לבעלי רכב דייטסו סיריון, פיאט גרנדה פונטו, הונדה ג'אז וטויוטא יאריס של 2006-2007...

[ekn]

שלום,

 

לבעלי רכב דייטסו סיריון, פיאט גרנד פונטו, הונדה ג'אז וטויוטא יאריס של 2006-2007...

 

אשמח לשמוע מבעלי רכבים אלו עלות התחזוקה והתרשמות כללית מהרכבים הנ"ל.. מעוניינת לרכוש אחד מהם ולכן מטלבטת בין המכוניות.

 

המון תודה!

אינה

[vladclar]

ערב טוב.

הונדה ג'אז : חיסכונית, מרווחת יותר מאחרות, בגאז' גדול יותר מהאחרות.

ביטוח מקיף יותר יקר מאחרות (1000 ש"ח יותר מיאריס).

טיפולים - כאן אפשר לבדוק את המחירים של הונדה ,כולל ג'אז (צריך לבחור שנה ודגם הרכב).

 

בגדול, אם את לא צריכה בגאז' סביר, סיריון או יאריס יהיו יותר זולות לאחזקה.

סיריון יותר זולה לקניה.

יאריס שומרת יותר טוב על המחיר (וגם ג'אז).

אם את צריכה מקום לעגלת תינוק או משהו אחר בבגאז'- ג'אז מתאימה הכי טוב.

[ekn]

תודה על התשובה, אולי במקרה יש לך אינפורמציה לגבי עלות טיפולים של סיריון ויאריס.. כמו כן, שמתי לב שכמעט ולא ניתן למצוא ג'אז אלא סיריון (למה יש כל כך הרבה למכירה?) ויאריס (מעל המחירון)..

 

תודה

[vladclar]

יאריס מעל המחירון- זה המצב בשוק.

אין הרבה הונדות כי לא נמכרו הרבה כחדשות.

יש הרבה סיריון כי חברות ליסינג רכשו אותן בכמויות ועכשיו מוכרות אותן.

[Daniel.K]

יאריס מעל המחירון- זה המצב בשוק.

אין הרבה הונדות כי לא נמכרו הרבה כחדשות.

יש הרבה סיריון כי חברות ליסינג רכשו אותן בכמויות ועכשיו מוכרות אותן.

 

אין הרבה הונדות כי לא נמכרו הרבה כחדשות? מאיפה הבאת את הנתון הזה? אין הרבה הונדה גאז ביגלל שהן ישר ניחטפות איך שהבנאדם שם מודעה על הרכב וגם נימכרות בהרבה מעל למחירון.

לפותחת השירשור גם ההונדה כמו הטויוטה עדיפות על שאר הרכבים שציינת.

[gabi1973]

היאריס לא עדיפה על הגרנדה פונטו.

גם ההונדה הוחלפה כבר...

[idan2002lb]

מנסיון עם יאריס דור קודם והיאריס החדשה:

 

- טיפולים ביאריס זולים באופן יחסי- כ- 350 ש"ח עבור טיפול קטן ו- 600 ש"ח עבור טיפול "גדול" (כמובן ללא החלפת רפידות בלם).

- מכיוון שההתענינות שלך היא לגבי יאריס משנתונים 2006-2007 יש לשים לב לעובדה ששנתון 2006- זו היאריס הישנה לעומת שנתון 2007 בו היא הוחלפה.

יאריס דור קודם הוא רכב מעולה, גיר אוטומטי פלנטרי שעושה את עבודתי ללא דופי. הרכב מרגיש זריז באופן יחסי, תא הנוסעים שלו- מעוצב באופן מאד פונקציונלי ויעיל, עם שפע תאי אחסון. פרט לכך, שמירת הערך של הרכב יותר ממצויינת והרכב מאד סחיר.

את כל הדברים הנ"ל, ניתן לומר גם לגבי היאריס החדשה ואף יותר, פרט לעניין מהותי אחד והוא - הגיר. רצוי מאד ואף חובה, לבצע נסיעת מבחן טרם קבלת החלטה לגבי הרכב, אני באופן אישי לא אהבתי את הגיר הנ"ל, ולראיה הרכב נמכר 10 חודשים לאחר שיצא מהסוכנות.

 

בהצלחה

[stio]

בנוגע לגרנדה פונטו וליאריס:

 

משנת המודל 2007 ומעלה המכוניות הוחלפו. בנוגע ליאריס ראי תשובה מעליי, בנוגע לגרנדה פונטו עד שנת 2006 (כולל) שווק דגם ה- "פונטו ספייס", ומשנת 2007 התחילה להימכר (כרגיל באיחור אופנתי) הגרנדה פונטו.

 

שימי לב שהגרנדה פונטו מגיעה בשנים אלה עם אבזור דל מאוד, ועוד מכנה משותף לשני מכוניות אלה הוא כמובן הגיר הרובוטי הבעייתי, לכן חובה לבצע נסיעת מבחן בטרם רכישת המכוניות.

[Tzvika-Pick]

אנחנו מחזיקים סיריון 2006 בליסינג.

על עלויות אחזקה אני לא יכול להעיד, אבל הרכב הפגין עד כה אמינות מוחלטת ולמעט החלפות שמן, מצתים ורפידות בלם לא בוצע שום תיקון מכני, והרכב נוסע כ30K קילומטרים בשנה בממוצע.

נוחות הנסיעה סבירה, תנוחת נהיגה טובה, מושבים סבירים אם כי ראיתי כבר טובים יותר. לזכותו של הרכב עומד מרחב פנימי מעולה שמאפשר גם לשני מבוגרים גבוהים לשבת אחד אחרי השני בלי להרגיש צפיפות מיותרת. העיצוב הפנימי פשוט ויעיל, יש הרבה תאי אכסון מלפנים ומאחור אבל לא כולם יאהבו את לוח השעונים הפשוט עם מד הסל"ד שבולט מהדש-בורד בודד. תא המטען קטן יחסית וקשה לי להאמין שעגלת תינוק או סתם קנייה גדולה מהסופר תכנס אליו (אם זה משנה לך).

חוץ מזה - סופר-מיני סבירה בהחלט ולא יותר. בהחלט לא מובילת הקטגוריה אבל גם לא הגרועה ביותר שכסף יכול לקנות.

[THE-ONE]

צביקה - בדגמי הסיריון החל משנת 2008, הגידול של מד הסל"ד בדשבורד - הוסר. עכשיו מד המהירות והסל"ד נמצאים מעל ההגה, מקום עדיף ומבחינה חזותית יפה יותר ופחות מצועצע לעין.