יבגניפ

תשובה לסרברל קורטקס: לא נולדתי בישראל, עליתי בגיל 8, הספקתי להתגייס בגיל 18, כמו כולם, ואף לשרת 6 שנים ארוכות בצה"ל. מאז השחרור לא היה יום שלא עבדתי בו ולא שלמתי מיסים. חוץ מזה, למרות שאני ג'ובניק ורוב הג'ובניקים שוכחים מה זה צהל ביום שהם משתחררים, הספקתי עד עכשיו לעשות ממוצע של כמעט חודש מילואים בשנה מאז השחרור. ואם כבר העלנו את נושא הג'ובניקים, לא מעט ג'ובניקים שאני מכיר והכרתי התחילו את היום שלהם ב8 בבוקרו חזרו הביתה ב9 בערב. למה? כי היה חשוב להם לתרום למדינה שלהם. אז לעבוד הם לא ממש יכלו. חוץ מזה, שלפי הגישה שלך אפשר גם פשוט לגנוב. הרי גם זו דרך להתפרנס. אז מה אם היא לא חוקית? אל באנדי אמר כבר לפני 20 שנה ש"Its not cheating if You dont get caught". ועכשיו כשהבהרנו את זה שאני לא חי על חשבונך, ואנחנו כבר יודעים שאתה שונא את ארה"ב מכל שרשור שמשווה את ישראל לגולה, אולי בכל זאת תענה על מה ששלושה אנשים כתבו לך בלי להתחמק: איך מי שמקריב 3 שנים מהחיים שלו (משהו שאין דרך להחזיר ואין דרך לחשב במספרים יבשים באמת) "דופק" את המדינה בכך שהוא לא רוצה להמשיך לחיות בה? איך בדיוק הוא עוד יוצא חייב משהו למישהו? אתה חושב שהמדינה היא ערך עליון? כיף לך. אבל היא לא. אנשים לא נולדים כדי להיות משרתי הממסד, והמדינה קיימת בשבילנו. לא הפוך. אתה מוזמן לקרוא גם את מה שכתבתי בתגובה הקודמת. בן אדם שלא מוצא את עצמו במוסכמות החברתיות של ישראל, אין לו שום סיבה להשאר כאן. בהנחה שהוא שירת בצבא, או שבני משפחתו עובדים כאן ומשלמים מיסים - הוא לא חייב לא לך ולא לאף אחד אחר אפילו שקל. נ.ב כבר כתבתי פעם שסבתא שלי הגיעה לארה"ב במעמד של פליטה, לא עבדה שם יום, היא בעלת אחוז נכות גבוהה ובעלה לא מתפקד בכלל נכון להיום. מאז יומם הראשון בארה"ב המדינה החדשה שלהם סיפקה להם עזרה סוציאלית, דיור מוגן, אוכל, הסעות, מערכת של חוגים ותעסוקה לשעות הפנאי. חוץ מזה, בעלה של סבתא שלי השתתף כבר באינספור ערבי הוכרה היות ולחם בפרטיזנים במלחמת העולם השניה, והוא אף קיבל איזו מדליה מטעם המדינה. לעומת זאת במדינת ישראל קרובי משפחה שלי שהגיעו לכאן בגיל הפנסיה מצאו את עצמם מנקים שירותים ציבוריים ואוטובוסים כדי להיות מסוגלים לשלם שכר דירה ולסיים את החודש בכבוד. אתה כותב הרבה מאוד דברים שהם בגדר קלישאות. זה לא תמיד בערך נראה או עובד ככה בעולם האמיתי...

אכלת פילפל - שתה מיץ?

סרטון אדיר! וניקו פ וslowride אני איתכם. אם כי זו באמת אחלה דרך להעביר 5 דק' כשצריך

בבקשה, כאילו שעורך מדור הרכב בווינט עקב אחרי הויכוח המיגע והמיותר שלנו, והחליט לפרסם את פסק הדין הזה. הנה, מבחר ציטוטים לקורא העצלן: ושלא תבין אותי לא נכון, m3x7r3m3, יש משהו מאוד מרתיח בפסק הדין הזה, כי הוא מנציח את העובדה שכולם סביב עבריינים ואתה צריך להתמודד עם זה. אבל זה בדיוק המצב בפועל, גם במקרה המתואר וגם בהדחפויות היותר מינוריות שאנחנו חווים כל יום בפקקים. לכן אני מנסה להגיד לך כבר על גבי חמישה דפים שלמים, שגם בתור אחד שחושב כמוך שלא צריך לתת לאנשים להדחף, אני אומר גם שתזכור שהפרשנות של החוק היא לא באמת בידיים שלך. אל תהייה כל כך בטוח שבמקרה של תאונה עם נדחף, או תאונה עם מישהו אחר בגלל נדחף, לא יבוא שופט כזה או אחר ולא יגיד שלך לא היתה רשלנות תורמת בגלל שלא שמרת אף יותר מרחק מהמינימום היבש שאתה מחשב לפי החוק. ולא יעזור לך במקרה כזה לבוא ולהגיד שהיית בעל זכות הקדימה, כי זו בדיוק התשובה שתקבל...

אתה מדבר על כמה דברים שונים לדעתי. השאלה היא לא האם ב1973 המצרים או הירדנים היו שמחים לראות אותנו בים. השאלה היא האם הם תכננו את המלחמה באופן כזה וקבעו לעצמם כיעד לכבוש את תל אביב ולהשמיד את ישראל. עד כמה שאני יודע, הסברה הרווחת היא שלא. לא בגלל שלא רצו, אלא כנראה מסיבות אחרות. אולי לא חשבו שיצליחו בכלל להגיע כל כך רחוק ולכן לא תכננו את זה. אני חושב שכולנו מסכימים שגם המצרים וגם הסורים נעצרו לאחר שצהליחו לפרוץ יותר ממה שציפו, וזה, בין היתר, נתן לנו את מרווח הנשימה החיוני. לדעתי זה לא לא הגיוני לחשוב שהם נעצרו כי פשוט לא ציפו להגיע כל כך רחוק וכל כך מהר, ומזה אתה יכול להסיק, גם אם זו ספקולציה, שהיעד של המטרה לא היה השמדת ישראל.

ceyal, מה הטענה שלך? שהם כן תכננו להשמיד \ לכבוש את כל ישראל? שהם רצו רק לכבוש בחזרה את סיני ואת הגולן? זה שגולדה רצתה להתאבד לא מלמד על כלום. יכול להיות שהמצרים תכננו לכבוש רק את סיני, אבל גולדה לא יכלה לדעת את זה ביום השני למלחמה.

מה שעשית נכון מתמטית. זה לא אומר שזה נכון חוקית. מה קורה כשאתה עומד מאחורי בצומת במרחק של 0 ס"מ ואני מתדרדר טיפה אחורה כי אני לא מומחה לזינוק בעליה? אתה בטוח לחלוטין שכשנגיע לבית המשפט השופט לא יבוא בטענות גם אליך? אפשר להבין את זה מהחוק כפי שהוא כתוב כאן? אתה בטוח שאני לא אוכל לטעון שזה סביר לצפות מבן אדם שיגלוש 2 סמ אחורה בזמן שהוא מזנק? על סמך מה? קראת מספיק פרשנויות משפטיות והחלטות בתי דין בנושא? פשוט קבעת שאם יש נוסחה אז מותר להציב בה 0 וזה תמיד נכון. כתבת את המספר 1.38 מטר (או משהו קרוב) ב 3-4 הודעות שונות בשרשור. הדגשת שזה המרחק שצריך לשמור ואז איש לא יוכל להכנס. אני ניסיתי להסביר לך שבזמן אמת אין לך דרך וודאית ובטוחה לדעת אם אתה במרחק 1.38 או 1.50. פשוט אין. כבר סיכמנו גם שאתה משתמש בשיטת ה21-22-23 ולכן אתה יודע רק בערך אם אתה במרחק של 1.38 או 1.6, לכן גם לטעון שכל עוד אתה שומר על המספר הקסום הזה הכל בסדר, זה לא ממש מבוסס על כלום. בגלל זה גם ניסיתי להסביר לך שלכתוב באינטרנט למישהו בתור עצה "שמור על 1.38 מטר מרחק" זה לא פרקטי לכלום. אתה לא יכול, כפי שאתה עצמך מודה, לדעת אם זה המרחק שלך בדיוק, ואם כן יכול להכנס רכב או לא כשאתה משער שאתה שומר על המרחק הזה. זאת בדיוק הבעיה עם הפרשנות שלך לחוק ועם הגישה שלך (שאתה לא ממש מודע אליה). גם אם הצלחת לשמור על המטר וחצי הזה שאתה נדרש לשמור עליו, כדי לא להתגנש בהוא שלפניך, יכול להיות שהאדם שמאחוריך נוסע צמוד לתחת שלך ולכן גם אופן הבלימה שלך ישתנה (אם אתה לא רוצה שהוא יפגע בך). אני אומר שאתה כותב בצורה מאוד אסרטיבית ובטוחה על דברים שהם לא מאוד חד משמעיים כפי שאתה מציג אותם, זה הכל. זה קל לשבת בבית ולהציב בנוסחה ולקבל 1 ומשהו מטר. זה הרבה יותר קשה לדעת מה המרחק בדיוק בכביש בינך לבין זה שלפניך, מה גם שמדובר בפרמטר משתנה כל הזמן ולא פעם ב15 שניות בהן אתה סופר. זה עוד יותר קשה לקבוע ככה באופן גורף שאיש לא יכול להכנס במרווח הזה, כפי שאתה קבעת. מישהו יותר תמים עלול להתבלבל מהעצות שלך ולשכוח שיש פקטור כזה שנקרא שיקול דעת והוא יכול להיות מוטעה אצל כל אחד - גם אצל הנדחף וגם אצל זה שנוסע ישר. זה הכל.

ושוב אתה ממשיך לעוות ציטוטים, לייחס לי אמירות שלא נאמרו ועוד. עצם זה שאתה מצטט את הסעיף ההוא שאתה וslowride מתווכחים עליו ומסביר וכותב למה הוא מכוון זו פרשנות שלך (גם אם היא מבוססת באופן כזה או אחר על החלטות של שופטים, שלא באמת ציינת כאן אבל אני מאמין לך). זה, למשל, שלא כתוב בסעיף הזה על מה קורה כשאתה עוצר זה לא אומר שההנחה שלך והפרשנות שלך הן נכונות משפטית. לא יודע איך לשכנע אותך או להסביר לך שזה המצב, אבל ככה זה. בוא נסכם רגע, סבבה? גישה שלך לנהיגה: "מה הבעיה? יש חוק שאני מכיר את כל הפרשנויות שלו, ואני מסוגל לחשב בכל רגע נתון איך לעשות הכל בצורה מושלמת ולמנוע תאונה". פספסתי משהו? הגישה שלי: "יש בעיה, כי גם אם אתה מכיר את החוק באופן מושלם, זה לא אומר דבר על הנהג לפניך או אחריך; גם אם אתה מחשב בכל שניה נתוננה (ואתה לא) מה המרחק בינך לבין האחרים, זה לא אומר שהנהג מאחוריך עושה את זה, וזה לא אומ שאתה לא צריך מרחק בלימה רב יותר ולו רק בגלל שיש לך אידיוט על הזנב שיכול להכנס בך כשתבלום". שים לב מה כתבתי וןשים לב מה אתה עונה. אני טענתי שגם אתה לא מחשב בכל רגע נתון את המרחק שלך מהרכב לפניך, ורוב הנהגים האחרים לא עושים את זה בכלל. לכן לכתוב "מה הבעיה? תזכור שאתה צריך מטר וקצת" זה חסר ערך. לא אמרתי שום דבר לגבי דרך טובה יותר, לא אמרתי איך אני מתנהל, לא אמרתי שאני לא מאמין בחישוב הזה, לא אמרתי גם שאתה לא סופר את הספירה הזו בכלל. בסך הכל אמרתי שהנסיעה שלך מורכבת מלא מעט פרקי זמן בהם אתה או לא מחשב, או מחשב בצורה לא מדויקת בגלל שבדיוק בזמן שאתה סופר לך, משהו משתנה (כמו למשל נהג לפניך שמאט באופן פתאומי). מכאן אתה לא אמור להסיק שיש שיטת חישוב טובה יותר או לחשוב שאני אומר כזה דבר. אתה בסך הכל אמור להבין שלכתוב פעם אחר פעם "מה הבעיה? תחשבו" (מעבר לזה שזה נשמע מאוד משתחצן) לא עובד. זה לא פתרון אבסולוטי ואולטימטיבי. זה בסך הכל הרע במיעוטו, שמצמצם את מרווח הטעות שלך. שים לב אאיך אתה מעוות הדברים שלי, סתם ככה: אתה באמת לא רואה את ההבדל בין הטענה שלי (רוב הנהגים, כולל אותך, לא מסוגלים לחשב ולא מחשבים את המרחק בינם לבין האחרים במדויק בכל רגע נתון, גם עם השיטה), לבין הטענה שאתה מייחס לי (השיטה לא טובה אז צריך לשנן טבלאות)? אתה לא רואה שהמסקנה שאני מוביל אליה באופן די כתוב בשחור על גבי פורום היא לא שצריך לשנן טבלאות בעל פה, אלא שלא צריך להיות שאנן יתר על המידה כי אתה כן סופר פעם באיזה 5 דק'? אם לא - חבל מאוד.

נראה אותך מבזבז 3-4 שנים מהחיים שלך על להיות שוטר או על לנקות טנקים או להעביר דפים באיזה משרד מעופש במקום אחר. להזכירך במדינות אמיתיות אין באמת שירות חובה, בטח לא בארה"ב שאליה אתה משווה אותנו. הטכניון לא ברשימת 10 המוסודת הטובים בעולם, ובכל מחקר המדד הוא לפי המחקר ולא האם נעים לך כשאתה סטודנט בשנה א'. אין פה גם שום ניגוד אינטרסים. הוא לא חוצן שנחת פה. הוא גם משלם מיסים וגם הוריו וכל משפחתו משלמים מיסים. הוא לא גונב לא לך ולא לישות הקוסמית והמופלאה "המדינה". המדינה גם לא עושה לך טובה בזה שהיא מספקת לך מוסדות להשכלה גבוהה. המדינה היא לא ערך עליון. היא לא קיימת בשל או בזכות עצמה. בסוף אנחנו בסך הכל אסופה של אנשים, שכביכול מה שמאחד אותנו זה הרצון שיהיה לכולנו טוב ואננחנו בערך חולקים את ההגדרה של מה זה "טוב". זה מדינה, בטח מדינה מודרנית. מי שלא טוב לו באחת ממש לא "כפוי טובה" או "בוגד" (במינוחים הפשיסטיים של "אם תרצו" ודומיהם) וזכותו המלאה לנסות את מזלו במקום אחר.

אני מסכים עם החוק, אני לא מסכים עם הפרשנות שלך לחוק, שנכתבת בבטחון עצמי מופרז על כל סעיף וסעיף כאילו אתה לכל הפחות עו"ד מתחום עבירות התנועה עם ותק של 30 שנה. אני לא מסכים עם הגישה שלך וההנחה שלך שאפשר לפתור כל סיטואציה באופן רובוטי, כי אתה סופר "21 22 23" או כל דבר דומה (ואני גם די בטוח שאפילו אתה לא סופר את הספירה הזו במשך נסיעה של 30-40 קמ וגם לא במשך נסיעה של 3-4 קמ). אני לא מקבל אך ורק את הבטחון העצמי שלך כאילו שאתה תמיד אבל תמיד יודע יותר טוב מהאחרים ולא בגלל שיש לך יותר ניסיון או ראיית נעשה יותר טובה, אלא בגלל שאתה באמת מאמין שאתה מצליח לחשב ב100% דיוק מה אתה צריך לעשות בכל שניה נתונה ברמה של חישובים מתמטים (כמו כמה בדיוק ללחוץ על הדוושה, כמה להזיז את הגה ועוד), ובגלל שאתה משוכנע שלך ההבנה האבסולוטית של החוק כפי שהוא כתוב ושל כל פרשנות שלו, למרות שלמיטב ידיעתי אתה אפילו לא עורך דין (מצטער מאוד אם אתה כן ואני טועה). כל מה שאתה כותב הוא כמו לופ מעגלי אינסופי. שוב, הכביש הוא לא תוכנת מחשב. הייתי כותב את המשפט הזה עוד 30 פעם, אבל כנראה שזה לא יעזור, כי בתגובה אקבל ממך עוד איזה משפט חצי רובוטי שישתמע ממנו שאתה, בניגוד לכל שאר הנהגים, תמיד יודע להגיד מה המרחק שלך מכולם במטרים, מה בדיוק זמן הבלימה שנדרש לך בשניות, מה המהירות המדויקת של האנשים לידך ואפילו האם הולכים להוריד את הרגל מהגז או להפך - להוריד הילוך ולתת קיק. וכמובן שאם אני לא מבין את זה או לא מתנהל ככה, אז אני לא מבין את החוק ועלי לרוץ לכנסת ולשנות אותו, ואם אני לא עושה את הנסיעה מתל אביב לירושלים תוך שאני סופר "21 223 23" ללא הספקה, כנראה שאני עבריין תנועה מסוכן ש"לא פועל על פי החוק". החוק נותן לך בסך הכל סט כלים כדי להתמודד עם מצבים שונים. ככה גם מלמדים לנהוג. אף אחד לא מצפה ממך שתדע באיזה מרחק במטרים בדיוק התחלת לבלום לפני רמזור אדום. מצפים שתבלום מוקדם מספיק כדי להספיק לעצור. אף אחד לא מצפה ממך לדעת באופן מדויק איפה אתה ביחס לאחרים, מצפים שתסע כך שלא תכנס בהם אם הם יבלמו לפתע, מצד שני תהייה מודע לזה שזה שמאחוריך לאו דווקא שומר על מרחק מינימאלי, ולכן אתה צריך לחיות על התפר. נותנים לך הכוונה. לא נוסחאות מדויקות. גם את הספירה המהוללת שלך אנשים עושים בקצב קצת שונה ולכן מגיעים לקירוב, לכלל אצבע, למשהו שיהיה תקף לרוב. אז שוב, החוק מצויין. הפרשנויות (ואתה אפילו לא מבין שאתה מפרש) והבטחון העצמי המופרז שלך הם הבעייתים.

הוא גם ממשיך להתנהל כאילו שבכל נסיעה הוא יושב וסופר "21 22 23, 21 22 23" וכך עד שמגיע ליד ובתיאום מוחלט למהירות הרכב שלפניו ואחריו. הוא גם ממשיך להתעלם מזה ששמירת מרחק שלך לא מעידה שום דבר על מה עושים האנשים לפניך או אחריך, ועוד. אני הותשתי על ידי חוסר התכלית של הויכוח, ציטוטים וארוכים ומענה על כל משפט בנפרד והבטחון העצמי המופרז שהנ"ל תמיד יודע יותר טוב כי הוא מחשב לפי החוק. אני אמשיך לנסות ולמנוע מאנשים להדחף כשאני יכול, מי שכאן חושב שצריך לוותר ימשיך לוותר. בסוף, כמו שנכתב כאן, הבעיה כנראה לא תעלם וזה מלמד על המצב החברתי שלנו הרבה יותר ממה שזה מלמד על משהו אחר.

יש בעיה אחת עם הגישה הזו: עד עכשיו לפיד שיקר בממוצע בכל משפט שני שאמר. הדוגמא האחרונה - טען שכתבו עליו בספר המחזור שלו שהיה נגד סמים, ואין שם שום איזכור לזה. וזו כמובן סתם עוד דוגמא לשטות לא מגובה שהוא פלט...

ידידי חמום המח, תקרא לפני שאתה מתעצבן, ותנסה להבין את מה שכותבים לך. זה יחסוך לך הרבה עצבים בחיים. לא כתבתי שום דבר על עצמי. כתבתי שאתה מתייחס לנהיגה כחידת הגיון שבכל רגע נתון יש לה פתרון אחד נכון ואתה תמיד יודע מה הוא כי אתה יכול לחשב אותו. כן, לימדו אותי את שיטת ה21 22 23. אז מה? בוא נלך עם זה צעד אחד קדימה. למדת פעם לנגן במשהו? אתה יודע שלא לכולם יש חוש קצב, שלא כולם סופרים באותה המהירות וכו', נכון? זה לא שעון שנמצא מולך ומודיע לך בכל רגע נתון מה המצב המדויק שלך. "שניה" זה מושג אבסטרקטי לחלוטין כשאתה יושב בתוך רכב ולא עסוק כל הזמן בלהתסכל בשעון ולוודא שעברה שניה, כשהרכב לפניך ואחריך משנה מהירות, כשאתה גם צריך להסתכל במראות וכו'. אבל אצלך אם נאמר או נכתב "שניה" אז זה אומר שכל נהג בכל רגע נתון צריך לדעת באיזו שניה הוא וכמה כבר עבר מאז שהתחילה וכמה עוד מותר לו לעבור, בהתחשב ברכב לפניו, בשניה הזו. וכלל לא מטריד אותך שגם אם אתה חי על פי עקרון השניה (או כל דבר דומה) זה לא אומר דבר על הנהג לפניך, או זה שלפניו וכל השאר. שוב, אני לא מכיר אותך. אולי אתה רובוט ואתה מחשב כל פרמטר כזה באופן אבסולוטי. רוב הנהגים הם לא כאלו. אפילו בסיטואציה של סתם בלימה לפני רמזור אדום, יש מעט מאוד נהגים שמסוגלים לחשב כמה בדיוק הם צריכים ללחוץ על דוושת הברקס כדי לבלום באופן אחיד עד הרמזור, וזה סתם עוד דוגמא לאחד ממיליוני המצבים שיש לך על הכביש. נהיגה היא לא חידה מתמטית. יש לך עולם שלם של פרמטרים משתנים, שחלק לא תלויים בך. וכן, תאונה זה סט אחד של אפשרויות והסתברויות, שאם הוא מתרחש במציאות, יודעים להגיד לפעמים מה היה לא בסדר בנהיגה של X או Y בדיעבד. וכן לפעמים אנחנו או נהגים אחרים עושים דברים שגואים ועדיין לא מתנגשים ועדיין חוזרים הביתה בשלום. ככה זה. שוב, זו לא חידה ולא שאלת סיום קורס במתמטיקה. תשים לב לציטוט מהחוק שמביא SlowRide. נותנים לך סט של כלים והנחיות וסומכים על שיקול הדעת וההגיון הבריא שלך. לא מצפים ממך שתנהג עם מחשבון ביד, כמו שאולי אתה עושה.

m3xמהשלאיהיה, כבר כתבתי לך בשרשור אחר ואני אכתוב גם פה (ועוד בתור אחד שלא תומך בלתת לנדחפים להשתלב): אתה לא יכול לנתח כל הזמן את המצב בכביש במונחים תיאורתיים - מתמטיים יבשים. זה פשוט לא עובד. לכתוב שהמרחק המינימאלי שצריך לשמור הוא מטר ומשהו זה חסר ערך כי לאף אחד מאיתנו אין דרך מאוד טובה למדוד את זה בכל רגע נתון ביחס למהירות שלנו. אי אפשר להתנהל עם נהיגה כאילו אתה בשיעור אלגוריתמיקה או מתמטיקה בדידה ואתה נדרש עכשיו לפתור איזו שאלה כמותית. אני מאוד מקווה לטובתך שכשאתה נוהג אתה מודע לזה, ולזה שיש תחום שלם של אפור באמצע (וזה בדיוק מה שגורם לחלק מאוד גדול מהתאונות - חוסר היכולת של האדם להבין ברגע נתון איפה בתוך האפור הוא נמצא). בלי שום קשר, אתמול בבוקר ראיתי שוב שרידי תאונה בעליה לכביש 5 מכביש החוף. לדעתי זה משהו כמו התאונה ה20 בשלוש שנים בערך שאני נוסע במסלול הזה - נתונים סטטיסטים לא משמחים במיוחד. במקום הספציפי הזה ההדחפות היא מסוג שונה - התנועה שם כן זורמת במהירות יותר גבוהה מהאפסית בדרך כלל, ובכל רגע נתון על כל נהג נורמטיבי שמשתלב בזמן, יש שלושה - ארבעה אידיוטים שנוסעים בנתיב השמאלי של כביש החוף עד הרגע האחרון, ואז שוברים ימינה (לרוב כבר כשמתחיל פס ההפרדה הלבן המלא). אני למדתי פשוט להדבק שם לימין כמה שאני יכול ואפילו לא לנסות להכנס לנתיב השמאלי. חבל שגם פה כל הנהגים הסופר מהירים האלה שחייבים לנסוע עוד 2-3 מטרים בשמאל לא מבינים איזה סיכון מיותר הם לוקחים ולא מבינים שזה לא באמת גורם להם להיות יותר מהירים ולא מביא אותם ליעד בצורה בטוחה ומהירה יותר. מקווה לפחות שהאנשים שכותבים כאן, למרות השוני בגישה שלנו לנדחפים, לא משתייכים לזן הזה של הנהגים, שהם הרבה הרבה יותר מסוכנים מאלו שנדחפים בתוך פקק של כמעט עמידה.

סרברל קורטקס, תקרא את מה שכתב לך שמר. אפשר לכתוב גם טעונים חילוניים לחלוטין והם עדיין יהיו לא מבוססים על כלום. בורות יכולה להיות גם תופעה חילונית לחלוטין ולא צריך לקרוא את התורה בשביל להיות בור. בשבועות האחרונים (כמו בכל שנה בעצם) פרסמו עוד עדויות מהועדה והדיונים שלאחר המלחמה. מה שהפתיע אותי במיוחד זה לגלות כמה מעט בעצם השתנה ואיך צה"ל של היום במובנים רבים נראה כמו צהל של אז. אחד מהקצינים הבכירים שהעיד שם סיפר שלאחר כיתור הארמיה המצרית, הוא ואחרים הופתעו לגלות שחיילי הצבא המצרי היו יותר מדוגמים מחיילי צה"ל, שהתנהלו והתלבשו איך שבא להם. אחר סיפר על חבורות של עיתונאים שהסתובבו בחמ"לים ועל ממש מסע יח"ץ שחלק מבכירי המטכ"ל עשו לעצמם. כל מי ששרת בצה"ל בשנים האחרונות ו\או עושה מילואים יכול להעיד שזה המצב גם היום. נכון, היום עיתונאי כלשהו לא יכנס כנראה לבור בקרייה ככה סתם, וגם לא לחמ"לים מקבילים בבסיסים אחרים. עדיין, נתקלתי בלא מעט מקרים בהם עיתונאים שימשו ממש כדוברים של קציני מטכ"ל בכירים ביותר, כולל כתבות תדמית ועיצוב דעת קהל בעיתונות היומית. אולי זה גם לקח שהיינו צריכים ללמוד וגם משהו שהיה ראוי אם היה נעלם מצה"ל לחלוטין, למרות שבסופו של דבר מדובר עדיין בקריירות של אנשים וברצון הטבעי שלהם להתקדם ולבלוט מול אחרים.

חלק כן, חלק לא. חלק בוחרים לשק לעצמם ו\או לאחרים. לראיה אתה מוזמן לקרוא על המשפט שמתנהל בימים אלו ממש ובו עמותת "אם תרצו" תובעת פיצוי מכמה אנשים שפתחו עמוד פייסבוק וטענו שהעמותה היא עמותה פשיסטית בעמוד הזה. לא קראתי את כל הפרסומים של "אם תרצו" ("נכבה זה חרטה", השפה האקדמית הגבוהה שלו ובעיקר 0 הפניות למקורות כלשהם הספיקו), אבל המשפט שלהם מעלה בצורה די יפה דברים שהרבה אנשים מעדיפים לא להבין. אי אפשר לדבר במושגים של הרדר, פיכטה ויורשיהם בגרמניה ובמקומות אחרים, ואחר כך להתמם ולהגיד "לא ידענו לא הבנו". אבל זה לא ממש קשור לנושא הדיון והתחבורה הציבורית בשבתות...

בהמשך למה שכתב [פנדוב, השאלה שסקרנה אותי יותר המאחרות, לפחות בכמה שנים האחרונות, היא האם באמת לא היה סיכוי להגיע להסדר שלום עם מצרים ללא או לפני המלחמה הזו. כמובן שזו היא ספקולציה ואין דרך לקבוע שום דבר כזה באופן חד משמעי, ועל כל חוקר שיטען X בנושא יבוא אחד אחר שיטען Y. ועדיין צורם לי לחשוב בכל פעם מחדש שזה המחיר שנדרשנו לשלם כדי להגיע להסכם השלום עם מצרים.

אם אתה רואה את עם ישראל (או כל עם) כגוף חי, אתה צריך לשאול את עצמך מי הם המקורות האידיאולוגיים שלך לפני הכל.

זה קשור לחקיקה סוציאלית וחוקי שעות עבודה ומנוחה באופן כללי, ולחוסר אמונה שלי במעסיקים הישראלים באשר הם. אני לא יודע מה, לצורך העניין, גורם למתכנתים גרמניים או הולנדים לעבוד רק 5 או 6 ימים בשבוע. אני לא יודע איפה עובר הגבול שם והאם יש חקיקה כלשהי. אני כן חושב שראוי שיהיה משהו שיבטיח לאנשים את ימי החופש האלו בשבוע ובצורה כזו שזה גם יהיה מסונכרן. הפרקטיקה של ימי מנוחה קבועים במהלך השבוע זה משהו שקיים ונפוץ בכל העולם. שוב, אני לא מכיר את החקיקה ואני לא יודע אם יש משהו שקובע האם זה חוקי לפתוח סופר מרקטים או קניונים בימי ראשון באירופה. אני לא יודע איך מוודאים שם שפועלים לא נרמסים (אני מנחש שהם כן בחלק מהעסקים), אבל זה כן משהו שצריך להיות גם כאן. בגדול הדברים הם קשורים, אתה לא יכול להניח שמי שעובד בעובדה טכנית לא צריכים אותו בשבת. אני די בטוח שבעליה של חברת הייטק ממוצעת היה שמח אם אנשיו היו עובדים גם בראשון או שבת או בכל יום חופש אחר. ימי המנוחה האלו בשבוע זו נורמה חברתית, שמקורה הוא כנראה בדתות וזה גם בסדר, כי עבור חלק מאוד גדול באוכלוסיה הדת עדיין משחקת תפקיד כזה או אחר. בשורה התחתונה אני כן חושב שחושב שיהיה מוסדר בחוק יום או יומיים כללים של חופש בכל שבוע, שבימים האלו יעבדו המעטים שבמעטים ושמי שכן יעבוד - יקבל על זה שכר גבוהה יותר. במדינה כמו ישראל, בה חלק ניכר הם עדיין שומרי מסורת, הגיוני שיום החופש הזה יהיה בשבת. זה עדיין לא אומר שצריך להקצין, וכן הגיוני, בעייני לפחות, שהתחבורה הציבורית תמשיך "לתפקד" גם בשבת.

אנחנו לא חיים במדינה מערבית, לצערי הרב. אני לא יודע איך זה נניח במדינה כמו גרמניה או אוסטריה, אני גם לא יודע איך עובדים בארץ כל עובדי הקבלן שמנקים את הקניונים וכו', אבל אני כן יודע שגם היום יש אנשים שעובדים 6-7 ימים או לילות בשבוע מבלי שלאיש יהיה איכפת מהזכויות הסוציאליות שלהם. בגלל זה אני כן מאמין שצריך להיות חוק שמבטיח להם את יום או ימי המנוחה שלהם בשבוע, ורצוי שהוא יהיה חופף לימי המנוחה של אנשים אחרים. עריכה: איציק, בין לחיות במדינה חצי דתית לבין להשלח לתאי הגזים יש עולם ומלואו של אפשרויות. אני חושב שתחבורה ציבורית מסובסדת ולא מוניות שירות נמצאת איפשהו בתוך כל האפשרויות האלה. אבל אולי אני טועה וברגע שזה יקרה היטלר יקום מן הקבר ויוקם הרייך הרביעי במרכז אירופה.

מצטרף למה שכותב אנלוגי. לא יודע אם הייתי קורא לחלוטין לבטל את השבת. סביר להניח שזה באמת היה נגמר בזה שאנשים היו עובדים שבעה ימים בשבוע. אבל תחבורה ציבורית זה לא איזה טובה שאני מקבל מהמדינה, אלא שירות מאוד בסיסי. מישהו כאן טען שיש אנשים שבכלל לא משתמשים בתחבורה הציבורית או יוצאים נגדה לעיתים קרובות, אבל אז פתאום נזקקים לה ביום כיפור. ובכן, זה ממש לא סותר, כמו שאולי נדמה לכותב. בסופו של דבר חוסר הזמינות של התחבורה הציבורית בסופשים זה רק עוד גורם אחד שמחייב אותנו להחזיק רכב צמוד להתנייד בעיקר בו ולא באוטובוסים, גם כשמדובר בנסיעות קצרות ו\או למקומות ללא חניה.

זה קצת מגוחך לטעון שיש תחבורה ציבורית בשבת, כי אולי יש איזה קו מסכן בחיפה או בישובים הלא יהודיים. כאן, במרכז הארץ, גוש דן והסביבה אין תחבורה ציבורית בשבת, וככל הנראה גם לא תהייה. ואתה חושב שאין תחבורה ציבורית בשבת בתל אביב בגלל אינטרסים כלכליים? באמת? אלא אם ב"אנטרסים כלכליים" אתה מתכוון לזה שהדתיים יחרימו את "אגדן" או "דן" אם יעבדו שם בשבת, אני לא כל כך מבין על מה אתה המבסס את האמונה שלך. וחוץ מזה, מה ההבדל המאוד מהותי בין להפעיל תחבורה ציבורית בשבת לבין לפתוח מכולת במרכז עיר לבין לגלוש באינטרנט ולהגיב בפורומים? אני לא חושב ששבת היא מטרד, אין לי אישית גם בעיה כל כך עקרונית עם זה שרוב הסופרים בוחרים לא לעבוד בשבתות, בעיקר לאור זה שצצו כאן לא מעט רשתות לא כשרות בשנים האחרונות. אבל עם זאת בוא לא נגזים במקומה של השבת באתוס הלאומי בימינו. עובדה היא שגם אתה גולש באינטרנט ומגיב כאן בשבת (ואני לא אומר את זה כדי לבקר אותך חלילה, רק תשים לב שהאנשים סביב לא בדיוק חיים את השבת כפי שהמסורת והדת מצוות).

זה כשאתה יוצא מתוך נקודת ההנחה ש"המשכיות העם" זה הדבר הכי חשוב בעולם. אבל מה לעשות, זו לא איזה אקסיומה מתמטית.

אתה עושה סלט קצוץ דק מהמוני תחומים ומושגים, וממהר לכתוב "מהלב" ובעיקר להתנגד. מדיניות "שטחים תמורת שלום" זו המדיניות הרשמית של מדינת ישראל כבר די הרבה שנים. זה מה שמקדמת עכשיו גם הממשלה הימנית, ללא אף סממן שמאלני אחד, בראשותו של בינמיין נתניהו, ולמרות הפוסטים הארסיים של נפתלי בנט בפייסבוק. אולי תתחשוב רגע לא על מה אתה לא רוצה שיהיה כאן, אלא על מה אתה כן רוצה שיהיה. תמיד עדיף להיות מונע על ידי רגשות חיובים ולא על ידי אנטגוניזם וסלידה.

בטח אני היחיד שקרא את השרשור המצורף. ללא ספק שני הצדדים גרמו לי לתהבייש בזה שנהגתי באלפא ועדיין יש לי חיבה יתרה למותג