Joni-R

לאחר כל הפימפומים נוזל בלמים מתרוקן מהמערכת האם הוספת נוזל בלמים למקסימום? ולאחר נסיעת מבחן קצרה שוב לבדוק מה מצב הנוזל במערכת. יתכן שחסר נוזל בלמים ולכן הבוסטר לא יוצר לחץ על הרפידות בדוק נוזל ודווח

אם אנני טועה אתה צריך להשתמש בשמן 10/40 ובפלאגים מסוג NGK, אבל מה שבטוח גש למקום שמוכר חלקי חילוף למוסכים ולאנשים פרטיים ופשוט תבקש שמן ופלאגים לרכב שלך. אם זה מקום מקצועי הוא יתן לך את המוצרים בלי למצמץ. אם אתה לא בטוח צריכים להיות לו שם ספרים שכתוב בדיוק איזה חלקים הולכים לאיזה אוטו. עדיין לא סגור בנושא גש למוסך שעובד ושאל את המוסכניק בהצלחה

QUOTE=yonatanl]חבר'ה לחבר שלי יש גיפ סופה עם אורות צד / אורות רוחב שאותם התקין מנורה אחת נשרפה לו והוא לא יודע מאיפה רוכשים אחרת, הבעיה היא שהפנס סגור בשעווה והמנורה באה יחד עם הפנס זאת אומרת שאי אפשר להחליף רק נורה אלא את כל הפנס, היכן ניתן לקנות כאלה פנסים כמו שבתמונה (איזור המרכז), בתמונה הם אדומים אצלו הם ירוקים. להלן התמונהנשמע לי הזוי שצריך להחליף את כל הפנס ללא אפשרות החלפת נורה, תבדקו טוב אם אין ברגים קליפסים ושאר אמצעים לפתיחת הפנס. והיה ולא תמצאו אפשר אולי להכניס סכין יפני בין השעווה ולחתוך בעדינות עד לפתיחתה, לאחר החלפת הנורה אפשר להסיר את השעווה הישנה ולאטום מחדש עם סיליקון שקוף ואם כל זה לא עוזר שישאל ממי שרכש את הפנסים אולי הוא יודע?! בהצלחה

המנגנון הזה ניקרא Hill-Holder והוא מיועד למנוע הדרדרות לפני הזינוק בעליה (אימת התלמידים) הוא מורכב על הקלאץ ומחובר בעזרת כבל לבלמים הקדמיים של הרכב. המנגנון גם מורכב ביחד עם שסתום כאשר משחררים את הקלאץ הבלמים משתחררים ולהיפך המנגנון נכנס לתפקוד בעזרת השסתום לאחר שהוא מזהה עליה של לפחות 3 מעלות אין לך מה לדאוג היפנים חשבו טוב לפני הביצוע אם המנגנון מכוון והשסתום תקין אין שום סיבה לשחיקת הקלאץ חג שמח

אם אתה חושש לחיי המצבר פשוט נתק את הכבל מה (-) וכך המצבר לא ייפרק בנוגע להתנעה ללא מים בשום מקרה לא. לרכב לא יקרה כלום אם הוא יעמוד שבועיים לא חבל להרוס ראש מנוע או משהו אחר מהחשש שלך למצבר פשוט נתק אותו ושלום על ישראל.

ניתוק הפיוז משמעו שלא מגיע מתח למערכת אם תנתק אותו יהיה מעגל פתוח, כלומר לא יזרום זרם=מנותק כמו שתנסה להדליק נורה קטנה רק עם ה (+) של הבטריה ללא ה (-) לא יעבוד בהצלחה

חישוב פשוט: יותר סל"ד (סיבובים לדקה) יותר השקעת אנרגיה (אין שום דבר בחינם בחיים) יותר אנרגיה משמע יותר בנזין זה כל הסיפור

אני מבקש מכל ה"מומחים" לעינייני חשמל לא לתת עצות שווא ודיאגנוזות שגויות אם אתם ממש לא מבינים מה נעשה במערכות הרכב בעולם היו בעבר 3 אנשים שהבינו על מה איינשטיין דיבר ולא סתם. כל סיפור החשמל הוא עדיין תעמולה שרק מעטים (גאונים) מסוגלים באמת להבין מה מתרחש שם וזאת מבלי לראות את האלקטרונים (אותם מטענים בעלי אנרגיה המספקים לנו את אותן נפלאות הטכנולוגיה כולל המחשב הזה שאתם קוראים דרכו את הפורום) אז בבקשה גם חשמלאי גדול מגלה מדי יום שחשמל זאת מלאכה לא קלה ותעמולה מורכבת בהרבה ממה שכולם חושבים, תנסו לחשוב לרגע על כל אותן מערכות קטנות שבעצם על ידי חשמל בלבד מבצעות אלפי ומיליוני חישובים בשניה ואז נראה אתכם כל כך בטוחים. אני לא מנסה ללמד אף אחד שום דבר חלילה פשוט אני מסיים לימודי הנדסת אלקטרוניקה ותאמינו לי הסיפור עמוק יותר מים המלח לגבי ניתוק הרדיו אנני חושב שהדבר יועיל ממש כי אז תגרום לנתק במערכת העוקפת הזאת שעשו לך, ויתכן שמחשב הרכב יקבל עדיין קריאות שגויות ושוב לא ידע איך מהנדסי הרכב למדו אותו לעזאזל להחליף הילוכים אז פשוט תנסה שלב אחרי שלב בעזרת חשמלאי טוב והדגש כאן הוא על טוב לפתור את הבעיה. ורק אל תלך שוב לחאפרים שכל השכלתם בתחום הרכב הוא להרכיב רמקולים בהצלחה

בשום אופן לא מומלץ לערבב בין השניים וגם לא לערבב ישן עם חדש, בנוסף נוזל שהיה פתוח כנראה ספח אליו לחות אשר מחלישה ומדללת את יכולתו לבלום מה שממליצים זה לקנות נוזל חדש ואטום לרוקן את הנוזל הישן ולמלא בחדש סה"כ נוזל בלמים הוא לא הוצאה יקרה כמה עשרות שקלים, מה שאולי מייקר את העניין זאת העבודה תלוי בהיקפה, כלומר אם צריך לרוקן את צינורות הבלמים מבועות אויר מומלץ בעת הוספת הנוזל להוסיפה טיפין טיפין כדי לא ליצור בועות אויר במיכל ואולי לחסוך בריקון הצינורות מאויר

סובארו טנדר עם ארגז 1600 , 1994 עוד מעט 400,000 ק"מ מנוע שני נסיעה משולבת 1:10 לפעמים 1:10.5 עם רוח גבית חזקה מישהו יודע איך אפשר לשפר את צריכת הדלק מעבר ל: ניקוי קרבורטור כיוון הצתה מתכנן לבצע FLASH למנוע לנקות משקעי פיח יכול להיות שזה ישפר לא?!?!

אני מסכים עם מוטי אם אתה לא יודע בבלמים עדיף לתת אמון במי שמבין מעבר לזה כמו לכל דבר ברכבים גם לנוזל בלמים יש קוד אצלי בכל מקרה ממליצים על נוזל בלמים dot3 במקרה שלך צריך לבדוק ולהיתייעץ עם אנשי המקצוע בכל מקרה החלפת נוזל בלמים מצריכה עבודה עדינה ונקייה 1. על מנת שלא יכנס ליכלוך לצינורות הצרים של נוזל הבלמים מה שיכול להוביל למעין סתימת עורקים ולכשל במערכת הבלמים 2. ניקוז בועות אויר שניכנסו לצינורות מכיוון שאויר בצנרת מחליש את כושר הבלימה ואף מונע אותו מה שלא יהיה אם אתה כבר רוצה לבצע את העבודה בכוחות עצמך תדאג שיהיה לך עוזר מקצועי על מנת שניפגש בפורום ושלא תיפגש עם עמוד חשמל חג שמח יונתן

המילה הנכונה היא hand brakes שמשמעותה בעברית היא "בלם יד" זהו מנגנון מכני לחלוטין המורכב מהידית שאותה אתה מושך אליה מחובר כבל פלדה שמתחבר לברקסים במקרה שלך לבלמים האחוריים, ישנם רכבים שזה מחובר לבלמים הקדמיים (סובארו טנדר למשל כמו שלי) מעבר לתפקידו בשעת חניה הוא מהווה מעין מערכת גיבוי מכנית למקרה חירום שהמערכות האוטומטיות חשמליות כושלות ברגע שבלם היד מורם ואתה נוסע זה בערך כמו ללחוץ על דוושת הגז והברקס יחד רק שעם hand brakes אתה מפעיל לחץ על שני גלגלים ולא על ארבעה תדמה את המקרה שלך לרכיבה על אופניים שאתה לוחץ ברקס על גלגל אחד ומדווש עם הרגליים אתה מגביר את העומס על המערכת, המנוע מתאמץ יותר וישנה שחיקה על הדיסקיות והרפידות (אני חושב שמועטה ברגע שאתה מתעשת ומשחרר את הבלם לאחר כמה רגעים כמו שאמרת) המלצה שלי היא שתתייחס לרכבך בכבוד (לא שאתה לא עושה את זה) פשוט לפני כל תחילת נסיעה תעיף מבט ללוח השעונים לראות אולי יש לרכבך משהו לומר לפני שיוצאים לדרך. מהנדסי הרכב קיבלו הרבה כסף על מנת לעצב ולאבזר את ריכבך במייטב הטכנולוגיה ולוח השעונים זה לא רק ליופי, הרבה בעיות יכולות להיפתר במבט חטוף לעבר הלוח כמו חום מנוע מחסור בשמן מחסור בנוזל בלמים וכו' וכו' וכמובן ישנה נורה אדומה שנותנת לך אינדיקציה אם בלם היד משוך או לא. בהצלחה ונסיעה רגועה

כמו שלכל תינוק שנולד יש תעודת לידה כך לכל רכב יש ספר רכב שמסופק בעת הקניה (במקרה של יד ראשונה מהחברה) אם קנית את הרכב מיד שניה (שלישית... וכו') יתכן שספר הרכב נעלם חפש טוב בכל התאים ברכב מתחת לשטיחים ואיפה שנראה לך שתמצא אותו אם ספר הרכב ברשותך תוכל לברר בדיוק מה נפח מיכל הדלק שלך אם זה כל כך חשוב לך. החישוב שפוט כפי שצויין כבר. בהצלחה

שלום לחברי הפורום שמי יונתן אני מחדרה נוהג בסובארו טנדר אוהב רכבים, אופניים וגלישה (בים לא באינטרנט)