יבגניפ

יש לי שאלה, בתור אחד שלא מבין בכלכלה ולא מתיימר להבין: יש בארץ עשרות או מאות אלפי עובדים זרים + פליטים, לא? לא היה עדיף למדינה לגרש את כולם ולנתב את הישראלים לעבודות שונות כמו בניה, חקלאות ועוד, תוך סבסוד מינימאלי של משכורות (כדי להבטיח שאנשים ירוויחו יותר משכר מינימום)? חן, בצ'כיה אפשר לגלם כבר גם ביורו ואני לא בטוח אם הם לא ביטלו עדיין את המבטע המקומי. מה שכן - לגבי התיירות, אתה צודק בטריליון אחוז, וזה מחרנף אותי כל פעם מחדש. אבל זה גם שאלה של כמה ישראל משקיעה באמת בלהביא לכאן תיירים ובלגרום להם להיות מרוצים. זה מתחיל בבתי המלון באילת, שבאופן מסורתי נקטלים בכל אתר הזמנת בתי מלון שיש (היחס, הניקיון והאוכל בבית מלון ממוצע של 4 חדרים באילת לא משוותה לבית בכפר ב-30 יורו איפשהו בגרמניה), וזה ממשיך בזה שחלק מהקומות שאמורים להיות יעדי תיירות (כמו ירושלים, עכו, יפו ועוד) נראים פשוט כמו גוש צואה, שאף אחד לא טורח לנקות ולשפץ אף פעם בערך. חבל...

יש הבדל בין צורת מחשבה, לבין חוסר מחשבה. יש הבדל בין להביא ילד לעולם ולנסות להרגיע אותו ולהרדים אותו, תוך הבנה שגם לא תמיד אתה מבין למה הוא בוכה, לבין לקנות משהו שמרעיש מראש, כי זה מגניב בעינך להציק לשכנים. שוב, אם אתה חושב שלהביא ילד לעולם זה "לא לכבד", כמו שלנסוע בטורים גבוהים ברחוב קטןזה לא לכבד (ולא משנה אם אתה עושה את זה באופנוע או בניסאן gt-r), אתה כנראה קצת מפספס כל מיני מונחים כמו "מותרות", "התלהבות", "פוזה" ועוד. אף אחד לא מביא ילד לעולם מתוך פוזה והתלהבות. וזה שילדים בני 18 (האמת, בארץ לפעמים גם מבוגרים בני 50) לא מבינים שאאפשר וצריך לנסות לכבד את הסביבה, זה ידוע, אם כי גם זו הכללה (אני לא התנהגתי ככה בגיל 18, אבל נניח). ותאמין לי שגם אם תפיסת העולם שלי מאוד תשתנה ואני אקנה דו"ג, אני עדיין אדע להבדיל בין מה חשוב וצריך, לבין מה בא לי לעשות בשביל הפוזה. בדיוק כמו שעכשיו אני לא עושה תרגילים בבלימת חירום או בתאוצה מ0 ל100 עם האוטו שלי ברחוב שאני גר בו. כבוד זה מושג דו כיווני, אתה יודע..

אני מקצין, כן. אבל אנלוגי, העניין הוא שאתה לא תראה אף פעם נהגים כותבים על עצמם כקבוצה בסופרלטיבים ותיאורים מחמיאים כאלו כמו שאוהבים לעשות לעצמם רוכבי הדו"ג (עד שמתחילים להכנס לנושא קצת יותר לעומק ואז נזכרים שיש "שליחים" - השם המתרץ והכללי לכל רוכב דו"ג מתאבד בישראל). זה פשוט מדהים אותי מחדש לקרוא כל פעם איך רוכב דו"ג ממוצע חושב שהתחביב של נהגי מכוניות זה להרוג רוכבי דו"ג, ואיך הם (רוכבי הדו"ג עצמם) לא טועים אף פעם (פרט, כאמור לשליחים), ואיך כל מה שהם עושים מוצדק לחלוטין, כי ככה. בסוף בארץ תרבות הנהיגה היא מחורבנת מכל כיוון אפשרי, ולא משנה אם מדובר רבוכב דו"ג, נהג מאזדה 3 בליסינג או אוטובוס של "אגד". כל קבוצה פשוט לוקחת את זה לקצה האפשרי, ואצלי רוכבי דו"ג יש הכי הרבה אפשרויות. זהו. לא מבין כל פעם את הניסיון של הרוכבים להציג את עצמם כ"מי שמבין" ומי שמייצג את כל מה שטוב בכבישים, בניגוד לנהגי הרכבים. גם כאן זה התחיל מהטענה של dj dani על זה שאנחנו "מנסים להרוג אותו". אף אחד נהג לא מנסה להרוג אותו יותר ממה שהוא או כל רוכב דו"ג ממוצע אחר מנסה להרוג את הולכי הרגל, כשהם עוצרים להם עמוק אל תוך כל צומת (בטענה חצי אפויה שאחרת הם ימותו).

שוב, אתה ממשיך להשוות בין ילד לבין אופנוע. כנראה שעולם המושגים שלך בכל זאת מאוד שונה מזה של רוב האנשים, אולי עניין של גיל.. בבקשה, תפנה למשטרה או לבית המשפט הקרוב לביתך בשני הנושאים. תגלה שמשום מה היחס לבעית רעש של אגזוז יהיה קצת שונה. אני לא הצעתי בשום מקום לפגוע לו באופנוע. ללכת לדבר איתו? בדיחה עצובה. ניסיתי לדבר עם אנשים מהסוג הזה פעמיים - שלוש בחיים שלי. בכמה הזדמנויות אחרות שמעתי גם את השכנים. במקרה אחד זה נגמר רק כהשכן הרלוונטי איים שיזמין משטרה. במקרה אחר התשובה הייתה "אני אעשה מה שאני רוצה" (ואו איזה גבר אתה). ולגבי הסטריאוטיפים - כן, כן, כמו בכל ויכוח על אופנוענים עולה הקטע הזה של "ילדי פוזה ושליחים". אלא שמי שחותך אותי על הכביש, מזגזג בין נתיבים ולא מוכן להאט לרגע, בשום סיטואציה שהיא, אלו הם הרבה פעמים דווקא רוכבים באופנועים כבדים (לא בטוח כמה שליחים בארץ רוכבים על הארלי דווידסון או על דוקאטי) לפעמים הם גם כמעט דורסים אותי כהולך רגל, כי, שוב, להאט זה לא מקובל בעולם שלהם. מקסימום אולי לעשות טובה ולעצור באדום (רצוי בתוך הצומת, גם זה רק מפחד שאיזה נהג יכנס בהם). כתבתי על זה בדיוק שלשום בפורום הכללי - אני לא מכיר אף רוכב דו"ג (בין אחד שעוסק בנהיגת שטח או נהיגה ספורטיבית, לבין אם ילד בן 18 שרוכב על קטנוע מהבית לבית ספר) שלא עבר תאונה. זה מלמד על משהו, לא? ולאו דווקא על זה שכולם והכל אשמים, חוץ מתרבות הרכיבה של הרוכבים עצמם. ומה בדיוק ממה שיחסתי לרוכבים אתה לא עושה? אתה לא חולק נתיב בפקקים? אתה לא מקדם את עצמך לראש הצומת (תוך שאתה עולה על מעבר חציה, אם יש)? חוץ מזה, כשאתה מתייחס למגיבים בשרשור הזה כאל מי שמנסה לדרוס אותך, או משהו כזה, גם אתה מדבר בסטריאוטיפים - הרי הגיבו כאן גם כמה שהם אופנוענים בעצמם.

אני קצת לפני זה, עדיין לא התקדמתי יותר מדי. בינתיים זה לא 10 מ10, למרות שלפחות הנהיגה השתפרה מהמשחקים הקודמים. לפני זה שחקתי ב-The last of us ולדעתי זה משחק הרבה יותר טוב, כמו כל סדרת Uncharted באופן כללי..

ספר לי בבקשה על חוקי הנהיגה בכבישים השונים שאתה כן מכבד. אחר כך ספר לי מתי בפעם האחרונה לא עצרת על \ אחרי מעבר חציה ברמזור או מתי לא עקפת מימין נהגים שפונים ימינה. אחר כך ספר לי כמה ילדים יש לך ותן לנו עוד דוגמא הגיונית מעולם הדמגוגיה. הרי לצפות שלאנשים לא יהיו ילדים זה הגיוני כמו לצפות שאופנונעים לא יסעו בטורים גבוהים כן? זה *בדיוק* אותו הדבר ולא הגזמת בכלל.

דני, נסחפת קצת. אתה באמת לא רואה את ההבדל בין תינוקת, לבין מותרות כמו אגזוז באופנוע? לא רוצים שקט מוחלט, רוצים התחשבות בסיסית בין אנשים. לא להביא ילדים לעולם אתה לא יכול, גם לא לפתור לחלוטין את בעיות בידוד הרעש בין דירות. לא לתת גז ולעלות לטורים גבוהים, לעומת זאת, זה לא כזה קשה. אפשר גם לרכב את ה500 מטר החוצה מן הרחוב בשקט, ולתת גז שם. ואני כמובן בעד לפנות למשטרה בלבד במקרים כאלה. לדבר עם אנשים אי אפשר באמת. במקרה הטוב יצחקו עליך בפנים. במקרה הרע יקללו, או יאיימו או כל דבר דומה אחר.

skins, אז למה לא מורה לחינוך גופני? הם, כזכור לי מימי התיכון, עושים עוד פחות. ו[פנדוב, כמו שזה נראה גם אני הולך להשאר בארץ, מסיבות דומות לשלך. המקסימום שאני יכלו להציע זה לארגן פרלמנט של קארסופורום, במקבילה הקרובה לביתנו של "אווזי", שם באמת נוכל לשבת, להפיל צלחות ולצחוק זה על זה..

צודק לחלוטין. לא כל אחד צריך להיות מתכנת או רואה חשבון או עו"ד. לא כל אחד גם הולך להיות איש עסקים או "מנהל". חבל שאנשים לא רואים את זה, ומעדיפים גם לשלם 40-50,000 על תואר שקר כלשהו במכללת משה ובניו.

נכון, ואני חושב שזה גם אמור להיות האינטרס של המדינה לדאוג לזה שהחוגים האלו ימשיכו להתקיים. אם זה אומר שאני מצפה שיובטח עתיד כלכלי לכל מי שהולך ללמוד פילוסופיה? בוודאי שלא. מה שאני כן מצפה שיקרה, זה שהמדינה תוודא שהפקולוטות האלו לא יגססו, ואף תכריח אנשים מחוגים אחרים ללמוד בהן, בזכות הערך המוסף שיש להן, גם אם הוא לא כלכלי. שים לב שאני דיברתי על משהו קצת שונה (איך לגרום לאנשים ללמוד קורסים שלאו דווקא יעזרו להם לסתדר מבחינה כלכלית, ולמה זה ראוי - לא מה לעשות עם כל אחד שמסיים תואר כזה ואין לו פרנסה עכשיו).

לא קראתי את כל הכתבה, הכתיבה של אנשי כלכליסט מייגעת לפעמים. אני כן רוצה בכל זאת להתייחס לעניין "מדעי הדשא". כמו שאולי חלק כאן יודעים (כתבתי את זה בעבר), אני סטודנט לתואר שני במדעי הדשא, ויש לי תואר ראשון במדמ"ח. כרגע אני מכיר שלוש - ארבע פקולטות גוססות לחלוטין במדעי הרוח, באונ' השונות ברחבי ישראל. וזה בעצם 3 מתוך 3 שיצא לי ללמוד בהן \ לתקשר איתן מסיבה כלשהי. בסך הכל כל התחומים האלו (היסטוריה, פילוסופיה, ספרות, לימודי העת העתיקה ועוד) נמצאים בגסיסה מתמדת, והמוות הסופי שלהם די קרוב ונראה לעין. בכל שנה יש עשרות דוקטורנטים ישראלים שמסיימים תואר שלישי, בין אם בארץ לבין אם בחו"ל. נכון לעכשיו לאף אחד מהם פ חות או יותר אין סיכוי למצוא עבודה באקדמיה, גם אם הוא בוגר של בראון או של אוקספורד או כל מקום נחשב אחר. חלק מהאנשים (מי שמצליח באמת) נשארים בחו"ל, וגם שם המשכורות שלהם לא בשמיים, והם לא בדיוק מצטרפים לאלפיון העליון. מי שכן נקלט בארץ, לרוב מוצא עצמו מלמד באחת מהמכללות שצצות כאן כמו פטריות אחרי גשם, ואני די בטוח שזה לא החלום הרטוב של אף אחד (בעיקר לאור העובדה שבמכללה ממוצעת אין מחקר, אלא רק הוראה, וגם רמת הסטודנטים לרוב תהייה בהתאם). נכון הוא שמדובר בתחומים שבהם אין ביקוש תעסוקתי רב (פרט אולי להוראה בבתי ספר - מה שלא מושך את רוב הסטודנטים), ולכן גם אין יותר מדי סטודנטים שנרשמים, ביחס לחוגים אחרים. נכון שכשמדברים על ישראל במונחים כלכליים מחמיאים, מדברים עלינו כ-"אומת הסטארטאפ" ולא "אומת האסכולה המהפכנית החדשה במחקר ההיסטוריוגרפי". עדיין, אנחנו מתגאים כבר זמן די ברב בזה שאנחנו "עם הספר", אבל יותר יותר זה הופך לעם של אנשים שלא יודעים לקרוא ולכתוב, לא מסוגלים לנסח את עצמם לא בעל פה ולא בכתב, לא יודעים כלום על כלום ובטוחים שבויקיפדיה נמצאת האמת המוחלטת וכל הידע של האנושות בכל תחום ונושא. האם זה באמת משפיע על משהו? אני משוחד, וכמובן שחושב שכן. בסוף, ככל שהידע של האדם הוא מעמיק יותר בתחומים מגוונים יותר, כך יש לו סט מורחב יותר של כלים להשתמש בהם כדי לפתור בעיות שונות ולהתמודד עם מצבים שונים. אני לא אומר שאני עושה ניתוחים היסטוריים - פילוסופיים לבעיות אלגוריתמיות כשאני מתכנת. אני כן בטוח שהלימודים שלי אישפרו לי להרחיב את האופקים שלי, ולהיות מסוגל להבין קצת יותר טוב תהליכים שונים שמתרחשים סביב. אבל זה לא רק זה. עצם העובדה שמצאתי את עצמי יושב ובוחן סוגיות שונות לפעמים מעשרות מקורות שונים ומגוונים, זה משהו שאיפשר לי ללמוד ולהבין בצורה די ברורה מה זה תהליך למיד והסקת מסקנות מבוקר - האנטיתיזה המוחלטת של גישה של הרבה אנשים, שפשוט מנחשים דברים ולא מודעים אפילו לזה שיכול להיות שהם טועים (יש איזה שר כזה בכנסת אפילו, וכבר כתבתי על זה כמה פעמים). אני לא מצפה שמחר שוב מאות אנשים יסתערו על חוגי מדעי הרוח באוניברסיטה. כן שמעתי והבנתי שיש תוכנית כלשהי להכריח תלמידי מדעים ללמוד כמה קורסים אצלנו, במדעי הדשא. מאוד מקווה שזה באמת יצא לפועל. כן, הם לא ילמדו שם להרוויח כסף. אבל כסף זה לא הכל בחיים. לפחות לפי סולם הערכים שלי.

טוב בינתיים נראה שאני נשאר בארץ, לצערי. אבל אם אחליט לטוס ממש בדקה ה90 בשבוע הבא, כנראה שבכל זאת עדיף לי לטוס לגרמניה ולקחת שם gt86 או משהו אחר בסגנון הזה שוב, תודה לכולם.

החליפו את זה בGermania של טקיטוס כנראה :\

utsur, אני לא בטוח שהניתוח שאתה מציע לגבי מכירה של מאזדה ישנה כי יש פוקוס חדשה שנמכרת הוא נכון. נראה לי שבאמת אחת הבעיות הגדולות בשוק כרגע זה כוחן של חברות הליסינג השונות. גם בשוק הפרטי, אגב, לא מעט עסקאות מימון מתבצעות דרך חברות כמו אלבר, כך שבמקום מסויים ההתארגנות שפוגעות בצרכנים נצמאת לא רק אצל היבואנים.

חג שמח גם לך! זה שנתקלת באידיוט אחד שאמר לך את זה, זה חבל. אבל בפועל המצב הוא קצת שונה: נהג ממוצע (שנוהג על פי אינטואיציה בלבד) התרגל כבר מזמן לזה שאופנוענים לא נוסעים על פי החוק. אני בטוח שאפ תשאל מישהו ממוצע מהרחוב, הוא לא ידע בכלל שחלוקת נתיבים לא חוקית בישראל, או שאופנוענים אמורים לעצור לפני הצומת, כמו כולם. אבל העניין הוא שאתם יצרתם את המצב הזה. מרוב שאתם לא סופרים שום סעיף בשום חוק כתוב כאן, כשאתם כבר כן עושים את זה, אנשים לא צופים את זה \ לא מבינים מה אתם רוצים. סתם, תתאר לעצמך רגע את הסיטואציה הבאה: אתה נוהג אחרי אופנוען ברכב. אתם מתקריבם לרמזור. האם אתה באמת מצפה שהוא יעצור על הקו ולא על מעבר החציה? האם לא תופתע אם הוא יעשה את זה? אז יצרתם מציאות בה מבחינתכם החוק לא חל עליכם והכביש הוא שלכם, פתחתם תיאוריה שלמה על למה זה בסדר, ואז אתה מופתע מזה שנהגים מופתיעים כשאתה כן בוחר להקפיד על משהו מהחוקים. שמע, באמת, פתחתם לעצמכם תורה שלמה של הסבר והנמקה על למה מה שאתם הוא בסדר וראוי, למה אי אפשר אחרת ולמה דווקא נהגי ה"פחיות" תמיד אשמים, ולכן זה קצת שיח חרשים לנסות לשכנע או להסביר למה זה לא תמיד המצב. הבעיה היא שאתם בכל ויכוח כזה מאוד אוהבים לחלק את העולם לשחור ולבן - הטובים על האופנועים והרעים במכוניות. ואז כשמתחילים להכנס לעומק, אז פתאום מגלים "השליחים" הם לא בדיוק רוכבי דו"ג אמיתיים, וגם לא ילדים בגיל 18. אז מי כן? מי לדעתך מייצג את רוכבי הדו"ג בארץ, אלו שלכאורה יודעים יותר טוב מהאחרים מה קורה על הכביש, נוסעים בצורה כזו שלא מסכנת אותם ואחרים וכו'? איפה הם נמצאים? יש כאן בפורום משהו כמו שלושה - ארבעה שירשורים מקבילים בהם אנשים מתלוננים על רוכבי דו"ג שמנסים להדחף לימינם כשהם עוצרים ב"עצור" ופונים ימינה. אני יכול להעיד שזה קורה לי על בסיס יומיומי, והרוכבים שעושים את זה הם לפעמים ילדים בני 18 ולפעמים בני 40+. בסוף, אתם בסך הכל עוד קבוצה של אנשים שלא מכבדים את החוק, במדינה בה החוק הוא בגדר המלצה בלבד לנהגים, והדבר היחיד שקובע וחשוב הוא חסכון של עוד 4-5 דקות בדרך הביתה. כמה רוכב דו"ג אתה מכיר שלא עברו תאונה בכלל? זו ההוכחה הכי טובה לזה שהחשיבה שלכם שאתם תמיד בשליטה ותמיד יודעים יותר טוב מה קורה זה בסך כל שקר עצמי. סעו קצת יותר לאט, תתרגלו לכבד את האחרים ותגלו שגם נהגי הפחיות לא יוצאים מהבית כדי להרוג אותכם, ומי שהם נוהג כמו אידיוט נוהג כמו אידיוט גם מול נהגי פחיות אחרות ולא רק מול רוכבי דו"ג...

האנלוגיה שלך לא כל כך מתאימה למציאות. אם כבר, זה יותר כמו זה: אתה עומד בתור, כדי לקנות כרטיסים ולהכנס לאיזה הופעה. לפתע אתה רואה מולך פרצה קטנה בגדר. אדם מגודל לא יצליח לעבור שם, אבל אתה, למזלך (במקרה הזה) לא עברת את המטר חמישים ויכול להכנס בפרצה, בלי לשלם, בלי לעמוד בתור, בלי לבזבז את הזמן הסופר יקר שלך (שהוא בוודאי יותר יקר מזה של כל אלו שלפניך). מה? לא תעבור בפרצה? מה אתה? פרארייר? וכמובן שאחרי שתעשה את זה, תספר לעצמך ולכל המכרים שלך שעשית את זה כי לא נעים לך שדוחפים אותך בתור. ואלו שהם קצת יותר גבוהים ממך הרי בטוח היו דוחפים אותך (כאילו שבתור לא קורה שאנשים דוחפים את השני ללא קשר לגובה שלהם) - בשביל זה הם מגיעים לתור מלכתחילה. אחר גם תשכע את עצמך שאין ברירה ולעבור בפרצה זה עניין של חיים ומוות, ומעתה והלאה אתה עובר רק בפירצות כאלה. ולעמוד בתור? זה ללוזרים שעוד צריכים להגיד לך תודה שאתה מסוגל להתגנב דרך פרצה - הרי אחרת היה עוד בן אדם לפניהם בתור, לא? לפי ההגיון הזה, אגב, אני גם צריך להודות לאנשים שגונבים בסופרים, כי גם הם לא עומדים בתור לקופה לפניי, בסופו של דבר, לא? סעו כחוק. אל תדחפו בכח, אל תחכתו בין נתיבים, אל תעקפו רכבים לפני מעבר וחציה ועל תעצרו עליו, תכבדו אחרים כמו שאתם רוצים שיכבדו אותכם, והכל יהיה בסדר. תאמין לי שנהגי הרכב שלא רואים אותכם לא רואים גם רכבים אחרים. זה לא אישי נגד אופנוענים, וזה ממש לא משתפר כשאתה נוהגים תוך הכחשת העולם סביבכם (כמו זה, למשל, שרוב הנהגים לא יודעים לכוון מראות, או כמו זה שכרכב לפניך מאט כדי לתת להולך רגל לחצות, זו לא אמורה להיות הזדמנות הפז שלכם לעקוף).

אירלנד מדהימה, אבל אחרי שבוע אולי יתחיל להיות קצת מונוטוני שם. הבעיה עם אירופה זה שבאוקטובר כבר קר. כשהייתי בבלגיה לפני כמה שנים באוקטובר, הסתובבתי עם משהו כמו 4 שכבות של בגדים, ועדיין היה לי קפוא כמעט כל הזמן. אם זה לא מפריע לך - אתה יכול לעשות road trip נחמד מנניח גרמניה, ועד לבלגיה \ הולנד. הבעיה עם מקומות כמו איסלנד זה שצריך גם תקציב נפרד לביגוד מתאים, לא?

טוב, קניתי gta5, עכשיו זה בהתקנה. כנראה שאשוב לכאן ועולם האמיתי עוד איזה שבוע

צ'יזס, איזה פחד. ו-Valek, קרה לי לאחרונה ב2-3 הזדמנויות שניסו גפ לעקוף אותי משמאל, כשאותתי ועצרתי כדי לפנות שמאלה. במקרה אחד היה מדובר ביונדאי קופה, שהנהג שלה עוד צפר לי כשבאתי להתחיל לפנות. שבוע אחר כך גם ראיתי אותו נוסע נגד כיוון התנועה, אבל לצערי לא הספקתי לרשום את המספר כדי להתלונן במשטרה.

קצת בכי ומרמור חוזר על המצב: לפני כ3 שעות נסעתי באילון וירדתי ברוקח. למי שלא מכיר, יש שם שני נתיבים - אחד לכיוון האוניברסיטה ימינה ואחד ישר, לכיוון הים או גני התערוכה. הזה המשאלי תמיד פקוק, אבל מדובר בפקק בערך של 5 דק' לפני רמזור (היום הספקתי לשמוע שם בדיוק שיר אחד ברדיו לפי שעברתי, וזה עוד היה יחסית מאוד פקוק). במהלך השיר האחד הזה ששמעתי, נדחפו בתור משהו כמו 20 רכבים. 20 רכבים בגג 5 דק!! אידיוט אחד הצליח להדחף לפני, כי לא לחצתי על הגז בשניה שהנהג לפני עשה זאת. היה מדובר ברכב ליסינג ונצלתי את הדקה האחרונה שלנו בפקק כדי להתקשר למוקד התלונות של חברת הליסינג. הגעתי למענה אוטומטי, מה שגורם לי לנחש שהתלונה שלי תמחק או כבר נחמקה, מבלי שאיש יעשה איתה משהו. אחרי שנתקתי את השיחה וכבר הייתי ממש על הגבול של הרמזור, אידיוט אחר ניסה להדחף לפני ממש על אי התנועה המצויר שיש שם, וכשלא הצליח לעשות זאת לא לפני ולא לפני הרכב שאחרי, השתחל אחרי הרכב השלישי שם, כשלהוא כבר ממש לא היתה ברירה (כמעט מצב של תאונה). לדעתי היה ראוי אם שלושתינו היינו יוצאים מהאוטו ודופקים לבחור ההוא מכות רצח. אבל לצערי (או לשמחתי) כל מה שאני מסוגל לעשות זה לכתוב על זה בפורום ומקסימום לצלצל למוקדם חברת ליסינג, שכאמור לא יעשה עם זה כלום. אני יודע שאני נשמע פה כמו תקליט שבור, אבל המדינה הזו פשוט הופכת לג'ונגל יותר ויותר מיום ליום. וכן, אתם צודקים, אין מה לעשות עם זה. מה זה כבר הרי לא להיות חלאת אדם לאנשים שסובבים אותך? זה להיות פטריוט וציוני זה? הרבה יותר חשוב לשים דגל ישראל ולעשות מילואים. וביום יום, שיחנקו כולם.

עשיתם לי חשק ד"א, למי יש לו פס3, אני מאוד מאוד מאוד מאוד ממליץ לקנות את The Last of Us. גם משחק אדיר, שהופק בצורה יוצאת מן הכלל (כמו כל הסדרה של Uncharted).

אז מי כבר שיחק בgta5? זה באמת 10 מתוך 10 כמו שאומרים המבקרים? הבנית ששוב הנהיגה לא יותר מדי ריאלסטית. קצת חבל, למרות שזה לא משחק מרוצים בכל זאת.

כן, בינתיים גם אני לא ראיתי משהו זול במיוחד, ואני עוד מתלבט בין זה לבין גרמניה (שם גם הצע הרכבים מרשים הרבה יותר, כמובן). תודה רבה לכם!

היי, חיפשתי קצת בפורום ולא ממש מצאתי מענה. אני חושב לטוס לאיטליה בדקה ה90 בסוכות (כנראה אזור מילאנו). אם כן, אני רוצה להשכיר שם רכב חצי ספורטיבי \ יוקרתי (אבארט או אלפא לא מיטו זה מספיק טוב מבחינתי). מישהו יכול להמליץ על סוכנות כלשהי? הסתכלתי באתרים של חברות ההשכרה הגדולות, אבל נדמה שסיקסט משכירים רכבי ספורט רק בתוך גרמניה, ולשאר בכלל אין הצע כזה. תודה לכולם!

התחלתי לשחק בrome total war 2. בינתיים הtutorial שלהם רק בלבל אותי. במקביל קניתי גם את Company of Heroes2, נראה שהראשון היה טוב יותר. מקווה שGTA החדש יביא את הבשורה..