ע"י ג'נרל מוטורס.

 

המכונית הכי קטנה שיוצרה זאת לא השברולט ספארק? או המאטיז?

[yohai71]

דגם הארבע דלתות דור ראשון היה חביב במיוחד על פנסיונרים של ה-וואפן אס אס... כך לפחות נודע לי לפני כמה שנים.

 

[חן פרחי]

כתבת שהקורסה A היא המוכנית הכי קטנה שיוצרה ע"י ג'נרל מוטורס.

המכונית הכי קטנה שיוצרה זאת לא השברולט ספארק? או המאטיז?

לזמנה, האופל קורסה היתה המכונית הקטנה ביותר שיוצרה ע"י GM.

וזו גם היתה האופל הראשונה שמעולם לא הורכבה בגרמניה.