razi_pazi

סוזוקי איגניס. מאוד קטן ונוח לתנועה בעיר. בגודל חיצוני של רכבי מיני. ועדיין מרווח מבפנים יותר מרכבי סופר מיני. כי גבוה ומתוכנן חכם. תא מטען קטן. אמין מאוד. זול לתחזוקה וחסכוני בדלק. תמצאי שנתון סביר יחסית כי זה רכב שבבסיסו הוא זול. אפילו שמבוקש כיד 2 ושומר על ערכו. לפני יותר משנתיים וחצי קנינו מודל 2019 ב 61 אלף. אז מניח שיש גם ב 40 מגוון. אולי שנתונים מוקדמים יותר. ביטוח לא יקר בכלל. לא יודע מה זה "מערכות מתקדמות". אם הכוונה לבטיחות אקטיבית אז זה לא המקרה.

אני מציע גם שבמוסך הסדר שמטפל ברכב לאחר התאונה תציין שיש פגיעה בג'אנטים. אני לא יודע עד כמה הם יבדקו אבל אם תהיה לך בהמשך מחלוקת לעניין הכיסוי הביטוחי עדיף שזה יצויין

אני לא הייתי חוזר לשם. מעדיף לשלם למישהו אחר ומעדיף שמישהו רציני יטפל לי בגלגלים. זה לא שמדובר באיזה מאות שקלים שיש על מה לריב. דפדף הלאה.

הוא מדבר על 200+- ק"מ ביום. לא רואה בעיה. זאת כל עוד יש עמדת טעינה בבית. העניין כלל לא הוזכר. אז שאלתי וגם אם לפעמים תהיה פה ושם בעיה אפשר לסגור את הפינה בטעינה בעמדות בתשלום. רכב בנזין או היברידי או דיזל ידרוש תשלום חודשי שמן מאוד בנסועה הזו.

הוא כבר סיכם על הטרייד אין והרכישה

יש לי סיוויק 2020 1.5 ליטר. נרכשה לפני שנתיים וחצי. ה 1.5 לא סובל מהבעיות של ה 1.0 שהוא כנראה מנוע מזעזע. המנוע אחלה. וחסכוני אם לא ממהרים. לפי מחשב הרכב בנהיגה מאומצת ומהירה המנוע הופך לשתיין רציני. אני חושב שזה אופייני לרכבי טורבו מהסוג הזה. לא היתה לי כל בעיה ברכב עד כה. נהגתי בו כ 50,000 ק"מ חסרון מסויים הוא שיש להחליף שמן בתדירות גבוהה יחסית. לי יוצא כל 8500-9500 ק"מ. לבעלים הקודם יצא כל 12000. לדעתי כי נהג כמעט רק בינעירוני. אולי גם הגיל הצעיר יותר של הרכב השפיע (למרות שאצלי זה די עקבי כבר שנתיים וחצי). מחליפים לפי התראת מחשב הרכב. בתכלס ברכבים אחרים עם מנועי טורבו יש גם המלצה מקובלת לקצר מועדי טיפולים מבלי שיש להם התראה של מחשב הרכב בעניין. נניח במקום כל 15000 לפי היצרן להחליף כל 10,000. אני חושב שזה לא שההונדה צריכה יותר החלפות שמן מהרכבים בהם הקפדנים מחליפים כל 10,000 אלא שהמחשב יותר מחמיר. ואגב שמעתי על רבים עם מנועי טורבו אחרים שמחליפים כל 7500. זה כנראה משהו שכדאי להחמיר בו. המזגן בסדר גמור. האמת שאני אוהב מזגנים מהסוג המקפיא וזה לא המקרה. אבל הוא בהחלט מקרר גם בימים החמי ביותר. מה ראית שם על המדחס?

כבר מכרתם? אני שואל כי אם טרם מכרתם אז שווה לבחון היטב את התקציב. אתה עלול לגלות שתמכור בסכום נמוך משמעותית ממה שרכשת, אפילו שחלפו רק 5 חודשים. לא רק שנוספו יד וק"מ אלא שרכב שמחליף בעלים אחרי 5 חודשים מדליק הרבה נורות אדומות אצל מתעניינים. וזה מקשה על המכירה.

לגיטימי. החלטה שלך. זו אהבה יקרה עם הכסף שנשחטת על מכירת הקליאו. אבל אתה מכיר את המציאות הזו וזה מתאים לך. אז סבבה.

ממה שאני מבין מהשרשור זה משמעותית יותר מ 5000

אתה מדבר כאן על 50-60 אלף ק"מ בשנה. אין אפשרות לחשמלי? זה יחסוך הרבה כסף. אני חושב שיש כבר חשמליות שמחירן נדחק לתקציב שלך. בנוסף אם רוכשים חשמלי אפשר להגדיל משמעותית את התקציב ע"י הלוואה שתכוסה בקלות מהיום הראשון העל ידי הכסף שיחסך על דלק, רק בזכות הבחירה ברכב חשמלי.

תתחדש לפחות לא באת עם ציפיות. למה מכרת את הקליאו כל כך מהר? חשבתי שאתה מרוצה ממנה

זה אומר שקנית? בכל מקרה אם זה המצב אז תשובה תתקבל לפני אוגוסט. הקיץ הישראלי לא ממתין עד אוגוסט כדי להלום בנו...

אותי זה היה מטריד.

והיתה עלות כספית לעניין הזה?

אני לא חושב שהמסקנה הנכונה היא "נשארנו עם השיפוץ". אם 1 לא רלוונטי עבורך אז תמכור. ואני כותב את זה על אף שנראה לי אופטימי מאוד לקבל 16000 מקונה שמעודכן במצב הרכב. לשפץ רכב שזה ערכו ויש לו מועדות לתקלות נוספות נראה לי לא כלכלי חכם אתה מאוד אוהב את הרכב אם אחרי 8-9 שנים ו 120,000 ק"מ אתה מרגיש ככה על אף שיש לך מנוע שעבורך הוא גמור

האם ההסדר המקובל בחברות שרותי דרך (שגריר וכו) יש אפשרות לגרור לכל מוסך לבחירת הנהג? או שיש הגבלת מרחק? נניח במקרה בו הרכב נתקע בחופשה מאות קמ מעיר המגורים ורוצים לטפל במוסך הרגיל ליד הבית

אני חושב שההיגיון עדיין בתוקף, גם אם במידה מופחתת. עדיין יש הטבות ברכישה. עדיין חשמל זול מדלק. עדיין תחזוקה זולה יותר. ולרוב האנשים החוויה משופרת

אם כוונתך לכך שבגלל הטכנולוגיה המחיר של המשומשות מתרסק אז זה האויב רק במסלול של רכישת רכב חדש. ואוהב במסלול של רכישת משומש. צודק. באמת שאי אפשר לדעת. ולכן התשובה (לפחות הכלכלית) היא להסתכל על העלות כעת ולא על העלות הסופית בעתיד. ולכן עצתי היא להתעלם מכל מה שהוא לא כאן ועכשיו. ואז הבחירה היא בין 330 לחדשה או 220 למשומשת. בעיני זה פער ענק וחד משמעית הייתי הולך על המשומשת. יש כמובן מי שעבורו זה לא פער ענק ואז הוא בכל מקרה יקנה חדש.

כמו שנכתב קודם לא נתת כל מסגרת תקציב. רכב מהעבודה זו חלופה יקרה. בודאי למי שנוהג מעט. ליסינג פרטי זה גם שירות יקר. אתה צפוי לנהוג מעט. אם יכולת להרשות לעצמך רכב מהעבודה אני משער שיש לך יכולת כלכלית טוב הלהחזיק רכב. ובכל מקרה סביר שרכב פרטי יעלה משמעותית פחות מרכב מהעבודה. משתמע מהודעתך שאתה מחפש רכב פונקציונלי ולא גדול ורוצה להתעסק כמה שפחות. קטן זה יחסי ובד"כ הכוונה למיני או סופר מיני (מעט גדול ממיני). מציע לך לא לשכוח עלות ביטוח שלעיתים משתנה דרמטית בין סוגי הרכב. מזדה 2, סוזוקי סויפט קופצות לי לראש כרעיון כללי. לא פשוט לקנות רכב משומש. אני מציע ללכת למגרשים של חברות הרכב הגדולות. קצת יותר יקר שם אבל יש לזה יתרונות אחרים. בין השאר יסייע לך בזמן קצר להבין מה אתה יכול לקנות. תוך שעתיים במספר מקומות תהיה לך תמונה ברורה יותר. הם נוחים בהצעות מימון. ויקרים יותר בזה מהחלופות. לא להתרשם יותר מידי מהמכובדות ולזכור שזה עסק משומן ולא תמיד יהיו ישרים כסרגל. לא להתרגש יותר מידי ממה שהם מספרים על הרכבים (כל רכב צריך לבדוק במכון חיצוני). ולזכור שיש מקום להתמקח איתם. לבדוק/לברר מצב מצבר וצמיגים ומועד לטסט. השלישייה הזו מסתכמת בלא מעט כסף ולעיתים שוכחים לבדוק מראש. אם משהו נראה לך תתיעץ כאן אחרי סיבוב ראשוני. ולפני ו/או אחרי בדיקה.

לא מצויין שנתון

כלל ברור בעולם הרכב הוא שחדש יותר יקר ממשומש ולעולם אין יתרון כספי לרכב חדש על פני משומש. בטח בגיל שנה וחצי. אני לא חושב שזה שונה ברכבים חשמליים. יש בחשמלי את החשש מקץ ימיה של הסלוללה. מנגד אני חושב שהשווי שלהן כמשומשות נשחק מהר יותר. אולי השוק מתמחר את החשש מהסלוללה המתיישנת. בכל מקרה אני משוכנע שעדיף כלכלית לרכוש טסלה משומשת מאשר חדשה

בדיוק קבל את החפירה: אם אכן באוטומטית אין אפשרות לבטל את הסטרט סטופ והמזגן כבה בכל עצירה בפקק/רמזור/עמידה הרכב בעיני לא רלוונטי כלל

מזגן שמפסיק כל רמזור תמיד זה לדעתי דיל ברייקר לרוב המוחלט של האנשים

כמובן שעדיף שיש את האופציה הזו מאשר שאין אותה. אבל אני באמת תוהה מתי זה מפריע למישהו? כמה פעמים כבר פותחים מאחורה את החלונות (כשיושבים מקדימה)? קורה שהילדים מאחור מתלוננים שכואבת להם האצבע בגלל הצורך להתמיד וללחוץ? אני מבין שכל אחד מחפש משהו אחר. אבל זו נראית לי תלונה שחלק מהאנשים מעלים כי מרגיז אותם שאין, ולאו דוקא שזה באמת חסר להם. ברכב שעולה 180,000 הייתי באמת מתפלא שחוסכים עלי כמה גרושים. אבל ברכבים כאלו זה ברור שמעגלים פינות. נראה לי זוטות.

יש אנשים, כמוני, שהעניינים הללו לא ממש חשובים עבורם. אני מעדיף בהיבטים האלו לשלם פחות ולקבל פחות. מה עוזר לי לדים מאחור? בלם יד חשמלי? רק מצלמה אחורית זה משהו שהייתי מתבאס עליו. אבל גם לזה יש פתרונות ובכלל לא ברור מהשרשור האם באמת זה לא קיים.