Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5458 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים,

קסרה פיקסו 2006 עם 87000 קמ, גיר קופץ בבוקר פעם או פעמיים.

 

אחרי נסיעה של כ500 מטר, מופיע AUTOMATIC GEAR FAULT

 

מכבה את המנוע, מטניע (מתניע) חזרה והכל בסדר לכל היום.

האוטו עשה טיפולים בזמן, והעברת הילוכים היא חלקה מאוד.

לאנשים עם ידע או נסיון, מה כדי, להחליף שסתום או לשפץ גיר?

יש דרך לדעת מה צריך מראש?

איך יודעים האם יש לכלוך בגיר?

תודה מראש

דוד

פורסם
שלום חברים,

קסרה פיקסו 2006 עם 87000 קמ, גיר קופץ בבוקר פעם או פעמיים.

 

אחרי נסיעה של כ500 מטר, מופיע AUTOMATIC GEAR FAULT

 

מכבה את המנוע, מטניע (מתניע) חזרה והכל בסדר לכל היום.

האוטו עשה טיפולים בזמן, והעברת הילוכים היא חלקה מאוד.

לאנשים עם ידע או נסיון, מה כדי, להחליף שסתום או לשפץ גיר?

יש דרך לדעת מה צריך מראש?

איך יודעים האם יש לכלוך בגיר?

תודה מראש

דוד

שלום

מהנסיון הרב שהצטבר אצלינו במקרים כאלה , אם התופעה קימת רק כשהרכב קר ונעלמת אחרי שהוא מתחמם, כדאי לך להחליף שסתומים ולטפל במוח. כנראה שהתקלה שתהיה רשומה תהיה קשורה לוויסות לחץ השמן בגיר, אלה שהלחץ שיימדד יהיה גבוהה מדי

ולכן הגיר יכנס למצב חירום. במצב כזה אנחנו נוטים לקבוע שהבלאי המכני בגיר נמוך ולכן אין צורך בשיפוץ.

בכל מקרה אני מציע לך לבדוק את הגיר עם סקנר במוסך ורק אז להחליט.

בהצלחה

×
×
  • תוכן חדש...