שאלה תיאורתית - ניתוק מצבר בזמן עבודת מנוע

[V6]

שלום,

 

אני מראש ממליץ לא לנסות לגלות את התשובה על ידי ניסוי מעשי, אבל מעניינת אותי השאלה מה יקרה אם כאשר המנוע עובד.

הכוונה היא לא בכיוון של העמסה של צרכנים על האלטרנטור, אלא בכלל, האם המנוע ימשיך לעבוד?

[BURZUM]

שלום,

 

אני מראש ממליץ לא לנסות לגלות את התשובה על ידי ניסוי מעשי, אבל מעניינת אותי השאלה מה יקרה אם כאשר המנוע עובד.

הכוונה היא לא בכיוון של העמסה של צרכנים על האלטרנטור, אלא בכלל, האם המנוע ימשיך לעבוד?

בזמן עבודת המנוע החשמל נוצר ע''י גנרטור שפועל ע''י שריפת דלק (או פיצוץ של סולר), כך שהמצבר רק צובר אנרגיה מהגנרטור שממלא אותו ולא פורק, כך שאין לו תפקיד בזמן עבודת המנוע.

השאלה האחרת היא האם מעגל חשמלי שהמצבר סוגר צריך להיות סגור או פתוח: זה שאלה למי שיודע, אני לא ממש. אם המעגל החשמלי צריך להיות סגור אז כנראה צריך רק לחבר את המגעים +- של המצבר אחד אם השני.

(זהירות!!!! זאת לא המלצה, לפני שמנסים תחכה לתשובות של מי שמבין ב-100%).

[רפי לין]

אם תנתק המצבר כשמנוע הרכב פועל הוא ימשיך לפעול על מתח האלטרנטור.

אסור לעשות כזה דבר מכיון שהאלטרנטור יפעל במעגל חשמלי פתוח והמתח שהוא מפיק יעלה לערכים גבוהים ויגרום לשריפת מחשבי הרכב, נורות וגם האלטרנטור עצמו עלול להשרף.

בברכה - רפי לין