יבגניפ

אולי אני לא הבהרתי את עצמי טוב. כשאתה כותב את זה: זה לא מעיד על הכלל, אלא על משפחות לא מתפקדות שאתה מכיר. למעשה אחת הסיבות לזה שיש לנו ימי חופש מוסדרים מלכתחילה (בעולם המודרני לפחות) היא זה שאנשים רצו זמן בו יכלו לבלות עם המשפחה שלהם (או לפנאי), ולא היה להם. לזה התכוונתי כשאתה לא יכול להסיק על הכלל מהיוצאים מן הכלל. לגבי הדיעות שלך על הדת - בסדר, שנאת דת הפכה למחלה מדבקת של חלק לא מבוטל מאלו שרואים בעצמם "נאורים" בימינו. כאילו כל דתי הוא בור, העסוק כל היום בדיכוי אנשים אחרים בשם הדת, וכל חילוני הוא לוחם זכויות האדם, הפועל תמיד מתוך דאגה מתמדת לשיוויון ואינטרגציה חברתית מוחלטת עבור כולם.

פתחתי את הסרטון. ראיתי שאין שום קשר בין מה שאתה כתבת, לבין התגובה שלי ולבין הסרטון. ממשיכים הלאה

אתה מתוחכם מאוד. Cerebral Cortext, כהרגלך הטוב אתה מגזים. את המוסכמות החברתיות מהסוג הזה קובעים על פי הכלל, לא היוצאים מן הכלל. הבעיה היחידה במצב הזה היא, כאמור, שאין תחבורה ציבורית נורמלית וקשה להתנייד ממקום למקום לאלו שכן רוצים ללכת לקניות, או אפילו סתם ללכת לחוף הים עם המשפחה, מבלי להזיז את הרכב.

רנו קליאו עלתה \ עולה באיזור הזה ואף יותר. החזון שלך נחמד, אבל לא נראה לי שקרסו ימהרו לאמץ אותו גם לא בעוד מיליון שנה.

במרבית המקומות בהם הייתי באירופה (וגם ארה"ב) חלק ניכר מהעסקים, כולל סופרים, היו סגרוים בימי ראשון. אבל את הרכבות והאוטובוסים בטח שאיש לא ביטל (אפילו לא את הטיסות). מי שחושב שאין כפיה דתית בארץ משלה את עצמו (וכנראה גם לא מסוגל להבין את זה, בזכות שיעורי התורה במסגרת החוק שמתחילים בגיל 7 בערך).

ניו יורק היא ג'ונגל כמו ישראל בקטע הזה. כשיוצאים ממנה המצב קצת משתפר (אבל עדיין רחוק מה שקורה באירופה, לפחות איפה שלי יצא לנהוג). אני לא מכיר את החוק האמריקאי אבל די בטוח שגם שם אסור לנסוע בנתיב השמאלי ללא סיבה. חבל שהמשטרה לא מנצלת את הצילום כדי להרשיע את כל אותם מתנחלי השמאל. אבל גם בארץ זה לא היה קורה, גם לא בעוד מיליון שנה.

הנה הכתבה הראשונה שלי יצא לקרוא בעיתונות הישראלית. אולי זו העייפות שלי כרגע, אבל לא הצלחתי להבין אם הוא נהג ברכב, ואם לא - על סמך מה הוא קובע את מה שקובע. בשורהב התחתתונה זו ביקורת של לא לכאן ולא לכאן, וכל אחד יכול למצוא בה מה שהוא רוצה.

לירן, מה קרה? פורום התחבורה הציבורית נסגר לרגל החגים, אז באת להוציא קצת ארס על בעלי הרכבים?

נכון, זה אף פעם לא יהיה ולא יכול להיות 100%, וזה גם הגיוני. מה שפחות הגיוני הוא שמבטיחים לך מחיר מחירון (בהתחשב במצב הרכב כמובן), אבל אז כשאתה מגיע לבצע את הטרייד אין, המספר הראשון שנזרק באוויר הוא 80% משווי הרכב, כי ככה בא להם באותו הרגע. שמע, אני בטוח שכל היבואנים עושים טריקים מסריחים בצורות ורמות שונות, יש כאלו שפשוט שוכחים שצריך לשים גבול בנקודה מסויימת (ונראה לי שזה גם מתחבר לכל מה שנטען בשרשור הארוך על הgti החדשה).

אנשים נכנסים לעסקאות האלו מכל מיני סיבות. זה מאוד נוח כשמבטיחים לך לפני רכישת רכב חדש שתוכל לעשות טרייד אין במחיר מחירון, שדואגים לך למימון, אתה לא תצטרך לבזבז זמן על ביקורים חוזרים בקומפיוטסט וכו' וכו'. זה קצת פחות נח כשאתה מגיע אחרי שנתיים - שלוש מגלה שהיבואן לא מתכוון לעמוד במילה שלו ואתה נשאר עם 15-20,000 פחות ביד (בהתאם לשווי הרכב כמובן) אם אתה הולך על הטרייד אין.

רועי, עצור רגע. שים לב ממה התחלת את התגובות שלך כאן. אני לא אצטט שוב כי זה מיותר, אז פשוט תקרא. כתבת שאנחנו אנשים ילדותיים שמונעיים מתוך אגו ופחד לא לצת פראיירים. נתחת אותנו, אותי, ואת שאר האנשים שחושבים כמוני בשרשור. גלשת לפסים אישיים כבר בתגובתך הראשונה, כי מחבינתך לא לתת למישהו להדחף זה לא לגיטימי. כשאתה מאשים אותי בזה שאני מלביש על אנשים תכונות אופי, בדוק שאתה לא עשית את זה קודם בעצמך. כשאתה מסביר לי שאני ילדותי ומונע על ידי אגו, מבלי שפגשת אותי אי פעם בחיים שלך, אתה מייחס לי תכונות אופי, בהתאם לפרשנות שלך להתנהגות שלי והחשיבה שלך שזה ההסבר היחיד שמתקבל על הדעת להתנהגות שלא נראת לך. אם לך מותר להניח שאני ילדותי ומונע על ידי אגו ופחד "לא לצאת פארייר", באותה המידה לי מותר להניח שאתה משתחצן עלי ומחפש תרוצים להמנע מעימות. וכן, שנינו מנחשים. אבל עזוב, באמת, חבל על העצבים שלך ושלי. בשורה התחתחונה הפתרון האידיאלי הוא כאמור לתת למשטרה לטפל בזה (והם אכן מגיבים לזה יותר לאחרונה), ובטח שלא לחפש עימותים עם בבונים שונים על הכביש. ובסופו של דבר, כולנו בחיים בתפר האפור ולא בעולם של שחור ולבן של רק עימותים או רק ויתורים, תהי הסיבה אשר תהי.

אין לך במה להתבייש או מה להרגיש רע. נהיגה הופכת לפשוטה יותר (וגם לא אצל כולם) עם הזמן. בטח שכשאתה בלחץ ואתה פוחד לפשל, יש סיכוי לפשל יותר גם, אבל זה בסדר וזה טבעי וכולנו היינו במצבים האלו. אתה תמיד יכול גם לצאת לסיבוב בשעות מתות יחסית בהן אין אנשים, להשתפשף עם האוטו, להכיר אותו קצת יותר וכו'. בסוף הכל מגיע עם הניסיון

SlowRide ובני, אני חושב שהאמת נמצאת אי שם באמצע. לא צריך להקצין בתגובות אף פעם, לא הייתי רודף אחרי מישהו שחתך אותי או כל דבר אחר. באופן כללי אני מאוד מנסה למתן את עצמי ואת כמות העצבים שאני מוציא על הכביש. מה שאני כן חושב שאתחיל לעשות באופן יותר אקטיבי זה לצלצל למלשוננים של כל רכבי הליסינג שעושים את זה. אולי זה יעזור (אם כי אני עדיין לא בטוח שהתלונות לא נזרקות לפח).

אחי המלומד, יש כאלו מאיתנו שמתנהלים על פי עקרונות מסויימים בחייהם, יש כאלו שמטיפים לעקרונות מתוך צביעות או צדקנות אל כל דבר אחר. יש גם כאלו שפוחדים לפתוח את הפה בעולם האמיתי, אך מתעקשים להיות גיבורי מקלדת. אני כמובן לא מכיר אותך ולא יודע לאיזו קטגוריה אתה משתייך. מה שאני כן יודע לעשות, זה לצטט אותך. הנה: אז הנה, אתה דווקא כן מספר לנו מתוך מה העמדה שלנו נובעת ומנתח אותנו ("תפיסה ילדותית", מודגש בציטוט כדי שיהיה לך נח יותר, כמו גם "רצון לחנך" ועוד). לא ניהלת פה שום דיון על שום דבר. קבעת שאני בריון ושאני ויוניסי ושאר אלו שלא נותנים להדחף "ילדותיים", ובצורה די אוטומטית הצבת את עצמך מנגד כאדם בוגר, שקול ומתון. שוב, מציע לך לקרוא את התגובות של SlowRide ואז את שלך. שים לב שמה שלך היה חשוב להדגיש מתגובתך הראשונה הוא שכל מי שלא מסכים איתך הוא "ילדותי" (להלן העברת ביקורת על אנשים ולא על העמדות שלהם, בניגוד למה שאתה טוען שאתה עושה). למילים, משפטים וביטויים שאתה בוחר יש משמעות, כמו שאתה בטח יודע. זה גם חלק מהשפה. גם את זה כדאי לזכור. שתהייה גם לך שנה מצוינת ובוגרת במיוחד! עריכה: נ.ב, הנה לך עוד ציטוט שלך מתייחס לעמדה ולא לאדם. תהנה: כן, בכלל אין פה התחייסות לאנשים. רק לעמודת שלהם. ברור.

SlowRide, זה לא עניין של חצי דקה, ממש לא. היו פעמים שבהן הנסיעות שלי התארכו ב10-15 דק' בגלל רמזורים קצרים וזה שעל כל אחד שחיכה כמוני היו 4 שנדחפו. זה הרבה זמן במונחים שלי, בעיקר בימים בהם אני די מחושב על הדקה. אני מבין שלגבי השאר לא נשכנע אחד את השני. אני לא יודע גם אם התופעה הזו תעלם מתישהו, אבל בינתיים בכל בוקר מחדש זה אחד הדברים שהכי גורמים לי לרצות לארוז את חצפיי ולעוף מישראל. ולא בגלל העוד 10 דק' בפקק, אלא בגלל תחושת ה"אדם לאדם זאב" שהתופעה הזו כל כך מקצינה, אצלי לפחות. כן, בשמחה. המטרה היחידה של התגובות שלך בשרשור הזה היא להראות שאתה לא בבון ולנסות לחנך את מי שנתפס כאן כאלו על ידך (אני, yonisi, אולי אחרים). גם אתה, או בעיקר אתה, מנסה לחנך אנשים ועוד בצורה די מגעילה (תשווה את סגנון התגובות שלך לזה של slowride ותראה כמה הבדלים). אז מה בעצם ההבדל בינך לבין אלו שאתה לא מסכים איתם? שאתה מנסה לחנך בעולם הוירטואלי. פה, כפי שכבר ציינתי, קל להיות גיבור מאחורי מקלדת ומסך. איפה הבגרות המלומדת שלך בתגובות אלי ובניסונות לרדת עלי? הלכה לאיבוד בתוך הניסיון לכתוב בעברית תקנית ולהשמע מתחכם ומתוחכם? נ.ב רדוקציה זה לא מושג כזה מסובך. בטוח שאתה יכול למצוא לו מספר פרושים בחיפוש של 5 שניות בגוגל.

slowride, אני לא חושב שלא לתת למישהו להדחף בשניה האחרונה זו אלימות. אני לא חושב, לצורך העניין, שאם יעמוד שוטר לידי במצב כזה הוא יתן הדו"ח לי ולא לנדחף. לראיה, ראיתי היום בבוקר שגם בגשר של הרצליה פיתוח התחילו לתת דוחות על הדחפות כזו, לאלו שחוסמים את הירידה לאילון, כדי להנות מעוד 20 מטרים ללא פקק. לא ראיתי שהשוטר שם עצר אפילו רכב אחד שלא אי אפשר לנדחפים להשתלב, אלא רק את הנדחפים עצמם. שוב, זה לא עולם שחור ולבן, ואתם גם מאוד מקצינים את התגובה של אנשים שלא נותנים להשתלב. אין כאן סגירת חשבון, אין כאן אנשים שמסתובבים עם רצח בעיינים (לפחותצ אני לא). האנשים האגרסייבים והאלימים היחידים בסיטואציות כאלו הם הנדחפים. בדרך כלל הם כנראה גם יהיו אלו שיצפרו לך ברמזור או כל דבר דומה אחר, אבל זה כבר נושא לדיון אחר. יש כאן עניין מאוד פשוט של לא לאפשר לאנשים להיות בהמות עד כמה שאנחנו יכולים, בדיוק כמו שלא תתן למישהו סתם ככה להדחף לפניך בתור שלא בכביש. מה ההבדל העקרוני כל כך לבין לנסות לשמור על התור שלך בבנק (לאחר שעה של המתנה) לבין לעשות את זה בכביש? מה ההבדל בין הנדחפים פה ופה? אתה מעדיף לספוג את זה? בסדר, זכותך, אני מקבל את הרציונל שלך ומבין אותך ומבין שאתה לא רוצה להתעצבן על זה ו\או להסתכן. רק שלדעתי אתה צריך לזכור שבעקיפין אתה פשוט תורם לתופעה ככה. שוב, אני לא חושב שזה שווה ריב של ממש על הכביש, או ויכוחים או כל דבר אחר. אבל איפה שאפשר למנוע את זה- צריך למנוע את זה. וכמובן הכי חשוב זה גם להיות כן עם עצמך ולהבין למה אתה עושה דברים כך או אחרת. לא צריך להיות בוגר בשביל הגיון פשוט. אבל כן אפשר לזכור מימי הילדות של כולנו שהביטוי "תהייה בוגר" הופנה בדרך כלל כלפי אותם הילדים שהרביצו להם יותר מהאחרים ולא היה להם איך להגן על עצמם. אני לא רוצה לחיות בעולם בו אנשים נורמטיביים כל הזמן נדרשים להיות "בוגרים" במשמעות הזו של המושג. לשנות את כולם אני לא יכול. שוב, לא לתת לזה ליד איפה שאפשר - לא רק שאני יכול, אני חושב שאני אפילו חייב. בזמן שאתה ממשיך הלאה, מציע לך בין לבין התקפי ההתנשאות גם לקרוא את מה שכותבים, ולא סתם ללחוץ על כפתור ה-"צטט". כתבתי משהו כמו 4 פעמים שאני לא מנסה ולא מתיימר לחנך בבונים. חוץ מזה, בתור האדם הבוגר שאתה, הייתי מצפה ממך שתבין שהדרך שבה אתה מגיב היא הרדוקציה לעולם הוירטואלי של מה שאתה מתייחס אליו כאגרסיביות וניסיון לחנך בבונים בעולם הנהיגה. אבל כאן הרי כולם מאחורי מסך, אז זה בסדר. אפשר להיות אגרסיבי וזה תופס ובוגר. נו מילא.

אן בעיה לכתוב שזה יכול להיות מסוכן להתנגח עם אנשים בכביש, או אפילו לריב איתם ברמה כזו של לא לתת להם להשתלב, בלי לפתוח חלון, בלי להתווכח בלי כלום. אין בעיה להסביר שעדיף פשוט לא להתעסק בזה. יש בעיה עם זה שמגיע מישהו כמו רועי5, שכותב כאילו הוא לא חי כאן והוא איזה משקיף מהצד, וכותב לנו בצורה הכי אלטיסטית שאני יכול לדמיין כמה הוא "בוגר" כי הוא נמנע ממצבים כאלו. זו לא בגרות, זה פחוד טהור, שהוא מנסה לייפות אותו עם המון התנשאות ומעין ניסיון מוזר להתבונן על הדברי םמבחוץ. ןאין בעיה להיות פחדן. גם אני מפחד בהמון הזדמוניות ונותן לערס לפני לעבור. רק שאני לא חוזר הביתה ומנחם את עצמי בזה שאני "בוגר", אלא מודע לזה שנתתי יד לתופעה כי פחדתי. כאן בדיוק נמצא הקשר בין התופע הזו, שהיא תופעת אלימות לכל דבר ועניין, לבין כל תופעת אלימות אחרת. אפשר לתת לזה יד ואפשר להלחם בזה עד כמה שאפשר. לא מכריחים אף אחד להיות צ'ק נוריס וזה בסדר להיות פחדן. רק לא צריך להציג את זה כאילו שדווקא מהפחד תבוא הישועה . זה לא באמת קורה.

אני לא יודע להגיד אם יש הבדל בין אפיפון לגיבסון, בטח לא בסטאפ כזה כמו שמופיע בוידאו, שזה חלק מהבעיה בחנויות כלי נגינה. כשקניתי את הלס פול שלי, נורא רציתי לקנות ES335 או לס פול משודרגת יותר. ישבתי בכלי זמר בתל אביב במשך שעתיים תמימות, וחיברתי וניתקתי את הגיטרות מהמגבר (מאותה הסדרה כמו שלי, רק קצת יותר גדול) כדי לשמוע את ההבדלים. אני יכול להגיד שבסיטואציה כזו, שבחנתי 3 גיטרות באותו הסטאפ, כשאני מנגן ולא איזה סטיב ואי, שמעתי טוב מאוד את ההבדלים בין הגיטרות. אבל בסוף קניתי דווקא את הזולה יותר, כי זה היה הבדל של כמעט פי 2 יותר במחיר ואני לא בטוח שלמישהו ברמה שלי זה היה שווה את זה. אבא שלי היה מתופף מקצועי (כלומר התפרנס מזה בעיקר) בברה"ם של שנות ה70 וה80. בעולם שלהם גם לנגנים הטובים ביותר לא היה בכלל את מבחר הגיטרות שיש לנו, ואנשים הסתפקו בסקוואיר במקרה הטוב ובגיטרות צ'כיות או פולניות במקרים פחות מוצלחים. אני יכול להגיד שנגיד מבחינת הנוחות סקוואיר היא הרבה פחות נוחה מפנדר. אבל בין זה לבין היכולת של גיטריסט להוציא ממנה סאונד, בסופו של דבר, יש הבדל עצום. כמו עם רכבים, קל לנו תמיד לשפר את מה שאנחנו משיגים על ידי קנייה של ציוד יקר יותר, כי אז קל יותר להשיג תוצאות טובות יותר. גם אני לפעמים מצליח לגרום לעצמי להשמע (באוזניי לפחות) כמו איזה אריק קלפטון, כשאני מנגן על הגיבסון. העניין הוא שמישהו שיודע לנגן טוב באמת (כמו החבר'ה מהסרטון שלך, אני מניח) היה מצליח להגיע לאותו הסאונד גם עם גיטרה זולה ופשוטה הרבה יותר. בכל מקרה, זה הכל פלצנות. העצה של אנלוגי לקנות את מה שבא לך רק כי זה תורם לתשוקה שלך לנגן היא עצה טובה גם בעיניי. אולי גם כדאי לך לחסוך יותר ולקנות גם מגבר קצת יותר טוב (אם אני זוכר נכון frontman 25 הוא דווקא סבבה, אם כי סובל גם מאובר - טרבל, כמו כל דבר של פנדר). ואל תפסול חיבור למחשב

אויש, רועי, עשה לי טובה, יש לך את זה ביותר מתנשא? אני גם בטוח שאתה מיישם את הגישה הפייסנית שלך בכל מקום בחיים, ומחר בבוקר אם תגיע לסניף הבנק השלך ומישהו יעקוף אותך, אפילו לא תשאל אותו למה הוא עושה את זה או מה המספר שלו בתור או כל דבר דומה, כי זה הרי להיות ילדותי ולנסות לחנך. יותר טוב לחכות עוד שעה - שעתיים, אולי לאנשים ימאס להדחף לפניך. אתה במקרה דוקטור לסוציולוגיה או שסתם עשית מחקר מעמיק על התנהגותם של האנשים בכבישים? אם לא - שנינו מגיעים מאותו המקום בדיוק. אנחנו מנחשים על אופיה של התופעה, מה גורם לה ומה יכול לעצור אותה. ואני יכול לכתוב בפעם השלישית שיש אנשים שימשיכו להיות קופי אדם ואיתם אין מה לנסות ולהתמודד. ויש אנשים שמצטרפים לחגיגת ההדחפות בכל מקום, כי הם רואים שאנשים מהסוג שלך נותנים לזה יד (כי חלילה לא לתת להחדף זה "לא בוגר", ואנחנו ילדי כיתה ג', שצריכים להראות שאנחנו "בוגרים"), או כי הם פשוט לא חושבים על זה שזה לא בסדר ומפריע למישהו. ואולי, רק אולי, אם הסביבה שלהם תראה להם שזה לא בסדר להיות בבון אגרסיבי, הם ילמדו לפעם הבאה, כי לא כולם מגיעים ממקום של 100% רשע או 100% טוב לב ואיכפתיות מהאחרים. הרוב נמצאים אי שם באמצע ועם קצת מודעות יהיו גם יותר מתחשבים בסביבה. וכן, אני גם מבהיר לכל מי שיוצא לי לדבר איתו על זה שזה לא בסדר להדחף ככה, ולפעמים זה גם עוזר, למרות שאני לא מחנך ולא מתיימר להיות אחד. אני לא מוביל את הסיטואציות האלו למצבים של ריבים על הכביש, אני לא אתקרב לרכב לפני בצורה כזו שיכולה להיות מסוכנת לי או לא, אני בסך הכל מראה לבן אדם הנדחף שאני לא רוצה שהוא ידחף לפניי. עם הרוב זה אפילו עובד. ובדיוק בגלל זה, אם הנהג לפני או אחרי היה עושה את זה, כנראה שאותו הנדחף היה פשוט מפסיק לעשות את זה. ובסופו של דבר, זה כן משנה אם מי שעומד שם זה עוד תכניתן חנון או איזה ערס. מסיבה מאוד פשוטה: החנון לא ילך רחוק מדי בשביל להדחף. אבל בסדר, אפשר גם לחיות בגישה האחרת, להתעלם מזה שיש יותר ויותר תופעות כאלו סביב ולמצוא את האושר והאיזון הפנימי בזה שכל פעם אפשר להסתכל במראה ולהגיד לעצמך "גם היום הייתי בוגר מאוד". חבל שזה יותר חשוב לך ואתה לא מבין שאתה חי בחברה. לא בבידוד של אנשים עילאים ומתנשאים. וכמישהו שמשתייך לחברה מסוייימת גם לך יש ההשפעה, גם אם היא מינורית, על איך החברה נראית, איך היא מתנהלת, מה מקובל בה ועוד. חבל שיותר קל ונח לך לפטור את עצמך מזה, כי זה "לא בוגר".

אולי כי מתמזל מזלך ואתה נוסע בכבישים בהם זה לא קורה אני מרגיש שהתופעה התרחבה משמעותית כי פעם זה פשוט לא היה קורה, והיום זה קורה בכל צומת ובכל מקום שאפשר לעשות את זה. בגלל זה גם המשטרה התחילה להתייחס לזה פתאום. אני לא חושב שאני יכול לחנך בבון. אני כן חושב שאני יכול לחנך את הבן אדם שחולק איתי את הקיוב או עובד איתי בקומה, ובא אלי בגישה של "אני עושה את זה כי כולם עושים את זה ונותנים להם". אז אם הוא יראה שלא, לא נותנים לכולם, הוא יפסיק. ורוב הנדחפים הם בדיוק מהסוג הזה. אני רואה את זה מצוין בכל בוקר ליד הגשר מקריית אריה לכיוון רמת גן \ רמת החייל, שם 99.9% מהנדחפים הם חננות הייטק בדיוק מהסוג שלי, שנדחפים רק כי נותנים להם וכי הם ראו שזה עבד לאחרים לפני.

אני לא חושב שיש הרבה אופציות למגברים סבירים בטווח מחירים כזה. אופציה אחרת היא אולי לחבר את הגיטרה למחשב (אם יש לך פדאל שעושה את זה או כל אמצעי אחר). אני לא כל כך ניסיתי לעשות את זה אף פעם, אבל פעם יצא לי לשמוע סטאפ כזה אצל חבר וודקא נשמע לא רע (אתה מאבד לחלוטין את הצליל ה"טבעי" של הגיטרה שלך לטובת המון עיבודים ושיפורים מצד התוכנה הרלוונטית).

slowride, אבל אתה לוקח את זה לכיוון הלא נכון. אני, כמו שכבר כתבתי, לא חושב שהמטרה היא לחנך את הבבון. זה לא יקרה. יתר מזה, אם אני אראה שברכב הנדחף יושבים איזה 3-4 ערסים, אני גם לא אנסה לא לתת להם להכנס. המטרה היא למנוע את זה שכל מי שסביבנו יתחיל לעשות את זה גם. יש המון לא ערסים שעושים או יתחילו לעשות את זה, כמו גם הרבה עברות תנועה אחרות. לא צריך לתת לזה את היד. אני מוכן להשקיע מאמצים ולחפש שרשורים דומים מלפני 4-5 שנים. לדעתי הם לא היו קיימים. התופעות האלו הולכות ומתרחבות, כי בגלל שחלק גדול מהאנשים אדישים, או חושבים כמוך, שלא לתת להכנס זה להיות בבון, ההדחפות מקבלת יותר ויותר לגיטמציה. אז בסדר, אתה ואני לא שוטרים. אנחנו לא יכולים לחלק דוחות על זה. אבל אם תמיד ובכל דבר נוותר לערס שמולנו - את מי יש לנו להאשים חוץ מעצמנו אחר כך, בזה שההתנהגות שלו הופכת לנורמה? ואת הגישה של "תהייה בוגר ותוותר" אפשר לקחת לכל דבר שקרה על הכביש. אתה תשקול למשל להגיש תלונה במשטרה על נהג שמסכן אותך בצורה מאוד אגרסיבית? אני כן, בדיוק כמו שאני מתקשר למלשינונים של חברות הליסינג השונות. בשביל זה הם גם נועדו. אתה לא צריך להסתכל על זה כמחנכים ומתורבתים, אלא כעל סוג של אזרחות טובה, המקום הקטן שיש לך גם להשפיע ולמנוע את זה שהמצב ידרדר עוד יותר בכבישים.

האמת שמבחינתי הסטראט היא איזה 205 gti, כי חלמתי עליה איזה שנתיים בתור ילד, עד שסוף סוף קנו לי אותה, והיום אני מבין שיש טובות ממנה מה שכן, אני חייב לקחת אותה לסטאפ טוב דחוף דחוף. ה-gibson לדעתי היא גולף gti (של לפני עדכון הגרסאות והמחירים האחרון). משהו שהוא all around pack לכל דבר בערך.

האוסף המרשים שלי: גיבסון לס פול סטודיו, פנדר אקוסטית ופנדר Mexican Fat Strat Deluxe, שמעוצבת עלק - שנות ה70 ונשמעת כמו גרסה זולה של האחים Vaughan החשלמיות מתחברות למגבר מנורות קטן של פנדר (Blues Junior) וכשאני עוצם את העיניים, הכל ביחד מאפשר לי להרגיש כאילו אני שילוב של סטיבי ריי ואן וריצ'י בלקמור בנגן אחד

אני דוגמא למישהו שברח בגלל היחס והתמחור של צ'מפיון. אני כנראה לא מייצג את הכלל שממשיכים לחזור, ויקנו את הgti ב220, בלי בכלל לשאול את עצמם האם זה הגיוני לשלם סכום כזה על הרכב. ולצ'מפיון באמת אין בעיה. יש בעיה רק ללקוחות שלהם, שממשיכים לחזור פעם אחר פעם. יכול להיות שמבחינת היעדים שהם מציבים לעצמם, הם במצב במעולה. אבל אם הם היו סופרים גם את העוד כמה מעטים מהסוג שלי, שכותבים כאן, הם היו מצליחים למכור עוד נניח עשר gti בשנה. אם זה משמעותי לרווחים שלהם? אין לי מושג, אבל נשמע לי הגיוני שכן. אבל הם, כמו שזה נראה, מעדיפים ללכת על המינימום בכל דבר. ושוב, זה לא רק הם. אין כמעט יבואנים בישראל שבאמת עושים משהו בשביל לקוחות פוטנציאלים ולא רק מסתמכים על אלו שיקנו מהם בכל מצב. חבל.