yossiaviel

הייתה כתבה, שחברת "כלמוביל" תקנה רכבים חדשים בחזרה מ"מפוטרי הקורונה", או מהאנשים אשר רכשו רכב חדש מתוצרת יונדאי\מיצובישי, שיצאו לחל"ת ואינם יכולים לשלם עבור הרכב החדש. כמובן , לאחר הורדות לפי לוי יצחק.[ק"ם, מצב הרכב, ועלייה לכביש]. מדובר ברכבים שנרכשו ישירות אצלהם, ולא יד 1 "0" ק"ם. ה-"מבצע" הנ"ל מתייחס לרכבים שנרכשו, לא יותר מחצי שנה אחורנית,[לדבריהם].

רשמתי יותר למטה בתגובה שלי, שהאתרים הללו הם סוג של "תיווך", בין הלקוח לחברות הליסינג, שבבעלותם הרכבים נמצאים. AVI 1234 קבלתי הנחה כבר בטלפון על טויוטה קורולה ההיבריד מייבוא מקביל. גם על מיצובישי ASX, סיטרואן קקטוס, וקיה סטוניק. ההבדל במחירים בין אתר ה"מתווך" לבין חברת הליסינג, היה בין 2000 ל-5000 שקל.

בינתיים אני לא רואה באתרים של ה-"0" ק"ם, ירידות מחירים. לאחר בדיקה באתרים, CARCOST, CARCLICK, MOTODEAL, על רכבים קטנים ומשפחתיות, המחירים נשארו די זהים, בהתאם לירידת הערך שלהם לפי חודשי עלייה לכביש, ולא בהתאם להתקדמות המגפה. כמובן שלקוחות פוטנציאליים,{מחושבים}, יהססו לפני קניית רכב בתקופה כזו של אי וודאות, לגבי חיסון, תרופה, או חשש מהתפרצויות שיגיעו. אם יגיעו, ומקווה שלא. אך לפי המצב בשטח, אני רואה הרבה זלזול בהתנהגות, אי שמירת מרחק, במיוחד בסופרים, מסכות שתלויות על הסנטר, ולא מכסות את מקורות העברת הנגיף, וגם האופוריה בדבר כמות החולים החדשים היומית, הנמוכה, שהיא תוצאה של יחס ישיר לכמות הבדיקות היומית. כרגע חברות האינטרנטיות של ה-0 ק"ם משדרות "עסקים כרגיל" מבחינת תמחור רכבים. אבל לא לשכוח שהחברות הללו עם סוג של "תיווך" בין הלקוח, לחברות הליסינג הגדולות ש"רעבות" כרגע למזומנים, ומהר. למרות המחירים "הרשמיים" שמפורסמים באתרי ה-"0" ק"ם, ולאחר קבלת פרטי החברה שמוכרת את הרכב, כבר בשיחות טלפוניות ישירות מול החברות הללו ניתן להשיג הנחות לא רעות בכלל על מגוון סוגי רכבים, שמפורסמים באתרי המתווכים. אז ירידות מחירים, זו עובדה קיימת, רק לא באופן רשמי.

כמו שנאמר על ידי קודמיי, צריכת הדלק מושפעת מהמון גורמים. נתוני היצרן בדרך כלל אינם באים לביטוי בשטח, אלה אם אתה נוסע עם נגיעות עדינות מאוד בדוושה, ללא מזגן, ללא עליות, ללא נוסעים נוספים, ללא רוח נגדית חזקה מדי, ועם לחץ אוויר תקין בגלגלים. הרכבים אצל היצרן, נבדקים בתנאים הכי אופטימליים שיכולים להיות, כדי להגיע לנתונים שמפורסמים. בשטח קשה מאוד להגיע לזה, כי אחוז קטן מאוד מהנהגים נוהגים בתנאים שתיארתי. ובשטח, ולמרות כל זה, יש רכבים שמתקרבים לנתוני היצרן, ויש כאלה שרחוקים. ברכב שלנו למשל,[ספייס סטאר], אחרי 1500 ק"ם, בנסיעה רגוע,{מאוד} בעיר, בתנאים אופטימליים, עשיתי נסיון, והצלחתי להגיע , כמעט, לנתוני היצרן. כנ"ל מחוץ לעיר, בנסיעה בין 90-110 קמ"ש.

כן, אתה חייב להחליף את המשאבה. איבוד נוזל הקרור מהרכבים הללו, זה בדרך כלל משני מקומות: 1- משאבת המים, שנוזלת 2- מיכל העיבוי, שנסדק. היו כבר הרבה מקרים, של החלפות של משאבת המים ברכבים הללו. החלף את המשאבה, ותבקש שיעיפו מבט גם על המיכל. כי יש לו נטייה להיסדק ולנזול בנוסף. המחיר שקיבלת זה פחות או יותר המחיר. במוסך מורשה היו מקלפים ממך את העור.

אפשר היה בהחלט להימנע מכל הבלאגן הזה, בעזרת מבט של 5 שניות בלוח המחוונים, כדי לראות את נורת "משבת המנוע" דלוקה. כי במקרה שהרכב אינו מניע מהסיבה הנ"ל, [ציפ תקול, או חסר בתוך המפתח], מביאים את מפתח הספייר מהבית. ואם נגמר המצבר, אז יש בוסטר, או כבלים. אף אחד מ"בעלי המקצוע הצדיקים", לא ראה את הנורה, או לא רצה לראות, או העדיף להתעלם ממנה. זה נקרא: נורת משבת מנוע{אימובילייזר}, וזה מופיע בצורת רכב עם ציור של מפתח קטן בתוכו. חבל שזה נגמר כך.

הם היו הפוכים מפני שבמצב הזה החמצן מגיע יותר טוב לריאות, ומתפשט בצורה יותר יעילה. הצילום לא צריך להדאיג אותך יותר מדי. מה שקרה שם, זה שהרופאים החליטו למי לתת מכונת הנשמה. או יותר נכון, הם הימרו למי יש יותר סיכויים לחיות. כמובן שכאן אצלנו זה לא יגיע לעולם למצב שהיה שם.

לא יאומן. עדיין אקטואלי...

תנסה להשיג אחת כזו מפירוק. אבל קודם ,נתק את המצבר ל-2 דקות, ותבדוק אם זה יפתור את הבעיה.

KOROLA האם לדעתך, קיים הבדל בין חסינות לאחר שהבריאו לבד מהווירוס , לאומת חסינות בעזרת מתן חיסון רפואי?{מזרק}

אז מה התחזיות למחיר ה-95 אצלנו, במאי, לאומת היום?

דווקא חסינות העדר זה לא משהו וודאי ומבוסס, במקרה של המגפה הנוכחית. היו מקרים של אנשים שהחלימו, וחלו שוב. גם אלה שכביכול החלימו, ופיתחו חסינות מסויימת, גם לא ידוע לכמה זמן. הווירוס הזה מתעתע בכולם. היו מקרים אפילו על בדיקות שיצאו שליליות כמה פעמים, ורופאים מצאו בצילום חזה אצל האנשים שנבדקו, ריאות מלאות בווירוס. רק אתמול דיברו על כמויות גדולות של אנשים שהיו חולים, ולא הרגישו בכלל סימנים. והם ללא ידעתם, העבירו את הנגיף הלאה. על הברדק שקיים בבדיקות בארץ, מבחינת תוצאות, ובכלל, אין טעם להוסיף. בנוסף, על ההפגנות שהיו, או ההלוויות שנערכו במגזר החרדי, התוצאות יגיעו רק עוד שבועיים. ואז הגרף יראה אחרת. לא מן הנמנע שהסגר יחזור מהר יותר משחשבנו. גם בעקבות "השחרור" או היציאה שהייתה. אנשים שוכחים מהר את הנהלים. אני רואה את זה בעיקר בסופרים. עכשיו משלמים מחיר יקר על טעויות ועצות שמנהיגים מסויימים נתנו בהתחלה: "הקיץ והחום יעצרו את הנגיף" {טראמפ} או "לא צריך לחבוש מסכות. זה לא יעזור, ואפילו יחמיר"{משרד הבריאות}. מקווה לראות כמה שיותר מהר חיסון.

ב"עידן הקורונה", [כאשר לא ידוע בינתיים מתי יהיה חיסון, עם תחזיות של שנה פלוס], דווקא יש שיפור ניכר בזיהום האוויר. יכלו למשוך בשקט את ההייצור של הרכבים הללו. התירוץ להפסקת הייצור של הדגמים הללו, היה צריך להיות אחר. למשל מחסור בביקוש, או סיבה אחרת. אבל רגולציות בזיהום אוויר? תירוץ מצוץ מן האצבע.

פייק ניוז תמיד יהיו. עם הווירוס הזה, קשה מאוד לדעת את הכמות הנדבקים האמיתית. כי: אין מספיק בדיקות, בדיקות הולכות לאיבוד, התשובות לא מגיעות בזמן, ובינתיים מי שנאמר לו שזה שלילי, עלול להידבק, תשובות מעבדה שגויות, חולים שהתבשרו כ"החלימו" ולאחר שחזרו הביתה למשפחה, נאמר להם אחרת, מה שקרה היום, נדע רק בעוד שבועיים, האופוריה ש מייצר הפייק ניוז, ["ישראל הכי נקייה"], גורמת לאנשים לצאת ולהתערבב יותר, דבר אחד בטוח. מספר המתים. והוא לצערי גדל כל יום. כמחצית מן המונשמים.

נכון, ויש עוד נקודה מעניינת, לפחות בקשר לתיירות. עד שלא יהיה חיסון, לדעתי, לא צריך להיות בארץ "שר התיירות" או כל משרד שקשור שלנושא הזה, או אנשים שמקבלים כסף שם לחינם. שייתרמו את זה לרפואה. בטלוויזיה מפרסמים מזג אוויר בערי אירופה. זה מעניין, את מי? "

לגבי אילת, בניגוד למה שנאמר בחדשות, אחוזי האבטלה כאן, הם כ-90%! ועד שהחיסון לא יגיע, לא יהיו בתי מלון, חתונות, מופעים, ארועי ספורט,[ללא קהל?], ואולי גם קניונים. יש כאן הרבה נושאים לא פתורים. כל המכות האפשריות נחתו על העיר. סגירת שדות התעופה. הצונאמי, ועכשיו המגיפה. זה עניין של זמן,{קצר}, עד שהפשע יתחיל להשתולל, וגם מעשי הבזיזה. לאנשים ייגמר הכסף פשוט. או שכבר נגמר. איפה כמות הבדיקות שהבטיחו?, אנשים שהבריאו, יידבקו בשנית?, אולי תרופה בטוחה באופק? כמה זמן הווירוס שורד, ואיפה? ועוד הרבה שאלות בסגנון. מצד שני, חזרה לשגרה מסוכנת. מאוד. כמה אנשים עוד צריכים למות, כדי שלאנשים אחרים תהיה אופצייה לעבוד? זו תהיה החלטה קשה ופשרה מאוד כואבת. לגבי מסכות והגנה. עוד בינואר, כשהמצב יצא משליטה בסין, קניתי קרטון עם 40 מסכות רב פעמיות, בתקן FFP3 כלומר 99% סינון, מקביל לתקן N99. היא כמובן עדיפה על ה-N95 המדוברת. ויחד עם משקפי מגן, זה ההגנה הטובה ביותר. המסכה היא בעלת שסתום שעוזר לחובש אותה, לנשום טוב יותר. כפפות זה סתם גימיק נחמד. כי בסוף כל אחד נוגע בפנים מתי שהוא, עם היד או עם הכפפה. זה נותן הרגשת הגנה מזוייפת. אז עם או בלי כפפות, לזכור לעבור עם גיל על הידיים, כל פעם לפני שנוגעים באף או בפה.

לגבי ה-START STOP אין לי ברכב את ה-מע" המעצבנת הזו. גם ב-ASX 2019 שמופיע בתמונה לא היה. בספייס 2019 היא כן קיימת. גם ב-ASX 2020 שמשווקת אצלנו ובאירופה, הוסיפו אותה. בדגם האמריקאי של ה-ASX 2020 ,היא לא נמצאת. אגב הדגם שמשווק בארה"ב, מלבד הצורה החיצונית החדשה, לא נעשה שינוי כל שהוא ביחידת ההנעה, כמו זה שהגיע אצלנו. גם לא בגיר. לגבי יחידות התאורה,בדגם ה-2020, או יותר נכון פנסי הערפל הקדמיים, בדגם שנמכר אצלנו, זה פשוט כיסוי פלסטיק דמי, והם לא באמת עובדים, לאומת הדגם האמריקאי שהם אמיתיים עם תאורת לד.

אני רכשתי את הרכב במבצע של 7500 מקדמה + 900 כל חודש. לאחר 3 שנים יהיה לי זכות להשלים את ה-50% מההפרש לפי מחירון לוי. ז"א, כ-40000. או להתקדם לרכב חדש אחר. הביטוח ב "כלמוביל" חובה +מקיף, עלה 3200 שקל, ללא צורך בשום תוספת.[ללא קודנית, איטוראן, או כספות] אגב, ה-ASX שמפיעה בתמונה, נמכרה, אומנם מעל המחירון, אבל בצער. הרכב היה עם כ-6000 ק"ם בלבד, וללא שריטה. פשוט אני ואשתי, למרות ששנינו עובדים בעבודות "חיוניות" החלטנו שאין לנו צורך בשני רכבים כרגע, בגלל המצב הנוכחי, שאין לדעת מתי הוא יסתיים. עוד קצת תמונות של הספייס סטאר:

\\המיני מבחן של יוליאן די ממצא. רציתי לציין שהרכב הזה בדיוק, בבעלותנו כבר מפברואר, והוא חסכוני בדלק בצורה שלא היכרנו, כבר הרבה זמן. אין לו מע" START STOP, שזה מבחינתי יתרון.{אילו היה, הייתי מנתק את זה קבוע}, איכות ההרכבה שופרה. מול הדגם 2019. אין שום קרקוש משום סוג שהוא, גם על הכבישים המשובשים ביותר. מערכת המולטימדיה פשוט מצויינת. המסך גדל ל-8" ,{ב-2019 היה 7"}, איכות הסאונד והעוצמה שופרו גם כן, ויש עכשיו כפתורים פיזיים בצידי המכשיר. כמו כן הוא מתאים ללוח המחוונים ונראה כחלק אינטגרלי ממנו. לכל אלה שמרגישים "סלידה" מהצורה החיצונית של הרכב, וזה השיקול העיקרי והקובע בקנייתו, שלא יתקרבו אליו. אבל בתור רכב שהוא "סוס עבודה", מאובזר היטב, שלא חסר לו דבר, מרווח מאוד מאחורנית, עם מראה מעודכן, שנראה ממש טוב בגרסתו הנוכחית, נותן תמורה לא רעה בכלל למחיר.

מה לדעתכם צריך להיות, העונש על הפרה בוטה של בידוד חולה מאובחן, שהסתובב כאן בעיר, ביצע קניות בסופר, וזילזל במכוון בחיי תושבים אחרים? לבסוף הוא נתפס, ופונה בכוח לבית חולים סורוקה. בדרך כלל, ניתן לראות באתר של משרד הבריאות, בכל עיר, נקודות "הדבקה" אפשריות. ויש אפילו מפה. זה נקרא :"מוקדי חשיפה בקרבתי" משום מה, אילת היא העיר היחידה שלא ניתן למצוא נתונים אלה. [למרות שיש כאן מעל 100 מבודדים]

עדיין לא ראיתי סווירלים על הצבע. והתאורה בחנייה די חזקה. אני עובר על הרכבים הללו פעם בשבוע, רק עם מים מהצינור שנמצא שם, וכל האבק כבר יורד מהם. יש לי גם מטליות מיקרופייבר בבית. אנסה אותם בפעם הבאה. דווקא בספייס סטאר, הצבע בעל ברק גבוה מאוד. והוא נראה אחיד. גם על הפגושים. ללא הבדלים בגוון. [היו לי רכבים חדשים שדווקא על הפגושים הצביעה לא הייתה דומה לשאר חלקי הרכב] הצביעה נראית הרבה יותר איכותית, מהדגם 2019 שהיה לי קודם.

מה שיש מאחורי ה ASX זה לא גילדה. זה סתם סמרטוט שכבר זרקתי מזמן. אני משתמש בגילדות סינטטיות שסופגות מים מהר ולא משאירות סימנים על הצבע. להבא העלה תמונה שלהם.

בקשר לשטיפה. יש לנו 2 חניות פרטיות תת קרקעיות צמודות, ל- 2 הרכבים שלנו, בקומה "מינוס 2". גם חשמל וגם מים קרוב. בחניון עצמו יש מעט מאוד רכבים. ירידה במעלית מהבית לחנייה וזהו. הרכבים בקושי מתלכלכים מאבק, כי זה לא מגיע לשם. גם הטמפרטורה בחנייה די קבוע, רוב הזמן. אז השטיפה היחידה, היא מים וניגוב גילדה. וזהו.

לא רוצה להיות פסימי, אבל אני לא כל כך רואה עתיד וורוד, לגבי המוסכים הפרטיים הקטנים. עוד לפני המשבר הנוכחי, כדי לפתוח או להחזיק מוסך, עוד לפני שפתחת את השער, אתה צריך להוציא. כמה? הרבה. הרבה מאוד. [שכירות, ארנונה, מס שלטים, והרשימה ארוכה מאוד]. לא רוצה לחזור על הרשימה האין סופית של ההוצאות של זה, ואפילו נפתח שרשור של בחור ששאל את השאלות הללו. רק לחשוב על כל זה, כבר מוריד את החשק, וכמו שאמרתי, זה היה "לפני". אחרי, זה כבר יהיה סיפור אחר. הרבה יותר קשה. המדינה, ב"יום שאחרי", תהיה רעבה לכסף. מאוד. אז כל מה שהיה, לפני, זה יהיה פי כמה אחרי. אם נצא מנקודת הנחה שלא יהיה סיוע, או הסיוע לא יהיה מספק, מעט מאוד מוסכים קטנים יחזיקו מעמד. אם בכלל. מקווה, והלוואי שזה לא ייקרה.

המצבר שלך פשוט "עייף". ניסיונות ההתנעה הרבים, גרמו נפילות מתח פתאומיות, ובעקבות זה, נורת המנוע נדלקה. צריך לאפס נורת מנוע, עם חיבור למחשב במוסך. מחשב דיאנוסטיקה כמובן. ולהחליף את המצבר לפני כן.