שאלת תם - מה מונע מאויר להיכנס למערכת הקירור?

[aa123]

במידה וחסרים מים במיכל עיבוי. יש שם איזה שסתום?

 

סתם מסקרנות

[ESTK]

מערכת קירור היא מיסודה מערכת שאמורה להיות סגורה (ברוב הרכבים) המים לא אמורים לברוח לשום מקום ואיבוד המים טיאורטית אמור ליהיות אפסי,

 

ברגע שיש בריחת נוזל קירור דרך חור במערכת אז המים מתחילים לטפטף החוצה, ובמקום המים נשאב אוויר.

במערכת קירור תקינה לא אמור להיות איבוד מים ולא אמורה להיות חדירת אוויר.

[danniel]

יש במכסה הרדיאטור שסתום למניעת וואקום במערכת הקירור במקרה של חוסר או התכווצות הנוזל לאחר התקררותו.

 

[aa123]

השסתום הנ"ל מווסת את כניסת האויר? אם אתה אומר מניעת וואקום, ז"א שצריך להיות אויר, אבל מעט?

 

סליחה על שאלות התם(בל).

[ארנון]

אם אני מבין אותך נכון, תהייתך היא זו:

 

מצד אחד, אומרים תמיד שיש לנקז אוויר ממערכת הקירור, ואם לא עושים זאת, קורות צרות.

מצד שני, אתה אומר (בצדק) שאם חסר נוזל קירור, אוויר תופס את מקומו במערכת הקירור ולכן אתה תוהה איך האוויר הזה לא עושה צרות כמו האוויר מהסעיף הקודם.

 

הבנתי נכון?

 

אם כן, התשובה היא שהאוויר שיש לנקז הוא אוויר שלכוד בתוך צינורות מערכת הקירור, בנקודה גבוהה.

בועת האוויר הזו שיושבת לה בחלק הגבוה ביותר של צינור מונעת זרימת נוזל, ולכן מערכת הקירור לא יכולה לתפקד.

 

להבדיל מהמצב הזה, כאשר חסר נוזל קירור, החוסר הזה מתבטא רק ברדיאטור. בצינורות עצמם יש רק נוזל. האוויר שבראש הרדיאטור לא נשאב לתוך הצינורות כיוון שהכניסה למערכת הקירור היא מתחתית הרדיאטור.

 

יש מבין?

[danniel]

לא אמור להיות אויר במערכת קירור תקינה ואם יש הוא אמור להתנקז בעצמו במהלך מילוי נוזל קירור (או באמצעות הליך מיוחד דרך נקודות ניקוז יעודיות). לפעמים האויר יוצא מעצמו תוך כדי פעולת המערכת דרך שסתום הלחץ שבמכסה רדיאטור.

כאשר נוזל הקירור מתחמם הוא מתפשט במערכת ויוצא לכוון מיכל העודפים, אשר מלא בנוזל, דרך פקק לחץ . לאחר צינון המערכת הנוזל חוזר דרך שסתום הוואקום חזרה ללרדיאטור וכך אויר אינו יכול לחדור למערכת רק נוזל.

אויר אינו יכול לחזור מכוון שמיכל שצינורית העודפים טבולה בתוך הנוזל אשר במיכל העודפים.

[proxima]

אם אני מבין אותך נכון, תהייתך היא זו:

 

אם כן, התשובה היא שהאוויר שיש לנקז הוא אוויר שלכוד בתוך צינורות מערכת הקירור, בנקודה גבוהה.

בועת האוויר הזו שיושבת לה בחלק הגבוה ביותר של צינור מונעת זרימת נוזל, ולכן מערכת הקירור לא יכולה לתפקד.

 

להבדיל מהמצב הזה, כאשר חסר נוזל קירור, החוסר הזה מתבטא רק ברדיאטור. בצינורות עצמם יש רק נוזל. האוויר שבראש הרדיאטור לא נשאב לתוך הצינורות כיוון שהכניסה למערכת הקירור היא מתחתית הרדיאטור.

 

יש מבין?

 

אתה טוען כי הלחץ הפנימי בתוך בועת האויר מספיק גדול להתמודד עם לחץ נוזל מערכת הקירור ?

[danniel]

על איזה לחץ של נוזל אתה מדבר? בועת אויר לכודה מונעת סירקולציה של נוזל בתוך המערכת בצורה סדירה.

[proxima]

אני שואל מה מונע מהבועה לקרוס ולהתפוצץ ,

נראה כי מתח הפנים של דפנות הבועה מספיק חזק תנאי הכרחי לכך .

[danniel]

להתפוצץ לאן? המערכת קירור היא סגורה די הרמטי.

אם בועה כלשהי נתקעת בצינור גבוה כלשהו זרימת מים מתעקבת במקום זה, המים אולי יעברו מתחת לבועה האויר אך בקצב מאוד איטי.

[aa123]

לא אמור להיות אויר במערכת קירור תקינה ואם יש הוא אמור להתנקז בעצמו במהלך מילוי נוזל קירור (או באמצעות הליך מיוחד דרך נקודות ניקוז יעודיות). לפעמים האויר יוצא מעצמו תוך כדי פעולת המערכת דרך שסתום הלחץ שבמכסה רדיאטור.

כאשר נוזל הקירור מתחמם הוא מתפשט במערכת ויוצא לכוון מיכל העודפים, אשר מלא בנוזל, דרך פקק לחץ . לאחר צינון המערכת הנוזל חוזר דרך שסתום הוואקום חזרה ללרדיאטור וכך אויר אינו יכול לחדור למערכת רק נוזל.

אויר אינו יכול לחזור מכוון שמיכל שצינורית העודפים טבולה בתוך הנוזל אשר במיכל העודפים.

 

תודה!

 

רק לא הבנתי את המשפט האחרון. אמרת שאויר לא יכול לחדור בגלל השסתום - אז מה זה משנה אם יש נוזל במיכל עודפים או אין? (היפותטית).

[שקוף]

תודה!

 

רק לא הבנתי את המשפט האחרון. אמרת שאויר לא יכול לחדור בגלל השסתום - אז מה זה משנה אם יש נוזל במיכל עודפים או אין? (היפותטית).

 

בלי נוזל הרי לא יהיה קירור.

כמו כן, אי אפשר שיהיה ריק במערכת. לפני שיסגרו את המכסה/שסתום ייכנס אוויר, אלא אם ישאבו אותו באופן כלשהו (מה שסביר להניח יגרום לשבר בפלסטיק).