razi_pazi

אין לפותח השרשור צורך ביכולת שטח

בסוזוקי איגניס 2019 שלנו יש מולטימדיה מזובלת. גם ממשק לא נוח וגם בהשמעה דרך bt הווליום נמוך. היא של אנדרואיד אבל לא אנדרואיד אוטו. רוצה לשדרג לאנדרואיד אוטו. אשמח להמלצות. אזור המרכז. ומה לגבי זה? מערכת מולטימדיה לסוזוקי איגניס 2019 | מחיר מבצע 50% הנחה! | סיבקס https://share.google/z67kQHoFyWMtUTYM9

בסוזוקי איגניס 2019 שלנו יש מולטימדיה מזובלת. גם ממשק לא נוח וגם בהשמעה דרך bt הווליום נמוך. היא של אנדרואיד אבל לא אנדרואיד אוטו. רוצה לשדרג לאנדרואיד אוטו. אשמח להמלצות. אזור המרכז. ומה לגבי זה? מערכת מולטימדיה לסוזוקי איגניס 2019 | מחיר מבצע 50% הנחה! | סיבקס https://share.google/z67kQHoFyWMtUTYM9

הלוואה ללא ריבית זו הטבה משמעותית. אבל זו לא מתנה. כלומר, בד"כ קיימת האופציה לוותר עליה תמורת הנחה מסויימת ברכישה. יש מצב שהלוואה ממקום אחר תחסוך לך בשורה התחתונה. בד"כ הלוואה על בסיס קרן השתלמות זולה יחסית

כנראה שאף אחד. ובעיקר לא אתה... אין מילים לתאר את המחיר ששילמת והגבורה במעשים שלך. באמת. זה כמובן בטל ב 60 ובעצם בטל ב 6,000 אבל קצת נחמה ונחת בכך שאגף השיקום מסייע לך בעניין הרכב.

לא הרבה. אבל זה לא מפתיע

היית לפני מספר שנים במצב דומה עם רנו קליאו ארורה. נוסעת עם בעיה בגיר. חיפשתי בגוגל "רכבים לפירוק" ופניתי למספר מפרסמים. אמרתי שזה לא בדיוק רכב לפירוק אבל שאני מחפש מישהו שיקנה במצב הנתון. שלחתי פרטים ותמונות וניירת באופן מלא וניהלתי מומ בטלפון. קיבלתי הצעות בין 1000 ל 12,000. כמו שהנחתי ליד הרכב הציעו פחות. מכרתי ב 8500 לבעל מגרש שהגיע עם גרר לקחת את הרכב (אף שעדיין נסע). מבחינתי קיבלתי 8500 יותר ממה שהרכב היה שווה. מבחינתו אני משער שמכר ברווח... מבחינת רישוי וכו זו היתה מכירה רגילה לסוחר (אגרה מופחתת)

נכון. ולכן הדגשתי שבין החלופות מובילאי אינה המועדפת

היום (וגם ברכבים שאתה מחפש) מובילאי זו החלופה הפחות טובה. נותנת רק התראות ולא בולמת ומסייעת בפועל. בכל מקרה לדעתי גם ברכב שאין בו כלום אפשר להוסיף מובילאי

סוזוקי איגניס

המגיבים שטוענים שהיבואן מתמחר יקר מידי מפספסים את הנקודה. היבואן היה מעדיף מחיר תחרותי ושימכור יותר אבל הוא לא יכול. או שהיצרן מייקר את הרכב ליבואן או שהיצרן מגביל את ההקצאות. ואז ליבואן אין אינטרס להוזיל מחיר כי המכירות מוגבלות.

אני לא בתחום השיפורים. אבל מהמעט שאני יודע מערכת הנעה כזו היא לא בסיס טוב לשיפורים. תגיע יותר רחוק אם תחליף רכב.

אנשים קונים וגם מחליפים רכב עם dsg ברכב עם dsg מהסיבה שזה לא כצעקתה. זה אכן רכבים שלעיתים דורשים יותר תחזוקה ממזדה/טויוטה. מנגד זול יותר לבטח אותם.

ייתכן שאם תשקלל עלות ביטוח לעשור הקרוב בין סוזוקי למזדה/טויוטה תגלה שהסוזוקי אולי יקרה מידי ברכישה אבל משתלמת בשורה התחתונה

אני לא מכיר את הרכב. אבל ההגיון בהמלצה היא שברכישת רכב משומש עושים פשרות. זו מערכת הנעה פחות מוצלחת (עצלה ולא חסכונית) ולכן פחות מבןקשת. אז זה אומר שבהשוואה ל 2 ליטר תמצא רכב חדש יותר/מטופל יותר/שנסע פחות. או לחילופין אולי הפשרה הזו היא מה שיאפשר לך 4*4. אז נניח האפשרויות הן xv עצלה או רכב ללא 4*4.... אני לא יודע האם בהכרח עדיף בנסיבות האלו xv אבל בהחלט יש הגיון בהתלבטות.

מסכים איתך שזה לא מענייון את כולם. היכ לגיטימי בעולם. אבל אנשים שואלים כי רוצים לשמוע עוד דעות. נראה שהוא שמע וזה פחות מעניין אותו. שזה מצויין. אבל יכול היה להיות מישהו בנעליו שבזכות השרשור היה מגלה דברים שלא ידע עליהם קודם לכן וזה היה משנה את דעתו.

מבין אותך. אבל עדיין זה יצרן שמצליח לצאת מהשטאנץ. וזה מרשים במיוחד לאור כך שמדובר ביצרן קטן.

על מה אתה כועס על סובארו? גם אם יש להם החלטות בעייתיות צריך מאוד להעריך את זה שהם לא הולכים בתלם ולא מציעים כמו כולם את פחות או יותר אותה הסחורה.

בגדול אני מסכים איתך שלא צריך להשתעבד יותר מידי בעת רכישת הרכב במה יהיה בעת המכירה שלו. וללכת על רכב שרוצים זו גישה נכונה באופן כללי. אבל להחליף אופל חדשה באופל חדשה זה קצת לקחת את זה עד לקצה. כמובן שזה לגיטימי אם זה מה שרוצים אבל מי ששואל כאן יזכה לתשובות שמאירות את עניין אובדן הערך כפי שהוא.

להחליף אופל שנרכשה חדשה באופל נוספת חדשה זה ממש נדיר. אבדן הערך ברכב הזה עצום.

אם הייתי צריך לבחור הייתי שם מבטחי בסקודה על אף ה DSG על פני מנועים חדשים של PSA. הצרות שהיו להם עד לאחרונה במנועים זה עניין מרתיע מאוד. נכון ש DSG יכול לדרוש עלויות אבל גבולות הגזרה שם הגיוניים. לא כמו החלפות מנוע של פיזו' בנוסף יש את עניין קריסת הערך של רכב חדש מתוצרת PSA. גם אם נניח המנועים שלהם תוקנו לחלוטין, המוניטין הרע ירדוף אותם זמן רב אחרי המנועים התקולים וזה מאוד יזיק למי שקונה רכב שלהם חדש.

מישהו יודע?

לא ההית מגדיר את זה קאצ'. זה עסק והוא נותן שירות ומרוויח עליו בדרך כזו או אחרת. לעיתים הרווח שלהם - שהוא העלות שלך - לא לגמרי גלוי. מה שכן גלוי הוא זה מסלול נוח וזריז עבורך כלקוח. עד כמה אתה מוכן לשלם על זה זה עניין אחר. יש כמה חלופות או שילוב כלשהו של כולן או חלקן. 1. קונים ממך את המשומש במחיר נמוך ממה שהיית מוכר אותו בעצמך 2. לא נותנים לך הנחה על הרכב החדש שהיו נותנים לך אם היית מגיע רק כקונה 3. לא נותנים לך הטבה כלשהיא שהיו נותנים לך אם היית מגיע רק כקונה (טיפול חינם?) 4. לא נותנים לך דרוג של אבזור שהיו נותנים לך אם היית מגיע רק כקונה. 5. לא נותנים לך תנאי מימון שהיו נותנים לך רק כקונה. כאמור המסלול הבסיסי הוא שקונים ממך בפחות. אבל אם מציעים לך מחירון אז זה על חשבון משהו אחר. אין מתנות חינם. זה עסק. בסוף כמעט תמיד כלכלית נטו עדיף למכור לבד ולא טרייד אין. אבל שוב זה נוח מאוד ובעיקר נעשה במקום.

ככלל רכב זו לא השקעה אלא הוצאה. ולכן עדיף להוציא כמה שפחות כל עוד מקבלים רכב שעונה על הדרישות. ממה שאתה כותב אז ב 60-70 אין כל בעיה למצוא רכב שעונה על הדרישות.

ממה שהבנתי זה חריג ברכב הזה שצריך להוסיף שמן. למרות שבשרשור שצרפתי יש שטוענים אחרת. לא יודע לגבי שינוי עם השנים בעניין הזה.