or_doc

גם לפני התקנה נהגים עם היגיון בריא מן הסתם היו צופים מראש הולך רגל מתכוון לחצות. חבל שהחוק יצר מצב שאחריות ההולך רגל נושקת ל0, וכן מאוד נפוץ לראות ילדים וגם "מבוגרים" חוטאים בכך. אם אני לא טועה היה לפני כמה שנים נסיון לחוקק חוק נגד שמיעת מוזיקה באוזניות במעבר חציה ודיבור בסלולרי אך אני חושב שהוא לא עבר. בלי קשר אוסיף כי חבל שהרשויות המקומיות לא דואגות מספיק לטפל במעברי חציה מסוכנים (נניח מעבר חציה שרכבים חונים ממש צמודים אליו) ופסים מחוקים ואין במפרים או איזה שלט בולט.

חבל שאין לוח רכבים אפילו בתשלום שבו התנאי לפרסם מודעה הוא להעלות סרטון בן כמה דקות בו המוכר מחוייב לצלם ללא עריכת הסרטון, כל מיני פרטים חשובים בבדיקה כמו למשל תאריך יצור הצמיגים, מצבר, ומה קורה בתוך מדיד השמן, תיעוד טיפולים. זה היה חוסך מכל כך הרבה אנשים כאב ראש.

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4352522,00.html https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3829697,00.html בבקשה תקרא כאן 2 תביעות שונות. חבל שלא חיפשת מידע על הרכב הזה, גוגל ובפרט הפורום מוצף בתלונות עקב הבעיה הזו, אפילו ביד 2 לא מעט מדווחים על החלפת מנועים ואפילו דיווחים על השתתפות בעלות אבל לא נשמע לי ריאלי שהיום זה כבר יקרה. יש לי את הרכב הזה והמנוע מקורי עם 240K וכן יכול להיות מצב גם שהוא ימות. בגדול אם היו שואלים אותי לא הייתי ממליץ על הדגם הזה בשנים שהיו בעיותיות וגם רק בגלל הבעיית בוצה שעוד איך שהוא אפשר למנוע אותה אלא בגלל מחירון שאינו מוצדק ביחס לגיל ושאפשר לקנות בו רכבים צעירים יותר בלפחות 6-7 שנים שכנראה ישרדו יותר וגם בטיחותים יותר.

אל יאוש! לצערי נשמע שנפלת על מורה שלא אוהב את המקצוע שלו, ומעדיף רק לתת לתלמיד הוראות ימינה שמאלה ולא ללמד על הדרך. אי אפשר ללמד מישהו ולפגוע לו בביטחון במיוחד בנהיגה. מעבר מבחן מעשי לדעתי 60 אחוז משחק המזל. תעבור מורה... לשאלתך, אתה מתכוון לזכות קדימה במובן החוקים או ב"שטח"? בגדול אם אין לך תמרור עצור/תן זכות קדימה הזכות שלך. אם אתה פונה שמאלה תמיד זכות קדימה לרכב ממולך. יש מצבים מיוחדים כמו צומת שלשני הנהגים יש תמרור עצור למשל ואז צריך "להסתדר".

אגב לצורך השוואה יש לי קורולה באותו גיר רק עם 240K ומנוע אוכל שמן והוחלף מיומו הראשון כפתור לחלונות חשמל שהוחלף באחריות. בול"ז קדמים, גומיה לציריה,ואם אני לא טועה גם ציריה ותיקון חופש בהגה(לא הוחלף המסרק) ובנוסף סעפת יניקה 2 קוילים ומזרק ובד לגג שנפרם בערך 6-7 שנים/110K 0 להערכתי בערך 8K שח לא כולל טיפולים.

בשנים הראשונות של הרכב כמות התקלות גבוהה מידי לרכב שעבר 70000 (עד שרכשת אותו) ואני לא נכנס בכלל לעניין ירידת הערך באותם שנים. דווקא אחרי שקנית את הרכב ה5 שנים האחרונות לא נוראיות לרכב ישן אם כי זה לא מדד לאמינות וכמו שנאמר בצדק רנו קיבלו זאת באותם שנים. אני מכיר מישהו שקנה ב8K את גירסת הדיזל ידני עם והחזיק את הרכב שנתים עם מעל ל300K (אולי עדיין היום) והרכב היה סבבה (מה שכן לא ידוע כל כך העבר של הרכב). כנראה גירסה זו הייתה מוצלחת לזמנו.

סוף סוף מישהו העלה את הנקודה הזו. לפעמים וויסות מהירויות בגיר אוטומטי במהירויות נמוכות מרגיש מציק בגלל שהרכב כל הזמן בהילוך (נניח לנסות לגלוש בירידה). התופעה מציקה יותר כאשר מניעים את הרכב והמנוע קר והטורים גבוהים יחסית (1200 בחורף קר). דבר נוסף החוסר בבלימת מנוע די מציק בהתחלה למי שנהג הרבה זמן על גיר ידני וההפך. בתכלס לפי דעתי לכל רכב יש שילוב מוצלח יותר ומוצלח פחות נניח גיר רובוטי בעייתי אז עדיף כנראה את הגרסה הידנית. או גיר ידני עם מצמד ארוך וקשה ומהלך ארוך בהעברת הילוכים בשילוב עם מנוע חסר מומנט מסרבל את הנסיעה העירונית. דוגמא טובה מנועי הדיזל הישנים של פוקסוואגן מאוד נוחים לנהיגה (בגיר ידני) וכמעט ולא נכבים עקב מומנט גבוהה בסלד נמוך

יש לי קורולה 2003 והיה לי פעם רעש דומה שבסוף התברר שזה סדק בסעפת יניקה (מחלה בדגמים האלה יצא לי לראות עוד כמה תקולים). קניתי מפרוק חלק שמסתבר שגם היה לו את הבעיה הזו (התגלה לאחר ההרכבה) ובסוף נקנה מקורי באזור ה1800 שח אם אני לא טועה בסביבות 2012. מה שכן לגבי הבעיה החמורה של הבוצה אין לי מושג איזה "רעש" אמור להישמע (המנוע אצלי מקורי 240k) אבל תמיד צריך לא לקחת סיכון.

מדהים, כמו שאמרו כאן רכב כזה רק סיים את תקופת ההרצה. אשמח אם (מותר בכלל) תפרט על המצב של הרכב.

קרוב משפחה בגיל הזה ביצע ספציפית על ספורטאז אורבן אבל עם ההורים.

בעיקרון הסקרים מצדיקים אותך. בפועל תלוי איזה דגם אתה משווה. לא חסר מוניות של מרצדס שעברו חצי מליון קילומטר ומעלה בכבוד. מצד שני לא חסר רכבים עממים בעייתים (ראה ערך פורד פוקוס רובוטית). אם אתה מעוניין לעבוד מI35X לQ5 מבחינה כללית כן רכב אמור להיות טוב יותר על הנייר השאלה היא האם באמת זה ישרת אותך. בפועל אתה צריך לברר עלויות אחזקה שהם גבוהות בהרבה יותר ולקחת בחשבון תקלות נפוצות שעלולות לקרות ועלולות לתפוח לסכומים שלא היית מצפה שיעלו ביונדאי. לסיכום אתה צריך לחשוב מה יותר חשוב לך עלויות אחזקה מול תשוקה לרכב/צרכים שהרכב הנוכחי שלך לא עונה עליהם.

אני מניח שאתה מדבר על הדגם הישן כי באותה שנה היה גם דגם חדש יותר (עם תיבה רובוטית). בהנחה שמדובר על הדגם הישן אותי יתכן תקלה שנעילת ממיר מומנט לא עובדת וכתוצאה מכך בהילוך האחרון (במהירויות גבוהות בשיוט) צריכת הדלק אמורה להיות גבוהה מהרגיל וגם אולי תרגיש סחיבה ירודה. החלקה אני מניח שהייתה מרגיל את זה בצורה שלא היית מצליח להאיץ (נניח מגיע לעליה ולוחץ חזק יחסית על הגז והרכב נשאר באותו הילוך הטורים עולים ולא קורה כלום (כמו ניוטרל). תקלות קלות נפוצות שיכולות לגרום לצריכת דלק גבוהה זה פילטר אוויר סתום או חיישן חמצן תקול במידה והמוסך לא בדק זאת תחילה. ממיר קטליטי תקול גם משפיע על הצריכה אבל לא חושב שעד כדי כך.

כל מילה בסלע לא רק הביטוח זה מתגלגל גם על משלם המיסים. בו נגיד מילא קרה בגלל חוסר ערנות. אבל כאן זה לא טעות זה פשוט לשחק רולטה בזדון וזה מכעיס הרבה יותר. ועוד לא דיברתי על הפקקים שנוצרו והתגלגלו ובזבזו לאנשים "שעות עבודה ודלק".

לי נראה שהוא ניסה לעקוף בין הרכבים וכתוצאה מכך איבד שליטה. מקווה שלא יתנו לו לעלות על הכביש.

אני חושב שכדי להשמור על הציפוי צריך להשתדל להמנע מלסובב את כל ההגה ביד אחת בחניות. למה? יש רכבים שההיגוי מעט נוקשה ולפעמים היד מחליקה מעט על ההגה וכתוצאה מכך משפשפים אותו.

לי יש רכב עם הגה חשמלי ונתקלתי ברכבים ההגה הידראולי רך יותר בתמרוני חניה. הכל תלוי איזה משאבת/מנוע הגה מותקנים ואיך היצרן רוצה שההיגוי ירגיש (דוגמא חריגה ביותר, אלפא רומיאו 4C רכב ספורט יוקרתי ומודרני שאין בו הגה כח[!!!] בגלל שהיצרן תכנן רכב בו הנהג ירגיש מחובר יותר למה שקורה מתחתיו) בדרך כלל הגאים חשמלים קלים יותר מהידרואלים אבל יש ויש. מסקנה הרכבים היום לרוב ההגה קליל יותר אבל יש דוגמאות הפוכות.

טכנית זה אפשרי, לא יודע מה לגבי הABS כי אם יש לך יש מצב שזה בעייתי או דורש קומבינות. חוקית אני מאמין להוציא אישורים אבל על תתפוס אותי במילה. בפועל? כל עוד הנסיעה שלך היא איננה ספורטיבית שמלוות בבלימות אגרסיביות מרובות או נגיד מילא והיה לך נגרר אז הייתי מבין את הצורך או נגיד והיית נוסע כל יום בירידה הררית רצינית הייתי מבין. ההבדל בגדול הוא שדיסק הוא מאוורר ומאפשר לרפידות להתקרר מהר וכך יכולות הבלימה נשמרות יותר טוב. אם כבר להחליף את הרפידות בלמים הקיימות והנוזל בלמים כמו שנאמר כבר מעלי אתה תרגיש שיפור. ואולי גם החלפה של בולמי הזעזועים במידה והם עייפים/תקולים תעזור לסייע בבלימה (במידה מועטת כמובן זה לא בלמים) ואפילו תוכל להאט מעט פחות לפני פסי האטה, מכשולים וכו'. כמובן גם צמיגים תקינים בלחץ אוויר תקין יאחזו טוב יותר=יהיה ניתן לבלום טוב יותר לפני שהם ינעלו לעומת צמיג שחוק.

פיאט פנדה רובוטית/גרנדה פונטו אני מאמין שיש בתקציב. שוב לקחת בחשבון שהגירים האלו לא שיא האמינות פשוטהגה קליל זו הדרישה העיקרית שלך ברכב. סוזוקי מטופל נכון לרוב יפגין אמינות טובה יותר מרכבי פיאט שמטופל טוב. כמובן שאם רכב לא מתוחזק הסמל שעל גבי המכסה המנוע לא יציל אותו לרוב.

לקורולה 03' הגה חשמלי אך הוא יחסית כבר והמנוע יחסית שקט לרכבים חדשים שבהם גם התגבור חזק יותר. לפותח הנושא: קודם כל לא משנה איזה רכב אתה בודק תיקח בחשבון את מצב הצמיגים (צמיג שחוק לרוב קל מעט לסובב את ההגה אבל לא בהגזמה) ושאתה בודק את הרכות על אספלט יבש ורצוי חם. ולא מגרש חניה של קניון שהאחיזה בו נמוכה מאוד ואפשר אפילו לסובב הגה אפילו בלי תגבור בקלות יחסית. כך בחשבון שאם זה הרכיב הדבר העיקרי שאתה מחפש ברכב אתה נאלץ לוותר על המון רכבים שאולי יותר טובים אבל אין לך יותר מידי מקום להתפשר. אגב, ציינת כאן סובארו ניו אייג', לא נהגתי על הרכב הזה אבל המחליף שלו (B3) ההגה שם היה יחסית קשה לרכב עם הגה כח. מהניסיון המועט שלי וגם אולי זה לא מספיק רך , פורד פיאסטה ויונדאי I35 וקליאו 3 נתקלתי בהגאים קלילים בחניה. האמת שרוב הרכבים שהגיעו עם הגה חשמלי מאוד קל לסובב אותם יחסית אבל יש גם דוגמאות הפוכות. לגבי פיאט לא נהגתי עליהם אבל שמעתי שיש ברובן לחצן CITY שההגה הופך לרך ברמה של הגה של פלסיטיישן. עוד משהו תשים לב שיש רכבים שהתגבור שלהם משתנה נגיד בחניה הם קלים ובנסיעה הם נוקשים יותר והגאים שנגיד אחרי מספר תמרוני חניה התגבור מעט נחלש כדי לשמור על המנוע.

ראיתי אדם בפייסבוק שטוען שרכש את הרכב והלך המנוע הוא לא הסביר פרטים על הרכב מעבר לזה. רק הוא בא בטענות למגרש רכבים שמכר לו את הרכב. לעניות דעתי מצמדים בכלל התיבות הרובוטיות נשחקים מהר בגלל שילוב של גיר שלא יודע כל כך לצפות את התנועה ותגובת הנהג +נהגים שנוהגים בגיר כמו גיר אוטומטי עם ממיר מומנט וגולשים כל שניה בפקק כדי להתקדם 3 ס"מ ואז הקלאץ נשחק מהר (גם בגיר ידני זה הרגל רע) לעומת גלישה בגיר אוטומטי בו הבלמים בעיקר נשחקים בגלישה. מוח גיר ורכיבים אחרים זה סיפור אחר כבר.

את האמת אני יודע שצריך פאנל שיתאים במקום הרדיו המקורי. כך בחשבון שאתה תאבד את השליטה מההגה המקורית (אני מניח שיש מערכות וקומבינות שמתאימות את זה אבל זה מייקר את העסק) אישית יש לי רכב כמעט כמו שלך ופשוט קניתי משדר FM ופשוט מתחבר בבלוטות' עם הטלפון. האיכות לא כזו נוראית בערך כמו של תחנת רדיו שקולטים אותה טוב עם מקסימות פה ושם הפרעות קלות (טוב זה תלוי באיזה איזור בארץ מסתובבים). עוד אפשרות שלא בדקתי זה מתאם AUX שמתחבר לרדיו דיסק המקורי ועולה בסביבות ה200 ש"ח. לגבי מצלמת רוורס אפשר לקנות בנפרד משהו סיני (עולה 100 ש"ח באייבי בערך). אבל לדעתי ברכב הזה אפשר להסתדר יפה בלי מצלמת רוורס אבל בו נגיד זה לא רע.

בוקר טוב! שמח להמלצה על מצלמת רכב לרכב עד 200 ש"ח. הדרישה הכי חשובה שהתוכנה לא מכבה את המצלמה לשווא בהתנעה ולא נתקעת/קופאת למה אני מתכוון? יש לי מצלמה סינית בת שנתיים שיש לה באג מעצבן שכאשר נניח אני בא להניע הרכב "לא במכה" כלומר פותח את הסוויץ קודם על ON או על ACC והמצלמה מספיקה להידלק ונניח אני מסובב את הסוויץ לSTART המצלמה לרגע לא מקבלת מתח (אצלי בהתנעה יש ניתוק של ה12V על מנת להקל על המתנע) והתוכנה אוטומטית מכבה את המצלמה ואני נאלץ להדליק אותה ידנית על אף שהיא מקבלת מתח או לבטל את הכיבוי האוטמטי או בכלל לקנות ממסר עם אופציה לעיקוב של הזרמת המתח לכמה שניות על מנת לתת למצלמה קודם "להיכבות" ואז להחזיר לה את המתח. חשוב לי לציין שפעם היה לי מצלמה סינית גרועה שלא היה לה את הבאג הזה כך שזה לא בהכרך קשור לרכב דבר נוסף, מה הדעה על המצלמות דרך של שיאומי? האם הם משתלמות ואיכותיות? ובלי קשר האם ישנם מצלמות דשבורד "כפולות" עד 200 ש"ח שאמינות תודה רבה!

נשמע שאתה צריך לעשות הרבה שיעורי בית לפני קניית רכב בלי קשר אם יש לך רישיון. רכב בגיל הזה שעבר כל כך הרבה לא קונים רק כי הוא נראה טוב. אם התקציב שלך 13000 אני מניח שאין לך הרבה כסף להחזיק רכב כל כך ישן (להחזיק=בעיקר לטפל בתקלות). ספציפית מנוע יכול להחזיק יותר מ255 אלף קילומטר השאלה איך הוא עבר את המרחק הנ"ל. מנוע זה לא הכל ברכב ובקילומטר כזה או שהחליפו את הגיר או שצריך להחליף את הגיר בקרוב וכמובן שכל מיני חלקים מתבלים. לא הייתי מציע להיכנס לזה והייתי קונה רכבים עממים כמו פורד פוקוס/מאזדה 3/מיצובישי לנסר בתקציב הנ"ל שיותר סביר למצוא במצב נורמלי.

מה הסיבה באמת שברכבים הישנים היה מראות על המכסה מנוע? חשבו שיותר קל ככה לעבור נתיבים?

תודה רבה על הסקירה. אני אולי אקה רכב בעוד מספר חודשים וחשבתי על 107 או c1 גיר ידני . העניין שאני "רגיל" לנהוג על רכב משפחתי 1600. האם מורגש חוסר כח ברמה בלתי נסבלת? פשוט אם אני לא טועה ראיתי שהנתון יצרן שלוקח לו 16 שניות להגיע ל100 קמש וזה יחסית רחוק מרוב הרכבים שנוסעים על הכביש שלרוב הם בין 10 ל13 שניות. אני לא מחפש להשתולל פשוט לא רוצה להתבאס אחר כך שקשה לרכב לתת גז ולהשתלב במהירות גבוהות (נניח להאיץ בין 90 ל105). יתכן וכי אני אקנה אלטו מכיוון שהוא מעט זריז יותר