Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5365 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

לא מזמן קניתי רנו מגאן קופה 2.0

אני מעביר אותה ישור קו רציני.

 

על רוב הבעיות התגברתי (יש עוד לא מעט לסדר)

בכל מקרה לבעיה:

כשקניתי את הרכב קיבלתי אותו עם מערכת בלימה במצב נורא, ברמה של סכנה לציבור.

נכנסתי חזק במערכת הבלימה, והחלפתי כמעט כל דבר: בוסטר שופץ, החלפתי שני צינורות מקדימה, צלחות רפידות קדימה ואחורה .קיט שיפוץ קליפרים, שמן החלפתי לDOT4

בקיצור חוץ מהמשאבה הכול חדש

ניקזתי אוויר בערך אלף פעם.

הרכב בולם טוב.

 

אבל ויש אבל גדול הדוושה נכנסת עמוק והיא מאוד רכה ולאחר לחיצה היא חוזרת ממש לאט.

בנוסף אם מפמפמים מהר על הדוושה הסל"ד עולה קצת.

 

מה אתם אומרים משאבה גמורה ?

בעיית וואקום ?

 

תודה לעוזרים.

פורסם

לפי תיאור התקלה לדעתי המשאבה שבקה, הלחץ נפרק חזרה למיכל, הדוושה לא חוזרת למקומה מהר כי האטמים בתוכה התפוררו וניתפסו בצילינדר.

 

לגבי זה שהסל"ד משתנה עם זה שאתה מפמפם בדוושה זה תקין, משום שאתה מפמפם התת לחץ בסעפת יניקה משתנה בקצב חד בסרק.

×
×
  • תוכן חדש...