IsraCar

אם האוטו על המצבר המקורי שלו מ 2016 אז ייתכן שהגיע זמנו.

אם להאמין לפרסומות. אז הקלף החזק של סיטרואן בימים אלה זה הנוחות ובעיקר הכיסאות. לפחות לפי הקמפיין הנוכחי שמציג את כל המכוניות שלהם כמכוניןת נוחות ומרגיעות. לייצרנים צרפתיים יש מוניטין של נוחות האם זה תמיד נכון? לא בטוח.

אני מניח שאצלי זו חייבת להיות מינימיינור. היו לי שתיים כאלה. את שתיהן קניתי בגיל 14 (שלהן לא שלי). החזיקו מעמד אצלי כ 5 שנים כל אחת. אחת לבנה שנת 78' לאחר מפגש בצומת עם VW פולו קלאסיק , הלבנה שימשה כחלקי חילוף לזו שבאה אחריה , אדומה שנת 83' . נמכרו שתייהן יחד, בנזיד עדשים, לסוחר ממולח בסגנון של סרג'יו קוסטנצה מ"גבעת חלפון". הנה שתי תמונות בפוזה אופיינית, מדגימות את הסיפור על קצה המברג. 🙃

לא מרמז כלל. להפך, מנסה לעודד. מדובר רק בתאורת כפתור. מאחל לבקרת האקלים שנים של בריאות. ניסאן+יפן=אמין. מה לא ככה?

השאלה היא: עד כמה זה מציק לך? לדוגמא: היום, על בעיה חשמלית קלה יותר משלך, ( קלה יותר מבחינת פירוק-הרכבה ותיקון) ביליתי 4 שעות מענות באוטו ועל שולחן העבודה. המזל שזה היה באוטו שלי ולא הייתי צריך להגיש לעצמי את החשבון. נניח 4 שעות כפול 100 שקל זה יוצא לפחות 400 שקל. אבל איש מקצוע יקח לו רק שעתיים והוא יקח 200 שקל שעה, שוב הגענו ל 400. אז בוא נלך לתותח שפותר את זה תוך שעה, הוא ייקח 400 שקל לשעת עבודה. אני מניח שאתה מבין לאן זה הולך. תשמח שמערכת בקרת האקלים עובדת. תמחל לכפתור היחידי מבין השלושה שכבה נרו (לכבוד החנוכה).

לא אמרת האם בדקת את המאוורר עצמו? (למשל ע"י חיבור גישור ישיר למצבר). אם כן, האם מצאת שהוא תקין?

נורת מצבר תמיד נדלקת כאשר המנוע כבוי, לפני שנותנים סטרטר. (מפתח רכב במצב 2) האם לא שמת לב לזה מעולם? משמעות הסמל בלוח השעונים הוא שאין טעינה למצבר, איך תהיה טעינה? הרי המנוע כבוי, לכן האלטרנאטור (שתפקידו לטעון) אינו פועל. 💡

הנה מה שמצאתי בספר רכב באנגלית: הוראות למסך 4 אינטש: https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Content?variantid=8150&languageCode=en&countryCode=USA&Uid=G2129825&ProcUid=G2129833&userMarket=GBR&div=f&vFilteringEnabled=False&buildtype=web הוראות למסך 12 אינטש: https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Content?variantid=8150&languageCode=en&countryCode=USA&Uid=G2131063&ProcUid=G2131064&userMarket=GBR&div=f&vFilteringEnabled=False&buildtype=web קריאה מענגת 🧐

מה ספר הרכב אומר על זה ? ( מעבר למידע והגדרה במסך התיפעול )

הסבר בספר רכב מעודכן ל 2022 ?

לא ידוע לי על קילומטראז' מסויים בו נהוג להחליף גלגל תנופה. בזמן החלפת מצמד בודקים את כלל המערכת. אם יראו שחיקה או עיוות בגלגל התנופה בטח יגידו לך.

אם שטח הכיסוי של הרפידות לפני ואחרי ההחלפה זהה, אז לא הייתה נוצרת המדרגה הזאת. ממבט על רכבים אחרים, דפוס השחיקה לא חריג. נסה בכל זאת להסתכל על סיאט אטקה אחרת כדי להשוות.

לפני ההחלפה זה לא היה ככה? האם עשית את ההחלפה בעצמך או במוסך? אני לא אקח על עצמי את האחריות הכבדה להגיד לך בסדר או לא בסדר. את זה יגיד לך מוסך. אבל בכללי אני לא רואה כאן בעיה, נראה לי דפוס שחיקה רגיל. רשמת: "אולי בקרוב שהרפידות ישחקו מעט, הן יבלמו על כל רוחב הצלחת?" תשובה: לא , ככה זה ישאר כל הזמן עד סוף חיי הרפידה. רוצה להיות שקט, חפש במרגשי חניה רכב כמו שלך ותסתכל איך זה שם.

אולי תעשה מנוי פרמיום ותבקש מהחברים שפירסמת עבורם את הרכבים, שישתתפו איתך בעלות בחלקים שווים. זה יהיה הוגן מצידם, לא ? 🔨

איך האנגלית הטכנית שלך? https://lifeafter40.net/honda-civic-electric-power-steering-eps-unit-replacement/ שלי ככה ככה, אולי אפילו בסדר, אבל הדבר הכי גרוע שלוקח לי שעות לקרוא כמה עמודים. 🌙 ממה שהבנתי בקריאה מהירה ולא יסודית, ניתן לקנות מחשב משומש ב 200דולר ב אי-ביי , אבל כותב המאמר רצה רצה חדש מהחנות, לכן צירף מספר קטלוגי וקישור לספק חלפים מקוריים של הונדה.

בספר רכב שלי כתוב שהוא רק עד הפנצ'ריה וזהו. אולי תבקש מהפנצריה צמיג חליפי רגיל (גם משומש במצב טוב יכול להתאים), עד שיגיע הצמיג שהזמנת. הבעיה אינה דווקא התפוצצות צמיג, מה הביצועים של צמיג כזה למשל במקרה של בלימת חירום בסיבוב. (נוסיף קצת רטיבות על הכביש?) האם אתה מרגיש עכשיו עם הצמיג בייגלה שהאוטו מושך קצת לכיוון מסויים בנסיעה בכביש ישר. כלומר: האם אתה נדרש לתקן עם ההגה? מעניין לדעת.

אני לא בטוח שזו המצאה ישראלית. מה שאתה אומר (לפחות ממה שהבנתי בסעיף הראשון שרשמת) נשמע הגיוני. אבל (וכאן בא אבל גדול). זה שאנחנו כאן נהגים טובים, ומנוסים, וותיקים וחכמים, לא אומר שאנחנו מהנדסי תנועה מיקצועיים. לכן גם אני שאלתי את עצמי אותה שאתה כמו שלך, והגעתי למסקנה (בעצם השערה): שהדבר נועד למנוע בילבול בין משתמשי הדרך, ומפגשי מכוניות צד אל צד בשינויי נתיב והשתלבות בנתיב. בקיצור: נועד להגביר בטיחות ולצמצם סיכוי לתאונות דרכים. (*) דבריי אינם מתייחסים לנושא הנת"צ

המוסך שבדק לך צריך לדעת. (שאלת אותם?) אם שאלת, כמה הם אמרו לך? האם מלבד הנורה בלוח השעונים הגה הולך קשה באופן בולט? (תימרוני חניה למשל)

האם סימנת את החוטים לפני הפירוק? (זה "אלף-בית" של החלפת פלאגים). האם אתה יכול להעלות תמונה של תא המנוע, עם תקריב על החוטים?

איך אתה הגעת לתובנה הזאת? מה הסימפטומים? לגבי משאבה עליונה, לא ידוע לי על קילומטראז בה היא הולכת. כל עוד היא מספקת את הלחץ הנדרש ולא דולפת אז למה להחליף?

נזק כתוצאה מנעילה הידרוסטטית לא הייתה מתרחש כל כמה דקות, אלא הייתה גורם לך ליצור בצד ולהזמין גרר. לא רשמת באיזה קליאו בדיוק מדובר (דגם ושנה) אבל אם יש לה גיר אוטומטי אולי...

בדוק עם מפתח הברגים שצמוד ל ג'ק . צריך להיות 17mm או 19mm לפעמים גם 21mm / 23mm

ייתכן שיש הוראות ייצרן אצל ייצרנים מסויימים, זה לא דבר שמודגש בטיפולים תקופתיים. באיזה אוטו מדובר (דגם ושנה) ? מה הסיבה לשאלה? האם נתקלת בבעיה?

מה שיותר לאט, כי אתה מתקרב לצומת עם שלט עצור.

איזה 105 כ"ס ? אני בכיוון של 80 כ"ס. היא צעירה ממנה ב 10 שנים. (דיברו כאן בעיקר על יאריס-ספורט, על גבול האספנות) עולה חצי (סביב ה 20 אלף ש"ח) יש לה מפרט בטיחות מלא. היא סלחנית ומהנה לנהיגה. אפשר לקחת חבר'ה מגודלים במושב מאחור וגם יותר מרווח בתא מטען. לסיכום: אחלה אוטו. (רנו קליאו, סקודה פאביה גם באות בחשבון, אבל פיאסטה מנצחת בנקודות).