יבגניפ

סרברל קורטקסט, סתם כשאלה כללית: יש אנשים שאתה חושב שהם "תרמו למדינה" או לעם היהודי מספיק ומגיע להם הכבוד המירבי, והם לא מרקע צבאי כלשהו?

אושרי, לא כתבת בעברך כנגד רכבים כאלו ואחרים בגלל המדינה בה הם יוצרו או תוכננו? זכור לי שזה אתה, אם לא - אני מצטער. צריך לקחת דברים בפרופורציה. מלמדים אותנו שסטריאוטיפים זה דבר רע. יופי. אבל הרבה מהדברים שאתה פוסל על הסף אפשר לכמת ולמדוד על ידי סקרים ובדיקות, ומה אז? אני לא מצליח למצוא את הכתבה בה אומר נציג היבואנית באופן מפורש שהם מוכרים הרבה למשפחות פשע, אבל הנה משהו קרוב. תקרא את הפסקה שם שמתחילה בכותרת "אין מחירים למקורבים". אז בסדר, אתה לא ערס, ויש גם לא מעט אנשים שכותבים כאן שנוהגים בב.מ.וו והם לא ערסים. ויודע מה? אם היה לי הכסף, אולי הייתי קונה M3 בעצמי. אז מה? זה משנה את העובדה שיש בארץ המוני ערסים שכן מעדיפים ב.מ.וו רק בזכות או בגלל התדמית שיש לה?

ואו, בא לי להדפיס את זה בפונט 72 ולתלות את זה על הביואיק של השכן שלי, שחושב שאורך זה הפרמטר הכי חשוב ברכב (הוא השווה פה פעם אורכים של ביואיקים, כמו שכבר כתבתי מתישהו. ממש הצטערתי שלא הספקתי לצלם).

אתה רוצה תשובה רצינית? לא יודע לגבי הרגלי ההגיינה, אבל לגבי זונות - אי אפשר להתווכח עם זה שהיה זרם של כאלו למערב באופן כללי מאז נפילת ברית המועצות, ועל פי טענות של אנשים שונים העוסקים בנושא, ישראל היתה ליעד די מרכזי בהקשר זה. חוץ מזה, מה אתה נעלב? לא כתבתי שכולם עבריינים. כתבתי שיש אמת בסטריאוטיפים, לפחות באלו שקשורים לעולם הרכב. מה לעשות, בעולמנו כשאתה קונה מוצר, אתה קונה לא רק את המוצר עצמו אלא גם את כל עולם הסטגימות שיש לו. בגלל זה אנשים קונים אייפון, בגלל זה אנשים קונים בגדים של מותגים מסויימים ובגלל זה גם קונים רכב X ולא רכב Y. לא אני הכרחתי את אחד המנהלים ביבואן של במוו לפני כמה שנים לספר לתקשורת שאחוז די ניכר מהרכבים שהוא מוכר נמכרים לאנשים מרקע מאוד מסויים, ואני גם לא חושב שהוא שיקר. בסופו של דבר, הרי, מדובר בסמל סטאטוס, כמו הרבה דברים אחרים. ואם כבר העלת את הנושא הרוסי, אז ברוסיה של שנות ה90 היו סטראוטיפים כאלו על במוו וגם על המקבילות מבית מרצדס, כי, מה לעשות, גם שם זה הפך לסמל סטאטוס לאוכלוסיה מאוד ספציפית, גם לא כל מי שקנה את הרכבים האלו היה עבריין.

מזכיר לי את השרשור על נהגי אלביט. מאז השרשור הזה התחלתי לשים לב שנהגי אלביט הם באמת הגרועים שבנהגי ישראל, ואפילו רציתי לשלוח את מה שנכתב שם לקצין הרכב שלהם. מזל שלאף אחד מהם אין x5/6 ליסינג. ואושרי, הסטראוטיפים הם לא ריקים מתוכן לגמרי אף פעם, גם אם לא מדוייקים ב100%.

הוצאת לי את המילים מהמקלדת.

אני גם קראתי שאלו של 3 ירוצו גם על 4, ואני מקווה שזה באמת מה שיהיה. אם אתה מתלבט בין לקנות משחקים לבין לחסוך לפס4 זו כבר בעיה אחרת. אני חושב שיקח זמן מה עד שקונסולה חדשה תצבור מספיק משחקים כדי שיהיה שווה לקנות אותה, וזה גם משהו שיתגלה רק כמה חודשים טובים אחרי שתצא. בינתיים (וזו הפעם החמישית שאני כותב את זה כאן ) The last of us היה בערך אחד משני המשחקים הכי טובים ששחקתי בהם בחיים שלי ותכלס היה שווה כל שקל (לא בטוח שזה נכון לגבי Gta5 עדיין). בשורה התחתונה זה לא ממש לבזבז, כי אתה יכול לקנות כל אחד מהם, לסיים אותו ורק עוד איזה חצי שנה להחליט אם יש בכלל טעם לקנות פס4..

כי עקרונות זה לא דבר מיותר לחלוטין בחיים...

היא סתם פשוט עושה סלט מהרבה דברים. מעטים הם האנשים שלומדים תואר מתקדם במדעי הרוח בארץ ומספיק נאיבים כדי לחשוב שזה יבטיח את עתידם (מילא גם תואר שני, אבל לחשוב כך על תואר ראשון במדעי המדינה?!). כל מי שמגיע לתחום הזה יודע שכדי להצליח באמת הוא חייב להיות או גאון או מאוד מקומבן או בעל רצון כלשהו להיות מורה בסוף הדרך. בגלל זה חלק לא מבוטל ממסטרנטים ודוקטורנטים שיצא לי להכיר עד עכשיו היו מורים או אנשים לקראת או בפנסיה, שהיה להם כבר מקצוע, קריירה ופרנסה מובטחת, והם פשוט רצו ללמוד לכיף. לגבי היחס הכללי לתחום - אני קצת עם מסכים עם מה שהיא אומרת, וכבר כתבתי על זה. יש המון אנשים בעולם שהם אולי מהדנסים יוצאים מן הכלל, אך בורים בהמון תחומים אחרים. הרחבת אופקים לשם הידע זה גם דבר חשוב. אבל כמובן שבין זה לבין מקצוע להתפרנס ממנו אין הרבה קשר. וחן, אתה צודק. לימודים לא הופכים אדם למוכשר. מה שהם כן יכולים לעשות, זה לחבר את האנשים לעולם האמיתי ולגרום להם להבין אם הם באמת חכמים כמו שהם חושבים על עצמם (והרי אין אפילו סטודנט אחד בסמסטר א' של שנה ראשונה, שלא בטוח שהוא גאון הדור שבא לכבוש את האקדמיה). גם זה משהו...

superb בטח! זה בכלל לא רלוונטי, עדיין אפשר להנות מGta5 או The last of us או Gran Turismo 6 כשיצא...

אני לא יודע אם בכלל אפשר להשוות רכב כזה ל1M. מהביקורות וממה שקראתי זה נראה הרבה יותר כמו רכב מסלול, שהותאם לכבישים מאשר גרסת קצה של דגם סטנדרטי כלשהו. בגרסה הקודמת הספיידר עלתה באזור ה300,000 לא? זה גם מחיר די לא רלוונטי, בטח אם משווים את זה למיאטה הרגילה של מאזדה.

יכול להיות שזה היה ידוע מזמן, אני לא מספיק מכיר את הנושא. עדיין, אתה יכול לראות גם לפי התגובות בשרשור הזה שאנשים בוחרים להאמין שלמצרים היתה תוכנית, או לפחות כוונה, להשמיד את ישראל במלחמה זו. מסתבר שזה לאו דווקא היה המצב. לגבי שאר הדברים - מסכים איתך, בפירוש מחדל מטורף, כשהכל לכאורה היום אמור להיות גלוי וברור לכלל מקבלי ההחלטות במדינה.

יש כמה אנשים שהכתיבה שלהם כל כך הזויה, שאני יותר מאשמח לראות אותם נוהגים. זה רעיון נחמד, אולי תציע את זה באמת לאנשים? אני ממש מת לראות את רוני אהרנוביץ מפשל ומתהפך עם איזה קארט ואם נחזור לרגע לעולם הרכב (מה שנראה לי ששי ניסה לרמוז במשפט האחרון שלו) - הבעיה היחידה של מיאטה רומיאו תהייה במחיר שלה. היא בטח לא תעלה 180 - 200 אלף, כמו שעלתה המיאטה האחרונה ז"ל.

באגירה, אני מסכים איתך. ואני חושב שגישה כזו בהחלט גם מאפשרת למצרים לראות בעצמם כמנצחים. kramerica, אין שום מאזן אימה באמת. בכל מקרה, טוב שיש שלום עם מצרים, חבל שזה המחיר שנדרשנו לשלם (וגם הם, האמת). חבל שהסכם לא נחתם עוד לפני המלחמה, אבל כבר כתבתי את זה.

מצטער על ההקפצה, אבל הייתי חייב לשתף: אתמול במקרה ראיתי את החלק השני של הסרט הזה. יצא לי גם לראות חלקים מהראשון. אפשר כמובן לטוען שהסרט הוא בגדר עוד ספקולציה ומסלף את ההיסטוריה וכו'. אפשר גם לראות ולהתרשם מהעדויות. מה שאני הצלחתי להבין מהחלקים שראיתי, הוא שמה שנטען כאן על ידי חלק מהאנשים מסתבר כנכון: לפחות למצרים לא היתה כוונה ותוכנית אופרטיבית של ממש לעשות משהו פרט ללכבוש בחזרה את סיני, כדי להגיע למו"ם מפוזיציה של מי שהצליחה להגיע להישג צבאי כלשהו. בסרט הזה גם מראים קטעים מראיונות עם אנשים מודיעין ישראלים, שטוענים שזו היתה גם הסברה וזה גם מה שהם ידעו על תוכניות המצרים עוד לפני פרוץ המלחמה. ההפתעה, אם כן, הייתה כנראה רק בעיתוי של המלחמה.

ומה שעצוב הוא, שיש כאן (ובישראל בכלל) כאן לא מבוטלת של אנשים, שימשיכו להצביע לאותן המפלגות המשיחיות ולהתלונן אחר כך. מתישהו לאנשים יצטרך לפול האסימון שהם מקדשים מטרות לא ראויות, ובשמן גם פוגעים בעצמם ויורים לעצמם ברגל. וזה נכון לגבי לא מעט דברים בחיי היומיום שלנו - בין אם זה השירות הצבאי, שבעייני רבים הוא הדבר הכי קדוש בעולם, לבין אם זה מחירי המחיה אחר כך. יש המון אנשים בארץ שלא מבינים שמדינה היא לא ערך עליון, אם לא טוב להם ולרבים אחרים לחיות בה. אפשר לפטור עצמך מלהתעסק בזה אם אתה קורא לכולם "בכיינים", אבל אנחנו לא בדור המייסדים, ולא רוצים לחיות כדור המייסדים כל הזמן. תעשו כולכם את החישוב, תראו כמה פעמים ובכמה סיטואציות שונות אתם נדרשים להקריב את עצמכם, את נוחות החיים שלכם, את הזמן שלכם, את הכסף שלכם וכו', ומה אתם מקבלים בתמורה, חוץ מנאומים של שמעון פרס. תבינו שיש לא מעט אנשים שמתפרנסים כבר שנים רבות מהערכיות שלכם ומזה שאתם תמיד תהיו מוכנים להקריב עוד ועוד, ותפסיקו לתמוך בהם. הם לא באמת יעשו משהו אי פעם לטובתכם או לטובת אף אחד אחר פרט לעצמם.

קצת מתחת לדובאל יש בקבוקים של chouffe (עם ציור של גמד עליהם). לדעתי בין הבירות הבלגיות הטובות ביותר שיש (זמינה גם בארץ, אבל לא נורא). קצת קשה לזהות בתמונה. הייתי שואל אם יש שם בירות טראפיסטיות, שהן הבירות הטובות ביותר בעולם על פי בערך כל סקר. הן קצת כבדות (10% אלכוהול בערך) ואי אפשר לשתות ליטרים מהן, אבל גם לא צריך

sLS, אין שום דבר "בוגר" בלקבע את עתיד ילדיך כעניים מרודים, ללא סיכוי גבוהה במיוחד להצליח או להוציא תעודת בגרות אפילו; אין שום דבר "בוגר" בלגדל אותם בשכונה בה אתה מפחד לתת להם לצאת לשחק בחוץ בגינה. זה בדיוק מה שגם כתבתי למעלה: כשאתה מייעץ לאנשים להיות עניים באופן הזה, אתה בעצם מייעץ להם לקבע את המצב הזה לדורות הבאים. לא רק שזה לא בוגר, זה די מפסידנות בעייני לעשות זאת. העולם הוא לא שחור ולבן. זה לא או דירה חדשה בצפון תל אביב, או פחונים במצפה רמון, וכתבתי את זה כבר. אפשר להתפשר על דברים מסויימים. לא חייבים לטוס לחו"ל כל שנה, לא חייבים לקנות כל סלולארי חדש שיוצא פעם בשנתיים, לא חייבים להחליף רכב גם כל שנה שנתיים ועוד. מקום מגורים זה לא משהו שאפשר להתשפר עליו עד כדי כך, אלא אם אתה בוחר לחיות על פי הגישה שלך ("עניים, תודו בזה שאתם עניים ותשארו ככה עד שיבוא המשיח"). וזה הרבה מעבר לעניין הזה של יופי חיצוני או נוחות של הבניינים (שלי אישית בא להקיא בכל פעם שאני עובר לידם): זה עניין הסביבה, שיכולה לקבוע איך יראה עתיד ילדך, גם אם ההווה שלך הוא מסריח. הגישה שלך היא גם סופר פסימית ולא מבוססת על כלום. בכל דור קמים אנשים שחושבים שעכשיו זה הדור האבוד, סוף העולם ובמקרה הטוב בקרוב תגיעה הגאולה מן השמים. אז מה? אתה לא שולח את הילדים שלך לבית ספר? אתה לא רוצה שהם ילמדו מקצוע טוב שאפשר להתפרנס ממנו? מה אתה מצפה שיקרה? שאנשים יותר עניים פשוט יותרו על זה? אז בוא נחזור לימי הביניים, או למה שהיה ברוסיה לפני 100 שנה ופשוט גם לא נאפשר לעניים לעבור ממקום למקום וגם לא נאפשר להם ללמוד. ככה הם אפילו לא יחשבו על מוביליות כלשהי. לא בטוח שרומא, אגב, היא דוגמא טובה לחסור מוביליות חברתית. בטח לא מהשלב שבו ההבדל בין הפטריקיים לפלבאים נחמק פחות או יותר, אבל זה דיון אחר ורחוק.

שמע, זה לא שאני חסיד גדול של לאגרים, אבל לדעתי גולדסטאר לא רואה ממטר לא את טובורג, לא את קארלסברג ולא את הייניקן

[פנדוב, רועי, אתם לא חושבים שיש משהו שקרי בגישה הזו שעולה בכתבה ("אדם צעיר שלא ישתה קפה הפוך עד שלא יחסוך", "מי שאין לו שיעבור לפריפריה")? הוא מעביר כאן את המיתוס הזה על עבודה קשה שתגרום למוביליות, אבל זה באמת קורה? בוא נגיד שאם אדם לומד קשה בצעירותו מקצוע רלוונטי כלשהו, והוא טוב בתחומו, יש לו סיכוי מינימאלי להצליח בעתיד (למרות שגם להצליח ללמוד זה קשה כשאין לך תמיכה כלכלית בזמן הלימודים ואתה גם צריך לעבוד). אבל הגישה הזו של "מי שאין לו - שיעבור לפריפריה" - בישראל של היום זה בערך לקבע את המצב של "אין לו" לעוד אלוהים יודע כמה דורות קדימה. נניח שמחר אני מחליט שאני אדם עני, ועובר לדימונה. איך ומאיפה המצב שלי או של הילדים שלי ישתנה אחר כך? או בשאלה אחרת: האם אין קשר מבוהק וברור בין אזור המגורים לבין השכר הממוצע? ואם יש - זה לא ברור שאתה לא תפסיק להיות עני גם אם תחייה בפריפריה 50 שנה? ההגירה המסיבית למרכז או לאזור הערים הגדולות זה לא המצאה של ילדים ישראלים מפונקים. זה קורה בכל העולם כבר מאות שנים. נכון שבארץ הפריפריה יותר קרובה, אבל במצב היום, היא עדיין מספיק רחוקה כדי שאי אפשר יהיה לחיות בבאר שבע ולעבוד בתל אביב. SLS, זה ממש ממש לא עניין של בגרות. זה עניין של איכות חיים מינימאלית, שזה אומר לא להתעורר בלילה בכל פעם שהשכן בדירה ליד מתקלח, לישון בחדר קצת יותר גדול ממטר על מטר, שמרגיש לך כמו צינוק, לאפשר לילדים שלך ללמוד בבית ספר טוב, בו אחוזים גבוהים מהילדים מגיעים לתעודת בגרות ועוד. לרצות לחיות בסביבה נומרטיבית זה לא פינוק ולא חוסר בגרות. לפני 100 שנה אנשי העליות הראשונות גם חיו כאן באוהלים. אז מה? אנחנו רוצים להתקדם, לא ללכת אחורה כל הזמן.

חן אתה מסתכל על החיים בפרספקטיבה של מישהו שהצליח יחסית (כנראה), וזה בסדר, אבל לא כולם שם. יכול להיות שמשכורת המינימום עלתה ב150%, אבל המשכורת בפועל של הרבה אנשים לא. שני ההורים שלי עובדים בתעשיית המזון (ואו, רוסים, כמה מפתיע, לא?). אני יכול לספר לכם שעובד בסופר ממוצע מרוויח בין 2000 ל3000 שח, בדיוק כמו שזה היה לפני 15 שנה בערך. השחיקה בשכר שלהם היא קיצונית, ואני רואה את זה כל חודש וחודש מחדש. יש המון אנשים שהמשכורת שלהם לא עולה ושאין להם קריירה. כמובן שהשאיפות שלהם גם צריכות להיות בהתאם, ולא משנה מי כרגע אשם במצב שלהם. העניין הוא שאולי אתה לא רואה את זה, אבל עובד ממוצע בתעשיית השירות הישראלית (קופאית, פועל במפעל, וכו') די חי בחרדה קיומית כל הזמן. אנחנו אוהבים להסתכל עלעצמנו כאומת הסטארטאפ, וגם חלק ניכר מהכותבים כאן הם אנשים מצליחים, כל אחד בתחומו. אבל הישראלי הממוצע הוא לא בעל עסק פרטי מצליח וגם לא סטארטאפיסט עם משכורת חודשית של 25-30 אלף. ואני חושב שרועי צודק לגבי עניין המשכנתא. זה שאנשים קונים דירה לא אומר שיש להם. כבר ראינו את זה מתפוצץ במקומות אחרים בעולם, ובגלל זה פישר ניסה קצת לחסום את מגפת המשכנאות, בלי לעורר כאן בהלה ומשבר. עריכה: SLS, אני לא חושב שהגישה שלך נכונה. לא חייבים דירה במגדל חדש. אבל אני, למשל, לא מוכן לחיות בבלוק שיכונים ישן. יש הרבה בעיות בשיכונים האלו, גם אם לאנשים מסויימים זה לא מפריע, ואמורה להיות אלטרנטיבה שפויה באמצע - לא מגדל ברוטשליד או בבזל, אבל גם לא פחונים או בלוקים בשיכון נידח.

פעם מקומות מקפידים היו גם שמים חותמת על הקצף, ואם היא לא היתה מחזיקה זו היתה עדות לאיכות הלא טובה של הבירה. רציניים האירים האלו..

יש דברים שהמחיר שלהם ירד אולי באופן יחסי, אך גם האיכות משתנה, כפי ש[פנדוב ציין. אני לא יודע אם המחיר היחסי עלה במאות אחוזים. אני כן יודע שכשעלינו לארץ, הורי קנו פיאט טיפו בכ40,000. היום ב40,000 אי אפשר לקנות אפילו פיאט פנדה, וזה לא שהמשכורות עלו פי 2. וזה לא רק רכבים. מחירם של דברים בסיסיים כמו מים, חשמל, דלק, מזון עולה כל הזמן, והמשכורות לא ממש מדביקות את הקצב (וגם לא ממש קשורות למדד).

גם בגינס יש את זה. לדעתי הטעם די דומה (למה שיש בחבית). גם אני חשבתי שהמפעל מתפרק להם בפעם הראשונה שנתקלתי בזה

תברר מחירים אצל מדריכים אחרים, זו הדרך היחידה להשוות. מבחינת התכנים שמעבירים בקורס בסיסי, אני מאמין שהרוב מתמקדים באותם הדברים. וכמובן שתוודא שמי שאתה הולך אליו זה בן אדם מומלץ ומוכר (ובמקרה של השמות שציינת מטעם "מסלולים" זה די תופס, עד כמה שאני יודע). בכל מקרה, היתרון בכוכב יאיר זה הסטריליות היחסית של המקום; אתה יכול לעשות תאונה גם שם, אבל זה יותר קשה, וגם אם כן - רוב הסיכויים שתפגע רק באוטו שלך ולא באף אחד אחר. נס הרים זה נחמד וכולנו אוהבים להגיע לשם, אבל צריכים להיות שם מאוד זהירים (אם כי אני בטוח שכל מדריך שתפנה אליו מודע לזה לפחות כמוני ).