רכב עירוני ומהנה עד 60K יש חיה כזאת?

[AssafO]

סמארט טיפולים יקרים ? אתה בטוח??

לפי מה שהבנתי מבעלים של סמארט הטיפולים התקופתיים לא ממש זולים ואי אפשר לגשת לכל מוסך כמו שניתן עם רכבים אחרים.

 

 

אסף

[BMW_525_89]

מצטרף להמלצה ומוסיף עליה אפילו קצת דבש

פורד פוקוס 1.6 5 דלתות.

גם אמא תסכים וגם אתה תהנה ממנה יותר מכל רכב אחר שאתה רק יכול לחשוב עליו

 

בנוסף אפשר לסדר לרכב כמה תוספות נחמדות כמו פילטר אוויר פתוח, גאנטים יפים, ומערכת טובה

יותר מזה באמת אבל באמת שלא צריך.

[איציק נ.]

טיפולים זולים יחסית לטויוטה והרבה רכבים אחרים ואל תאמין לשטויות שאנשים כותבים לגבי עלויות אחזקה של גולף ואני מדבר מנסיון של 6 שנים (סה"כ 20 שנים עם גולפים).

פשוט יש אנשים קוראים תגובות של אחרים ומעתיקים אותם ומפרסמים תשובה, כאשר לעולם לא היה ברשותם רכב מסוג גולף.

מרק, תעשה לי טובה. לגולף יש עוד הרבה הרבה הרבה קקי לאכול בשביל להגיע לרמת אמינות של טויוטה, בטח ובטח של טויוטות ישנות יחסית. עם המקרה האישי שלך אני לא מתווכח - אבל גלובלית יש הרבה על מה להתווכח. בנוגע עלויות אחזקה שוטפות לאורך שנים (כולל תיקונים ובלאי) - לא נראה לי שלגולף יש סיכוי לעומת טויוטה.

 

מצורפת חשבונית לצורך דוגמא של החלפת רצועת תיזמון במוסך מורשה צ'מפיון בני-ברק לגולף דור 4 במחיר של פחות מ-900 שקל כולל מותחן

SO ?

גם ב 206\306 לא תצא בנזק גדול יותר (אם בכלל) על החלפת רצועת תיזמון למנוע 1600 או 1400, אלו מנועים וותיקים ומוכרים והמכונאים עושים להם טיימינג בעיניים עצומות והחלקים גם כן לא יקרים.

דבר איתי על מחיר חלפים (שהוא שערורייתי בצ'מפיון) או מחירי שמנים ומסננים - ואז נדבר.

עלויות אחזקה ברכב זה לא רק טיימינג (ועם כל הכבוד, אף אחד לא טען - גם לא אני, שמוסכים מורשי יבואן הם המוסכים הכי זולים שיש. למקצועיות ולתמיכה שמקבל המוסך מהיצרן והיבואן יש מחיר).

 

איציק

[IID]

לגיסי יש גולף 1600, עוד מעט בן 4, והוא אוכל איתו חצץ!!! הגולף היה רכב החלום שלו שהפך לסיוט בשל בעיות אמינות חוזרות ונשנות.

אין מצב שהוא לוקח עוד פולקסווגן גם אם ישלמו לו.

[BMW_525_89]

חבר טוב שלי קנה גולף לבנה 1600 שנת 2001 ק''מ נמוך אוטו שמור חוץ מכמה מכות קטנות

בטמבונים הרכב דנדש.

אחרי שבוע התפוצץ לו הרדיאטור השמן התערבב עם המים והלכו להם 3 וחצי אלף שקלים לטייל

בכיס של מישהוא אחר...

[מרק10]

איציק שלום,

 

"דבר איתי על מחיר חלפים (שהוא שערורייתי בצ'מפיון) או מחירי שמנים ומסננים - ואז נדבר".

לידיעתך מחיר השמנים אולי יקר מסיבה פשוטה כי מחיר של שמן סינטטי מלא 5W40 של MOBIL הוא יקר בכול מקום.

מסנן שמן ומסנן אוויר המחיר יותר זול ממחיר של מסנן שמן מקורי של טויוטה שנת 95 תקן אותי אם אני טועה.

 

לגבי אמינות של טויוטה קורולה משנת 2000 ואילך אני בספק אם היא משתווה לגולף.

 

דיברנו על מחיר מסננים ? פלגים ? במקרה כול החשבוניות אצלי מנוהלות במחשב כך שאני מצרף לך מספר חשבוניות לחלקים מקוריים.

בנתיים היחידי שמצרף עובדות זה אני וכמו שכתבתי פשוט אנשים ניזונים משמועות.

שכחת כמה עולים פלגים מקורים לפורד פוקוס ? מעל 200 שקל.

ממתין לתגובתך על המחירים של החלקים השונים (אולי דעתך תשתנה לגבי המחירים.)

Binder1.pdf

[איציק נ.]

בנתיים היחידי שמצרף עובדות זה אני וכמו שכתבתי פשוט אנשים ניזונים משמועות.

שכחת כמה עולים פלגים מקורים לפורד פוקוס ? מעל 200 שקל.

ממתין לתגובתך על המחירים של החלקים השונים (אולי דעתך תשתנה לגבי המחירים.)

ידידי היקר, עלות טיפולים לרכב זה הדובדבן שבקצפת לכל אדם אשר מחזיק רכב. זה סכום שהוא פחות או יותר ידוע מראש - וברוב המקרים אתה מוכן לזה מכל הבחינות. 200 שקל יותר, 300 שקל פחות - כל מי שמחזיק רכב מודרני מהשנים האחרונות יודע שאלו סכומים שלא סופרים בכלל.

 

מה קורה עם תקלות ?

הרכב שלך נסע מעט מאוד (40,000 ק"מ ב 5 שנים, שזה 8 אלף בשנה - אפילו לא חצי מהממוצע השנתי) ולגיטימי שגם כמות התקלות ביחס לנסועה תהיה בהתאם... גם לך היו פה ושם בעיות שהיית מוטרד מהן ועצם העובדה שהרכב הוא ידני פתרה לך עוד הרבה צרות והוצאות בדרך.

 

האדון הזה קיבל הצעת מחיר "מפתה" מאוד לתיקונים בגולף 99'. (רכב עם 90K ק"מ עם חופש למוט קישור בהגה. 384 ש"ח תחליפי, 885 ש"ח מקורי. זה נראה לך הגיוני ?!?! בסובארו שלי החלפתי חלק כזה לפני שנה וחצי עם בערך 150,000 ק"מ ומקורי עלה לי 180-200 שח - והיתה אופציה לתחליפי ב 65 שח !).

 

עם כל הכבוד לצ'ימפיון - גם אתה לא ממהר לקנות מהם חלפים, עובדה שקנית במקומות אחרים בשביל לחסוך כסף (וזה כבר אומר משהו).

כמו כן לא הגענו עדיין לשלב הבתי-מצערת שהן מחלה מוכרת (וכואבת) בכל הקונצרן הזה, וזה עוד לפני שדיברנו על הפלסטיקים שנוטים להתקלף ו/או להשבר. הכל "פרי דמיונם" () של חברי פורום שכתבו כאן הודעות על הנושאים הללו (בצע חיפוש - תמצא הרבה מידע).

 

לסיכום;

אם אתה מרוצה - מי אני שאתווכח, שיהיה לבריאות זה הכי חשוב.

דעתי בעניין היא שהחלפים לתיקון (ת-י-ק-ו-ן, לא טיפול שוטף ששם ההבדלים הם כמה גרושים לפה או לשם) בגולף הם מאוד יקרים גם ביחס למכוניות מודרניות אחרות. השירות של צ'מפיון באופן כללי לא משביע רצון - ובנוסף, הנסועה שלך מאוד מאוד נמוכה בשביל להוכיח השרדות ראויה של רכב כזה על כבישי ישראל. עם כל הכבוד, 40K ק"מ ב 5 שנים זו בדיחה...

 

איציק

[מרק10]

איציק,

 

הרכב הקודם גןלף דור 4 עם 'הבעיות' נמכר במחיר מחירון משקולל (לידיעה כללית).

 

1. אכן פלסטיקים מסויימים בתא הנוסעים הציפוי שלהם התקלף.

2. בתקופה שהייתי מובטל אז טיפלתי ברכב בעצמי והיה לי זמן לשוטט בת"א ולקנות חלקים במחיר זול יותר (MANN FILTER)

3. לי אישית יש בעיה 'נפשית' אני חייב שהרכב מבחינה מכנית ייהייה 100 אחוז תקין ולכן כול רעש או הרגשה חדשה ברכב אני 'נלחץ' לכן ניסיתי למצוא מזור לבעיות שלי בפורום.

דרך אגב נרפאתי אחרי שמצאתי עבודה חדשה.

4. חלונות נופלים טופלו על חשבון הייבואן.

לסיכום אני בעד גולף ועובדה קניתי גולף דור 5 ואני מאוד מרוצה ממנה.

דרך אגב לא ניתקלתי בהודעות בפורום בבעיות בגולף דור 5 שיצאה לשוק בשנת 2004.

לילה טוב

[moto-x]

מעניין שלאבא שלי יש בורה שנת 2001 שהוא קנה עם 2000 קילומטר כבר 5 שנים וחוץ מטיפולים שוטפים וטיימינג שעשינו לה לפני חצי שנה לא הייתה תקלה אחת עם הרכב

[nVIDIA]

אני מופתע שעוד לא הציעו לך סיאט לאון, אני חושב שהוא יענה לך על הציפיות..