סובארו DL - האם כתוצאה משימוש בשמן לא מתאים תיתכן צריכת שמן גבוהה במיוחד?

[ברק70]

האם אחד הגורמים לאכילת שמן ע"י המנוע הוא הצתברות פיח ולכלוך על הפלגים?

[davidmzr]

ברק70, הצתברות פיח ולכלוך על הפלגים הם אינדיקציה לאכילת שמן, ולא אחד הגורמים לאכילת שמן .

בברכה דוד.

[ברק70]

,תודה דוד.

[צביקה.]

הצטברות פיח על הפלגים היא אינדיקצייה של תערובת דלק עשירה, ולא אינדיקצייה לאכילת שמן, פלג רטוב ומפוייח הוא אינדקצייה לאכילת שמן, ולתערובת דלק שלא נשרפת עקב פלג מקוצר, שלא מסוגל להצית תערובת בגלל אלקטרודות מקוצרות משמן.

דוד מזר תורך.

בברכה

צביקה

[ברק70]

תודה גם לצביקה.

נראה לי שחסרונו של הרגולטור (בין פילטר דלק למשאבת דלק_סובארו DL? ) שבנתיים הוחזר,גרם לשריפה לא שלימה של דלק שזרם בקצב מוגבר ?.בכל מקרה הנושא יהיה נתון למעקב.

[Guest אסי הראל]

מתעלק על התרד...

מילאתי לפני כחודשיים שמן ומאז עברתי 500 ק"מ של כבישים בין-עירוניים, בדקתי היום שמן והמדיד הראה 3/4 (אין נזילות שמן), יש בעיה?

[צביקה.]

תודה גם לצביקה.

נראה לי שחסרונו של הרגולטור (בין פילטר דלק למשאבת דלק_סובארו DL? ) שבנתיים הוחזר,גרם לשריפה לא שלימה של דלק שזרם בקצב מוגבר ?.בכל מקרה הנושא יהיה נתון למעקב.

האם אתה יכול לפרט על איזה רגולטור אתה מדבר, כי אני משום מה לא מכיר רגולטור כזה שגורם לשריפה לא שלימה של דלק, ולזרימה מוגברת, ואם קיים בכלל ווסת כזה , מדוע ביטלת אותו?!

בברכה

צביקה

[ברק70]

זה היה ניסוי לא חכם..שמעתי דיעות שונות אבל חזרתי בי והחזרתי אותו. הווסת הזה כמה שידוע לי נועד לקלוט עודפים על מנת למנוע הצפה או לחץ על הסיכה בקרבורטור.קשור ללחצים של זרימת הדלק והמשאבה ,בספר של היינס מסביר מקרים שצריך להחליף אותו. ב_DL הוא בגודל פקק של בקבוק בערך, הצינור דלק שיוצא מהפילטר דלק מגיע איליו וממשיך ממנו לכניסה של משאבת הדלק. אין בו כלום,הוא חלול בפנים עם חריר שנועד לקלוט את הדלק בתא הקטן שבווסת.

[davidmzr]

הצטברות פיח על הפלגים היא אינדיקצייה של תערובת דלק עשירה, ולא אינדיקצייה לאכילת שמן, פלג רטוב ומפוייח הוא אינדקצייה לאכילת שמן, ולתערובת דלק שלא נשרפת עקב פלג מקוצר, שלא מסוגל להצית תערובת בגלל אלקטרודות מקוצרות משמן.

דוד מזר תורך.

בברכה

צביקה

לא כדאי לך להתערב איתי, לפי דבריו של בני ל.

הצטברות פיח וליכלוך היא גם אידיקציה של אכילת שמן,כפי שנראה בקובץ המצורף.

פלג רטוב ופלג יבש.

[GL-10]

זה היה ניסוי לא חכם..שמעתי דיעות שונות אבל חזרתי בי והחזרתי אותו. הווסת הזה כמה שידוע לי נועד לקלוט עודפים על מנת למנוע הצפה או לחץ על הסיכה בקרבורטור.קשור ללחצים של זרימת הדלק והמשאבה ,בספר של היינס מסביר מקרים שצריך להחליף אותו. ב_DL הוא בגודל פקק של בקבוק בערך, הצינור דלק שיוצא מהפילטר דלק מגיע איליו וממשיך ממנו לכניסה של משאבת הדלק. אין בו כלום,הוא חלול בפנים עם חריר שנועד לקלוט את הדלק בתא הקטן שבווסת.

החלק הזה הוא לא רגולטור, החלק הנ"ל לא קשור בכלל למה שאתה מתאר.

[ברק70]

GL-10

"החלק הזה הוא לא רגולטור, החלק הנ"ל לא קשור בכלל למה שאתה מתאר".....בספר של היינס כך הוא קורא לחלק,regulator ' damper...

[ברק70]

אני מנסה להביןמה קורה עם צריכת השמן במנוע שלי. יש לי סובארוDL קרוברטור כמובן ללא מרימים הידראוליים.אני יודע שהכי מתאים לרכב זה שמן 50\20 . אני השתמשתי בשמן 40\15 . האם יש סיכוי שזה יכול לגרום לאכילת שמן גבוהה במיוחד?

[davidmzr]

לדעתי, לא לאכילת שמן גבוהה במיוחד.

 

בברכה דוד.

[GL-10]

ממש לא.

זה לא מה שגורם לך לאכילת שמן ,וגם אם תעבור ל 20W50 , המנוע ימשיך לאכול לך שמן כי הבעייה היא אחרת.

[צביקה.]

לדעתי עליך לעבור לצמיגות 20/50, הירידה המורגשת בתצרוכת השמן...עלי.

בברכה

צביקה