Joni-R

השם הנכון באנגלית הוא "feeler gauge" או בעברית "מד רווח" למרות שבדרך כלל המוכרנים קוראים לזה "פילר גאייש" (עיברות אעלאק)

יכולות להיות כמה סיבות לאי התנעה, כמו פילטר אוויר סתום, צ'וק תפוס\תקול, כבלי הצתה סטרטר עייף ועוד. צריך לעבור על כל המיכלולים מהקל לכבד בדרך האלימינציה בדרך כלל, ולהחליף והיה והרכיבים תקולים\פגומים. לגבי 3 שנים לרצועת טיימינג זה נשמע בהחלט מספיק זמן כדי להחליפה, בדרך כלל צריך להיות כתוב בספר רכב\טיפולים (היות והרכב יד ראשונה) מתי צריך להחליפה, לעניות דעתי 3 שנים זה זמן מספיק בשביל רצועה שעובדת קשה וכל הזמן.

מהמנוע נכנסים מים לרדיאטור פנימי שיושב במרכז הקונסולה, ושוב חוזרים למנוע, בדוק את הצינורות האלה האם תקינים\קיימים והאם הדריאטור הפנימי תקין\נמצא.

הנושא נטחן עד דק, אנא ממך תריץ חיפוש אני בטוח שתמצא תשובות לריקון עבור אונו, והיה ולא תחזור

השאלה היא איך ניקית? אולי הרדיאטור סתום או הטרמוסטט תפוס, או משאבת המים בלויה? תן עוד פרטים ונראה איך נתקדם

- האם שווה לקנות בעצמי מדחס ואם כן - איפה? ואיך תרכיב אה דוקטור? - האם מדחס מחודש מספיק אמין לעומת מדחס חדש? סיכון אם תקנה מדחס א. ממי תקנה? ב. מי שירכיב לך אותו לאו דווקא יתן לך אחריות עליו למה לסבך תן לאנשים עם נסיון וידע להתעסק בתחום הזה לא מומלץ להתעסק עם המערכת לבד זו מערכת אטומה ובלחץ שמצריכה כלים מיוחדים וידע

בבקשה לבריאות http://www.micro.magnet.fsu.edu/primer/lightandcolor/ledsintro.html לאט לאט חומר קטלני דרך אגב פרויקט הגמר שלי כלל רכיב כזה תענוג להשכלה נורת ליבון רגילה מחזיקה שנה שנתיים לד (LED) מסוגל לעבוד 11 שנה

אני מניח כי קנית את הרדיו מחו"ל, כי בארה"ב התחנות בתדרים אי זוגיים, אתה יודע אמריקאים אוהבים להיתחכם ולהישתמש בשיטות מרגיזות כמו feet, intch וכו'. ככה שאין לך מה לעשות הרדיו מתוכנת לעבוד עם התדרים המרגיזים שלא מתאימים לארץ תתחיל להכין דיסקים\קלטות או שתעבור ל AM ברשת א' תוכל לשמוע את הקונצרטו בדו מיזור

כנראה מאיזה אטם יבש שצריך החלפה, תכניס את הראש וחפש איפה רטוב משמן, אם אתה לא יכול להחליף לבד גש למוסך, בתקווה שהנזק מזערי בהצלחה

לפי Haynes לכל חלק ברכב מגיע הטיפול שלו, אם לפי ק"מ ואם לפי תקופה, מה שבא קודם. אם יש לך ספר רכב מה טוב ואם לא פשוט המלצה שלי נסה לעבור על המיכלולים הנגישים, כאלו שתוכל לאבחן אם הם תקינים\בלויים\שחוקים כגון: רצועות, צינורות, בלמים, ציריות וכו', בנוסף אתר חלודה וטפל בה. או בקיצור "דבר" עם רכבך ונסה לאבחן מה צריך להחליף ולבדוק בהצלחה

שלום לכולם ברצוני לנקות את פילטר המזגן ברכב, כאמור סובארו טנדר האם משהו יודע היכן הוא נמצא? חיפשתי מתחת לתא הכפפות היכן שהמניפה ולא ראיתי משהו שנראה כמו פילטר תודה ושבת שלום

אולי תנסה להסביר לעזאזל מה אתה רוצה לעשות, מה אתה בונה תחנת כח? אנא פרט ואולי נוכל להכווין אותך, לא ממש הצלחתי להבין מה המטרה שלך תודה

מיצובישי רולס איך אתה מנקה את תא המנוע כך? אני רציני, מה הסוד? נראה כאילו אתה מניילן אותו אין אפילו גרגר אבק.

לפי תאורך כאשר יורדים הטורים אין מספיק מתח למערכות החשמל, אני הייתי מתחיל עם האלטרנטור יתכן שהרצועה לא מתוחה או שהאלטרנטור מריח את האספרגוס (על סף ימיו), לגבי נורות במתגים תתחיל מפיוזים ואם לא תעבור לנורות כמו שקודמי כתבו, לגבי המד דלק אני מאמין שהוא נמצא בחלק האחורי של מיכל הדלק ולכן כשאתה בולם הדלק עובר קדימה והמצוף יורד תופעה שכיחה ברוב המכוניות בהן נסעתי, יש כאלה שהמד דלק יורד בסיבובים (מצוף צדדי) ויש כאלה בתאוצות או תאוטות (מצוף אחורי), חוקי הפיסיקה - חוק האינרציה אתה בולם אך הדלק רוצה להתקדם באותה מהירות = עף קדימה, אוי ניוטון אתה גאון

נא לא להתעסק עם חשמל לא ראית את הפרסומת של שקע ותקע, הפיוזים הם הגנה על מערכות החשמל ברכב אם לא הבנת, ולפי תאורך אין לך מושג וחצי מושג בחשמל. הסבר כליל על פיוז ותפקידו: פיוז הינו גשר, בעצם חוט שמקצר (מקשר) בין הכניסה ליציאה, המספר עליו מעיד כמה הוא מסוגל להיות מועמס = כמה זרם יכול לזרום דרכו בלי שהוא ישרף, אם תשים פיוז גדול יותר תאפשר ליותר זרם לעבור דרך אותם חוטים שלא יעמדו בעומס וסביר להניח שתגרום לשריפת חוטים\ קצרים ועוד שלל בעיות חשמליות שיבואו. אז כמו בפרסומת של שקע ותקע עם חשמל לא משחקים!!

יש גגונים אוניברסלים שמתחברים לפס מים שעל הגג, מתאים לרוב הפרייבטים, אתה יכול למצוא באוטו דיפו (לא אוהב אותם אבל שם ראיתי את זה) והמחיר אם אני לא טועה בין 200-300 ש"ח. כמו כן יש באינטרנט בסביבות אותו מחיר תריץ חיפוש ותמצא את אותו גגון משווק ע"י חברות שונות למשל באתר זה: http://www.motocar.co.il/motocar/moto_sale/product_datails.asp?id=31 אני חושב שזה יתאים לרכבך, בהצלחה ועדכן אם מתאים לך

לא כולם רמאים אבל בא נאמר שמאוד קשה היום למצוא את הצדיקים. הפורום אומנם מאיר את עינינו הגולשים, אך מה אם אותם גברים\נשים שלא מבינים ולא מתחברים לתחום ולא שואלים, מה צריך לסבן אותם? אני אישית עברתי על רוב איזור התעשייה בעירי, ואני יכול לומר שבסוף קניתי ספר רכב ואני מבצע את כל העבודות שאני יכול בכוחות עצמי ומשתדל לא להיכנס למוסכים, רק שממש אין לי ברירה (חוסר בידע וכלים יעודיים). וזה שונה שאתה עושה עם הלב ובאהבה את התוצאות רואים מיד. אני לא בא בטענות לאף אחד אבל מה שאני שונא אצל המוסכניקים (לא כולם) שהם נותנים לעצמם ארשת חשיבות ושאתה שואל שאלה או רוצה ללמוד מהם על הבעיה או באופן כללי הם לא מוכנים לשתף, מי ישמע כאילו הם נולדו עם כל הידע, הם שכחו שפעם גם הם ינקו ולא ידעו לדבר. זה בדיוק ההפך הגמור שקורה היום עם האינטרנט = שיתוף במידע שאנשים יכולים לרכוש ידע מאנשים אחרים שמבינים ועושים את זה באהבה. ככל שנשתף במידע כך יוקל לכולם ולא נרגיש בורים\מרומים או מה שלא יהיה כן נמשיך להפרות ולתרום לכל הדורש מידע, רק כך נתחזק ונחכים, זה לא בושה לשאול ועוד יותר זה מראה מי אתה לפי התשובות שלך או הנכונות שלך לענות ולא לפתור בתשובה: "ככה זה, זה היה מקולקל", מה באמת חשבתי שזה תקין בגלל זה החלפת... לתרום לאחרים מהידע שלך רק מעצים אותך בתור בן אדם ומי שלא משתף במידע הוא סתם שמוק מתנשא

כיוון מצתים = המרווח בין האנודה לקטודה, או בפשטות בין ה (+) ל (-), המקום שבו נוצר מפל המתח שגורם לניצוץ. החלפת פלגים כשהמנוע קר. לכל רכב יש הגדרת מומנט סגירה לכל בורג ובורג, יודעים לפי ספר רכב לאותו דגם (Haynes או ספרים אחרים) בספר רכב יש את כל המידע על סוג הפלגים המתאימים ומומנט הסגירה

יש את הספרים של Haynes שהם מעולים ומלווים בתמונות והסברים גם לכאלה שאינם מוסכניקים. אתה יכול להיכנס ל- http://www.amazon.com/exec/obidos/search-handle-form/103-4059922-8587856 ישנם שם ספרי רכב , להוצאת Haynes יש המון ספרים על המון רכבים וכיף לעבוד עם הספרים שלהם. תתחיל לחפור ולחפש ספר רכב עבור רכבך, וגם אם לא מצאת שם חפש בגוגל לפי repair manual +שם הרכב שלך, דגם וכו' (in english ) אני הזמנתי דרך אמזונס ספר של היינס + ספר של עוד חברה ואני מבסוט ונהנה לעבוד וללמוד דרך הספרים ודרך הפורום בהצלחה

אני לא מבין אולי תלכו לעזור לחיילים בהתנתקות, מה נסגר עם כל האנשים היום כל מודעה יותר הזויה מקודמתה, אין לכם חיים, להכניס צבע לתרסיס לחץ... אם אתה רוצה לצבוע בלחץ יש לך שתי אופציות: 1. מכשיר שנקרא airless (חסר אוויר) 2. קומפרסור עם פיסתולט סביר להניח שאין באפשרותך לצבוע איתם אם שאלת את שאלתך ההזויה משהו. למה קנית מיכל ולא קנית ישר תרסיס צבע מוכן מהמפעל?

מה הוא עובד בנאסא? פנה למנעולן

מה יש לך פיצול אתה כותב החוטים שם גמורים ואז שואל שורה אחרי זה אם החוט גמור?! טוב כנראה שהזרמים שעברו לך ביד שרפו כמה פיוזים אצלך בראש. סתם צוחקים, טוב בא נראה, אם אתה בעצמך טוען שהחוטים גמורים אז יאללה תחליף מה השאלה, אתה בוודאי מתכוון לזה שהם שרופים או אכולים. נעשה אנלוגיה על מנת להבין בפשטות מה קורה באופן חשמלי: תדמה לך את החוט החשמלי כצינור מים ואת החשמל כמים, אם אין חור בצינור כל המים (כל ההספק החשמלי) יעברו ויגיעו לקצה הצינור, ואם יש חור אז כמות מהמים תתבזבז דרך אותו חור ורק חלק מההספק יגיע לקצה -> ליעד ששם מתבצעת העבודה. כלומר המנוע לא עובד בנצילות מקסימלית, למרות שמהנדסי החשמל מתכננים את כל המנועים לא לעבוד בנצילות מקסימלית על מנת להאריך את חיי המנוע ולשמור עליו. אבל אם יש חור אז המנוע יעבוד עם נצילות הפחותה משהגדירו לו בתחילה. כמובן שיתכן שההפסדים זניחים ולא יורגש שינוי בהספק אבל כדי שהמנוע יעבוד במקסימום הספק כתוב (כלומר מקס' ההספק שהמהנדסים נתנו) עליך לדאוג לתנאים אופטימלים לכל המערכות - חשמל, סיכה, וכל הסלט מסביב. מקווה ששפכתי אלקטרונים על ענייך בהצלחה

אולי זה גומיה שחוקה או מחזיר שמן לפי תאורך זה אחד מהשניים ויתכן שגומיה עולה 10 ש"ח ועבודה 1000 ש"ח.(ניחוש פרוע) אני רק משער לעצמי שזאת גומיה או מחזיר שמן, עצתי לך גש למוסך להתייעצות. בתקווה שטעיתי בהצלחה.

לא אמור להיות חומר לאטימה, אולי שמו את הטפלון הלבן ששמים על ברזים ביתיים, בכל אופן אם אתה רוצה לרוקן מים מהמנוע פותחים ואם לא יוצאים מים מכניסים מברג (בעדינות) ושוברים את החלודה שהצטברה ואז מים לדוד המלך זורמים בחופשיות מהבלוק. אם אתה רוצה לאטום למרות שלא צריך שים מסביב להברגה סיליקון אדום שעומד בטמפ' האלה, בתחלס מיותר סוגרים את הבורג ובודקים שאין נזילות. מהחום המתכות מתרחבות והמים בכלל לא חודרים להברגה.

אני לא מכיר את סוג הרדיאטור שלך אבל לפי תאורך יש לך נזילה מסביב לפתח שאליו נכנס הטרמוסוויץ אם הבנתי נכון, בכל אופן לא הייתי הולך ומחליף רדיאטור הייתי פונה לבעל מקצוע המתעסק עם רדיאטורים, וישנה אפשרות להלחמה עם חומר כמו בדיל שעמיד לחום גבוה, מלחימים מסביב בודקים עם לחץ שאין בריחת אוויר ושהכל יציב ומחזירים. אם ישנם פירצות אחרות הן תיתגלנה בעת לחץ האוויר. בהצלחה