Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3168 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש פלוס לאחר סוויץ ופלוס קבוע, תבדוק שלא התבלבלת בין שניהם.

hu: pioneer prs80

amp: celestra fa2300x, Zapco ST-2000XM II, hertz hdp4

front: hertz spl show ST44 + SV165L

sub: fi q15, psi recone

פורסם

הוא אמור להידלק אחרי סוויץ אבל לקבל מתח קבוע על מנת לשמור הגדרות, נסה להחליף רק בשביל הניסיון ותראה אם הסתדר.

יש רכבים כמו שלי לדוגמא, בהם המתחים הפוכים.

hu: pioneer prs80

amp: celestra fa2300x, Zapco ST-2000XM II, hertz hdp4

front: hertz spl show ST44 + SV165L

sub: fi q15, psi recone

פורסם (נערך)

בהנחה והחיבור נכון בעיקרו (כאמור, אמורים להיות 2 חוטים נפרדים, אדום למתח אחרי סוויץ' וצהוב למתח קבוע), בדוק שמא החיבור למתח "הקבוע" שביצעת לא נכבה אחרי X זמן.

 

וודא כי מדובר בחיבור ישיר למצבר (ומוגן בפיוז 15A).

החוט הצהוב אמור להיות צמוד לחוט השחור בצמה.

1.jpg2.jpg

עריכה אחרונה על ידי Tom_22
×
×
  • תוכן חדש...