Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7297 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב הוא סובארו B4 מנוע 2000.

בצעתי לו טיפול 12500 שגרתי לפני שבועיים

שמתי לב שנוזל הקירור במיכל העיבוי נמצא מתחת לקו המינימום

הוספתי נוזל קירור - עד המקסימום.

היום ראיתי שהנוזל נמצא בקו המינימום. (ירידה משמעותית)

 

בדקתי את צינורות המים הראשיים-נראים בסדר אין סימני נזילה

נכנסתי מתחת לאוטו - משאבת המים נראית יבשה לגמרי

הרדיאטור מלא לחלוטין.

השמן נראה תקין לחלוטין. האוטו נוסע מצויין.

לאן נעלמים המים?

 

מה צריך לעשות (לפני שהולכים למוסך).

תודה.

מייסד מועדון החמש - בעל מרצדס 170v ליומן השיפוץ

פורסם

שלום,

איזה שנה הרכב ??

אני יוצא מהנחה שהמנוע שלך מטופל, ושאתה משתמש בנוזל קירור יעודי - מים לא חודרים לך למנוע.

אם כך, בתור אחד שהייתה לו אותה בעייה (לגאסי 1.8 99) , תלך קודם כל על הזול מבין הפתרונות :

1- הגומיה של בית הטרמוסטט.

2- הפקק של הרדיאטור.

 

בשני המקרים קשה לזהות איבוד של מים מכיוון שמדובר באיזורים חמים ולפעמים המים מתאדים.

אם הבעיה תימשך !! אז תחפש פרצות ברדיאטור- עוד יותר קשה לגלות.

 

וזכור - עם חום מנוע לא מתעסקים !! מכסה רדי' עם גומיה של בית הטר' עולים כמה עשרות בודדים.

 

בהצלחה.

Mazda CX5

Škoda FABIA

פורסם

אם החלפת נוזל קירור - אזי עדיין יש אפשרות שמים נעלמים במקום אויר שיוצא מהמערכת.

 

אם התופעה חוזרת על עצמה מספר פעמים (פעם-פעמיים לאחר החלפת נוזל קירור בכל המערכת לא מעיד על בעיה דווקא) - רק אז תתחיל לחפש בעיות.

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

הרכב B4 שנת 2000

 

הרכב מטופל אך ורק עם נוזל קירור יעודי.

החלפתי נוזל לפני ששה חודשים.

בטיפול הנוכחי שמתי לב והוספתי, כך שאין בעיה של אויר כלוא.

 

איפה נמצא הטרמוסטט?

 

הגומיה של מכסה הרדיאטור נראית תקינה ואין כל סימני נזילה.

 

האם מיכל העיבוי מחזיר נוזלים למערכת? האם הוא צריך להיות אטום- יש רק פקק פלסטיק מסכן בלי אטם.

מייסד מועדון החמש - בעל מרצדס 170v ליומן השיפוץ

פורסם

מיכל העודפים משמש גם למילוי מערכת הקרור, לכן שאלתי עדיין נשאלת,

 

איך הוא מתרוקן, ואיפה לחפש את הדליפות לדעתכם

 

צינורות

טרמוסטט

פקק רדיאטור

אולי רדיאטור חימום

 

תודה.

מייסד מועדון החמש - בעל מרצדס 170v ליומן השיפוץ

פורסם

כמו שציינתי קודם, אל תתחיל לשגע את עצמך. יכול להיות שמכסה הרדיאטור נראה אחלה, אבל אל תשכח שהמים לוחצים אותו בגלל החום. תחליף אותו למקורי בעלות מנימלית ותעקוב אחרי המצב.

 

תעדכן אותי

Mazda CX5

Škoda FABIA

×
×
  • תוכן חדש...