האם אפשר להחליף רינג ע"י הוצאת הבוכנה דרך הטלטל ?

[JUN]

שלום.

 

כנראה שיש לי רינג שבור , הסימטומים: פלאג נשרף כל הזמן ( מפויח , וקצת עשן לבן כחול)

האם אפשר להחליף רינג ע"י הוצאת הבוכנה דרך הטלטל ? הכוונה היא לא לפתוח ראש מנוע אלה להוציא את הקרטר ומשם להוציא את הבוכנה , להחליף סט אטמים ולהכניס חזרה.

אני מניח שכולם יגידו לי לעזוב את ההרפתקאה ולהחליף מנוע וזהוא , ההפתקאה שלי היא בעצם הלמידה, זמן יש , ידיים טובות יש , לא מתבייש לשאול . בנתיים קניתי מאריך לפלאג על מנת להמשיך לנסוע.

מה דעתכם ?

רכב : דיאטסו פרוזה ( אותו מנוע של אפלאוז )

מנוע 1600 קרבורטור

 

בברכה,

JUN

[אורי41]

בשביל ענין קדימה לך על זה (הכוונה לפרוק ושיפוץ מלא של המנוע )

יש הרבה סיבות והעיקר מקצועיות .

[danniel]

לא, תהיה חייב לפרק ראש מנוע כי גל הארכובה יפריע לך להוציא את הבוכנה עם הטלטל מלמטה.

[ba323f]

אפשר להוציא את הבוכנות מלמטה, צריך לפרק את גל הארכובה, ולהוציא את הבוכנות.

 

הבעיה היא שאם הצילינדרים זקוקים להאונינג זאת תהיה בעיה לעשות זאת מלמטה מבלי לראות טוב מה עושים.

 

אם אתה רוצה לקחת סיכון ולנסות, לך על זה, לדעתי יש סיכוי גבוה שתצליח אם יש לך ידיים טובות.

[danniel]

איך מלמטה? גם אם גל ארכובה בחוץ (שזה אומר לפרק תיבת הילוכים, גלגל תנופה ומכסה קדמי למנוע אם קיים) ותצליח להוציא בוכנה החוצה, אני רוצה לראות אותך מחזיר את בוכנה למקום עם המכווץ של הטבעות מותקן.

פירוק בוכנות רק דרך החלק העליון של המנוע וצריך להוריד ראש מנוע לצורך ביצוע העבודה הזו.

[ba323f]

דניאל, זה אפשרי הבעיה היא שצריך המון המון סבלנות, ואני זוכר שראיתי את אבא שלי עשה את זה, הוא הכניס רק חלק מהבוכנה ללא התלתל, עד שהבוכנה נכנסה חצי בפנים ז"א כל הרינגים ניכנסו למקומם, הוא הרכיב את התלתל ופין הבוכנה.

 

כמובן שצריך לפרק את הפלאגים כדי שהלחץ ישתחרר מלמעלה.

[danniel]

לא ברור לי איך אבא שלך כווץ את הטבעות וניגש עם מכווץ טבעות ללא בלי משטח ישר, שאינו נמצא בחלק הפנימי של בלוק המנוע ואיך הוא פרק את גל הארכובה בשלמותו מהרכב.

שורה תחתונה - חאפריות לשמה ואני לא ממליץ לאך אחד, חובב או מקצוען לנסות זאת.

[בני ל]

שלום.

 

אין מצב שתצליח להוציא את הבוכנה מלמטה גם אם תפרק את האמאמאמאמא של המנוע!

ביגלל מבנה בית גל-הארכובה הבוכנה תיתקע בגוף המנוע ולא תצליח להוציא.

יש שתי דרכים להוציא בוכנה או מלמעלה או אם פטיש 15 ק"ג מהצד .

אבל במנועים מיושנים משנות ה50 ניתן להוציא את הבוכנות מלמטה אבל לא ניתן להרכיב אז מוצאים ומכנסים מלמעלה.

מצרף כמה תמונות של מנוע MGTD משנת 1950 ששיפצתי את המנוע ובתמונות תוכלו לראות שמכניסיםם את הבוכנות מלמעלה

בלי הטלטלים ואת הטלטלים מרכיבים מלמטע כי רוחב עקב הטלטל הוא יותר רחב מקוטר הבוכנה.

אם תשימו לב תראו שהמנוע חרוט לה 100 אוברסייז וזה דבר שלא קים למעט אצל האנגלים ברכבי שנות ה40/50

בברכה בני ל.

[בני ל]

והמשך תמונות

[erga25]

לפי התמונות של בני .ל. , נראה לי שהוא מבוזבז כמכונאי - הוא צריך להיות לפחות רופא .

 

הסדר שלו נראה כמופתי , ונראה יקה ללא תחרות בארץ .

[danniel]

ענתיקה אמיתית, רק 3 מיסבים ראשיים לגל הארכובה במנוע 4 צילינדר. לא רואים דברים כאלו יותר (לפחות אני לא ראיתי).