IsraCar

בטח "באנו מרחוק" זה כל הדרך מקרית חיים, או מקסימום קרית אליעזר (; לגבי צילום רשיון רכב ? הייתי מתנה את מחיקת התמונה שאתה צילמת במחיקת התמונות שהם צילמו. באשר לכך שבאים בטענה אליך שלא אמרת מראש שלא תתן לנהוג באוטו. על אותו משקל היו צריכים לומר מראש שהם סוחרים. ושהם רוצים לבדוק עם מכשירים. (*) כל עדה אוהבת שדופקים אותה בני העדה שלה ולא מישהו מעדה אחרת. (נכתב בציניות אם זה לא ברור).

משהו בסגנון הזה? http://www.schnapp.co.il/?CategoryID=164&ArticleID=350 מחיר באיזור ה 500שקל . אולי עד מאה מאתיים יותר. כל חשמלאי רכב מיקצועי באיזור שלך ידע לבצע. זה אחד הדברים הפשוטים. יש גם המון עסקים שבאים להחליף אצלך בבית. תעשה גוגל על השירות הזה . גם אוטודיפו לא הייתי שולל, אם אתה לחוץ בזמן ופנוי רק בשעות הערב. לאחרונה היו כאן דיווחים על בעיות בגלל מצבר לא מתאים למערכות "עצור/ וסע" (כלומר כיבוי והדלקת מנוע בעמידה). שווה לבדוק במוסך מומחה של טיוטה האם ברכבך נדרש מצבר מיוחד שכזה.

בכל רכב ישנו חלק אלקטרוני שמייצר את האיתות, כנראה שהחלק זה התקלקל אצלך. ברכב כמו שלך זה לא אמור חלק יקר או החלפה מסובכת. נשמח להתעדכן כמה יצא בסוף אצל החשמלאי.

היה רצוי לכתוב את דגם הרכב המדוייק ושנת הייצור שלו. זה יעזור לנו לעזור לך בצורה ממוקדת יותר.

אם כוונתך לאורות שמאחורי העדשה הלבנה, אז אלו אורות רוורס. נדלקים רק בשילוב ידית ההילוכים לנסיעה אחורה. כדאי לעשות בדיקת אורות כללית עם עזרה. אחד עומד בחוץ, אחד בעמדת הנהג. זהירות לא לדרוס את העוזר בטעות. אני משתדל לעשות את זה בלי להניע את הרכב, רק לשים מפתח במצב 2. אור קידמי גבוה/אור קידמי נמוך/איתות על כל הרכב, סה"כ 6 נורות /אור נסיעה לאחור/אורות חניה/אור לוחית רישוי אחורית.

אם הכל עובד תקין אז כנראה שזו התראת שווא 💡

בפעם האחרונה? עכשיו . כאשר הסתכלתי על מארז המחשב, שנמצא על ריצפת החדר בו אני יושב. ממש ליד רגלי הימינית. וברצינות: רשמתי בפירוש, גם בציטוט שהבאת: "(עד כמה שזה ישמע מיושן)". אבל הנה בשבילך: רוצים לחסוך עצים, תביאו קובץ של ספר הרכב בשפה העברית.

ליבואנים בארץ זה חוסך גם מלאכת תרגום טכני לשפה העברית. וכל העבודה המיקצועית של הבאה לדפוס. (עימוד, הדפסה, כריכה). כנראה צריך לאלץ אותם בחוק לצרף לפחות CD עם PDF של ספר הרכב. (עד כמה שזה ישמע מיושן).

הרב מודד לא משקר. המצבר חלש. והטעינה (כלומר האלטרנאטור) בסדר. כל משחק "הכיבוי/התנעה",נשמעים לי יותר כמו "משחקי מוח" , מסוג שחביב על פרופסור אריאלי ודומיו. אם אתה חושש שנגרם נזק נוסף מהתאונה, תעלה שוב את האוטו על ליפט ובקש שיבדקו את חיבורי החשמל. מהמצבר לסטרטר . מהמצבר לאלטרנאטור. חיבורי הארקות (-) לשלדה. או כל נזק נלווה אחר. אגב כאשר עולים על שפת מדרכה בעוצמה שגרמה לנזק כפי שציינת, אז לעיתים נפגע "כיוון פרונט". זה מתבטא ב"משיכה" של הרכב (ההגה) לאחד הצדדים כאשר נוסעים בכביש ישר. אם קיימת בעיה, כדאי לבדוק גם את זה. (במכון פרונט).

בקטע הזה לא נראה לי שיש לך הרבה ברירה. בסופו של דבר זה כבר הפך לסטנדרט בכל הרכבים החדשים. עסקים זעירים המתמחים בתיקון גופי תאורת לד? לא מכיר. לייצרני הרכב אין אינטרס להתעסק עם מיכלולים שניתנים לתיקון. מעדיפים שתקנה את החלק בשלמותו.

יוצא לי לראות בדרכים ובמגרשי חניה לא מעט רכבים חדישים עם לדים שרופים. הן בDRL (תאורת יום) והן באורות דרך (אור גבוה \ אור נמוך). מה שבעבר היה נגמר עם החלפת נורה (לדוגמא H4 או H7) של כמה עשרות שקלים. יכול להגיע להחלפת גופי תאורה שלמים במאות עד אלפים רבים של שקלים.

אם הייתי אומר "לא אחזור" בכל פעם שנתקלתי בסיפור קל משקל שכזה. סיפור שנגמר בבדיקה חוזרת וב 30 שקל. אז כנראה שהיו נגמרים לי מכוני הבדיקה בשליש הצפוני של הארץ, והייתי צריך להדרים 150 קילומטר כדי להתעצבן ממכון אחר. תביט על הצד החיובי: יש לך שנה להירגע.

אני מקווה שאתה לא רוצה לשחזר גם את התאונה. ("המיתולוגית"). 😉 רשמת: "עם אבא שלי בגיל 3 עד שעשינו תאונה והוא כמובן ירד מהכביש." מדוע רשמת "כמובן, ירד מהכביש"? אולי בגלל הידיעה שהבטיחות של הרכב הזה הייתה באחד מהמקומות הנמוכים לרכבים מתקופתו ? לשים סיפור על תאונה צמוד למשפט "תקופות טובות בחיים". לא שאני שופט, להיפך, דווקא נחמד להפוך לימון ללימונדה. בהצלחה בחיפושים.

יש מצב לשינוי חלום? (אולי באמצעות היפנוזה). אכן, מבין כל האקסנטים, האקסנט שלוש דלתות הייתה הכי נאה. אבל... קל יותר למצוא יונדאי קופה מאותה תקופה, מאשר יונדאי אקסנט קופה. כי יונדאי קופה נתפסה בתור רכב ספורטיבי ראוי לשימור. בעוד האקסנט הרגילה הייתה סתם רכב עממי שמילא את מקומו לתקופתו. אחרי 10-20 שנה ירד מהכביש, בלי שיהיו לו מעריצים שישמרו אותו לדורות הבאים. אגב לסוג הזה של רכבים, יש יורשת רוחנית בדמות קיה פיקנטו, יש לה גרסאת שלוש דלתות מאובזרת וסופרטיבית למראה. אני רואה בה סוג של יורשת לאקסנט קופה ההיסטורית .

אנא ספר, מה הופך דווקא את הרכב הזה לחלום הילדות שלך . מעניין לשמוע.

היית במוסך היום. סידרו לך את האוטו על חשבונם. אמרו לך שהמנוע במצב מצויין. ייעצו לך כאן בפורום לקנות את השמן (ושאר חומרים) במוסכי רשת היבואן. (יש שלושה באיזור שציינת: גליל, צמרת, גזית). אגב, כדאי לקנות שמן רק עם מתגלית צריכה, לא לפני כן. בשביל מה להוציא מאות שקלים על שמן. סתם כדי שישכב במחסן? (*) בכל רכב צריך לטפל בקפדנות. לא צריך לכתוב "מרגש" עם גרשיים. עוד יחשבו שאת/ה ציני לגבי הרכב.

ל psa_engine פותחת השירשור. אין קיצורי דרך . עלייך לקרוא את כל השירשור הזה . קריאה מהנה ומחכימה.

אני מניח שהגניבות עולות בכזה פיק, אז כל הרכבים סובלים ולא רק הרכב שאתה מתכוון לקנות / קנית. זה לא עד כדי כך מכוון דגם רכב. מה גם שחברות הביטוח ישמחו להעלות פרמיות לכל הרכבים, כדי לכסות על הפסדים. כמובן שהם ינסו לדרוש מיגונים כדי לאבטח את עצמן. ואם תסרב להתקין, הן ישמחו להעלות לך את הפרמיה. אחותי פעם שכחה ליום שלם רכב מסויים (לא ישן גרוטאה) עם מפתח נעוץ בדלת הנהג, במגרש חניה גדול והומה של בית חולים. שחזרה בסוף היום הרכב המתין לה. האם ניתן ללמוד משהו מהסיפור הזה לגבי מידת גניבותו של הרכב ? לא יודע. כנראה שלא.

שמע, זה לא נראה יפה. אבל יש לך נסיון עם רכבים. אמרת שאתה מחליף כל 3 שנים. אז חשוב להיות חכם, לאו דווקא צודק. בפעם הבאה, תגיד בפירוש משהו כזה: "תמסרו לי ככה בנטוראל, ואני כבר אדאג לשטוף אותו בעצמי מיד אחרי קבלת האוטו". אם כי מבחינת רמת שירות ויחס ללקוח אין ספק שהצדק איתך. וכל מי שאמר לך דברים בסגנון: "וותר, תשכח, סע ותהנה". שהם יהיו וותרנים, כאשר הם יקבלו רכב חדש במצב כזה. (וזה כולל אותי לגבי מה שאמרתי לך בפיסקה הקודמת). (*) אגב, שטיפה ידנית עם תוספת תשלום או בלי תוספת תשלום, אינה פיתרון מושלם. גם שם יכולים לפשל. לכן כדאי להעביר את נושא השטיפה הראשונה אילך.

מה הכוונה "בעת ליווי" ? בוסטר זה רק להתנעה, מיד לאחר התנעה יש לנתקו וליסוע על המצבר המקורי בלבד.

תודה על העדכון. טוב לשמוע שתוקן. על פניו, עלות תיקון סבירה: עבודה + חלק +אחריות על התיקון, במוסך שעובד מסודר.

אני חושב שאי אפשר לדעת. כי אתה הראשון שזה קורה לו. (לפחות בארץ). באיזה מצב תודעתי היית כאשר זה קרה לך? אנא ספר, מעניין לדעת.

לאחרונה פתרתי בעיה כזאת בדלת האחורית של רנו קליאו3. (גם כן 2011) גם אני דחיתי את הטיפול עד שנתקעתי סופית עם בגאז' סגור ללא יכולת גישה. לא נעים. גם אני הייתי בכיוון של החלפת כלל מנגנון הנעילה וההפעלה החשמלית שלו. (מנוע סרוו שמולבש על המנגנון המיכני של הבריח). בסוף הסתבר שזה רק מים שחדרו לכפתור הלחצן שבתחתית הדלת. פירוק , ייבוש המתג וריסוס ספריי מגעים כבר לא הועיל. נאלצתי לפרק את המתג לגורמים, לשייף עם נייר זכוכית עדין את מגעי המתג, ורק אז לרסס ספריי מגעים. חיבור, עובד כמו חדש. אם זה מה שקורה, אצלך הרווחת. במקום להחליף חלק יקר, יוצא תיקון או קניית חלק זול בהרבה. וגם הפירוק וההרכבה פשוטים יותר. (דקות לעומת שעות). נשמח להתעדכן.

בני אביעד היה מאוד פעיל בנושא. ניתן עדיין לקנות את ספריו. אם לא בחנות פיזית, אז לפחות באתרי ספרים ברשת האינטרנט. https://simania.co.il/searchBooks.php?searchType=tabAll&query=בני+אביעד

איך אתה באנגלית? כל מה שרצית לדעת ויותר ב: https://auto.howstuffworks.com/under-the-hood-channel.htm תקציר על רגל אחת בעברית: https://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-2824638,00.גtml#46343 ת'כלס הייתי מציע לך לוותר על לימוד רכב בנזין/סולר רגיל, עד שתגדל הכל יהיה על חשמל. (סתם בצחוק). גם הויקיפדיה הותיקה והטובה, תהיה מקור לא אכזב לקריאה ולימוד.