עזרה בהבנת חוו"ד של בלנו לפני קניה

[Gell]

אני מפרסם את ההודעה הזו פה, למרות שכבר פירסמתי אותה בשרשור אחר, פשוט בגלל שהכותרת של השרשור תחתיו פירסמתי את ההודעה לא מתאימה ולכן לא מגיעה לכמות העיניים שקיוויתי שתגיע. מקווה שמנהלי הפורום מבינים ולא יהרגו אותי על זה...

 

היום הכנסתי בלנו 1999 לבדיקה ואני רוצה שתעזרו לי להחליט לגבי הקניה שלה - כן או לא:

מספר פרטים כלליים:

 

בלנוו ידנית מודל 1999 עם 140K קילומטרז'.

יד שניה, נהג יחיד מבוגר שעושה רושם מאוד שקול ושקט.

ספר טיפולים מסודר, טיפולים עיקריים הם כמעט אך ורק טיפולי 10000, בזמן. טיימינג לפני 30K ותיקון של הציריות הקדמיות (צריך להלחיץ אותי?).

טסט מאפריל.

בבדיקה שלי, חיצונית ופנימית האוטו נראה במצב טוב ושמור, כל החישמולים למיניהם עובדים הילוכים עוברים חלק וכך גם ההגה

העשן באגזוז נקי (לא היה עשן...)

 

להלן תוצאות מכון הבדיקה העיקריות:

1.מנוע, מערכת קירור, מערכת דלק, מערכת הצתה: דליפות לחץ בינוניות בצילינדרים, מערכת שסתומים, רעשים במנוע, מנוע שורף שמן, מעבר לחץ למערכת קירור, נזילות שמן,לבדוק חגורות מנוע כללי, מערכת קירור, צינורות מים פגומים, נזילות מים, לתאם מנוע, מנוע מזייף.

2. מערכת פליטה: רועשת וממיר קליטי

3. סרן קדמי ומערכת היגוי: תקן זוויות היגוי, נקישה בתיבת הגה.

4. העברת כח: נזילת שמן תיבת הילוכים, רעש מתיבת הילוכים, החלפת הילוכים לקויה

5. שילדה: מעיוכת בקורות, תקון תאונה בחזית, תיקון תאונה מאחורה, תיקון או פיגעה קורת אורך אחורית על לנק' ריתום המתלה.

 

 

מפחיד... (?)

מנהל מכון הבדיקה ישב איתי ואמר לי שהמנוע במצב 70%, שזה מצב טוב ושהוא ממליץ לי לקנות, הוא העריך שצריך לטפל בעיקר בתיבת הילוכים, שמדובר בטיפול ולא בהחלפה. לגבי כל יתר הליקויים הוא אמר שלא מדובר בליקויים רציניים ושבסהכ יש לי השקעה של 2000 - 2500 שקל והאוטו כמו חדש. לגבי מעיכת הקורות והפגיעה בשילדה הוא טוען שמדובר בפגיעות קטנות של עליה למדרכה והפגיעה בקורה מאחור היא למעשה נגיעה בקורה ולא יותר מזה.

הוא הדגיש בפני שבסהכ מדובר בליקויים של בלאי רכב ולא יותר מזה ושב ואמר לי שהאוטו במצב טוב שאני יכול לקנות בלב שלם.

 

הורדתי 4K ממחיר המחירון ובנוסף בעל הרכב הסכים להכניס את האוטו לטיפול 10K לפני הרכישה.

 

מה אתם אומרים?

 

תודה לכל העוזרים!

[colauti 9]

לא, לא, לא, ועוד הפעם לא לגעת !

היה לנו בבית ניסיון רע ומר עם בלנו שנקנתה חדשה מהחברה (אוטומטי 97) ולרכב הלך פעמיים ראש מנוע מתוך זה פעם אחת בתקופת האחריות.

ספציפית לגבי הרכב שלך כמה דברים חשובים:

א) מעבר לחץ אל מערכת הקירור מעיד על כך שתיאלץ בקרוב מאוד לשפץ לפחות ראש מנוע אם לא יותר מכך.

ב) הפגיעה בקורה מאחורה מדליקה אצלי מנורה אדומה.

ג) ממתי בוחן ממליץ כל כך בהתלהבות על קניית הרכב (יכול להיות שהוא מכיר את בעל הרכב שמת להיפטר מהגרוטאה הזו לפני שהצרות יגיעו אליו).

ד) גם טיפול בתיבת ההילוכים איננו זול וקח זאת בחשבון.

בהצלחה !

[Gell]

אני בטוח שאין לבוחן שום היכרות עם המוכר

אתה היחיד שמדבר על בעיות מנוע בהקשר של בלנו, עד עכשיו קיבלתי את הרושם שמקובל ברכב מאוד אמין

אני קצת מבולבל בגלל שמצד אחד אני יודע שהבדיקה היא כסת"ח אחד גדול ולא חייבים להתייחס אליה כאל 100%, מצד שני מדובר פה בממצאים מדאיגים.

האם אין משמעות לזה שהבוחן אמר שהאוטו כן במצב טוב ובעצם רמז לי שהבעיות הרשומות הן בעצם כסת"ח?

 

תודה,

עידן

[Gell]

ודרך אגב

קראתי כתבה לגבי הדגם הספציפי הזה ורשום בה שבאמת בדגמי 96-97 האוטומטיים היו בעיות במנוע ושהרבה רכבים מהשנתונים האלו סבלו מבעיות ראש מנוע ואכן תוקנו במסגרת האחריות.

[zvit]

המנוע ותיבת ההילוכים - עושה רושם שהמצב סביר - מכיון שכתוב הכסת"ח הסביר לרכב בגיל הזה.

 

החלפת ציריות ברכב בגיל הזה - סביר בהחלט.

 

החלפת ממיר קטליטי - קח בחשבון כ-1100 לתחליפי.

 

מה שבעיקר מדאיג אותי הוא סעיף השלדה:

 

5. שילדה: מעיוכת בקורות, תקון תאונה בחזית, תיקון תאונה מאחורה, תיקון או פיגעה קורת אורך אחורית על לנק' ריתום המתלה.

 

האם בדו"ח כתוב משמעות שולית, נמוכה, בינונית או גבוהה.

 

אם כתוב בינונית או גבוהה קח בחשבון הוא צריך להוריד הרבה יותר מ-4K וקח בחשבון שלא יהיה פשוט למכור.

 

כמו כן מה הכווונה "מנוע 70%" ? כדאי שתכתוב מה ההספק הנמדד, וכמה אחוזי נפילת לחץ בצילינדרים.

[Gell]

לגבי השלדה, בדוח רשום שזה בעל משמעות גבוהה. בוחן הרכב אמר לי שעדיין מדובר רק בנגיעה בשלדה ולא יותר מזה.

לאור הדברים כמה הוא אמור להוריד?

 

לגבי המנוע רשמתי מילה במילה מה שרשום בדוח. הבוחן אמר לי בעל פה ש"המנוע 70%" זה כל מה שידוע לי

 

אז מה אומרים? יש פה פשוט שתי דעות סותרות, מי צודק?, אוף אי אפשר שהרכב פשוט יהיה נקי וזהו?

אני מאוד מרוצה מהרכב מבחינת הנתונים ההתחלתיים שלו (140K קילומטר, חזות חיצונית, זה מה שחיפשתי...) אבל אם מדובר בליקויים שהם כן משמעותיים או שהמחיר שסגרנו גבוה משמעותית ממה שאני אמור לדרוש אני רוצה לדעת.

 

תודה,

עידן

[אייל]

בקיצור, לרכב יש שאסי ,והוא עבר תאונות מכל הכיוונים.

כמו כן דליפת הלחץ למערכת הקירור במנוע מדאיגה אותי, כי בדרך כלל לא כותבים כזה דבר ככסת"ח.

 

אני לא יודע כמה המחירון, אבל צריך להוריד משמעותית ממנו.

סביר להניח שהבעלים גם קיבל ירידת ערך גבוהה משמעותית מה4K שהוא מסכים להוריד לך.

 

בבדיקות הבאות שאתה עושה, החתם את הבעלים על התחייבות לשילדה.

[rny]

חבר ,נראה לי שאתה הולך ראש בקיר עם כל חברי הפורום שדי מבינים בתחום

אז אני יגיד לך את זה ככה

 

מעבר לחץ זה אומר=ראש מנוע בקרוב מאוד במקרה של בלאנו

מעיכה בקורות 80% יש קצה שילדה תסכים איתי שממדרכות לא נהיה מעיכה בקורות ,היתי אומר לך יכול להיות אם לא היו לרכב

כל כך הרבה תאונות ,חבר זה סך הכל רכב 99 כמה דפיקות ברכב אחד,

אני קניתי אקורד 94 בלי חצי תאונה ואתה יודע למה? כי חיפשתי טוב ללא לחץ

 

והבלאי שיש לך צנרת ראש וכל הירקות האלו כבר תגיד ל5/6 לישור קו

 

וזה עוד לפני ביטוח וכ'

 

ודבר שני בוחן ,לא ממליץ לקנות בחיים , ובטח שלא אומר טווח מחירים שכזה,בוחן מקסימום אומר משפטים כמו ''יחסית לשנה המצב סביר''

 

חוץ מזה,חסר רכבים במחיר של הבלאנו יותר אמינים ויותר טובים בקבוצה הזו,

 

יש לי ולעוד כמה פה אני בטוח נסיון רע ומר עם מקרים כאלו של בדיקה שרצנו לקנות תרכב,

 

בהצלחה

[colauti 9]

שוב אני ממליץ לך :רד מהרכב הזה אתה תיפול איתו חזק ,חבל על הזמן .

רק ראש מנוע לתקן יעלה לך קרוב ל-3000ש"ח ותתפלל שיתפוס (אצלנו פעם ראשונה עשו ראש מנוע,ופעם שנייה אחרי שנה שהלך פעם שנייה פירקו מנוע מסוזוקי אחרת שעשתה תאונה ועל המנוע שלה היו 20,000 ק"מ וחייבו את אבא שלי בהשתתפות עצמית כי זה כבר היה על הגבול בין סוף האחריות ליציאת הרכב מאחריות.(פעם ראשונה הלך ראש ב-85000 ופעם שנייה ב- 150,000 ).

ב-196000 אבא שלי התייאש ובעצתי מכר ואפילו אני שהתלבטתי אם לקנות את הרכב (רק יד ראשונה ורק אבא שלי נהג עליו) החלטתי לוותר על הסיכון שאולי יפתחו ראש פעם שלישית (מחלה או ביש מזל תחליט אתה).

אני כבר לא מדבר על הפגיעות הקשות של הרכב ושיש הרבה רכבים כאלו עם פחות תאונות.

עדיף למצוא רכב עם שילדה נקייה ומנוע גמור מאשר ההיפך כי כל דבר מכני אפשר לתקן אבל בודי ושאסי אי אפשר להחזיר לקדמותם (הכוונה לכך שאפשר להחליף מכנית כל חלק אבל כמובן שבודי ושאסי אין מה לעשות לא תוכל לשנות).

[Gell]

מה אגיד ומה אומר...

 

עם כמה שהבחור עשה עלי רושם באמת טוב מאוד אבל ממש רושם טוב (מכירים את האנשים האלו שמרחוק עושים עליכם רושם שאפשר לסמוך עליהם?) עדיין הוא הצהיר בפני שלא היו תאונות (?) ואחרי שבבדיקה עלה שיש פגיעה בשאסי הוא מלמל משהו על זה שהפחח אמר לו שאין פגיעה בשאסי (כנראה כשהוא תיקן את הפגיעות)

בכל מקרה באמת הצלחתם להוריד לי מהרכב הזה.

חבל לי על כל הכסף שהלך על הבדיקה אבל עדיף לשלם כמה מאות שקלים מאשר אחר כך לבכות עם אוטו במוסכים (יצא חרוז הא?)

אני כמעט ומשוכנע שאני לא לוקח את האוטו. בעיקר בגלל מה שאייל אומר שבכסת"ח לא כותבים על דליפות לחץ אתם גם משכנעים אותי לגבי השאסי וכל זה למרות שלפי דעתי זה לא חייב להיות סיבה למה לא לקחת רכב (במקרים של נגיעה בלבד...) אלא רק סיבה להוריד עוד במחיר

אני מחכה ליום ראשון אז אני אמור לקבל חוו"ד של שמאי עבור הבדיקה של הרכב (קיבלתי חינם עם רכישה של מחירון כלי רכב יד שניה (מנהלי פורום - מותר לכתוב איזה מחירון? או שזו פרסומת?).

עדיין מפליא אותי למה הבוחן המליץ לי לקנות וחזר ואמר שהאוטו במצב טוב. אני מנסה לחשוב על עוד סיבות לכך ולא מוצא חוץ מזה שלדעתו האוטו באמת במצב טוב (אני מוכן לחתום שאין כאן שום עסק מלוכלך, או שאני נאיבי?...)

 

תכלס, יש לי את כל הזמן שבעולם, האוטו שאני מחזיק כרגע במצב ממש טוב ואף אחד לא לוחץ עלי, מה גם שבאופן כללי, נראה לי שלהבא אני הולך על הלנטיס ויורד מהסוזוקי מטעמי נוחות...

 

תודה תודה תודה לכל העונים (colauti 9, rny, אייל, zvit) והמשכנעים ואני אשמח עם יש עוד משהו שיש לו דיעה לגבי הנושא

 

אני פשוט לא מבין למה הבוחן היה משוכנע ומשכנע שהאוטו בסדר ושאני יכול לקנות אותו...