תמונות ריגול כולל פנים של יונדאי סונטה (I40)הבאה, נראה מעניין!

[אייל]

איזה ג'וב משעמם זה לעקוב למטרות ריגול אחרי רכבים חדשים של יונדאי...

[Mike_d]

למה תמיד בתמונת ריגול המכוניות בסלוטייפ שחור?

 

כדי להסתיר קווי מתאר,כנפיים, פתחי אויר וכדו'.. שלא ידעו איך היא נראית לפני שהיא יוצאת לכביש. (גם מבחינת מוצר לא מוגמר וגם מבחינת ההפתעה והתחרות בשוק)

 

[djyakini]

אתמול יצא לי לנסוע ביונדאי סונטה דגם אחרון. ההרגשה דווקא הייתה מאד לא זולה. הנסיעה הייתה נעימה, שקטה ויציבה מאד.

 

מודה שגם אני, לפני שנכנסתי לרכב וראיתי את הסמל של יונדאי בפרונט חשבתי לעצמי "אוי, יונדאי:?".

[pizo]

נראית בדיוק כמו קאמרי,איך אין בושה?

[razmel]

למה תמיד בתמונת ריגול המכוניות בסלוטייפ שחור?

סלוטייפ שחור זה המחלה של תמונות הריגול.

 

עם הזמן יונדאי נראית יותר כמו מרצדס (הפנסים של הI40 נראים כמו אלו של הSLK), ומרצדס נראית יותר כמו יונדאי (הE CLASS החדשה נראית כמו SONATA).

 

אכן. הפנסים הקדמיים הם מוטציה בין ה-S CALSS הנוכחית לדור הקודם.

 

והשבוע נסעתי בלילה אחרי מרצדס E-CLASS הצורה החדשה - ורק כשעברתי לידה הבנתי שזו לא סונטה.

[ליהי]

רק לי מפריע שהידיות של שתי הדלתות לא בקו ישר?

 

גם אני שמתי לב לזה - מעניין מה עומד מאחורי זה? (או אולי מי עומד מאוחורי זה - כמה קוריאנים שצריכים משקפיים)

[בנצי]

חברים אתם שוכחים את הנק' הכי חשובה פה:

זאת יונדאי (או ה-יונדאי כמו שמבטאים את זה נכון), הם לעולם לא ידעו וכנראה גם לא ידעו לייצר מכוניות.

ה-I30 אולי טובה קצת יותר אבל העדיין ההרגשה הזולה הזאת, לא יעזור כלום. לעומת זאת, מיקסרים ודברים בסגנון הם יודעים לעשות.

 

באמת תגובה של ילד קטן.

 

יונדאי היא חברה מצויינת שרצה קדימה יותר מהר מכל המתחרות והוכחה לכך ניתן למצוא בג'נסיס ובג'נסיס קופה המדהימות .

 

 

 

 

בנוסף סקרי שביעות רצון ואמינות יונדאי מדורגת בארה"ב יותר גבוה מכמה חברות יפניות.

 

אני נוהג כרגע על יונדאי אלנטרה GT 2005 יד ראשונה, נהגתי על המון מכוניות מהקטגוריה ואני חיב לציין שהיונדאי הפתיעה אותי לטובה, נקודת החולשה זה העיצוב השבלוני של פנים הרכב אבל גרסת הGT מגיעה עם עור בכל פינה, בקרת שיוט, מתלים מוקשחים וחשמול מלא. לא רע בכלל, אני מרוצה מאוד מצריכת הדלק שעומדת על כ30 מייל לגלון בין עירוני (שיוט 75מייל) ו21 עירוני, והדבר הכי חשוב - שמירת ערך מצויינת, יונדאי בארה"ב הוא יצרן מוערך, אמנם ממותג נמוך אבל מוערך מאוד, יש יותר אלנטרות בניו יורק מקורולה . רק בבלוק שלי יש 4 .

[רנזי]

חברים אתם שוכחים את הנק' הכי חשובה פה:

זאת יונדאי (או ה-יונדאי כמו שמבטאים את זה נכון), הם לעולם לא ידעו וכנראה גם לא ידעו לייצר מכוניות.

ה-I30 אולי טובה קצת יותר אבל העדיין ההרגשה הזולה הזאת, לא יעזור כלום. לעומת זאת, מיקסרים ודברים בסגנון הם יודעים לעשות.

 

באמת תגובה של ילד. מעניין לשמוע על הניסיון שיש לך עם יונדאי ועם מכוניות אחרות אשר מתחרות בה.

 

 

לא צריך להגזים. ההרגשה הזולה של ה I30 היא בעיקר אצלך בראש. היא לא ברמה של גולף, זה נכון, אבל היא מספקת תמורה טובה לכסף.

 

אין לה הרגשה זולה כלל וכלל. מניסיון עם יונדאי בעבר (סונטה) ועם יונדאי כיום (אקסנט) הן ממש לא מרגישות זולות. ואם כבר בהשוואה יונדאי מול גולף עסקינן, אז בואו נעמוד על ה"איכות" של גולף: -

1. פלסטיקה נשברת/נסדקת/מתעוותת (היה כך גם באקסנט של תחילת-אמצע שנות ה- 90, אבל תוקן מהר מאוד ע"י יונדאי).

2. גירים אוטומטיים שובקי חיים כבר אחרי 100K, ועלות תיקונם מגיעה לאלפי ש"חים טובים, רק בגלל שזה גולף...

3. חלונות חשמליים שבמקרה הטוב מפסיקים לעבוד, ובמקרה הרע נופלים ואף נשברים.

4. אין סוף של תקלות חשמל, בעיקר במערכת המיזוג.

 

אולי הגולף איכותית כחדשה והרבה פחות משעממת מהיונדאי. אך בסופו של דבר - המבחן האמיתי הוא לאחר כמה שנים של נסיעה. שהמנוע והגיר מתפקדים כחדשים, שהמזגן ממשיך לעבוד מצויין, ושדיפוני הדלתות/גג צמודים והדוקים למקומם, שהפלסטיק על הדש-בורד נשאר שם וחלק למגע ולא מתעוות - דברים אלו הם שהופכים מכונית לאיכותית, והכוונה היא לאיכותית עם השנים.

 

רזי.

[tisan4us]

יוני (VW-GTI)

 

 

אתה מחפש ברכב איכות הרכבה, איכות חומרים, ואיכות ישיבה ונהיגה, לא כולם שמים דגש על זה.

 

המון אנשים לא מסתכלים על איכות ייצור, חומרים והרכבה וכו.., אלא מחפשים אמינות ו"שים דלק וסע", לדוגמא הקורולה והמאזדה, שהם די זולות ושומרות על אמינות.

[adi_n]

מציק מאוד שהידיות של הדלתות לא באותו הקו.

[Z4 3.0si]

מבדר לראות איך גם בעניני הסוואה יונדאי זה יונדאי (סלוטייפ מהטמבוריה) וב מ וו זה ב מ וו (וייניל ראפ הנועד לתעתע את העין (בטח לקחו את זה היישר ממחקרים פסיכולוגיים) שגם אם תרצה לא תוכל לנחש מה תהייה הצורה הסופית)-

 

 

בתמונה- ה6 הבאה.

או לחילופין חלקי פלסטיק שמסתירים כל זכר לצורה המקורית של הרכב (הסוואה יותר כבדה)

[adi_n]

אמינות ומחיר זול לא הופכים רכב לרכב טוב. דוגמא: ג'סטי, סובארו DL.

 

הם כן, למי שמחפש אמינות ומחיר זול

[alexk]

ֿ

ואם כבר בהשוואה יונדאי מול גולף עסקינן, אז בואו נעמוד על ה"איכות" של גולף: -

1. פלסטיקה נשברת/נסדקת/מתעוותת (היה כך גם באקסנט של תחילת-אמצע שנות ה- 90, אבל תוקן מהר מאוד ע"י יונדאי).

2. גירים אוטומטיים שובקי חיים כבר אחרי 100K, ועלות תיקונם מגיעה לאלפי ש"חים טובים, רק בגלל שזה גולף...

3. חלונות חשמליים שבמקרה הטוב מפסיקים לעבוד, ובמקרה הרע נופלים ואף נשברים.

4. אין סוף של תקלות חשמל, בעיקר במערכת המיזוג.

 

אולי הגולף איכותית כחדשה והרבה פחות משעממת מהיונדאי. אך בסופו של דבר - המבחן האמיתי הוא לאחר כמה שנים של נסיעה. שהמנוע והגיר מתפקדים כחדשים, שהמזגן ממשיך לעבוד מצויין, ושדיפוני הדלתות/גג צמודים והדוקים למקומם, שהפלסטיק על הדש-בורד נשאר שם וחלק למגע ולא מתעוות - דברים אלו הם שהופכים מכונית לאיכותית, והכוונה היא לאיכותית עם השנים.

 

רזי.

 

אתה קיצוני לכיוון השני וגם מדבר על עמידות, לא איכות.

[benetton]

אתה טועה תמיד יהיה הבדל ביניהן אתה יודע איפה בסמל! זה יהיה המקום היחיד שהן יהיו שונות

[פלג_]

שלום

 

אני לא מצליח להבין את כל אלו שאומרים...היא דומה לקאמרי, חיקוי של מרצדס ועוד ועוד...

לכאורה לבר רפאלי ולבטי המכוערת יש את אותם נתונים כמו עניים, אף, פה וכו...

אז אולי לבטי יש נפח (מנוע) יותר גדול.

ואולי העניים שלה קצת פחות מלוכסנות.

ואולי קווי הלסת שלה קצת שקועות.

ולא ממש עשו עליה פושיל ווקס (בפנים) בשנים הראשונות.

 

אלו בדיוק הפרטים הקטנים שעושים אוטו יפה,לעומת אוטו פחות יפה או מכוער.

גם עם ניראה שהם דומים.

וצריך תמיד לראות את כל התמונה ולהבין יש בעצם הבדל ענק.

 

פלג_