Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8379 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בראלי 106 אחרי שממלאים את הרדיאטור במים צריך לבצע ניקוז.

ישנם 2 ברגי ניקוז, ה-1 הוא בסיגנון בורג של וונטיל שניתן לפתוח אותו ידינית.

ה-2 הוא בורג כוכב.

 

ברצוני לקנות את המפתח הזה אך אינני יודע מהו מספרו/גודלו.

אשמח לקבל עזרה על מנת לקנות את המברג הנכון.

החיים הם סחיטה של המצערת.

פורסם
אני צריך רק מברג 1.

 

אני פשוט לא יודע את הגודל.

 

מישהו?!

 

התשובה שקיבלת הייתה נכונה, קנה סט של ביטים מסוג כוכב או סט מפתחות כוכב

זה גם יוצא זול יותר ויבוא היום שתצטרך מידה אחרת.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

קניתי לפני חצי שעה נוזל קירור של "פרסטון" אבל הוא רק 1 גלון (3.78 ליטר).

בספר הרכב רשום שהקיבולת של מערכת הקירור היא 6 ליטרים.

 

עכשיו השאלה היא:

האם יש למלא 6 ליטרים, כלומר למלא עד הסוף את מערכת הקירור

או

שגלון אחד יספיק.

 

עזרתכם דחוף היות ואני צריך לדעת אם אני אצטרך לקנות עוד גלון משמע דחיית הניקוז.

 

נ.ב.

 

קניתי סט מפתחות כוכב :lol:

החיים הם סחיטה של המצערת.

פורסם
קניתי לפני חצי שעה נוזל קירור של "פרסטון" אבל הוא רק 1 גלון (3.78 ליטר).

בספר הרכב רשום שהקיבולת של מערכת הקירור היא 6 ליטרים.

 

עכשיו השאלה היא:

האם יש למלא 6 ליטרים, כלומר למלא עד הסוף את מערכת הקירור

או

שגלון אחד יספיק.

 

עזרתכם דחוף היות ואני צריך לדעת אם אני אצטרך לקנות עוד גלון משמע דחיית הניקוז.

 

נ.ב.

 

קניתי סט מפתחות כוכב :lol:

 

זה נוזל - לא גז. אם כתוב 6 ליטר כנראה שפחות מ-4 לא יספיקו , אלא אם תשאיר מים במנוע. אני לא יודע עד כמה נוזל הקירור של "פרסטון" טוב , בטח לא ברמת המחירים של אוטו-דיפו... :roll:

פורסם

דווקא אצלי הספיק גלון של פרסטון, כך בחשבון שיש נוזל בבלוק.

 

אני לא הצלחתי להוציאו ולכן יצא לי טיפה מדולל, למרות שבהוצאת המים המנוע היה דלוק והוא פלט מים.

 

 

גם אחרי שתמלא עד הסוף אסור שזה יעבור את המקסימום כי פשוט יפלטן לך המים החוצה.

 

אני מציאה למזוג אבל לא לעבור את החצי.

 

 

 

הרמן.

ליום יום: מחפש את המיועדת.... כרגע הצעצוע VTR סקסו 1997

לאשה ולסופ"ש: פורסטר 2016 X ממוגן עם הגבהה

 

 

פורסם

שלמנועי TU מומלץ הנוזל הקירור המקורי בלבד (procor)

וזה חשוב שבעתיים במיוחד במנוע הכל אלומיניום בראלי 1.3

 

השאלה שלך גלעד מזכירה לי חידות מתמטיות לגיל הרך

אתה צריך 6 ליטר נוזל קירור קנית גלון מה בדיוק אתה רוצה שנחסר בשבילך ?

מה יהיה איתכם אנשים :?:

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

אני גם קניתי פרסטון ...

 

השאלה שלי היא : איך בדיוק מחליפים מים , יש שם לפחות 6-8 שלבים שאני לא בטוח לגמרי בכולם .

 

האם מישהו יכול לכתוב את השלבים המדוייקים של החלפת מים ב 106 ראלי?

פורסם

את נוזל הקירור קניתי ב"שזר" , באוטו-דיפו אני לא קונה אפילו בורג!

מחיר הנוזל 59 שקלים ואני מאמין שזה כמעט הכי זול שניתן להשיג.

 

עוד דבר, מי מנקז מים כאשר המנוע דולק?

המים נגמרים והמנוע סתם מתחמם מן הסתם.

את הניקוז בראלי אני מבצע ע"י שיחרור צינור שמתחבר לתרמוסטט כאשר המנוע קר, אני עושה את זה משם שאני לא חושב שיש בורג ניקוז לרדיאטור בראלי.

חוץ מזה לא מומלץ לעבוד באיזור המנוע כאשר הוא חם.

 

הרמן: 4 ליטרים הספיקו לך? המנוע לא מתחמם?

צריך לקחת בחשבון שצריך לעשות ניקוז אויר , אבל גם ככה בניקוז אויר בקושי מאבדים נוזל.

 

נ.ב.

 

מישהו מבעלי ה-106 מכיר שיטה יותר טוב מזו שרשמתי על מנת לנקז מי קירור?

 

תודה.

החיים הם סחיטה של המצערת.

פורסם

אני לא ממליץ לבצע לבד, בטח לא על סמך הוראות בפורום.

מה גם שלביצוע מושלם של התהליך וניקוז כל המערכת מאוויר רצוי להשתשמש במיתקן פשוט ויעיל שנראה כמו מיכל שמתלבש על מכסה המהעבה (קיים בראלי).

הניקוז מתבצע בזמן פעולת המנוע כאשר בועות האוויר עולות כלפי מעלה.

 

אפשר לנקז אוויר מהערכת גם בלי המיתקן אבל הפעולה אורכת זמן ודורשת ניסיון.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם
את נוזל הקירור קניתי ב"שזר" , באוטו-דיפו אני לא קונה אפילו בורג!

מחיר הנוזל 59 שקלים ואני מאמין שזה כמעט הכי זול שניתן להשיג.

 

עוד דבר, מי מנקז מים כאשר המנוע דולק?

המים נגמרים והמנוע סתם מתחמם מן הסתם.

את הניקוז בראלי אני מבצע ע"י שיחרור צינור שמתחבר לתרמוסטט כאשר המנוע קר, אני עושה את זה משם שאני לא חושב שיש בורג ניקוז לרדיאטור בראלי.

חוץ מזה לא מומלץ לעבוד באיזור המנוע כאשר הוא חם.

 

הרמן: 4 ליטרים הספיקו לך? המנוע לא מתחמם?

צריך לקחת בחשבון שצריך לעשות ניקוז אויר , אבל גם ככה בניקוז אויר בקושי מאבדים נוזל.

 

נ.ב.

 

מישהו מבעלי ה-106 מכיר שיטה יותר טוב מזו שרשמתי על מנת לנקז מי קירור?

 

תודה.

 

גלעד ,

דבר ראשון יש פרסטון בפ"ת ב - 35 ש"ח :) .

 

לגבי תהליך הניקוז , זה תהליך הרבה יותר ארוך שכולל בתוכו גם ניקוז המים ברדיטאטור החימום וכמובן הכי חשוב " הוצאת אוויר מהמערכת " .

 

מי מכיר בדיוק את השלבים ? ...

פורסם
שלמנועי TU מומלץ הנוזל הקירור המקורי בלבד (procor)

וזה חשוב שבעתיים במיוחד במנוע הכל אלומיניום בראלי 1.3

 

השאלה שלך גלעד מזכירה לי חידות מתמטיות לגיל הרך

אתה צריך 6 ליטר נוזל קירור קנית גלון מה בדיוק אתה רוצה שנחסר בשבילך ?

מה יהיה איתכם אנשים :?:

 

DAVID בלי עצבים, השאלות שלי לגיטיטמיות לחלוטין!

לא תמיד צריך 6 ליטרים היות ונשאר נוזל במערכת שלא נוקז.

למצוא את הנוזל קירור שציינת לא קל ואני אישית לא מכיר אותו.

"פרסטון" מתאים גם למנועי אלומיניום ומוסכי פיז'ו משתמשים בו.

 

חשוב לי לדעת האם יש צורך במילוי מערכת הקירור לחלוטין משמע 6 ליטרים.

במוסכים יש להם מן משפך שבעזרתו ממלאים את הנוזל בצורה אידיאלית ולאו דווקא את כל 6 הליטרים, לכן חשוב לי לדעת למה.

 

DAVID אתה ממלא 6 ליטרים בול? (אני רציני).

החיים הם סחיטה של המצערת.

פורסם

כבר ראיתי כמה פעולות וביצעתי בעצמי.

 

בעיקרון כאשר ממלאים את נוזל הקירור יש לפתוח 2 מעברים.

1)את בורג הניקוז בצנרת המזגן. ניתן לעשות זאת ידנית היות וזה כמו מכסה של וונטיל.

2)בעזרת מפתח כוכב פותחים את הבורג ה-2 שנמצא מצד ימין.(פותחים חלקית ולא מסירים לחלוטין)

ברגע שרואים את הנוזל נשפך מהמעבר פשוט סוגרים את הבורג.

החיים הם סחיטה של המצערת.

פורסם

אם אתה ממלא פחות ומשאיר חלק מהנוזל הקודם במנוע, אז בשביל מה להחליף נוזל קירור ?

 

נראה לי הגיוני ונכון יותר, במידה ואתה אכן מרענן - שוטפים הכל ושמים נוזל חדש במלוא הכמות.

 

בזמנו, קניתי שני גלונים כאלו - גם ריעננתי את נוזל הקירור וגם נשארה כמות סבירה ליום "יבש". שתי ציפורים במכה אחת.

 

חבל לעגל פינות.

×
×
  • תוכן חדש...