[106 ראלי דור ראשון 96] מנוע 1.3 שעון חום שמן הגיע ל3/4 מה הבעיה?

[DaviX]

הבנתי שהחום שמן אמור להיות מתחת ל3/4

היום בנסיעה קצת לחוצה באיילון (130 לאורך כל הדרך מקיבוץ גלויות ל443 וכולל 443 על 130) החום עלה עד לשלושת רבעי השעון

לא נשאר לו המון דרך בשביל להגיע לתחום האדום.

 

מה יכול להיות שגרם לשמן להתחמם כך? עד עכשיו לא קרה לי מקרה כזה

השמן בן 5,000 קילומטר ויוחלף כנראה רק בעוד 5,000 אלא אם כן יועלו הצעות אחרות.

 

אשמח לעזרה בנושא

כי עד עכשיו השמן מנוע היה נשאר תמיד מתחת ל3/4.

[roy_tong_tong]

גם לי יש את אותו הרכב,וגם לי יש את אותו החשש לגבי חום השמן.

זה קורה רק בנסיעה מאומצת או בנסיעות ארוכות.

אמרו לי(בפורום הנ"ל) שזה נורמלי ,אבל אני בכל אופן מתכנן ניקוי של מערכת הקירור(מים ירוקים),לא יודע אים זה ישפר את המצב

אם תמצא פיתרון תידע אותי בבקשה

נ,ב-אמרו לי(בפורום הנ"ל)שזה טמ"פ העבודה של המנוע ??

[pug 206 xs]

היי דויד.

איזה סוג שמן שמת? (10W40? חצי סינטטי?)

האם המנוע "שורף" לך שמן?

 

לרוני היתה בעייה דומה, חכה שהוא יקרא - אולי יש לו פתרון

[תומR]

אהלן.ה"בעיה" מוכרת.קודם כל,זו לא כ"כ בעיה-זו טמפ' העבודה הנורמאלית.אמנם זו לא הטמפ' המומלצת בעולם-אבל אנחנו בישראל .....(לכן לרוב המוסכים אין פיתרונות לבעיה והם טוענים שזה לחלוטין נורמאלי.הפיתרון שלהם הוא להחליף סוג שמן.זה לא פותר כלום-אולי יש ירידה בטמפ' אבל תכיפות ההחלפה עולה ורמת הנזק נשארת. זה לא פיתרון!!!) שנית- אם זה כ"כ מטריד אותך (אותי זה הטריד) ,באוטו שלך מנגנון קירור השמן עובד על מחליף חום מים לשמן-אתה תראה 2 צינורות שמן יוצאים מבית פילטר השמן-אלה צינורות ההולכה.

 

השיטה לא כ"כ יעילה-שלא לדבר על העובדה שמחליפי מים שמן במכוניות שלא תוחזקו בנוזל הקירור המקורי נוטים להיאכל ואז המחליף קורס (קורוזיה) ותוך פחות מחמש שניות כל מע' השמן שלך מתמלאת במים (כלומר-מים בשמן) וכל מע' המים שלך מתמלאת בשמן (כלומר-ניקוי רדיאטור,ראש מנוע וכיו"ב).

 

אם אתה רוצה להוריד את הטמפ' בכ20 מעלות עליך לרכוש מצנן שמן חיצוני (OIL COOLER).המצנן החיצוני הרבה יותר יעיל ואין בו סכנה של עירבוב שמן ומים.

 

ישנה חברה בריטית שנקראת MOCAL.הם ימכרו לך קיט מלא (באזור ה1000 שקלים) שכולל מתאמים מיוחדים לבית הפילטר שלך ותושבות למצנן השמן.אם זה חשוב לך-תעשה את זה-ויפה שעה אחת קודם.רכבים שלוחצים בהם זקוקים לשימון יעיל!!!!!!!!!!

 

אם זה לוחץ בכיס,אפשר להתאים קולר של אונו טורבו (או לדפוק חשבון לאלפיה ולהסתכן בנזק עתידי הרבה יותר גדול ובלאי מואץ).

 

 

 

נ"ב-ראלי 1300 ששורפת שמן צריכה החלפת גומיות שסתומים או בדיקה של הרינגים.

[~TB~]

נ"ב-ראלי 1300 ששורפת שמן צריכה החלפת גומיות שסתומים או בדיקה של הרינגים.

 

 

זה נכון לגבי כל רכב, ולא רק ראלי 1300. לא?

[DaviX]

הראלי שלי שורפת ב5000 קילומטר, לגימה קטנה של שמן.

 

לדעתי זה לא הרבה

היו לי מכוניות שהיו אוכלות פי 5 מזה.

 

 

השמן הוא 10-40 חצי סינטטי

 

יש המלצה לשמן אחר לפני טיפול 10K ?

[David205Rallye]

איפה אפשר להשיג בארץ קולר שמן ?

[תומR]

אני בספק אם ניתן להשיג.אם כן-הכתובת היחידה שאני יכול לחשוב עליה היא אצל יובל מלמד.

[LiranAr]

אני בספק אם ניתן להשיג.אם כן-הכתובת היחידה שאני יכול לחשוב עליה היא אצל יובל מלמד.

 

קולר של אסטרה GSI יוכל לעבור התאמה?

פשוט יש אחד כזה תלוי בין שמיים לארץ באיזה הר בירושליים למי שזוכר

[תומR]

יכול לעבור התאמה.זה יהיה יותר יקר מלהביא קיט מקורי.

[roy_tong_tong]

או קיי יש פיתרון לבעית השמן החם .

אבל הוא לא ברור לי היכן זה בידיוק מותקן (המיקום לא מוכר לי) .

האם כל רדיאטור (שעומד בלחצים "נגיד")יכול ליפתור את הבעיה?

נ'ב - צינורות לחץ כאלה לא אמורים לעלות כל כך יקר(אפילו בהתאמה אישית), מה שיקר פה זה רק הרדיאטור.

רק תגיד לי היכן זה ממוקם בבקשה תמונות בזויות יעזרו מאוד .

 

בתודה רועי

[roy_tong_tong]

או קיי יש פיתרון לבעית השמן החם .

אבל הוא לא ברור לי היכן זה בידיוק מותקן (המיקום לא מוכר לי) .

האם כל רדיאטור (שעומד בלחצים "נגיד")יכול ליפתור את הבעיה?

נ'ב - צינורות לחץ כאלה לא אמורים לעלות כל כך יקר(אפילו בהתאמה אישית), מה שיקר פה זה רק הרדיאטור.

רק תגיד לי היכן זה ממוקם בבקשה תמונות בזויות יעזרו מאוד .

 

בתודה רועי

 

צינורות???

מהמסנן שמן??

בראלי דור ראשון 1.3 שנת 96'

משהוא לא בסדר כניראה שיש לי מנוע אחר (ישנה צינירית קשיחה אחת שהיא של המדיד שמן בחלק העליון)