IsraCar

שנאי נותן זרם חילופין AC . מצבר צורך זרם ישר DC . אותי היה יותר מעניין מה קורה לרכב שעומד בלי שימוש. לא רק מה קורה למצבר שלו. באיזה רכב מדובר כמה ק"מ הוא עושה בשנה / שנים האחרונות? מים מזוקקים צריך למלא רק עד קו מסויים מעל הלוחות ולא עד שנשפך מהפקקים. מצבר נפוח סימן לא טוב, אם היית מצרף תמונה אפשר היה אולי להעריך. מים מזוקקים הייתי מוסיף כדי לנסות להציל מצבר. חומצה גופרתית לא הייתי נוגע. (בעיקר עניין של בטיחות) תיקון של פעם, למבינים קצת בכימיה לא רק במכונאות או חשמלאות. כולל מכשיר מעבדה שבודק ריכוז חומצה.

איפה ברכב בדיוק מצאת אותו? האם מדובר ברכב שרכשת לפני זמן קצר, שבמקרה מישהו השאיר בתוכו חלקים ישנים. או שמצאת משהו שהשתחרר בתא המנוע או בתא המטען. אנא פרט, כך ניתן יהיה להתמקד בעזרה.

יש לי קישור לסידרה בריטית מ 1993 שעוסקת בדיוק בנושא הזה של פסיכו-סוצולוגיה-מוטורית. או במילים אחרות: מה המכונית שאתה נוהג אומרת עליך. זה בהחלט לא סידרה לכל אחד ואחת. אני לא יכול להמליץ עליה בלב שלם לכולם. זה יותר "צפיה למטיבי לכת". מכמה סיבות: 1)איכות גרועה של קלטת וידאו משנות ה 90' ,שנשמרה בארון שנים, מישהו עשה מחווה והעלה אותה ליוטיוב. 2)הסדרה בנויה כמונולוגים של בעלי רכב בריטיים ללא תירגום לעברית. 3)לא כל אחד יכול לשריין את הזמן והריכוז הנדרש, כל פרק 40-50 דקות סה"כ 5 פרקים. 4) זו לא סדרה לחובבי רכב נטו. הסידרה היא יותר על בעלי הרכבים ופחות על הרכב, לא פותחים שם מכסה מנוע ולו פעם אחת. כל הדוברים מצולמים רק בתא הנוסעים של הרכב. 5) הסדרה יכולה להיות מובנת בעיקר למי שחי בבריטניה בתקופה בה היא מתרחשת. (ובכל זאת הצלחתי להבין את הרוב). אחרי כל האזהרות האלה אני מצאתי אותה כסדרה דוקומנטרית מרתקת. נקודת הזמן המדוייקת בה הסדרה צולמה, מדברת אלי מאוד. 1993 שניה לפני שהסלולאר השתלט לגמרי על המרחב הציבורי. שניה לפני שמכונית נמדדה בזיהום האויר שהיא מפיקה ובכמות אביזרי הבטיחות שיש לה. תקופה שלא תחזור. גם שם הסדרה הוא הברקה: מ A ל B. כלומר: רכב זה רק מכשיר להוביל אותך מנקודה לנקודה. שום דבר נוסף. כן, בטח הפרק הרלוונטי ביותר לדיון שלנו עוסק במונולוגים של נציגי מכירות, כלומר סוכנים נוסעים. יש גם פרק שמוקדש לצעירים. פרק שמוקדש לנהגות. ופרק שמוקדש לבעלי משפחות. ושוב, מיועד רק לאמיצים שביינכם, צפיה מהנה. (או מענה). קישורים: נציג המכירות: https://www.youtube.com/watch?v=CQsMFQZa8os&t=1513s https://www.youtube.com/watch?v=niA9fFdvp8E נשים נהגות: https://www.youtube.com/watch?v=8wf8kdeGpVs&t=23s משפחות: גברים / נשים: https://www.youtube.com/watch?v=HuSV4nf_YBs&t=6s עם הילדים: https://www.youtube.com/watch?v=ApPWNq5OCGU צעירים: https://www.youtube.com/watch?v=sdzk5aXAGNM

לא משנה לי באיזה רכב העו"ד יגיע, העיקר שיהיה שחור. שחור זה מכובד. שחור זה יצוגי. שחור זה סולידי. אין לי ברירה, צריך להיות עיקבי בתגובות לדיוני עבר.

אם אתה לא רוצה לחכות עד שנה הבאה, תוציא הדפסת רשיון חדש מעודכן ותדע בוודאות. (למייטב זיכרוני המינוח המדוייק במשרד הרישוי נקרא "כפל רישיון") אני הייתי מאמין להם. הרי לפי הדיווח שלך, לא התווכחו איתך או עשו לך בעיות? ישר הודו בטעות וסידרו.

כן הייתי אומר שכדאי לחזור למוסך בהקדם. הרי לפני הטיפול, היה מושלם. אחרי הטיפול, לא. בתחילת הודעה אמרת שהוחלפו מוטות מייצבים. לאחר מכן אמרת שהוחלפו בולמים. זה שני דברים שונים. מה בדיוק רשום בחשבון שהוגש לך? נשמח, להתעדכן.

האם שאלת אותם למה זה יומיים עבודה? הגיוני יותר לשאול אותם, מאשר לשאול אותנו? אחרי הכל, אתה משלם חשבון של יומיים עבודה. זכותך לדעת על מה אתה משלם. יומיים עבודה, זה יכול להגיע להרבה כסף. או שמדובר בהחלפת חלק לא יקר, אבל אין להם אותו במחסן ויקח להם יומיים להשיג אותו. הצגתי שני תרחישים. אחד מהם אופטימי. 🙂

אני מניח שאת התשובה לשאלה תגלה בימים הקרובים. (; ברגע שלא הניע, עוד לפני שמרכיבים בוסטר. בודקים אם מתג האורות, או האור בתקרה, או האור בתא המטען, נשארו עובדים.

נכנסו לאוטו בלי לגרום נזק? מסגרת חלון מכופפת? מנעול שדחפו לו מברג וסובבו? משהו ? אנא, ספר?

מגלגלים את האוטו בחניה רבע סיבוב צמיג בכל פעם ומתחילים לעבוד. אחזקת צמיג נכונה זה לא רק בדיקת לחץ אויר כייפית כזאת. יש גם סבל מתמשך. (;

תלוי בסוג הצמיגים ובסוג החצץ. 🧐 אכן, צמיג חדש עם חריצים עמוקים וצפופים יתפוס אבנים קטנות ביתר קלות. מעניין שאתה אומר "שומעים רעש בנסיעה". אני יותר בכיוון של "רואים בחניה"... ואז לוקחים מקל עץ קטן ומתחילים להוציא. (אם אתה מבין לכוון שעליו אני רומז). 👓

פירוק דשבורד סיפור יקר. ועדין. לא בדיוק משהו למכונאי בייתי בתחילת דרכו. כמה השארת במוסך על תיקון המזגן?

זו לא הייתה הטעות היחידה שלך. אתה ממשיך לטעות ולהטעות! מה זה השטויות האלה שייפתי ועכשיו זה כמו דנדנש. אתה בכלל מבין את ההבדל הטכנולוגי בין חריטה לשיוף? עם הדיסק מעוות ( למשל מנזקי התחחמות) שום שיוף לא יעזור. (גם אם הוא יהיה משוייף חלק כמו ראי).

בכל ג'יפ משנות ה 50' היה שעון זרם אמפר, עם סקאלה של 50A פלוס ו 50A מינוס. אומנם לא הייתה התרעה קולית או טקסט בלוח השעונים, אבל מי שטרח להסתכל על השעון הזה, ידע בדיוק מה עובר על מערכת הטעינה שלו (מצבר+אלטרנאטור). אני זוכר במעורפל גם איזה נורה בלוח שעונים של המינימיינור שנת 1978 שהייתה לי, אבל לא סגור על התיפקוד המדוייק שלה. יש דברים די חשובים שירדו במהלך השנים מהסטנדרט של לוחות המחוונים. (מד לחץ שמן למשל, היה יופי של דבר, ידעת בדיוק מה עובר על המנוע).

כאשר הקלאצ' לא מכוון ההילוך נכנס אבל עם מכה המטלטלת את כל הרכב. מורגש בעיקר בשילוב להילוך 1 וגם בשילוב להילוך אחורי.

כנראה יש קשר. הם צריכים לקחת אחריות על התיקון.

לא משגע אותך הריח של הדלק? שלא לדבר על הבטיחות. 💥 מי רוצה לסחוב בעיה כזאת כמה חודשים? גם התגובה של המוסכים לא מובנת לי. הם צריכים לאתר במדוייק את מקום הנזילה. גם אם זה דורש זמן ומאמץ. (ומצידך תשלום כסף על הבדיקה) לזחול מתחת לרכב ולגלות רטיבות, זה לא איתור מקום מדויק.

ברכב כזה ישן וזול. יותר חשוב המצב המיכני. מצב הצבע החיצוני הוא שולי וזניח. יש אנשים שהאסתטיקה יותר חשובה להם. אם אתה אחד מאלה אז בהצלחה. בכל מקרה את השקלים הייתי שומר לאחזקה שוטפת, או לתיקון תקלות של ממש.

מבאס. 😕 חשבת על תביעת גורם הנזק? אולי לערב את הביטוח? זה כנראה לא רק על הזכוכית, סביר שיש יש גם נתזים קטנים על הצבע. בטון יבש זה חומר בעייתי להסרה, מצריך לפעמים פנייה לדטיילינג מומחה לעיניין. ואם ישאר נזק לאחר הסרה? כדאי לשמוע מה יש לביטוח שלך לומר.

התמונה הראשונה H1 השניה H7 מכיוון שלהבנתי אתה פירקת את שתי הנורות, אז מה הבעיה לחבר אותן שוב לרכב, אחת בכל פעם, ולבדוק על איזה אור כל אחת שולטת ? תעמוד מול קיר ותפעיל את מתג החלפת אורות.

נראה לי שלקבוצת הפייסבוק יש מה לתרום בנושא. הייתי מנסה לשאול את מי שהעלה שם בעיות אם הוא יכול לפרט. לגבי הפורום הזה, מה אתה מצפה? זה קיה, קוראים סלטוס והיא לא צרפתיה. לכן לא תקבל כאן מאה חוות דעת מנומקות של אנשים עם ניסיון בדגם המסויים הזה. 🙂 וברצינות: אני מתקשה להבין את מיצוב הסלטוס במגוון הדגמים הנוכחי של קיה. יש להם כל כך הרבה דגמים על אותה נישה. זה מבלבל. היחוד של סלטוס, כנראה הוא מיועד לשוק הצפון אמריקאי. שם הדרישה לרכב פשוט נוח מרווח. כמובן תמורה ל $. נראה לי שלסלטוס יש את זה. לגבי אמינות: אין לי שמץ.

לא רוצה לחשוד בכשרים. אבל אולי בעוד שבועים / חודשיים, תגלה שלפחות חלק מהמכונית נתקעו בגלל טעינה חלשה או גבולית. כלומר: לא רק מצבר, גם לאלטרנטור יש תרומה לבעיה.

כאשר יש לך (לפחות) חצי מיליון קילומטר על השעון. בחיי, ברצינות. ה רנו 5 GTL שנת 89' של אבא שלי. (מנוע 1400 גיר ידני) . נקנה חדש מהחנות, נסע איזה 22 שנה. עלה על גרר לגריטה, במסגרת מבצע לזמן מוגבל של מדינת ישראל. הוא קיבל מהמדינה 2000ש"ח תמורתה. יותר מחצי מיליון קילומטר ומעולם לא היו צריכים לפתוח מנוע! מה כן פתחו? פתחו כל דבר אחר, מלבד המנוע. 😉 אבל ברצינות, לא השפילה אותנו יותר מידי בתיקונים או עצירה בשולי הדרכים. אבל היו גם כאלה. בחשבון מצטבר של יותר מ20 שנה, המערכת שלקחה הכי הרבה כסף בתיקונים לא שיגרתיים הייתה... מערכת המיזוג. היה שם מזגן מקורי טוב. המזגן עבד קשה והתקלקל מידי פעם. מחליפה אותה רנו קליאו3 1200ידני שנת 2011. אבל זאת רק עם 150 אלף ק"מ. רק 12 שנה אצלו, זה לא נחשב מספיק זמן כדי להעריך את אמינותה. אין מה לעשות, כבר לא צעירים. 👴 היו גם צרפתיות אחרות במשפחה: אצלי פז'ו 309 1600סמ"ק ידני שנת 93' (השנה האחרונה של הדגם). אצל אחותי פז'ו 309 1600 ידני שנת 92' , הוחלפה ב סיטרואן סקסו 1400 ידני שנת 2001. איך הן היו? נגיד שחיבור הקילומטראז' המצטבר של כולן ביחד ב 20 שנה שהיו אצלנו, מגיע בקושי ל חצי מיליון קילומטר. בקיצור: הן לא הגיעו לרמת האמינות של הרנו5 של אבא. אבל יש תירוץ, הן נרכשו משומשות.

שאלת תם: המדינה לא עוזרת? כלומר, האם יש עידוד ממשלתי? או שזה היה רק בשנים הראשונות. (סובסידיה, הקצאת שטח וכו')

האם זה אותם אנשים שעושים סרטונים של לזרוק סוכריות מנטוס לתוך בקבוק קולה? אנא דווח, מאוד "מעניין" לשמוע.