Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8129 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

 

לפני כמה ימים הגברתי דיי גבוה - לא היה עיוותים אבל היה באס חזק שגרם לברזל שבפיוז להשבר

ערך הפיוז הוא 60A

במגבר של הקיקר ישנן 2 פיוזים של 40A ובמגבר של הJBL יש פיוז 30A

חשבתי לשים פיוז של 80A אבל חיפשתי בפתח תקוה ולכל המתקינים יש להם רק פיוזים כאלו שהערכים שלהם נעים בין 30A עד ל 50A

כרגע שמתי 50A אבל אני מפחד שזה שוב יקרה

אחד המתקינים אמר לי שאני צריך לשים כבל 2 גייג' - מה שלא נראה לי או לשים 2 כבלים של 4 גייג'

מתקין שני אמר לי שכדאי לשים בית פיוז מיוחד עם מפסק פחת שעולה 150 שקל - ישר שללתי את האופציה הזו.

ומתקין שלישי אמר לי שלא הגיוני שזה הבעייה כי האלטרנטור מסוגל לספק מקסימום 75 אמפר RMS ו 90 אמפר מקסימלי.

לדעתו הבעייה באלטרנטור שיש לו בעייה בטעינה או המייצב מתח דפוק

 

מה דעתכם?

(אני מבקש תשובה רצינית)

 

תודה

שניר.

Skoda Octavia MK III 1.8TSI

פורסם

מתקינים חובבנים?

 

שמע. סהך הכול המגברים שלך זה 40 + 40 + 30

 

יש לך מגבר שערך הפיוזים שלו הם 80A ועוד מגבר עם 30A. זה אומר 120A.

 

בגלל שהמגברים שלך מושכים הרבה אמפר בעוצמה גבוהה עולה בהרבה מ60A.

 

הפיוז הראשי ששמתה ערכו קטן. ואני לא מבין למה 50A כי גם אצלי אם אתה שם

 

פיוז מתחת ל60A הפיוז נשרף עקב משיכה גבוה של אמפר. מה שאתה צריך

 

לעשות זה לקחת 2 פיוזים של 50-60A לחבר אותם במקביל וזה יפתור לך את הבעיה.

 

אין לך מה לחשוש כי זה בסדר גמור מה שהיה אצלך באוטו. פשוט חבר 2 פיוזים במקביל

 

ככה שערך הסופי יהיה כפול 100-120. ואז תוכל לשמוע בעוצמות גובות בלי שהפיוז ישרף.

 

* מה שהוא דיבר על אלטרנטור וחוט דק יחסית. זה על חוסר כוח. ולפי מה שאתה אומר

 

אם ה60A נשרף יש מספיק כוח. אז אל תתיחס למה שהם אמרו.

 

* מפסק פחת זה אם נשרף אצלך הרבה פעמים פיוזים או שאתה רוצה לכוון שאם אתה עובר

 

אמפר מסויים כדי להגן על האלטרנטור אז המפסק יקפוץ במקום שיהיה עומס יתר.

 

תמיר

קומפננט חדש בשקיות למכירה !: 400 שקלים.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=59552

פורסם

הבנתי, תודה

הבעייה היא שבבית פיוז אין לי אפשרות לשים 2 פיוזים במקביל

אני צריך פיוז עם ערך יותר גבוה

יש לך מושג איפה אני יכול להשיג כזה פיוז?

Skoda Octavia MK III 1.8TSI

פורסם

קשה להשיג בארץ פיוזים בעלי ערך גבוה אבל בהחלט אפשרי. נסה להרים טלפון לחנויות באזור שלך או ליבואני חיווט כמו אוטופארט או שר אביזרים.

 

הצריכה של המערכת שלך היא די גבולית בשביל כבל 4G ואם אתה יכול להשיג 2G במחיר נורמלי אולי כדי לך לשדרג על מנת להיות על הצד הבטוח.

פורסם

זהו שכאן כבר אני לא מבין

המגבר שלי דורש 4 גיג' ויש לי עוד מגבר קטן של JBL שבקושי נותן תפוקה

רק במה אחורים לשני הרמקולים האחוריים

אז בכללי החישוב של ההספקים יוצא 300 וואט - סאב, 150 וואט - קומפוננט ו 80 וואט (בהגזמה) רמקולים אחוריים

ז"א 530WRMS זוהי הצריכה המקסימלית שאפשרי לצרוך

בטבלאות למיניהם שראיתי 600WRMS זה עדיין 4 גייג', אז לשים 2 זה נראה קצת מוגזם.

Skoda Octavia MK III 1.8TSI

פורסם

אל תשכח שRMS זה ערך אפקטיבי ופיוז מתקינים לפי המקסימום של הזרם שיעבור אצלך במערכת.

אתה לא רוצה לשים פיוז לפי ערכי זרם RMS כי על ספייקים הפיוזים ישרפו.

איזה כבל לשים - תלך לפי מה שאתה חושב למרות שאני יותר ממצטרף לדעה של אייל להחליף ל 2 גייג' אבל זה שיקול שלך. ופיוזים - תתחיל פשוט לחפש אם לא תמצא 110A תתחיל (בלית ברירה אחרת) לשקול אופציה של צמת מתח כפולה (מה שאסטרו מציע).

×
×
  • תוכן חדש...