מנוע מתחמם בעמידה ,ספייס 01

[jony man]

בנסיעה רגילה המחוג כל הזמן על החצי.

 

בעמידה ברמזור אחרי כחצי דקה המחוג מטפס כ-2 קווים, כמעט עד ה3/4 .

שהמחוג עולה מעל החצי המאוורר נדלק מיד במהירות גבוהה.

 

כאשר לוחצים מעט על הגז השעון יורד מיד לחצי.

 

מה הבעיה?

[yariv26]

בדוק קודם כל ניקיון רדיאטור, אח"כ תקינות משאבת מים.

[mozman11]

משער אימפלר משאבת מים אכול / חלק מהכנפונים מפוררים, בסרק מהירות המשאבה נמוכה וחוסר בכנפונים באימפלר גורם לספיקה נמוכה שתוצאתו סיחרור מי קירור לא מספקת והמנוע מתחמם כי אין מספיק זרימת מים.

 

בזמן שאתה לוחץ על הגז ספיקת המשאבה עולה ויש יותר סחרור מי קירור.

 

זו רק השערה ולכן יש לבצע בדיקות נוספות. רדיאטור וכ"ו

[jony man]

אם אני מחליף את המשאבה כדאי להחליף גם טיימינג על הדרך?

 

האם יגרם נזק אם אמשיך לנסוע כך? ובעמידה מעל חצי דקה אלחץ מעט על הגז?

[יצחקי]

לא להיסחף למשאבה.

 

בדוק ספיקת מאורר מנוע , טרמוסויץ, סתימה במצנון מים, לחץ גזים במערכת המים (באים יש חוסרים), ולבסוף מ'ש מים.

 

יום טוב יצחק.

[rakuvi]

הכי קל יהיה לבדוק שמהירות ראשונה של המאוורר בכלל עובדת.

אם לא - הנה הבעיה. אם היא פועלת, ובכל זאת מתחמם, כדאי לפעול מהקל לכבד.

מה מפלס נוזל הקירור ?

 

משאבת מים דורשת פירוק טימינג, אך כאמור, נסה קודם פתרונות אחרים.

[jony man]

קשה לבדוק את מפלס נוזל הקירור...ארד בערב עם פנס.

 

מתי אמור להכנס לעבודה המאורר במהירות 1?

 

כמה אמור לעלות תיקון הנגד?

האם אפשר אצל כל חשמלאי?

[rakuvi]

מהירות ראשונה נכנסת לפעולה אחרי זמן לא רב מרגע הגעת מד-החום לאמצע הסקאלה.

בימים כמו היום, יש להניח שתוך 10-15 דקות מהתנעה, אם הרכב בסרק - המאוור יכנס לפעולה.

 

נדמה לי גם שכאשר המזגן עובד, המאוורר עובד על מהירות 1 רוב הזמן.