מסע העבירות קרוס-קאונטרי שהיה בשבת האחרונה

[נמרוד33]

"שבת גשומה וסוערת" הבטיחו החזאים, אך נראה כי מישהו למעלה שמע את תחינתם של המשתפים במסע השני של ליגת קרוס-קאונטרי, וריחם עליהם. גשם לא ירד מלמעלה אבל הם נרטבו מכל כיוון אחר. על חזאים אי אפשר לסמוך, אבל מיקי יוחאי, שהבטיח מסע קשה במיוחד, עמד במילה. בשעות אחר הצהריים המוקדמות כשיותר ממחצית המתחרים עדיין בוששו להגיע למכשול השלישי, מיקי נסע ללקט את העדר. "מי שעוד לא פרש", הוא הסביר, "כנראה כבר בשלבי גסיסה מתקדמים". האדמה בלעה חלק מהמתחרים, תרתי משמע, והם נשארו עמוק בבוץ במשך שעות רבות.

המכשול הראשון, ביצה דביקה באורך כמה עשרות מטרים בישר על הבאות, מטביע את הרכב הראשון שנכנס אליו, הדיסקברי של שי שמעוני והנווט יואב גבע. הצוותים הבאים, נמנעים מליפול לאותו הבור, פתחו שני נתיבים שונים בין השיחים, מתקדמים בקצב הכננת דרך הבוץ העמוק, או רצים במצערת פתוחה עד העצר ברגע שיש מעט אחיזה.

המכשול השני כבר היה מבחן עבירות אמיתי. מעבר בתוך נחל זורם, עם קרקעית בוצית, שהפיל חללים רבים. שוב שני הצוותים של אספיר בעבודת צוות מרשימה העבירו את שני הג'יפים באסטרטגיה שהוכיחה את עצמה. הדר זוהר בג'יפ הראשון מזנק קדימה, נתקע, מכנן החוצה, ומושך איתו את הג'יפ השני, של אהוד גיל. הנווטים עובדים קשה, רצים במים זורמים שמגיעים תמיד גבוה מדי מעל המגפיים, צועקים, קושרים, מכוונים ובסוף כמעט נדרסים... שי שמעוני הטביע את הדיסקברי, חרטום למטה, ירכתיים למעלה. עידו כהן, עם הזיבארM השחור שנרשם לתחרות כ"שומע חופשי" הגיע במטרה לשחרר את הפקק, אך התקשה להזיז את הדיסקברי, והתקשה לצאת בעצמו מהמכשול, נזקק לכננת. בשלב מסוים פינת הנחל נראתה כמו זירה של תאונת דרכים רבת משתתפים, עם פגרי ג'יפים זרוקים סביב סביב, ובניהם נווטים חומים שוחים עם כבלים ורצועות. מוסטפה פיומי בסופה המפלצתית עבר דרך הפקק בקו אותו בחרו הצוותים של אספיר, קו שלא היה אפשרי לג'יפים אחרים בעלי צמיגים קטנים יותר. צוות פוליבה בסמוראי, כינן את דרכו החוצה אל הגדה, נמנע מהפקק. אילן שושה הטביע את הסופה הצהובה של פרוג'יפ בנחל, מילא את המנוע במים והשבית את הכננת, ואיבד זמן רב מכדי להספיק לשעת הגג. צוות רדיאטור מודיעין שהעדיף לסייע לו, ויתר בכך גם הוא על עמידה בזמן הגג.

סדרת מכשולים בנחל שורק הפגישה את המשתתפים עם סבך קנים, דרכו נדרשו לעבור בתוך הערוץ הבוצי. המשתתפים בקטגוריה הסטנדרטית התקדמו בקצב הכננת, עוסקים בעבודות תיעול, גינון וביוב גם יחד. את המסלול מלא בוצת הביוב סללה הסופה האדומה של צוות ג'יפולוג. היציאה מסבך הקנים לא הביאה עמה רווחה, כיוון שסימנה מאבק בבוץ עמוק, רך ודביק, שחייב שימוש מסיבי בכננות וכבלי הארכה רבים. כל ג'יפ שעבר תחת הגשר, משך אחריו את הג'יפ הבא, במעין עזרה הדדית של מיואשים. הכלים המשופרים שהורשו לעקוף את מכשול הקנים, התקדמו מהר יותר בבוץ הטובעני, בזכות צמיגי הענק והמנועים המשופרים בהם התברכו כמעט כולם, חוץ מהסמוראי האמיץ של צוות פוליבה שריחף על הבוץ בזכות משקלו הקטן, עד ששקע גם הוא.

ואם זה לא מספיק, כקילומטר לפני קו הסיום, ביצה נוספת בחנה את עוז רוחם וחוזק ג'יפיהם של המשתתפים, מכשול אחרון, וקשה במיוחד, רגע לפני שאפשר להחליף לבגדים יבשים.

הזמן הרב שנדרש לעבור את המסלול ושיעור הפורשים הגדול, הביא את הנהלת המסע לבטל את הסטייג' השני, מה שלא מנע ממשתתפים רבים להצהיר כי היה זה מהמסעות הקשים בהיסטוריה של ליגת קרוס-קאונטרי - ובדיוק בשביל זה הם כאן!

תוצאות קטגורית אדוונצ'ר

1. הדר זוהר ונמרוד אופיר, סופה, צוות אספיר מס' 19

2. אהוד גיל וטל דביר, סופה, צוות אספיר מס' 20

3. שמוליק לודוויג וירון פרסלני, סמוראי, צוות פוליבה מס' 11

תוצאות קטגורית סטנדרטיים

1. סמר בלאן ומישל שחאדה, סופה, צוות מס' 38

2. אייל גונן וסביון עזר, סופה, צוות מרום-טל/ג'יפולוג מס' 31

3. אבי גולן ואור גולן, ג'יפ CJ8, צוות ביטחה שומרה מס' 33

כתב, צילם והתפלש בבוץ - אסף קציר,ג'יפולוג

לכתבה המלאה וגלרית תמונות נרחבת מהארוע

[Avram]

אחח , נשמע כמו כיף אמיתי

ואני לשם שינוי לא ציני