razi_pazi

אני לא חושב שבסכום שתקבל עבור הספורטאז' 2016 תוכל לקנות סופרב 2019 או קארוק דיזל. או שפספסתי איזה פרט כאן....

העדפה עקרונית זו בחירה שלך. אבל לא צריכה להיות לך העדפה כלכלית להיברידית. היברידיות יקרות יותר (או משומשות יותר באותו המחיר) וזה משתלם למי שנוסע הרבה. זה לא המצב שלך. הדבר העקרי שצריך לעניין אתכם במחיר הזה זה רכב אמין. לזוג + תינוק סופר מיני יכולה להספיק. במחיר הזה תוכלו למצוא הונדה סיוויק ישנה. סוזוקי בלאנו (משפחתית קטנה יחסית) גם תשתחל לתקציב הזה.

תוותר. לא הגיר הנכון לרכב בן 13.

מה הבעיה? הרכבים נמכרו במספרים יפים. אני מניח שהרבה התייאשו מלנסות למכור בשוק הפרטי ומכרו ללובינסי במסגרת טרייד אין עבור מחיר רצפה. חלק אולי היו בליסינג של לובינסקי

יש סיבה שהם מוכרים בזול. אמינות מפוקפקת. חייב להתעמק במצב התחזוקה האמיתי ולהמשיך להתמקח לפני שאתה קונה את הרכב הזה. תבדוק טוב כמה זמן החזיק בו הבעלים האחרון. אם זמן קצר אז תברח כמו שהם לא מתעסקים ברנו הם לא היו מתעסקים בפיז׳ו הזו אלמלא הם היבואנים....

בהצלחה.... חבל מאוד המזגן הזה. חוץ מזה הרכב אחלה ממש. וממה שאני מבין כאם בפורום ה 0.9 אמין. לא כמו ה 1.2 טורבו. מבחינת כח ה 0.9 מספק מעל ומעבר לשימוש יומיומי. ולא מבאס כשלוחצים עליו

בקיץ הראשון מילאו גז בקיץ השני מילאו גז בנוסף חמש כניסות בשלושת הקיצים הראשונים של הרכב עם שחרור ללא חיוב. לעיתים עם בדיקה ללא חיוב. אני מנחש שזה המזגן האיום. כמו המצב של אבא שלי עם הרכב והמזגן המזעזע. שחזר אליהם שוב ושוב עד שהתייאש. אני לא חושב שהיה באמת צורך או תועלת במילויי הגז.... זו הכלה....

מה הכוונה ראש בראש? אם אתה מחליף רכב יש עלות רכישה. אם אתה לא מחליף ונשאר עם שלך אז אין. אם אתה מתכוון לכך שאת הפער בעלות הרכישה אתה תקזז בחסכון בדלק אז אני חושב שזה אופטימי. אתה קצת מתעלם מכך שיש לך רכב אמין שאתה מכיר. זה שווה כסף. כמו שכתבתי בשרשור אחר: אם בא לך להתחדש ואתה מנסה למכור לאישה איזה קשקוש על חסכון בדלק אז אנחנו איתך מלא על מלא.

נראה לי מחיר מעולה. או שאני מפספס משהו?

אבא שלי קנה את ה 0.9 הידנית מהיבואן. 2013. המזגן מזעזע ולכן החליף. מעבר לכך זה אחלה רכב עם תלונה אחת והיא שצפוף מאחורה יחסית לכך שזו סופר מיני גדולה יחסית. העיצוב שם גוזל מרחב מחייה מאחור. אחרי שהתייאש מהמזגן שהיבואן טען שתקין קנה קליאו 2015 1.2 טורבו עם גיר רובוטי. צואה של רכב בכל הקשור לאמינות. היו לא מעט תיקונים בזמן האחריות. וגם אחרי האחריות. טופל 7 שנים יקרות וכואבות אצל היבואן. אחרי זה ירשתי את הזוהמה הזו וטיפלתי במוסך פרטי וטוב. שפכנו הרבה כסף על הגיר שוהחלף בסוף ב 2023 עם מעט ק"מ ומחירון תיאורטי של 33000 נמכר לסוחר שהגיע עם גרר עבור 8500 ש"ח. שזה בערך 8500 ש"ח יותר ממה שהרכב הארור היה שווה. וכל זה כשלא היו לנו בכלל בעיות עם המנוע, שנחשבת נקודת התורפה של הזבל הזה....

זה טוב לו שמחיר השוק נמוך

אני חושב שהתשובה היא כן

https://motodeal.co.il/deals/mg-4-לקצורי/ נראה קצת טוב מידי, לא?

המחירים הללו זה די המינימום של המינימום לרכבי 7 מושבים. זה אומר שבד"כ אתה פשוט קונה צרות של מישהו אחר. למה שמישהו שצריך רכב 7 מושבים ימכור אותו? אם זה היה רכב חדש יותר ב 60,000 אז התשובה ההגיונית היא רצון להתחדש ויכולת כלכלית לעשות זאת. בטווחי המחיר הללו זה הסבר פחות סביר. מי שאלו הרכבים שלו זה בד"כ מישהו שהתקציב שלו לרכב דל והוא מוכר כי הרכב כבר עושה הרבה צרות. נכון, שיכול להיות שילד עזב את הבית והתגייס, נחתה ירושה, ירד הצורך ברכב וכל מיני הסברים אחרים. בד"כ זה פשוט רכב בעייתי. בדיוק כמו רכבים של 5 מושבים ב 10,000 ש"ח. כשהם סבירים ממשיכים איתם. כשהם רקובים מוכרים אותם. מה עושים? מנסים להגדיל תקציב. אם אי אפשר באים מאוד זהירים לעסקה ועם ציפיות נמוכות זה מפתיע אותך שהמחיר דומה על אף פער השנים? מה מדהים בשאלה הזו בעצם?

חשוב להבין שאין מציאות אצל סוחרים להבדיל מהשוק הפרטי שם לפעמים אנשים לא יודעים להעריך את השוק או פשוט ממהרים. יש סיבה לסוחר להציע רכב במחיר מפתה. אם אתה בא עם הספקנות והחשדנות הנדרשת אז מה שיש לך להפסיד זה רק זמן. אתה יודע כמה קרוב אליך המגרש ואתה יודע מה שווה לך זמנך

אני לא מכיר את הרכב. באופן כללי דיזל ייתן חסכון לא זניח. אבל אתה המתמקד רק בצריכת הדלק. החלפה של הרכב הנוכחי תחסוך דלק אבל לא בהכרח כסף. אם זו הסיבה היחידה להחליף את הספורטאז' אז עדיף לך להשאר איתה. יותר דלק אבל תחסוך בהוצאות אחרות. בעיקר עלות רכישה, אבדן ערך, אבל גם ביטוח ובעיקר הרכב הנוכחי מוכר לך ואני מניח שאמין (כי לא ציינת אחרת). רכב ישן ואמין זו תחבורה זולה, גם אם רכיב הדלק יהיה יקר יחסית. נראה לי שבמקרה שלך כל לשנה עם הספורטאז', כל עוד הוא אמין, זה עדיף במקום 1:13 תקבל ברכב אחר, נניח, 1:18-1:19. תעשה את החישוב ולהערכתי תגלה שזה פער פחות מ 500-600 ש"ח לחודש. זה לא סכום זניח, אבל בשורה התחתונה פחות מהתוספת שתידרש אליה, הביטוח, יישור קו וכו. יש לך רכב לא ישן וכן אמין. שווה לשקול. לא הייתי מעלה זאת אלמלא העובדה שאתה מתמקד רק בצריכת הדלק. אם היית אומר שרוצה להתחדש גם משיקולים אחרים זה עניין אחר.

בדיוק בגלל הפער התהומי אני תוהה למה אין יותר לקוחות ל xphone לדוגמא שאחוייב על גלישה מחוץ לחבילה אם אעשה טעות בחול בהגדרות כרטיס הסים. מה שבסלקום ושאר החברות "הרגילות" חסום אוטמטי. שאם אחרוג מהחבילת השיחות אחוייב איזה תעריף דמיוני אני ער לכך שהתעריף של החברות הותיקות מופקר. אבל אני יודע שהן מתנהלות במסגרת כללים מסויימת שמונעים את רוב הצרות. אני מניח שגם xphone ככה אבל מעדיף ללמוד מניסונם של אחרים. אם יהיו כאן יותר משתמשים שידווחו על התנסות חיובית זה יעזור לקבל החלטה מושכלת

שזה לא יעבוד בחול כמו שצריך. המחירים שלהם לחבילות חול כל כך זולים שזה קצת חשוד

מצויין. מזל זה גם חשוב

גרסת 1.2 טורבו בנזית עם גיר אוטומטי/רובוטי? אם כן אז נהדר. שאר הגרסאות (דיזל או בנזין ידני לסוגיה) אמינות בהחלט.

אנחנו מאוד מרוצים מהאיגניס שלנו. אבל זה רכב שני במשפחה. נוסע בעיקר בעיר ובפרברים. ההסתייגויות לגביו כרכב משפחתי הן תא מטען קטן והעובדה שבבינעירוני הוא נחות מרכבי סופר מיני. קטן צר וגבוה. זה סוג של ננו ג'יפון... הוא גם קל ופשוט ולכן לא רכב שסופג יפה מהמורות וכבישים לא חלקים. עם זאת, אם רוב הנסועה בעיר זה רכב מצויין. קליל לתמרון, אלוף חניות מפתיע מאוד במרווח הפנימי (בודאי ביחס ללחיצוני, אבל גם מול רכב כמו הקליאו יותר מרווח לנוסעים מקדימה ומאחור). אמין וזול לתחזוקה. וזול לביטוח, בודאי בהשוואה למתחרים האחרים שמצטיינים באמינות גבוהה

שתי התייחסויות: אם אתם מכוונים להחזקת הרכב להרבה שנים אז הייתי עושה את המאמץ להגדיל את התקציב. בסוף רכב חדש יותר יש לו אופק רחוק יותר. אם יש לכם את ה 10-20 אלף לזה אז לכו על זה. לגבי האוריס. זו אכן ההאצ'בק של הקורולה. אני אוהב האצ'בק בגלל שזה נוח יותר בתא מטען ובמקביל מעט קצר יותר. אבל בניגוד לחלק מהרכבים האחרים במקרה הזה האוריס קצרה יותר בבסיס הגלגלים והמושבים האחוריים פחות מרווחים מאשר בקורולה (ברכבים רבים אחרים הסדאן וההאצ'בק חולקות אותה שלדה. לא כאן). וגם שיקולי עיצוב שם באים על חשבון המרווח. אז שווה לשקול מחדש אם זה מה שמתאים לכם.

אני בהחלט מתחבר לרעיון של להינות מהמוניטין הרע וירידת ערך בחיפוש רכב משומש. אבל, וזה אבל גדול, יש פעמים שירידת הערך היא בגלל מוניטין רע אף שהרכב בסדר ולעיתים המוניטין המפוקפק מוצדק. פורד נשחטו בשוק המשומשות במידה רבה בגלל זוועות הגיר הרובוטי בפוקוס. וזה השליך על כל המותג, כולל הפיאסטה שלכםץ אף שהפיאסטה בכלל אל עם בעיות אמינות, אלא להיפך. מצד שני קליאו דור 4 בגרסא הרלוונטית זה רכב עם מנוע מאוד בעייתי וגיר מאוד בעייתי. ירידת הערך שם היא מהמוצדקות. וגם במחירי רצפה זו רכישה מפוקפקת. לפני שנתיים מכרנו את הקליאו שירשנו מאבי (1.2 טורבו רובוטי) שטופלה בהקפדה וננהגה מעט ושתתה הון עתק בתיקונים. לבסוף הרמנו ידיים ומכרנו לבעלים של מגרש שהגיע עם גרר. המחירון היה 33,000. מכרנו ב 8,500. איך שמחתי לקבל את הסכום הזעום הזה עבור הרכב הרקוב. בקיצור, לא לחשוב שכל רכב שמאבד את ערכו במרץ הוא פתח לעסקה טובה סוזוקי איגניס נכנסת לתקציב. דירוג בטיחות נמוך. אני חושב שבעיקר בגלל היעדר מערכות אקטיביות מודרניות. לנוסעים הרבה יותר מרווח מבפנים ממה שנראה מבחוץ. יותר מהקליאו מניסיון. תא מטען קטן. לא רכב שמאבד מערכו אלא להיפך אבל זו קטגוריה מתחת ובמקור זה רכב לא יקר. מאוד אמין וזול לתחזוקה. הסתייגות עקרית לשיקולכם היא שזה רכב שיותר מתאים לעיר ולפרבר. פחות לבינעירוני.

כרית נראית לי פתרון טוב למי שסובל מהבעיה בכל רכב. פותח השרשור סובל ממנה ברכב אחד וברכב אחר כלל לא. וזה לא שהרכב האחר הוא סדרה S. הייתי מוותר על הרכב ומחפש רכב שנוח במקור. למעט אפשרות אחת. גב זה עניין דינמי, אולי זה היה יום לא טוב... שווה לקחת סיבוב נוסף, בודאי לאור כך שפותח השרשור מרוצה מהרכב בכל היבט אחר.

לא מפתיע אותי. תראה כאן בפפורום כמה פעמים ממליצים על הרכב הזה למי שמחפש רכב אמין. אם זה שווה את זה אני לא יודע. בגדול זה מאוד תלוי בצפי של הקונה להחזקה ברכב. השיקולים של מי שמחליף כל שנתיים שלוש שונים ממי שמחליף כל 6 שנים רכב. לשני יותר סביר לשלם הרבה מעל המחירון לרכב מוצלח ואמין