liorwohl

אולי אם chris fix יעשה סרטון איך לעשות pdr כמו שצריך כתוב לי בtodo list למצוא מישהו לpdr שמוכן לעבוד עם מצב כזה, אבל בפועל עוד לא עשיתי עם זה כלום עדיין. המקום pdr שהייתי בו בעבר לא הסכים להסתכל על האוטו אם צבוע מחדש או פגום מדי כדי שלא יתקלף הצבע בזמן עבודה שלו והלקוח יעשה מהומות. מבחינתי שיתקלף חופשי, רק שיהיה פח ישר אמיתי לא פחחות שפכטל.

ראיתי את ההסבר הזה על איך לתקן שריטות כמו שצריך בלי ללכת לפחח אז התחלתי ליישם בסרטון רואים את השלבים דיי טוב: קודם להחליק קצת את השריטות העמוקות שלא יהיו חדות, למלא את החור בצבע ולהחליק, למלא לקה ולהחליק, ואז להחליק יותר עדין הכל ביחד, ואז פוליש להחזרת הברק. זה דיי פשוט אבל לוקח בסוף יום עבודה עם כל הלחכות להתייבשות. ניירות שיוף במידות עדינות, מברשות קטנות, ספוג לפוליש - לא מצאתי כלום בארץ. חנויות בארץ מוכרות רק לעבודות גסות בבית, רכבים לא מעניינים. אבל באליאקספרס יש הכל ובזול יש בפונטו לא מעט פגמים בצבע. אני לא מחפש שזה יהיה אוטו חדש ומושלם, אבל אני כן רוצה שהוא יהיה ברמה של אוטו נורמלי ישן שלא התעללו בו. אז התחלתי עם מתחת לדלת נהג, האוטו נצבע בעבר באיכות מעפנה (ונהגו בו חיות כאמור) אז היה כלמני קילופים איפה שנכנסים לאוטו, הרבה נקודות נפרדות. זאת היתה התנסות ראשונה, עכשיו שזה הצליח אז אני אעשה עוד כאלה בהמשך. זה לפני: אז משייף את השריטות, שיהיה להם קצה חלק כמו שchris fix מדגיש בסרטון מילוי בצבע האוטו (כפול 4 שכבות) החלקה... לקה (כפול 2 שכבות) החלקה עם נייר עדין יותר 3000 ואז 5000 לצערי כפי שרואים נוצרה נקודה של חוסר צבע משיוף יתר. אבל עדיף אחת על 20. בהזדמנות הבאה אני אתקן את זה בנפרד. ואז השלב המליחץ קצת שבו האיזור מט ואתה חושב לעצמך מה עשית, אז פוליש להחזרת הברק הנורמלי. אחרי כמה פעמים של פוליש זה חזר להיות כמו המסביב. כבונוס, על הדלת היה סימן לבן גדול מעצבן באיזור המעיכה שיש שמה (אפשר לראות בתמונה הראשונה) פוליש לא הוריד את זה גם ב100 ניסיונות, אבל נייר שיוף 5000 הוריד את זה בקלות ואז פוליש סידר את הברק. אם שמים את הראש צמוד לסף דלת אפשר בקטנה לראות את הנקודות של התיקון, אבל מכל מרחק סביר כמו נגיד לעמוד ליד האוטו זה נראה כאילו לא קרה כלום מעולם כמובן שבמגע זה חלק לגמריי, פשוט הצבע החדש מתאים 99% ולא 100%. בהמשך אתקן עוד שריטות, מקבץ כזה גדול של שריטות צמודות כבר אין אז אוכל לתת לכל נקודה יחס אישי יותר ולא לעשות איזור גדול שלם כמו כאן, אז יצא טוב יותר. נראה לי שגם אני אנסה לשייף לקה מתקלפת שיש לי במסגרת שמשה ובדלת תא מטען לצבוע לקה מחדש עם הספריי ואז שיוף גס ועדין, נראה לי שזה יעבוד ויחסוך ממני ללכת לפחחות מיותרת לחלקים האלה.

ידני לא נוח בפקקים זה סתם שטות לפי דעתי, שמים הילוך שני או ראשון תלוי במהירות וזה מתקדם לבד כמו אוטומטי בלי גז. אנשים נוסעים בידני פעם בכמה שנים ועושים זינוק בעליה במישור כדי שלא יכבה להם וחושבים שזה לא נוח. צריך לדעת להשתמש ולהיות רגיל לזה. יש מכוניות מעצבנות שהקלאץ קשה למתי שצריך לעצור, שלזחול לא מספיק איטי, אבל ברוב החדשות זה קל נורא ומצריך 0 מאמץ ברגל. פעם פחדתי שבאמת לא ישאר ידניות ויהיה צריך לנוסע עם דבר שמעביר הילוכים כל שניה בלי סיבה, אבל במילא עוד מעט הכל יהיה חשמלי בלי הילוכים בכלל, ובנתיים במכוניות הקטנות יש עוד מספיק ידני.

האוטו הזה מיותר כמו רוב הsuv במיוחד עם טווח של רנו פלואנס, אבל אם ימכרו (בנפרד מהאוטו) מאריך טווח רוטורי קטן שכולו בקופסה אחת והלקוח יכול להכניס אותו בעצמו בחניה כמו איזה מצבר מגודל אז יהיה לאוטו הזה קצת יותר היגיון. ככה לצורכי מס כשהאוטו מגיע לארץ ובדיקות זיהום בטסט זה אוטו חשמלי רגיל ואז כמה שעות אחרי זה plug in hybrid בלי החסרונות.

עוד קצת פלסטיקים חדשים האנטנה אצלי היתה ככה: חפרתי באינטרנט על תמונות של פונטו אחרות והגעתי למסכנה שרובם יש אנטנה כמו בהרבה פיאטים אחרים ושיש אותה באליאקספרס אז החלפתי אליה: נראה הרבה יותר טוב הגג כשהוא סגור נצמד אל החלונות של הדלתות בעזרת חוט ברזל שמושחל בצד של הגג ומותח אותו. אצלי בצד אחד נקרע וזה גרם לגג להתנופף ברוח קצת כשנוסעים מהר, וגם נראה פחות טוב. אז קניתי כבל מתכתי דומה בל.כ, נעל כבל גדולה וניט, וזה נראה בול כמו המקור ככה ומתפקד טוב. ופלסטיקים איטלקיים אותנטיים: לא יודע איזה חיות נהגו באוטו קודם אבל הידיות של הדלתות נראו כאילו לעסו אותן, אז קניתי חדשות, או שאולי זה משומש... לא ברור אצל האיטלקים. רק בארץ מצליחים ללעוס פלסטיקים. בצד נוסע יש מכסה פלסטיק קטן על הידית, אני עוד אשיג גם כזה חדש. ועכשיו אין יותר כפתורים של חלונות חשמל שלא מחוברים לכלום. סמל פיאט חדש לאחורה: פלסטיק בגוון והגודל הנכון לסך שמש (בתמונה הלא נכון מורכב עדיין) ואחרון, שכנראה לא סיימתי עם זה עדיין, קצת קטנוני אבל מציק לי - הגרילים של הרמקולים \ טוויטרים על הדשבורד לא ישבו אצלי טוב. מסתבר שיש 2 סוגים, נקרא להם ישן וחדש.. באוטו במקור היה הישן אבל דהוי ומתפורר. ההבדל הוא בלמטה, יש תופסן או קליפס לחלק במיקום שונה בין הישן לחדש. החדש לא נכנס אצלי בלי לשבור את הקליפס, בצד נהג זה עבד טוב יושב יפה בלי קליפס, בצד נוסע נהיה לגריל בטן והוא ישב מגעיל למדי. ניסיתי לגלף אותו שיתאים אבל לא עזר. הסוג הישן יש באיביי רק משומשים אז מצאתי כאלה, אבל עכשיו כשזה אצלי וזה מתחבר טוב אז הגוון דהוי\בהיר יותר ובצד נהג הצבע המשומש שהגיע לא דהוי אחיד.. אז לא יודע בנתיים יש לי 2 גרילים ב2 צבעים שונים אחד מהסוג החדש כהה השני בהיר, נראה מה אני אעשה עם זה. למה פיאט היו צריכים לשנות את המיקום של הקליפס 😒 וגם מסתבר שעם החלפת בולמי זעזועים וכל מה שהאוטו עבר אז כיוון פרונט חשוב, הצמיגים הקדמיים נאכלו הרבה יותר מדי מהר ועוד שהאוטו עושה פחות מ5000 אלף קמ בשנה. מקווה שכיוונו טוב קדמי לעומת אחורי וזה כנראה קרה בבקושי 1000 קמ... וזהו להפעם

בפונטו שנת 95 שלי במערכת הרגילה שיש למכוני טסטים כתובה רק מידה 13 אינץ אחת וזהו. באוטודאטה, בפונטו אחרות, בספר רכב, ובכל מקום אפשרי אחר יש בעיקר את המידה 165 65 r14. האם למכון רישוי יש הרשאה לשנות לי ל165 65 r14 למרות שלא כתוב במערכת? או שצריך ללכת לסמכות גבוהה יותר? ואם יש סמכות, אז איזה מכון יעשה לי את זה בקלות ובשמחה בלי שאני אצטרך להסביר את עצמי שעה ולשכנע ולהציק? במכון שאני הולך בדרך כלל נראה שלא בא להם לעשות את זה. לא אכפת לי לנסוע לאיפה שצריך. תודה

אין תקלות במחשב. איך אפשר להשיג תוצאות בדיקת זיהום אוויר אם אין לי את של הטסט? יש משהו זול וזמין?

בפונטו מנוע FIRE 1200 שנת 1995 עם הזרקה חד נקודתית יש לי CO מאוד גבוהה, לצערי אין לי את המספרים המדוייקים. התחברתי למחשב וצילמתי את הערכים שהוא רואה במצבים שונים, האם אפשר להסיק מסקנות לגבי מה יכולה להיות הבעיה או מה לבדוק או לנסות האלה? תודה עוד סיפטומים - אם האוטו עומד במקום כמה דקות (כמו בבדיקה הזאת עם המחשב) אז הוא משפריץ קצת פיח שחור על המדרכה מהאגזוז. לפעמים הסלד לא יורד ל800 אלא נעצר לכמה שניות ב1300 בערך. חוץ מזה נוסע כמו חדש בגדול. יש למנוע חוטי הצתה ומצתים חדשים, ממיר קטליטי ואגזוז חדשים, פילטר אוויר חדש, כל מה שקשור לקירור חדש. במערכת דלק והזרקה לא נגעתי בכלום. ערכים כשהאוטו מכובה: ערכים כשהוא עובד בערך דקה: אחרי עוד כמה דקות כשהוא מוריד את הסלד: כשהמנוע חם 89 מעלות סלד סרק: מנוע חם סלד 2500: מה שיש מתחת לאגזוז אחרי הבדיקה הזאת:

כל עוד מושכים הילוכים קצת אז גם עם המנוע 1.0 עוקפים את כולם. אפשר גם להגיע למהירות לא חוקית בעליות. במדינה שבה כולם נוסעים 20 קמש מתחת למותר אני חושב שמנוע 1.0 מספיק מאוד וזה למה יש לי כזה.

ב108 וc1 אם לצד המסך יש 3 כפתורים אז הוא עם אנדרואיד אוטו, אם יש רק 2 כפתורים אז אין. אפשר להחליף מערכת ל3 כפתורים אבל לא תמצא

אני גם רואה שאין לו שום מערכת בטיחות מקורית, יש שמה מובילאיי ברור ואין את החיישנים המקוריים שאמורים להיות ליד המראה המרכזית.

בכתבה הזאת כתוב שיש לאוטו חלונות ידניים ואין נעילה מרכזית (ושיש דווקא אבזור בטיחות מקורי) נשמע לי מאוד לא סביר, אולי מישהו לא ירד לפרטים והתכוון לחלונות האחוריים ואולי אין שלט לנעילה מרכזית שקיימת. אם באמת צריך לפתוח כל דלת בנפרד ולסובב מנואלה לחלון זה יהיה מעניין לראות מי יקנה את זה

פיקנטו אנשים קונים בלי שום קשר להיגיון. היא לא יותר טובה בשום דבר מi10 כי זה אותו האוטו בערך, ואני מניח שc1 או פנדה שעולות חצי גם יספקו את אותם דברים, אם לא יותר טוב. אפילו פיאט 500 תעלה פחות מהפיקנטו כאילו זה איזה יצירת אומנות.. בקיצור אל תהיה חלק מהעדר.

אבל אתה ומי שאתה ממליץ לו מה לעשות, יכולים להשקיע במדד במקום לרוץ לקנות עוד דירה במחיר בועה. למה ישר להניח שכולם מפגרים וזהו? למה להניח מקרה כללי של פראיירים ובגללו לעצמך ולחברים שלך בפורום לא להמליץ לעשות את הדבר ההגיוני? מההשקעה שלי במדד מניות כל העולם אני עושה יותר משכירות של הדירת 4 חדרים שלי (אפילו הרבה יותר) אין לי שום רכוש יקר חוץ מ2 מכוניות שביחד שוות אולי 50 אלף ואין לי דירה ואין לי כלום. רק קראתי הסולידית ויישמתי את המינימום של המינימום כי אין לי כוח. זה כבר 5 שנים ככה והרווחתי יפה מאוד, אם הייתי נלחם לקנות דירה הייתי עכשיו בחובות ובחיים לא קונה את הפונטו קבריולט הזאת שיש לי או טס לחו״ל אפילו.

להגיע מוקדם לא עוזר כי הרבה מגיעים מוקדם לפניך ואז אתה מחכה עד שיפתח ועד שהאחרים יעברו. אני ראיתי שבאמצע היום הכי דליל בדרך כלל. אבל לא במכונים גרועים שיש בהם תור מוגזם בכל שעות הפעילות (נגיד מבדק פתח תקווה), אלא רק באלה הסבירים שעובדים ולא מתעללים רק (נגיד מבדק הרצליה).

קצת תחזוקה הכנה לטסט נוסף, הוחלפו משאבות בלם אחוריות שנזלו ונאבה אחורית ימנית שכוללת מיסב מובנה שהיה גמור. וגם הוחלפו הבולמי זעזועים האחוריים, מורגש השיפור.

ראיתי את הסדרה הזאת עד שלא יכלתי יותר, הם עובדים כלכך כלכך לא איכותי, הגימור יותר גרוע ממה שהייתי עושה בניסיון ראשון בלי ידע. כל פעם שיש תמונת תקריב של התוצר הסופי אז רואים צבע תפוזי גלי, רואים קצוות לא משוייפות בכלל בפיברגלאס, רואים מדבקות עם קפלים וקילופים, רואים צבע בלי לפרק חלונות ושאר חלקים - מכסים את זה במסקנטייפ כמו בפחחות של 2000 שקל, העיצובים מכוערים מאוד, הם תמיד מחרבים מכוניות עתיקות נדירות בשביל עיצובים מגוכחים שמזכירים את הרמה של mtv מלפני 20 שנה. אם כבר סדרות מנטפליקס אז יש את Rust Valley Restorers הקנדים שעושים עבודה מושלמת. ואפשר הרבה יותר טוב עם יוטויב - Bad Obsession Motorsport, Migthy Car Mods, Goonzquad וכו' ובנוגע לבטיחות - הם עובדים במילא על מכוניות בנות 50+- אז בטיחות מעולם לא היתה שמה משתדלים לא לעשות תאונה. בכל מקרה יש הבדל בין רכב תצוגה ומפגשים לרכב ליום יום.

כל מה שקטן יחסית - מוצא את הקוד שלו רושם באיביי ומזמין כמו באוטו חדש. יש חלקי קוסמטיקה שבגלל שזה ישן אז יש הרבה מהם בזול משומשים ויש דברים שלא מוצאים חודשים, אבל בסוף הכל מגיע לאיביי. דברים מכאניים רגילים שאוטו כזה צריך ביישור קו מכאני יש בארץ הכל כמעט. החלקים עוד מיוצרים לפי דעתי. כל חנות חלפים נורמלית יכולה להזמין מהספק. פגושים, מאוורר רדיאטור, בולמים וכאלה דברים גדולים מצאתי בחנויות בארץ אבל ממש אין בשפע.. את הפגוש האחורי מצאתי בעזרת אתר car-part שבו אתה מפרסם מה אתה מחפש בדיוק וכל החנויות עונות אם יש או אין. ענו איזה 60 חנויות שאין, 1 ענה אולי, 1 ענה יש משומש. האולי הזה הצליח להביא את הפגוש ממקור אחר לא יודע מאיפה הוא מצא (חנות ליאם חלפים בחולון יכול להיות שהוא חזק בלמצוא דברים מוזרים). הרבה חלקים מכאניים אחרים משחמון בפתח תקווה שיש לו במחסן או מזמין. הוחלפו 2 הבולמי זעזועים הקדמיים + כרית בולם (את האמת עם הפרש של חודש בין 2 הצדדים) קצת קשה לעשות בבית אבל הצליח. עכשיו יש לאוטו בלימת זעזועים נורמלית, ואם קצת מקפיצים את הקלאץ אז זה לא מקפיץ את כל האוטו. (שזה משהו שה3 תושבות מונע שהחלפתי שיפר מאודדד אבל לא עד הסוף) הפונטו כבר מרגישה טוב כמעט כמו הסיטרואן c1 שלי רק עם הילוך 5 שטוב ל100 קמש בקושי 😅 צריך עוד להחליף את הבולמים האחוריים.

מצאתי בארץ פגוש אחורי חדש במקום הקודם שהיה צבוע בכחול מתקלף אז צבעתי בשחור לא יפה. עכשיו זה חלק וחדש, משתלב יפה עם הפגוש הקדמי שגם חדש כזה.

גם לי היתה 500 שנת 2012 עד לפני שנה, לא החלפתי דשבורד. חשוב לא לטגן את הדשבורד בשמש ימים שלמים, לשים מגן שמש. לי היתה חניה מקורה תמיד, אבל אני חושב שמגן שמש על החלון יספיק.

הייתי באיטליה קצת, טיסת low cost עם טרולי קטן אז אין אפשרות להביא דברים ענקיים. רוב האנשים היו חוזרים עם בגדים חדשים, אני חזרתי עם 4 טאסות מקוריות חדשות (והפלסטיק האדום הקטן שמחזיק את המוט של המכסה מנוע שהיה שבור אצלי) ואם כבר איטליה - עדיין רואים לא מעט פונטו דור ראשון נוסעות, חלקן מוזנחות חלקן שמורות. אבל יום אחד נתקלתי במפגש רכבי אספנות קטן ומאוד שמחתי להתקל שמה בפונטו דור ראשון 5 דלתות לבנה במצב מושלם. אחרכך נכנסתי למוזיאון מכוניות בטורינו אז היתה להם תצוגה (זמנית?) של מכוניות משופרות בסטייל של לפני 15-20 שנה. אז אחת מהן היתה גם פונטו דור ראשון. שמחתי לראות פונטו במוזיאון ופונטו משופצת במפגש אז אולי בעתיד יראו אותן כרכב אספנות מבוקש יחסית ולא כמו פיאט אונו שנעלמו. ראיתי פונטו קבריולט אחת במצב דיי סופני ופיאט ברקטה אחת שזה כאילו המיאטה של פיאט משנת 1995 על בסיס שלדה של פונטו, כשזה יהיה אספנות אני מקווה שיגיעו כאלה לארץ

רק אני תמיד מחליף רק את הגומי בלי שאר הווישר כי אני רוצה להשאר עם המוט המקורי של האוטו ולא איזה משהו של אוטודיפו עם מתאם מכוער? (במכוניות שהמקורי עדיין נמצא כמובן) אין פה דילמה לפי דעתי, מחליפים רק גומי ואת הקוסמטיקה משאירים. דווקא ברכב כמעט אספנות שלי החלפתי לסוג החדש כי זה כבר אוטו שמתאים לו הסיליקון, במשהו עם עיצוב של שנות ה80 ומטה הייתי שם את הסוג הישן.

פונטו מדגם בסיסי הגיעו עם פגושים שחורים, לא יודע לגבי הקבריולט. אבל יש מצב. בכל מקרה אני אוהב שזה ככה, לא מתכוון לצבוע. אם צובע אז גם צריך פגוש קדמי אחר, אלה עם הצבע קצת שונים (יש להם פס מגן בולט לא שטוח). הקדמי פגוש חדש, אני דווקא מחפש להחליף את האחורי לחדש מהסוג הלא צבוע.

דווקא נסעתי בc1 רובוטית זהה לידנית שלי רק רובוטית. וזה היה הפוך, בעירוני ופקקים הוא עובד חלק ויפה והייתי ממש מרוצה. דווקא מחוץ לעיר כשלוחצים יותר הוא העביר הילוכים לאט מה שגורם לטלטלה קטנה, אבל גם זה לא ממש מהותי. בגדול זה עובד טוב - אם אהיה נכה ברגל שמאל, ממש לא אתנגד לכזה גיר וכנראה שאעדיף אותו על אוטומטי מיושן. )משווה לידני ונסעתי בc1 דור 2 (108, לא 107)) פותח השרשור - בc1 הגיר הרובוטי נחשב אמין, בפיאטים נחשב בעייתי יותר, בסיטיגו אני מכיר מישהי שהחליפה את הגיר בגלל תקלה באחריות (ומאז היא עם האוטו כבר שנים בלי בעיות) אבל יש מעט מדי מכוניות כאלה אז לא יכול להגיד מעבר למקרה שלה.

אם אתה חונה בשמש בעבודה או בבית באופן קבוע רוב הסיכויים שהצבע הזה יתקלף תוך כ3 שנים. גם יתקלף בקצוות של כלמני חלקים כבר מההתחלה אבל זה יהיה פחות בולט. ממליץ לא לגעת באוטו שעבר את השטות הזאת שעושים במגרשים אלא אם כן ההנחה ענקית, זה נזק בלתי הפיך.