Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8144 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

איציק, עמית וכל מי שיכול לעזור לי, אני כבר מיואש... :(

 

הרכב שלי נכשל היום טסט. (סיטרואן zx 1.6 שנת 93)

 

הבוחן אמר שיש חופש רב בהגה, וכמו כן צריך להחליף תפוח בגלגל..

 

אבל יותר מכל, הבוחן אמר שפליטת ה-co של הרכב מאוד גבוהה :!::!:

 

לגבי החופש בהגה אני לא דואג, חבר במוסך יטפל בזה.

 

אבל עכשיו לגבי ה-co:

 

לא נדהמתי ששמעתי את אחוז הפליטה הגבוה! אני מודה לבעיה הזאת כבר הרבה זמן, אני יודע שלפני חודשיים היה אותו סיפור של פליטה גבוה...

 

אני לא חאפר, ואני לא מזניח, הלכתי ל-3 מוסכים כאשר 2 :!: מהם הם מוסכים מורשים של סיטרואן ופיז'ו.

 

אף מוסך לא מוצא את הבעיה!! פשוט ככה.

 

אני כל הזמן בבדיקות אצל המוסך, מנסים לעזור לפתור את הבעיה ולא מצליחים.. אני אובד עצות, אולי תוכלו לעזור לי כאן בפורום... :cry:

 

קצת מידע חיוני:

 

המנוע עבר לפני 18000 אוברול ענק, שכלל שיפוץ,החלפת לחקים וכו'....

 

כמו כן, מישהו אמרו לי שהחלפת גומיות השסתומים (גומיות מחזיר שמן) יפתור את בעיית הפליטה..

לדעת אותו בן-אדם שאמר את זה, השמן נכנס לתא השריפה ומפה הזיהום.

עלות החלפת הגומיות היא כ-600 ש"ח.

 

 

אמיר.

פורסם

לא ציינת אם הרכב מוזרק או קרבורטור אנא הבהר זאת!

וכן לא ציינת האם הרכב מעשן בצורה חריגה ומה הצבע של

העשן הנפלט מצינור הפליטה?

מה אחוז הC.O שנמדד אצלךשבגללו נכשלת?

לידיעתך גומיות שסתומים מוחלפים בכל שיפוץ מנוע

ו/או ראש מנוע לכן אני בספק אם אתה שוב זקוק להחלפת

גומיות שסתומים!

בברכה

צביקה קרבורטור נתניה :!::mad::evil:

צביקה קרבורטורים נתניה

054-4861318

עבודה-09-8332213

פורסם
לא ציינת אם הרכב מוזרק או קרבורטור אנא הבהר זאת!

וכן לא ציינת האם הרכב מעשן בצורה חריגה ומה הצבע של

העשן הנפלט מצינור הפליטה?

מה אחוז הC.O שנמדד אצלךשבגללו נכשלת?

לידיעתך גומיות שסתומים מוחלפים בכל שיפוץ מנוע

ו/או ראש מנוע לכן אני בספק אם אתה שוב זקוק להחלפת

גומיות שסתומים!

בברכה

צביקה קרבורטור נתניה :!::mad::evil:

 

צודק, טעות שלי:

 

הרכב מוזרק, ללא קורבורטור כאמור.

אני יודע שהרכב עבר שיפוץ מנוע לכן לא נראה לי רעיון החלפת הגומיות.

בנוגע לעשן, כשהאוטו קר נפלט עשן לבן חזק בכל נגיעה בדוושת הגז-אך אחר כך הוא נעלם!

אני לא יודע את אחוז הגזים, אני אשאל את אבא שלי שהיה במכון הטסט היום ואני יכתוב.

 

עוד רעיונות?

פורסם
אני כל הזמן בבדיקות אצל המוסך, מנסים לעזור לפתור את הבעיה ולא מצליחים.. אני אובד עצות, אולי תוכלו לעזור לי כאן בפורום...

 

תנסה לפנות למוסך שעשה לך את האוברול . אני בטוח שיהיה לו פתרון. :wink:

קו---------------------------------------

פורסם
אני כל הזמן בבדיקות אצל המוסך, מנסים לעזור לפתור את הבעיה ולא מצליחים.. אני אובד עצות, אולי תוכלו לעזור לי כאן בפורום...

 

תנסה לפנות למוסך שעשה לך את האוברול . אני בטוח שיהיה לו פתרון. :wink:

 

קניתי את הרכב לאחר השיפוץ..

אני יודע שהרכב עבר שיפוץ מנוע, ואני רכשתי אותו כשהרכב עבר 3000 ק"מ מיום השיפוץ!

 

אני מעדיף לוותר על האפשרות הזאת, למצוא את מקור הבעיה בעצמי ולטפל בה...ככה אני אהיה שקט יותר.

פורסם

שלום.

דבר ראשון תפרק את מסנן האויר ותיבדוק אם הוא לא סתום

כמו כן תוודה שיש זרימת אויר חופשית לכניסת האויר לסעפת.

יתכן שחישן למדה מלוכלך מטעה את המחשב וצריך לנקות אותו.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

אם אתה באיזור פתח תקוה כנס למשה זר באזה"ת סגולה - הוא וודאי ידע להגיד לך מה הבעיה - וגם לסדר אותה במקרה שמדובר בבעיה במערכת הדלק.

 

אם הוא לא יוכל לעזור אז הייתי פונה ל-Eyal20 מפורום Ynet (שם גם תמצא את הפרטים שלו...)

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם

טוב, קצת עידכונים.

 

קודם כל תודה על התגובות..

קראתי והסקתי מסקנות.

 

פליטת ה-co היא 6.8%.... כמובן שזה פסול.

 

בנוגע לגומיות מחזירי השמן, אני אבדוק מחר במוסך מה מצבם... בכל זאת אני לא יודע מי שיפץ את המנוע לפני שקניתי את הרכב ואין על מי לסמוך.

 

דבר נוסף שעלה פה ע"י בני ל זה פילטר האויר.

 

הרכב עבר טיפול 10000 לפני כ-7000 ק"מ, וממה שזכור לי הוחלף הפילטר לפילטר חדש.

 

מה שכן אני חושב מחר לבדוק את פליטת ה-co ללא פילטר בכלל ואז לראות אולי הבעיה היא במערכת יניקת האויר, או אפילו בחיישן מדידת האויר!

 

דבר נוסף שאולי יכול לפתור את התעלומה הוא שהרכב מגמגם לי פתאום באמצע נסיעה.

 

פשוט מגמגם כאליו מישהו חונק לכמה מאיות השניה את צינור הדלק/האויר ומשחרר..

 

אולי למישהו יש כיוון נוסף?

פורסם
תנסה להריץ מיכל אחד של K44

בשביל לשלול מע' הזרקת דלק מגמגמת.

 

כדאי לבדוק גם חוטי הצתה.

 

שמתי פמיים כבר את התוסף k44... לא עזר ואין שיפור..

מחר אני אבדוק את חוטי ההצתה... אולי שווה באמת להחליף אותם..

פורסם

טוב עדכונים..

 

היום הייתי במוסך מורשה של סיטרואן, אצל חבר טוב של אבא שלי ועבדתי איתו על הרכב כחצי יום- שוב לא מצאנו את הביעה של פליטת ה-co!

המחשב הראה 6.7% co שזה מאוד גבוה. (המקובל שעובר טסט הוא 3.5%)

 

בדקנו את פילטר האויר, אין קשר! הפילטר אינו משפיע כלל.

הוצאנו את צינוריות הוואקום ומייצבי הטורים, עדיין לא הייתה נפילה באחוזיי הפליטה.

 

פירקנו את בית הצערת, שב-zx הזרקה הוא מזכיר קורבורטור קטן, כאשר שם מתנקזים תערובת האויר והזרקת הדלק ומשם יורדים (דרך הפרפר) היישר למנוע.

 

ניקנו אותו לגמרי, מכל הכיוונים, מכל הצדדים- ניקינו את צנרת הדלק והרכבנו מחדש.

 

הוספנו k44 שהותז בלחץ אחיד על בית המצערת תוך כדי פעולת המנוע על 1500 סל"ד..

 

בקיצור , עדיין אין פתרון לבעיה..

 

נשארנו עם 2 אפשרויות אחרונות:

1-המחשב ברכב (מחשב ניהול המנוע נראה לי) דפוק לגמרי.

2-המנוע (שעבר שיפוץ לפני שהגיע אלי) לא תקין, אולי רינגים? אולי בוכנות? לא יודע...

 

אפשרות נוספת לפי סימני ההשתנקות של המנוע היא בעיה כלשהי בכל מערכת הדלק ברכב!

 

מחר הרכב חוזר למוסך..לצורך פירוק המנוע..אני אדווח בהמשך..

 

אם למישהו יש עוד רעיונות, אני שאמח לשמוע..

פורסם
טוב עדכונים..

 

היום הייתי במוסך מורשה של סיטרואן, אצל חבר טוב של אבא שלי ועבדתי איתו על הרכב כחצי יום- שוב לא מצאנו את הביעה של פליטת ה-co!

המחשב הראה 6.7% co שזה מאוד גבוה. (המקובל שעובר טסט הוא 3.5%)

 

בדקנו את פילטר האויר, אין קשר! הפילטר אינו משפיע כלל.

הוצאנו את צינוריות הוואקום ומייצבי הטורים, עדיין לא הייתה נפילה באחוזיי הפליטה.

 

פירקנו את בית הצערת, שב-zx הזרקה הוא מזכיר קורבורטור קטן, כאשר שם מתנקזים תערובת האויר והזרקת הדלק ומשם יורדים (דרך הפרפר) היישר למנוע.

 

ניקנו אותו לגמרי, מכל הכיוונים, מכל הצדדים- ניקינו את צנרת הדלק והרכבנו מחדש.

 

הוספנו k44 שהותז בלחץ אחיד על בית המצערת תוך כדי פעולת המנוע על 1500 סל"ד..

 

בקיצור , עדיין אין פתרון לבעיה..

 

נשארנו עם 2 אפשרויות אחרונות:

1-המחשב ברכב (מחשב ניהול המנוע נראה לי) דפוק לגמרי.

2-המנוע (שעבר שיפוץ לפני שהגיע אלי) לא תקין, אולי רינגים? אולי בוכנות? לא יודע...

 

אפשרות נוספת לפי סימני ההשתנקות של המנוע היא בעיה כלשהי בכל מערכת הדלק ברכב!

 

מחר הרכב חוזר למוסך..לצורך פירוק המנוע..אני אדווח בהמשך..

 

אם למישהו יש עוד רעיונות, אני שאמח לשמוע..

 

 

באם אין תקלות רשומות במחשב יש לבדוק את נתוני המנוע בעזרת כמה בדיקות:

1] בדיקת קומפרסיה

2] נפילות לחץ בעזרת בודק

3]בדיקת ואקום לגילוי תזמון נכון

4] בדיקת לחץ דלק תקין

5] מצתים וחוטי הצתה , סליל הצתה

באם כל הבדיקות תקינות החלף בית מזרק

I LOVE PEUGEOT CITROEN CARS

פורסם

בהמשך לבעיית ה-CO..

 

היום במוסך פתחנו ראש מנוע.

 

החלפתי את כל גומיות השסתומים והאטמים שהיו יבשות לגמרי! עכשיו נפתרה בעיית אכילת השמן והעשן שנפלט מהאגזוז (החלפת הגומיות עלתה לי 700 ש"ח)

 

עכשיו בעיית הפליטה נשארה.. והעלתי חשד בקשר למחשב המנוע-התייעצות איתכם:

 

לדעתי הבעיה היא אכן במחשב- זאת לאחר בדיקת לחץ מנוע וקומפרסיה שנמצאו תקינים לחלוטין, כלומר המנוע בסדר.

 

אם אכן מדובר במחשב הניהול של המנוע..

 

כדי אולי לנסות להחליף את מערכת הניהול?

אולי לשים ציפ' ניהול חדש וטוב שישנה את התנהגות המנוע?

 

יש למישהו מושג?רעיון? משהו בכיוון של שיפור המחשב?

 

**שאלה נוספת- הבנתי שאין ממיר קטיליטי ברכב שלי, (שנת 93) זה אומר שאני יכול לשלול בעיה במערכת הפליטה הנכון?

 

כלומר free-flow לא ישנה לי כלום אם אני יוסיף????

 

 

ושאלה אחרונה:

 

מה תפקידו של חיישן למדה? האם הוא יכול להוות מקור לבעיה?

איפה הוא נמצא?

יכול להיות שאין לי ברכב?

פורסם

ממליץ לך לדבר עם אייל נוימן - מעבדה לרכב ממוחשב טל. 055-553787

 

הוא בטוח יתן פתרון טוב.

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם
בהמשך לבעיית ה-CO..

ושאלה אחרונה:

מה תפקידו של חיישן למדה? ראה למטה

האם הוא יכול להוות מקור לבעיה? כן, כן וכן

איפה הוא נמצא? ראה למטה

יכול להיות שאין לי ברכב? מאוד לא סביר, למיטב ידיעתי בכל הזרקה ממוחשבת מודרנית ברכב סדרתי יש חיישן כזה

 

כבר פירקתם את כל האוטו ועוד לא בדקו לך חיישן למבדה ?

חיישן למבדה (יש להגות תוך בליעת הב') מודד את כמות החמצן בגזי הפליטה. מדד זה משמש פידבק חשוב מאוד למחשב ההזרקה לקביעת תערובת אויר/דלק. תערובת לא נכונה תביא לפליטת CO גבוהה.

כמו שכבר כתב לך בני ל, חיישן מלוכלך / תקול / מנותק מאיזשהי תקלת חיווט עלול לתת פידבק שגוי למחשב. תקלה בחיישן סבירה הרבה יותר מתקלה במחשב.

מיקום החיישן על צנרת הפליטה לפני הממיר כמדומני (או אחרי ? לא זוכר).

My responses are limited. You must ask the right questions

×
×
  • תוכן חדש...