IsraCar

יהיה זכרו לטובה. זוכר לטובה את השתתפותו בפורומים.

תור הזהב הסיני הזה מזכיר לי נשכחות. לפני שנולדתי ולפני שהייתי אפילו בתכנון. בין שתי מלחמות העולם בשנות ה 20' של המאה ה 20 , היו מאות אם לא אלפי ייצרנים של אוטומובילים. לא רק בסביבות דטרוייט-מישיגן USA , שם פרחה התעשיה האמריקאית, אלא בכל העולם התעשייתי. למעשה מלחמות בכלל ומלחמות עולם במיוחד דיכאו את היוזמה החופשית האזרחית, ותרמו לחיסולם של ייצרנים רבים. אם נחזור לרכב החשמלי של ימיינו, משהו יגרום לאיחוד ייצרנים, כי השפע הזה מתחיל להיות מוגזם. מה זה בדיוק המשהו הזה, קשה לדעת, אולי משבר כלכלי או סתם ירידה בדרישה.

נראה כמו שמן מדרגת איכות גבוהה. (ואני מתאר שגם המחיר בהתאם). לא יודע מה התקן המדוייק לרנו קליאו מהדגם שלך, אבל אם זו דרגת הצמיגות שמופיעה בנתוני הייצרן היא אכן 5W-30 , אז לא רואה סיבה לדאגה. זה לא שעל כל מדבקה של מיכל שמן מדפיסים את התקן הפנימי של כל ייצרן וייצרן. אם זה היה כך, אז זו הייתה מגילה די ארוכה, עם המון אותיות קטנות.

תחזור למוסך שירכיבו את זה כמו שצריך זה לא קרה מפיצוץ צינור מים בזה אתה יכול להיות בטוח. הקירטוע של המנוע לא נובע מכך שיש לך הפעם כמות שמן מדוייקת. אם יש לך באוטו מירימי שסתומים הידראולים אז תופעת הקירטוע בתחילת נסיעה היא מקובלת במיוד אשר מזג האויר מתקרר. העיקר שזה חולף תוך דקות ספורות. כאשר המנוע מגיע מהר לטמפרטורת העבודה המתאימה לו.

איזה שמן בדיוק שמו לך? איזה שמן לטענתך היו צריכים לשים לך?( כל האותיות והמספרים) *) תקן A5B5 קסטרול לא אומר את כל הסיפור. האם עשית את הטיפול במוסך מורשה יבואן. או מוסך מורשה אחר? תן את מקסימום הפרטים.

יש לי חוש הומור, לא כולם מבינים אותו בפעם הראשונה, לכן הוספתי סמיילי הפוך בתגובתי הראשונה.

לא יודע, זה באמת מוזר. נראה שיש לך ידית הילוכים מקורית וגם שק העור יושב בסדר, ובכל זאת יש רווח. אולי התפוח לא מוכנס עד הסוף בפנים על מוט ההילוכים? אולי שק העור לא מספיק מתוח לכיוון למעלה? סיקרנת אותי, אז הלכתי לחפש מבחני רכב שנעשו ל ג'אז 2013 ברחבי האינטרנט וגם בתמונות שם יש רווח כמו בתמונה שאתה הבאת. זאת אומרת שכבר כרכב חדש מהחנות זה היה.

הרווח זה מה שמפריע לך. לא מטריד אותך שאין סימון עם מיקום ומספר ההילוכים על התפוח? איך אתה יודע לאיזה הילוך להעביר ? איך אתה מוצא את הרוורס ? 🙃

🙂 באמת באנגליה זה אותו דבר רק עם טירות נטושות של אצילים שירדו מנכסיהם. ועכשיו ברצינות, גם למכוניות יש בעלים שמסיבות שונות הרימו ידיים ואמרו די. אולי מסיבות כלכליות. אולי מסיבות אישיות. אולי כי הם דוחים ודוחים החלטה מה לעשות עם הרכב. תקופת הקורונה למשל גם כן תרמה את שלה. רכב במרחב הציבורי צריך להיות מטופל, אבל זה מאוד תלוי איפה ומה המדיניות של הרשות המקומית. בכל מקרה אנחנו לא ברמת שמירת חוק וניקיון כמו שוויץ. וככל שאתה מתרחק מהמרכז תמצא יותר חוסר אכיפה והזנחה. גם במרכז יש כיסים של הזנחה. אבל זה נושא לפורום אחר. גם אני הסתכלתי פעם איזה סוג מכוניות נופל ראשון לתופעות נטישה כאלה. אני זוכר כמה הופתעתי כשראית לראשונה מזדה3 דור ראשון רכב מאוד פופולרי בזמנו מכוסה עלים וחרא של ציפורים ואין עליו יותר מ 6-7 שנים על הכביש . או סאאב 9000 שעלתה כחדשה רבע מליון שקלים ולאחר עשור לא שווה אפילו 20 אלף נטושה מכוסה אבק במגרש חניה של קניון מרכזי.

זו תופעה שמתאימה לדור המכוניות של לפני 30 שנה, הכוונה שלי למכוניות מוזנות קרבוראטור. (אז הדלק במנוע חם מידי היה מתאדה לפני שהגיע לתא הבעירה) אבל במכונית מודרנית עם הזרקת דלק ? אולי בכל זאת כדאי לבדוק. אם הבעיה רק כאשר האוטו חם, אפשר ללכת לכיוון של חיישנים למדידת הטמפרטורה של המנוע, שלפיה קובעים איזה כמות תערובת דלק אוויר הרכב צריך בתנאי סביבה שונים? מעניין פיתרון החידה, נשמח אם תוכל לעדכן.

אני לא הייתי נוסע מטר עם האוטו הזה. אלא אם לא איכפת לך לגרום לו נזק בניסיונות איבחון / תיקון עצמאים. רק על גרר ולמוסך. אני לא יודע כמה שווה הרכב שלך בפועל בשוק המשומשות, אבל אם זה יותר מסתם צינור זה הולך להיות יקר עד לא כדאי לתיקון. לדעתי (שלא נחשבת הרבה בלי איבחון במוסך) הבעיה כאן אינה רק הצינור. להיפך, הצינור כאן ממש גיבור, בכך שהוא מחזיק עוד מעמד ועדיין לא נפרץ והתפוצץ. בצד האופטימי: אולי יהיה לך מזל וזה רק תרמוסטט ראדיאטור תקוע במצב סגור. נשמח להתעדכן בפיתרון הבעיה.

בחיפה יש את "השילוש הקדוש" של מורשה סיטרואן-פז'ו: צמרת י.ש גליל גזית כולם מורשי יבואן , ממוקמים לאורך ציר שדרות ההסתדרות. (או במרחק של דקה נסיעה ממנו). מצטער אין לי אפשרות למליץ או להזהיר, הניסיון שלי לא מהשנים האחרונות, לכן לא רלוונטי. (אם כי להזהיר אני תמיד מוכן, זה ברירת המחדל שלי :|)

עבורי מד לחץ אויר פשוט ואנלוגי זה רק תוצרת pcl , בעיצוב עט פשוט. מתכת בריטית משובחת מ שפילד אנגליה. פעם מכרו באוטודיפו ב 20 ש"ח. היום אין סיכוי.

מי קבע ש: "ככל הנראה הלכה משאבת דלק" האם המוסך שעשה לך את הטיפול קבע את הדיאגנוזה הזאת? או שההערכה הזאת היא שלך בלבד? האם כבר היו לך בעיות כאלה בעבר ? מוסכניקים לחוצים זה לא דבר נדיר. זה מקצוע מלחיץ. הייתה פעם תוכנית על: עד כמה התקפי לב נפוצים. מנהלי מוסך, היו שם במקומות גבוהים בטבלה. עובדי מוסך ובעיקר מנהלים, כל הזמן תחת הלחץ של לגמור את העבודה מה שיותר מהר ולמסור רכב ללקוח. זאת כדי שיהיה להם מקום לקבל רכב נוסף. אם לא הרכב הנוסף ילך למוסך אחר. בלי קשר למה שקרה במוסך, אכן צירוף מקרים מטריד.

בתשובתי התייחסתי בחישוב לשני פנסים. לפי הנתון שפותח ההודעה רשם הוא השתמש בממסרים של 20אמפר לנמוך ו 40אמפר לגבוה. (לכן רשמתי פי שתיים ופי ארבע).

הממסר שהרכבת מספיק לגמרי. חישוב פשוט מראה שצריכת הזרם של הנורות שלך היא: 60 וואט לחלק ל 12 וולט, יוצא 5 אמפר. (60W:12V=5A) כלומר: הרכבת ממסרים (ואני מקווה שגם פיוזים) שיכולים להעביר פי שניים לפחות. (ובאור הגבוה פי 4)

אם הבנתי את דברייך, הכוונה לא לצירים אלא לרכיב שניתן לקרוא לו מחזיק דלת. מעין מוט קצר או מנגנון מורכב אחר עם מנגנון קפיצי המקשר בין משקוף ההרכב למשקוף הדלת. רכיב זה מחזיק את הדלת במצב פתוח בשתי נקודות פתיחה לפחות, מונע טריקה במקרה של רוח או חניה בשיפוע. זהו רכיב עם חשיבות בטיחותית. יש גם עניין של נוחות, כי כאשר הוא מתקלקל זה מעצבן מאוד את הנהג או הנוסעים ומקשה על כניסה ויציאה מהרכב. לא ידוע לי על חיזוק או אפילו שימון שיכולים לעזור במקרה הזה. החלפתי פעם בעצמי באוטו ישן. (למעשה בשני דגמים שונים) וזה נראה בהתחלה פשוט, אבל הפך לסיפור לא פשוט, בגלל סיבוכים בפירוק והרכבה. ברכב אחד החלק עלה 70 שקלים ובשני הרבה יותר, לא זוכר זה היה ממש ממש מזמן. כאשר הציר עצמו לא תקין אז התופעה שונה לגמרי, הדלת פשוט לא נסגרת בקלות, נוטה להתקע ולהשתפשף במסגרת המשקוף. אולי זה החלק שתואם את האוטו שלך. https://www.autoparts-24.com/item/D_0144_1304263/?pos=A&ref=864ef3c1db005998372ecd130e96bd8d מעיון קצר אני חוזר בחלק ממה שכתבתי קודם. אולי שימון במיקום מדוייק יוכל לשחרר קפיץ תקוע, שווה לנסות. אם עזר, נשמח להתעדכן. וללמוד מניסיון של אחרים.

אלי אקספרס לא צירפו הוראות למוצר שקנית?

רשמת: "כל נסיון לעקוף את המנוע ולהגיע לסטרטר גם לא הניע את האוטו" אם כוונתך הייתה שעשית ניסיון לעקוף את מתג ההתנעה (סוויצ'). כלומר, חיברת חוט ישרות מהמצבר לסטרטר ועדיין לא היה שום רעש, אז נראה לי שהוכחת שזה הסטרטר .

זה הבעיה, הרבה מלקוחות אאודי, שיש להם יכולת כלכלית לקנות אאודי, רוצים אאודי חדשה נוצצת מהדגם האחרון ישר מהחנות. פחות לקוחות רוצים אאודי משומשת שני דורות אחורה בת 5-10 שנים במצב "כמו חדש".

מה הבעיה להמשיך להשתמש בצירוף הישן? אז מה עם האותיות שחוקות, ממלא מקלידים לפי "זיכרון צילומי"? "זיכרון צילומי" זה המיקום היחסי של כל כפתור ביחס לנקודה מוסכמת, למשל: שני מימין בשורה העליונה ואחריו ראשון משמאל השורה התחתונה ...והלאה מילא אם היית אומר שאתה חייב להחליף קוד כי מסרת אותו למישהו שאתה לא סומך עליו יותר, ועכשיו אתה מודאג שהאוטו ייגנב.

אין קרבוראטור ב 306. רק מערכות הזרקת דלק. ה 306 הראשונה עלתה לכבישים ב 1994 . 1994 הייתה השנה הראשונה במדינת ישראל בה כל המכוניות בארץ עברו להזרקת דלק. הסיבה העיקרית לכך הייתה תקנות זיהום אויר מחמירות יותר. מערכת הזרקת הדלק היא אכן החשודה העיקרית לבעיות שלך. מערכת הצתה במקום השני.

אכן, לי יש ניסיון טוב עם המוצר הזה. הבעיה צריך חניה בייתית פרטית צמודה לתקע חשמל תיקני.

באוטו של פעם ניתוק מצבר יכל להיות פיתרון טוב. ברכב מודרני (והכוונה לכל רכב כמעט בן 10-15 ואפילו 20 שנה) קשה להמליץ על פיתרון שכזה, כי יש כל מיני מע' אלקטרוניות שעדיין צורכות זרם נמוך בחניה לצורך החזקת ה"זיכרון" שלהן. שלא לדבר על מערכות נגד גניבה וכו'. לתת למישהו להניע כל כמה ימים יכול לבוא בחשבון מבחינתך? איזה 10 דקות כל 5 ימים ?