טורים גבוהים בפולקסווגן פאסאט - איך מכוונים ?

[yossidal]

שלום, אני חדש בפורום ואשמח לקבל עצה.

יש לי בעיה לכוון את הטורים בפולקסווגן פאסאט שנת 1993. לדגם זה יש הזקת דלק חד נקודתית בדומה לקרבורטור.

המנוע נדלק בקלות ושומר על 1000 סל"ד עד שלוחצים על דוושת הגז. מרגע זה המנוע עולה ל 2200 סל"ד ולא יורד.

הרכבתי יוניט חום מנוע חדש מקורי וזה לא עזר. נאמר לי שמערכת הדלק נשלטת ע"י מחשב ובעצם גם על סיבובי המנוע.

האם יש למישהו נסיון עם בעיה דומה ברכב כזה ?

[מוסך רון]

הפאסט הזאת מנוע 1800 דגם -ABS הזרקה חד נקודתית מצויידת במייצב טורים חשמלי

שממוקם על יחדת ההזרקה ,המייצב קובע טורים לפי פקודה מהמחשב ,אתה לא יכול להתערב בזה .

לפי תאור התקלה שלך נראה לי שמייצב הטורים הלך ,אם הרכב ידני ,הנזק כ650 שח כולל עבודה,

אם אוטו כ800 שח .

[yossidal]

מה מזין את המחשב בנתונים ? האם יתכן שמגעים לחים, ליכלוך או נתק חשמלי כלשהוא יכולים להשפיע על הפקודות מהמחשב ?

הרכב הזה עשה עד היום פחות מ 140,000 ק"מ. האם זה סביר שמייצב הטורים כבר ילך ?

[מוסך רון]

המחשב ניזון מכמה נתונים ,מצב מצערת ,טמפ מנוע ,מצב חיישן חמצן ,

אתה לא יכול לכוון ולא לנחש ,חיבור קצר לסורק יתן לך תשובה מדוייקת

כל השאר סתם ספקולציות .

אבל מהניסיון שלי הסימפטום כפי שאתה מתאר אותו ,זו תקלה במייצב טורים .

[מרק10]

במחשב הרכב צרובה תוכנה שמקבלת נתונים מחיישנים שונים הממוקמים במנוע/סעפת פליטה/מערכת הקירור.

לשאלתך, מייצב הטורים אכן יכול ללכת אחרי 140K.

המלצה שלי קפוץ לרון ותקבל פיתרון לבעיה.

[yossidal]

אם יש דליפה קלה מהאגזוז, היתכן שזה ישפיע על הטורים ?

[alon11]

לפי דעתי ניתפס לך הכבל גז וגם אים לו גש למוסך קרוב למקום מגוריך

ואל תחטט לבד כי אים זה גיר אוטומט האוטו ברמזור יכול לינסוע לבד

ולגרום לך תאונה

[yossidal]

הבעיה נפתרה !

הכנסתי את הרכב למוסך רון ושם התברר שבעבר חובר נגד לאחד מ 4 החוטים (הירוק) שמגיעים ליוניט חום המים.

הבנתי שבשיטה זאת ניתן להטעות את המחשב וכך לקבל טורים גבוהים יותר. אלא שהנגד נשרף ומאחר והיה עטוף

באיזולירבנד לא יכולתי לראותו. הסרת הנגד וקשירת החוט ישירות פתרה את הבעיה והטורים חזרו למצבם נורמלי.

כל הכבוד לרון על האיבחון המוצלח והמהיר. העלות 150 ש"ח. היה שווה כל שקל !!

[מרק10]

כפי שכתבתי לך קודם רון הינו מומחה לרכבי VW.

למה היו צריכים לעלות טורים בעזרת נגד ? האם היתה בעיה של טורים נמוכים ?

[רפי לין]

חיבור נגד כזה זאת עבודה חובבנית ורשלנית כי כך משדרים נתון של חום מנוע נמוך מהחום האמיתי ויוצרים העשרת דלק, כביכול לקבלת שיפור ביצועים. דבר זה עלול לגרום לקלקול חיישן חמצן והממיר הקטליטי.

בברכה - רפי לין

[מוסך רון]

הנגד הנל הינו קומבינה של חאפרים שנתקלתי בה לא פעם ,הדבר מותקן על ידי אותו החאפר

על החוט הכחול של יוניט הטמפ זהו החוט שמשדר למחשב על טמפ הרכב ומרמה אותו

כדי להעשיר את התערובת ועל ידיי כך להרים את סלד המנוע.

זאת אומרת שבמקום לאתר את התקלה ברכב עושים את הקומבינה הזאת ,והרכב יכול לצרוך

20/30 אחוז יותר דלק ,שאולי פתרון הבעיה האמיתי יהיה יותר זול .

ברכב הספציפי הזה לאחר ביטול הנגד והחזרתו למצב מקורי לא הבחנתי בתקלה שבגינה

בוצעה הקומבינה ,כנראה שזה תוקן מזמן אך הנגד עדיין נשאר .

[חיים יוד]

שלום לכולם.

רק הערה - לא לשכוח לבדוק שתושבת הגומי בתחתית היח" - לא מושכת אוויר ( נקרעה).

בברכה.