כמה מילים טובות על השירות של הונדה (סיכום חווית הקלאץ' ל- S2000)

[senda]

אני דווקא זוכר איך היה הקלאצ המדובר, הפרדה גבוהה מאוד. בהחלט לא דבר שיגרתי.

 

באופן כללי אין אחריות על קלאצ. נקודה.

 

העובדה שהונדה חייבו אותו ב 10% זה לפי דעתי סביר, לא שווה את המריבה, במיוחד שהיה יכול להיות להם קלי קלות להתנער מהאשמה.

 

כמו שנראה לי, הונדה אירגנו את הקלאצ במסגרת האחריות וחייבו אותו בתשלום הובלה או עבודה .

[רועי צוקרמן]

אין כזה דבר חלק שאין עליו אחריות, אם הבלאי הוא בלתי סביר, או שנגרם כתוצאה מכשל בתכנון/בייצור.

 

לא אומר שזה המקרה, אבל עקרונית - יש אחריות גם לרפידות בלמים, צמיגים, מצמד וכל חלק "מתבלה".

אפילו אם בכתב האחריות כתוב שלא.

[Wiking]

רק שלך תנסה להוכיח להם ולחייב אותם על כך.

[CamaroRS69]

האוטו שלך היה רכב מבחן בעברו? אם כן הסיפור הגיוני, אם לא משהו פה מסריח ביותר.

זה לא סתם קלאץ' ואין שום מצב שהוא ימות בקילומטרז' כזה.

[roee]

זה היה אוטו חדש לגמרי. 0 ק"מ.

[~TB~]

האם הפרדה גבוהה של הקלאץ' בהכרח מעידה על בלאי? (נניח שהוא לא כוון בחיים).

[roee]

אפשר להשוות אוטו רק לעצמו כחדש. יש המון מכוניות - במיוחד ספורטיביות - עם הפרדה גבוהה. למה? לא יודע.

[gozal]

בזמנו כחודש חודשיים לאחר תום האחריות לסיוויק שלנו ולאחר רצוני המלא ללכת למוסך מורשה ולסדר בעיה שהייתה לי במושב.

ניגשתי עם הבעייה שלי למוסך מורשה והם לטענתם הצודקת לא רצו להכניס לי את זה כבעיה בתקופת האחריות שכמו שאמרתי למעלה היא נגמרה משהו כמו חודש חודשיים לפני זה.

 

באותו יום פניתי לשירות הונדה ואחד הנציגים אמר לי שיחזור אליי יום למחרת, כן היה.

המוסך יצר עימי קשר ובאותו היום כבר תיקנו לי את הנזק, 300 שקל!

עוד דבר, במוסך עצמו התגלה נזק בפלסטיקה של האוטו שהעובדים עשו ואחרי שאני שמתי לב לזה למרות שהם די ניסו לכסתח את עצמם, הוצאתי גם את זה מהם חיש מהר. ככה שיצאתי מהם בלי לשים שקל על הבעיה שהייתה לי במושב.

 

הבעייה הייתה בוקסות כמדומני, כשהייתי נותן ברקס המושב היה פשוט זז קדימה אחורה עם כובד משקל האוטו, דבר שהיה לא נוח.

זאת ועוד לאחד שקניתי באתר שלהם כובע 1 של הונדה וכעבור זמן מה שלא קיבלתי את המוצר התלוננתי שוב, ולבסוף קיבלתי שני כובעים במחיר של אפס שקלים!!!!

 

שווה להיות לקוח הונדה.... מציתה את הדימיון...

 

נ.ב.

מי שרוכש הונדה מיד שנייה מקבל גם מחזיק מפתחות, ככה שבאמת שווה!!!

תתחדשו!

[nadavbitton_86]

ראיתי את תגובותך הראשונות באותו יום, בפורום הרודסטרים.

ואני מבין ללביך, ציפית לגרוע מכל, תשלום מלא מצידך על החלפת קלאץ' ובסוף שילמת רק 10 אחוז (600 ש"ח)

תשלום אפסי לעומת מה שציפית לשלם, והיית יותר ממאושר לשלם רק את זה.

 

אך עדיין אני חושב ש"הונדה" היו צריכים לקחת על עצמם את החלפת הקלאץ', כאחריות או כשירות ללקוח.

הרכב כמה חודשים בודדים על הכביש, ולא יכול להיות שכל כך מהר הלך הקלאץ' (לא משנה כמה ברוטאלי היית כלפיו ב-2 הג'ימיקאנות שלקחת חלק בהן, הרכב נועד לדברים הללו), דיי ברור שהיה בו משהו פגום.

 

 

 

בברכה

נדב

[עומר]

שזה כשלעצמו אומר דרשני. יש לי תחושה שהקלאץ' שקיבלת עם הרכב לא היה במצב טוב במיוחד, בלשון המעטה (למרות שאני לא ממש זוכר איך הוא הרגיש במסלול)

 

רוני

 

איתרתי את מקור התקלה ברכב.

[gozal]

נוסיף שגם מדובר בהונדה, אמינות זה חלק מהשם שלהם.

[רועי.א]

אוליי כמה ליצנים בנמל או איפשהוא בבונדרים "בדקו" את הרכב?.....

[אאוץ]

נוסיף שגם מדובר בהונדה, אמינות זה חלק מהשם שלהם.

נהיית מרק בגרסאת הונדה?

 

אביחי

[רועי5]

מצמד ובצדק, אינו כלול באחריות שכן זהו חלק שקצב הבלאי שלו נובע מאופן השימוש בו, יותר מכל חלק אחר במכונית. אין שום בעיה לגמור מצמד במהירות. אם תנסו להעלות רכב בהילוך אחורי במעלה עליה תלולה מאוד, רוב הסיכויים שתוכלו להריח למה אני מתכוון.

[Night Driver]

אבל גם בבלאי של קלאץ' יש היגיון וסבירות. ניתן גם לראות לפי פלטת הלחץ וגלגל התנופה אם השחיקה נובעת מבלאי עקב שימוש או שדיסקת החיכוך פשוט נשחקה מהר מידי (אם זה עקב שימוש לא סביר תראה סימני שחיקה בפלטה ובגלגל התנופה כמו באוטו שעבר 100,000 ק"מ עד שגמר את הקלאץ'. אם הן נשארו לא שחוקות האשמה היא בדיסקת החיכוך).