יבגניפ

504L, חבל שהתאפקת. אולי מתגובה יותר בוטה הייתי גם מקבל רמז לנימוק איפה ובמה אני (ועוד כמה שחושבים בדיוק כמוני והגיבו כאן או לא) טועה. היו כאן כמה דיונים בחודשים האחרונים על יחס מיבואנים, נסיעות מבחן שבוטלו או בוצעו בתנאים מאוד מגבילים וכו'. בכל הדיונים האלו, גם כשלא הגבתי, הייתי בעד המתלוננים באופן כמעט עיוור. גם אני, בדיוק כמוהם ובדיוק כמו כל השאר, רוצה שהיבואן, כל ייבואן, יתייחס אלי ברצינות, יאפשר לי לבצע נסיעת מבחן סבירה ברכב שעולה למעלה מ-150 אש"ח. יש מגוון סיבות לזה שזה לא תמיד קורה, ובחלק מהמקרים היבואן אפילו לא טורח להעמיד רכב לנסיעות הדגמה. סיבה אחת, להבנתי, היא עדר מסמני הוי, שלא באמת קונים או יקנו משהו אי פעם. סיבה אחרת היא העדר השני, אלו שקונים באופן עיוור או כמעט עיוור כי בא להם וכי הם יכולים. מצטער אם זה פוגע בך או בסטיו אישית (וממש אין לי דבר וחצי דבר נגדו, ואני מאחל לו בהצלחה ברכישה), אבל המשתייכים לשתי הקבוצות, בעיקר השניה, עושים שירות רע מאוד לכולנו. למה? כי איזו סיבה יש לצ'מפיון להעמיד רכב הדגמה, כשיש אפילו כאן, בפורום של חובבי נהיגה, משתמש שמתיימר לארגן קבוצת רכישה, לפני שישב אפילו ברכב, ומתייחס לנסיעת מבחן רק כששואלים אותו לגבי זה? ואגב, כן, יכול להיות שיצרו איתו קשר מצ'מפיון. גם אלי הם מתקשרים בכל פעם שמגיעה גרסה "ספורטיבית" חדשה, וסביר להניח שלאיזה חצי ממשתמשי הפורום. אני לא אקנה מהם מכמה סיבות. בראש ובראשונה כי בשבילי לקנות רכב שאני לא נוהג בו זה no go בסיסי. אבל, כאמור, אותם זה כנראה ימשיך לא לעניין.

נראה שהיה אירוע מושקע למדי. כל הכבוד ליבואן, זה באמת לא טריוויאלי שהם מרימים כזה דבר, כולל כל הרכבים והאירוח.

אני לא נכנס לך לשיקולים, הם לא מעניינים. אני כן חושב, לאור מה שכתבת, שיש סיכוי לא מבוטל שלא תקנה את הרכב גם אם יגיע. אני כן משוכנע שאם יש כאן נציג של צ'מפיון, לא עליך הוא בונה כשהוא מחליט אם להביא את הרכב או לא, למרות שקנית מהם רכב חדש בעבר. אני כן חושב שהצהרות חד משמעיות לכאורה מהסוג הזה, ועוד במכתב פתוח, עושות לכולנו, כקהילה הרוצה שהיבואנים יתייחסו אליה ברצינות, שירות רע למדי.

אז חזרנו לנקודת המוצא - לא באמת איכפת לך מנסיעת המבחן והיא סימון וי בשבילך. או שאיכפת לך, אבל אתה בטוח שתתאהב ברכב? ומה יקרה אם הרכב יגיע עם "השטויות שלא צריך", ושיקפיצו את המחיר שלו ב10,000 - 15,000, כפי שקורה עם חבילות אבזור שממציאים היבואנים? תקנה? תוותר? אתה אולי לא מבין את זה, אבל כפי שכתבו לך גם לפניי, לא סביר שמכתבים פתוחים מהסוג שרשמת כאן זה מה שיגרום ליבואן כזה או אחר להתרשם ממך כלקוח רציני ולרוץ לייבא את הרכב. אולי אפילו ההפך. חבל, כי אתה פוגע בעיקר בעצמך עם זה (אם אתה באמת רוצה לקנות, כמובן).

לבדוק אותך? בהודעה אחת הכרזת על קנייה מידית של רכב עם אבזור מתאים, ובאחרת הלכת צעד אחורה, ואמרת שאתה מצפה לנסיעת מבחן, ואם לא מתאים לך את זה תתחרט. כלומר אתה לא באמת רוצה לקנות עכשיו, בניגוד להכרזתך הראשונית. אתה רוצה שיביאו את הרכב לארץ, אתה תיסע, תהנה או לא, ואז תחליט אם אתה קונה. אוקיי, ואם אין לקוח פוטנציאלי אחר? או שיש, אבל גם הוא רוצה רמת אבזור שונה, ולא מוכן לוותר על דברים שאתה כן? אז צ'מפיון אמורים להתקע עם גרסת 3 דלות שהביאו במיוחד בשבילך, עם האבזור שנראה לך מתאים?

הייפר וייפר, החיים שלך דבש. ב90% מהנסיעות שלי אני עסוק בלקלל את הדודה שנתקעת לפני בשמאלי, והורסת לי את אחת מה-3 הפניות המרגשות בדיוק שיש לי בדרך.

הנה, ממש כאן: אפילו הדגשת שאתה מוכן לפתוח הזמנה מידית. כקהל בפורום, אנחנו כ"כ הרבה פעמים מצפים שמישהו מנציגי היבואנים רק יבוא לכאן ויקרא ויפנים איזה לקוחות פוטנציאלים יש לו. ועכשיו אם מישהו בכיר מספיק בצ'מפיון קרא את המכתב שלך, מה הוא אמור להסיק ממנו וממה שכתבת ל-caveman?

זה, אגב, גם חלק מהעניין. לא כל המדידות נעשות באותו התוואי ואותם התנאים (ימים פתוחים מול ימים סגורים לתעשייה). יש אפילו הבדל, מן הסתם, אם הקפת המדידה היא הקפת המשך, או הקפה ראשונה מהכניסה למסלול. אגב, בהקשר של שיפורים והתאמות- באחד מהאתרים שנותנים מדע על זמני שיא, מופיעה גם הסוויפט של רנט4רינג, שאחד מבעלי החברה קבע איתה זמן של כמעט 9:00. רק מה ששכחו לציין שם זה שהסוויפטים של רנט4רינג הן לא ממש סטוק.

spire, אני דווקא חושב שהבנת את הכתבה מעולה ומסכים עם מה שכתבת פסקת הסיכום, כפי שלב ספורטיבי תרגם אותה, ברורה מאוד: וזו גם התחושה שקיבלתי כשקראתי את הביקורות השונות. אף אחד לא כתב שהרכב גרוע, או לא ספורטיבי. בחלק מהן כן הדגישו את המחיר הגבוהה, שזו דוגמא ליומרה. השורה התחתונה? בשל מגוון סיבות, לא האודי ולא הג'ולייטה הן לא המכוניות הטובות בקטגוריה שלהן, על פי אף אחד, חוץ מהרוכשים שלהן וחובבי מותגים כאלו ואחרים. ובאמת שזה לא כזה משנה.

מסכים איתך לחלוטין, וזה מה שכתבתי גם בשרשור שהיה כאן לא מזמן על הג'ולייטה. אני לא יודע להסביר את זה, אבל אולי זה גם קשור להרגלי נהיגה שונים והתלות שלי או של אחרים בתגובות מסוימות מן הרכב, שלאו דווקא משמשות נהגים מהירים יותר. אני חושב גם שמשהו כזה הוזכר בשרשור חווית הנהיגה באס1 שפתחנו חבריי ואני כאן. בכל מקרה, אני חושב שלרמה שלי כנהג, היכולת שלי להנות מהרכב ולהגיע לקצבים גבוהים כן תלויה לכל הפחות בתחושת דיוק מההגה, ובזה אס1 הייתה מעולה, לפחות לדעתי.

הפער בביצועי מסלול באמת מוזר, כי יש כאן דעה די אחידה לגביה אצל כל מי שנהג בה. מצד שני, זה קצת אולי מתחבר למה שכתבתי בשרשור על הגולייטה ועל זה שהתחושות הסובייקטיביות שלנו כנהגים לאו דווקא תמיד משקפות את מה שהרכב באמת יכול או לא יכול לעשות. שוב, בסכומים האלו, ובתנאי שאני לא צריך משפחתית בגודל מלא, הייתי מעדיף את הקופר אס ובעודף טס לעוד איזה יומיים ברינג

לא, לא נכון. אין לי מצלמה ברכב, אני לא מעלה לכאן סרטונים, גם לא לכאורה. צר לי. זה מאוד פשוט. או שעבריינות היא לעולם לא בסדר, או שאתה מבין שלפעמים יש טעויות אנוש. אבל אצלך זה מתחלק בדיכוטומיה מופלאה: כשזה אתה והחברים שלך - אתה לא שוטר, העבריינות לא מעניינת, בטח שלא מעצבנת וזו טעות אנוש. כשזה מישהו אחר - זה חייב להיות מתועד ומפורסם, רצוי עם הסברים מנומקים איך אתה היית מתנהל אחרת. מה אתה יכול לעשות בתור רכב מצלם שנוסע מאחור? בדיוק את מה שאתה עושה בתור רכב מצלם שנוסע מאחור בכל אחד מהסרטונים שהעלת, רק בעולם האמיתי: להסביר לחברים שלך שיורידו את הקצב, אם הם לא מסוגלים לשמור על הנתיב בלי לטעות, ולנהוג כך גם בעצמך. תהייה בריא גם אתה. ולפני שאתה זורק את הססמאות על מהירות, ראוי שתפנים שמי שדוגל בהן, מדבר על המהירות בלבד, בלי טעויות אנוש ועבירות זולגות נלוות. אתה לא מסוגל לנהוג במהירות איקס ולהשאר בנתיב שלך? תוריד את הרגל מהגז, או תחסוך קצת בדלק וקח איזה שיעור נהיגה מתקדמת, לפני שאתה רץ להטיף לכל העולם איך להתנהל.

הצביעות פה פשוט בלתי נשלטת, אה? אדם אחד התחיל לדחוף את השרשור הזה לכיוון של "אני הנהג שלא טועה אף פעם וכולם מעצבנים אותי". אחריו, כמגפה של ממש, החלו לצוץ כאן מאות סרטונים, בהם רואים עבירות איכותיות במיוחד, כמו עצירה של אוטובוס מחוץ לתחנה ל-5 שניות בדיוק. אותו האדם מעלה בשרשורים אחרים סרטונים שלו ושל חבריו מטיולי נהיגה שונים, בהם נראים בבירור חבריו חוצים פס הפרדה לבן, כאילו היה להמלצה בלבד בחוק הישראלי. כשנשאל למעשה, ענה שהוא "לא שוטר". מדהים, לא? בשרשור אחד חושף עבריינים, בשרשור אחר "לא שוטר". לא הייתי טורח לכתוב את זה, אם לא הייתי נתקל גם היום בבוקר בסרטון טיול חדש, בו רואים בברור את אחד מהחברים מרקד עם הרכב שלו סביב הפס הלבן, אפילו בקטעים של ישורת כמעט מוחלטת. מהירות גבוהה לא מסכנת. חציה של פס לבן, דווקא כן. חבל.

0 ל100 זה נתון לא רלוונטי מדי (למרות שגם כאן, 8 שניות זה לא משהו מרשים במיוחד). יותר מעניין איך היא תתנהל בפרמטרים אחרים. לא הזדמן לי לנהוג באחת, אבל זכור לי שהוולוסטר לא הייתה כוכבת גדולה בביקורות. מעניין מה יהיה כאן.

אסף, לדעתי בעקר עניין של זמינות של ספרים. לגבי מקורות חיצוניים - יש תוכנות חינמיות שיודעים להמיר מכל פורמט לכל פורמט אחר, כך שזה גם פתיר באופן כזה או אחר.

נמסיס, אתה יכול לפרט? לדעתי גם כרגע הדבר היחיד שיכול להיות חסר בדגם הבסיסי זו תאורה פנימית.

מכיוון שאין יותר דגמים חדשים ללא מסך מגע, ההבדל העיקרי הוא ברזולוציה של המסך והתאורה העצמית של המסך. לי יש paper white (מסך מגע גם) מהדור הקודם, וזה מכשיר מעולה. בכנות, אני לא חושב שיש מה לשפר בו, ואם אתה יכול למצוא כזה ביותר זול מהדגמים החדשים, אז זה מעולה. אם מסך מגע לא קריטי לך, את היכול לחפש קינדל בסיסי (5 נראה לי), שבטח עדיין זמין למכירה. לי אישית הניווט שם בתוך הטקסט היה קצת פחות נח, אבל לרוב, תוך כדי הקריאה זה לא משנה מדי.

זה ויכוח סרק. אייל צודק, ואתה בעיקר מנחש, אריאל. זה שבמקרה הנהג שנעצר גם לא אותת, לא אומר דבר על דברים אחרים שהוא עשה או לא עשה.

איך הגעת למסקנה שהדוחות הם על איתות?

שוב, תתחדש! זכית באחלה רכב, שגם היה שייך לאחד מהנהגים הכי טובים שיצא לי לחלוק איתם את הכביש, ואני יודע שהוא גם התייחס לרכב בהתאם. תהנה, ונתראה בטיול הבא

ליין מן, יש עתיד לא מייצגת שום פוליטיקה חדשה או שונה מזו של "פעם". גם אם אעזוב לרגע את הדעה הפרטית שלי על יאיר, מספיק לקרוא כיצד הוא פעל לקדם את אורי שני, כדי להבין מי הבן אדם ואיזה עולם ערכי בדיוק הוא מייצג. למען האמת, אני לא חושב שיש הרבה ערכיות במפלגות השונות בישראל, בטח שלא במרכז היחסי של המפה הפוליטית (שזה בעצם העבודה, ליכוד, יש עתיד, כחלון, התנועה, קדימה, אולי עוד כמה לוזרים). נכון להיום, אני גם לא ממש בטוח אילו ערכים מייצג אביגדור ליברמן וגם לא חלק מנכבדי הבית היהודי. זה, כמובן, גם חוזר לויכוחים ישנים שלי איתך ועם אחרים בשרשורים אחרים.

חבל שיש תמיד ניסיון להבדיל בין אלימות ממלכתית - חוקית, לבין אלימות עממית. התוצאה של שתיהן היא אותה התוצאה. זה לא שאחת רעה והאחרת טובה, או האחת תמיד מוצדקת והשניה לא, או הפוך. העולם קצת יותר מורכב מזה.

יצרני הרכב הגדולים סוגרים לעצמם את המסלול כשהם צריכים. הם לא יתנגשו שם באוטובוסים וזו ממש לא הבעיה שלהם. עד כמה שאני יודע, אין יותר מדי נסיעות של פורמולה 1 שם מאז שהנורדשלייפה לא מארח יותר תחרויות של פורמולה, ומה שכן יש, לעיתים נעשה כמופע ראווה. כל מקרה, ניקי לאודה בפורמולה 1 היה, על פי nurburginglaptimes, הנהג היחיד שהצליח לרדת מתחת ל7 דק' בתצורה הישנה יותר של המסלול, שהייתה ארוכה ב-2 מייל ממה שיש היום.

מקווה להתעשר מספיק עד אז. יש משהו בעיצוב של מזראטי (וכן, ברור שלא כך תראה גרסת היצור הסופית) שאני מתחבר אליו יותר מאשר ברכבים האחרים של הקונצרן.

e-a, מתוך סקרנות, מה המדד או המדדים שלך לתרומה למדינה?