יבגניפ

ראיתי אחת כזו בתל אביב היום, בצבע או ציפוי כחול מוזר. למען האמת, לא הצלחתי להבין אם היה מדובר בחיקוי בבניה אישית, או משהו אמיתי

^ זה נכנס לויכוח פילוסופי על מה זה רכב טוב.

מהבנתי, כמו כל דבר, התשובה לזה תלויה בשייכות הפוליטית שלך ימניים, שחושבים שהתקשורת היא שמאלנית, יטענו שלכל הכתבים השמאלניים יש אינטרס לא לכתוב על אלימות פלסטינאית, כי הם רוצים להציג את הפלסטינים כיונים רודפות שלום ומחבקות עצים. שמאלניים, שחושבים שהתקשורת היא קצת פחות שמאלנית, יטענו שמי שיש לו אינטרס לא לכתוב על האלימות אלו הם דווקא אנשים שרוצים להראות שבכלל אין בעיה והכיבוש הוא "רסיס בישבן".

לפי אנשי רוטר החלה כבר מזמן. הכל שאלה של כמה היא זולגת מיו"ש אל תוך אפילו העיר העתיקה, ולתחומי ישראל בכלל.

^ לא העקיפה היפה ביותר שניתן לדמיין, אבל מה אתה רוצה שהוא יעשה? כמו בכל כביש ישראלי מכובד, התנועה בימני דלילה יותר מבשמאלי, כי "שמאלי = מהיר". מעטים מאוד טורחים לזוז ימינה כשמתקרב רכב מהיר יותר. וזו התוצאה.

מי זה "אתם"? כמה הזוי אתה יכול להיות? משרשור אחד של מישהו שאפילו לא היה בעלים של הרכב באותה הנקודה, אתה מסיק על "אתם" דמיוני כלשהו?! לפי הגישה שלך, אני יכול לנחש שכל בעלי הפולו Gti הם וואנאביס, שהדבר העיקרי שמושך אותם ברכב זה שהוא יגרום להם להרגיש שהוא גורם לאחרים להזיל ריר, ושיש לו שעון חום. אבל אני די בטוח שיש גם כאלו שקנו את הפולו, כי נהגו בה והיה להם בסיס כלשהו להשוואה, שהוא לא פביאה שפורט. אה, ואני לא מכיר אף בעלים של ה-500 שחושב שזה הרכב הטוב בעולם, כולל אותי, אבל אל תתן לזה להפריע לך בהטרלות האובססיביות שלך, כי רצית לקנות רכב כלשהו של המותג וזה לא יצא לפועל. בבקשה, קישורים לעשרות שרשורי הסגידה בפורום. וגם אם היו קיימים - מאיפה אתה יודע מה בינוני ומה לא? מתוך הניסיון שצברת בפאביה שפורט ונסיעת המבחן שלא ביצעת לפני הרכישה בפולו האוחזת? שכחת פרט אחד אקוטי: נהיגה. אבל מצד שני, כבר הבנו שלך זה לא משנה. מזל שרוב חובבי הספורטיביות חולקים עליך. אחרת כנראה שהיבואנים היו מפסיקים בכלל להעמיד רכבי הדגמה לנסיעות מבחן. אני חושב שיש לזה גם שם אחר, אבל מילא. יש כמה מאות אבארטים כרגע בארץ. מאיפה אתה יודע כמה מהם קנו את הרכב בגלל הבירות? הנה לך דוגמא אישית: קניתי את ה-500 לפני שהכרתי בכלל אפילו בעלים של אבארט אחת. קניתי אותה, כי המיטו שהייתה לי החלה לאכזב אותי ככל שצברתי יותר ניסיון, אהבתי את העיצוב של ה500 ולאחר נסיעת מבחן (רמז רמז) היא התגלתה כרכב שמתאים לי ולרמה שלי כנהג. זה קרה שנה לפני הנסיעה לבראשית ולפני שבכלל ידעתי שיש למותג קבוצה מגובשת של בעלים, טיולי נהיגה וכו'. האמן לי או לא - הצ'ופרים מהיבואן זה היה הדבר האחרון שעניין אותי. זה היה בונוס נחמד, אבל לא התכלית. ושוב, מאיפה אתה יודע ועל סמך מה אתה קובע מה זה "רכב מצוין"? על בסיס איזה פרמטרים? נוכחותו של שעון חום בקונסולה? בחייאת, תהייה קצת יותר צנוע. זה לא מזיק.

סטיו היקר, למיני יש רכבים בטווח המחירים של האבארט שאתה ככ אוהב לשנוא. למעשה, אלו הם רכבי הנישה הדומים ביותר שישלרטרו של ה500. עוד ניסיון הטרלה שלא עבד לך. לא נורא, וזה לא אנחנו החלטנו שאתה זועם. אין פה גם 'אנחמו' בכלל. כוונת ורמת ההערות שלך על אבארט, מהסוג שפרסמת בשרשור הזה ברורנ לכל קורא, גם אם אתה, עם כישורי הכתיבה המפורסמים שלך, חושב שאתה יותר מחוכם מזה, העפרון החד בקלמר אתה לא. לא נורא. לא יודע אם אתה הקונה הממוצע של פולו או לא. כן יודע שאנשים שמכבדים עצמם בתחום לא קונים רכב על עיוור. מצד שני, תכלס מה כבר היית מפיק מנסיעת מבחן אחרי הפביאה? רוה שהרכב אוחז? באמת הישג לגרמנים. הרי ככ נדיר למצוא ספורטיבית אוחזת בימינו..

היי ניקו, לי יש g27 בבית כבר כמה שנים. מדובר בהגה שהוא מאוד entry level, ולכן גם זול יותר מהמתחרים. דווקא ה-ffb שלו יכול קצת להציק ולדעתי הוא גם קצת מכני מדי. בכלל, אחרי קצת זמן אתה מבין שה-ffb במחשקים מרגיש הרבה פעמים מלאכותי ומוגזם מדי, ולא ממש דומה למה שאתה חווה בנהיגה רגילה. אני את ההגה שלי (וגם את המעמד המתקפל שמחזיק אותו עם הדוושות) קניתי מסיימרייס, ואני ממליץ לבקר במקום ולדבר עם חגי - שהוא גם חבר, גם הבעלים של העסק וגם אחד האנשים שיותר מנסים לקדם את התחום הזה בארץ, כדי אולי גם לבדוק אופציות נוספות. בימים אלו בדיוק הוא מסיים את המעבר לרמת החיל, ויש לו שם כמה עמדות שבהן אפשר לבדוק את הדברים ולראות אלטרנטיבות אחרות.

יש בפדף איזה מותג קטן שנקרא "מיני קופר". משום מה שכחת מקיומו. מעניין למה. לא היא לא. יש לך איזה זעם "נסתר" על היבואן, שבא לידי ביטוי כמעט בכל שרשור שאתה מגיב בו, ונראה לך מתאים לדחוף איזה משפט בנושא. ואתה גם, מה לעשות, לא מספיק מתוחכם עם האירוניה שלך, כדי שזה לפחות יראה תמים. לא תהיתי לגבי השיקולים שלך, אבל הבנתי, בהחלט כן. רצית פולו, כי רצית פולו. אתה מסלף את הדברים. אני לא מתווכח עם דעתך האישית. אני יכול לטעון שהדעה שלך לא הייתה מבוססת על כלום, כשקבעת שאתה רוצה פולו או כלום, אבל זה לא רלוונטי. זכותך לדיעה ריקה מתוכן. אני כן מעיר על האובססיה שלך לקשט כל שרשור במשפטים חסרי ערך כמו "פיאט אבארט המכונית הטובה בעולם" או "לפחו יקבלו עוד בקבוק בירה מהיבואן לחג" או "גם הפולו אוחזת למרות שלא מדובר באבארט". וגם אם נעזוב את זה - אם אתה מייצג את הקונה הממוצע של הרכב, אז אי אפשר להסיק מזה האם מדובר במוצר טוב או לא, בטח לא כשנזכרים שמדובר ברכב שאמור גם לתת חוויה ספורטיבית, מכיוון שאתה ספציפית קנית אותו בלי לחוות אותו באספקט החשוב היחיד בהקשר הזה... נהיגה. באנלוגיות שלך, זה כמו שכולם יקנו פיליפס, מבלי להפעיל את הטלויזיה בחנות בכלל. סתם, כולם יסמכו על זה שאולי מישהו אחר פעם עשה את זה, והטלויזיה בטוח טובה, אה וגם יש לה שלט נח ממש, אה וגם כי זה או פיליפס או כלום.

מי ששלם עם ההחלטות שלו, בדרך כלל לא סובל מצורך אובססיבי להעלות בכל שרשור אפשרי את מה שלא קנה, "לבצע השוואות פנים מול פנים". בטח לא כשמדובר על מוצר אחר, שרצית לקנות ולא קנית, אלוהים יודע למה. הלוגיקה שלך מופלאה. יש X פולו gti על הכביש. אתה קנית את שלך בלי לנהוג בה. נחשת שתקבל מוצר טוב, וכמובן שעשיו, לא משנה מה, אתה כבר בחיים לא תודה גם עם עצמך שאולי הקנייה שלך זה לא בדיוק מה שציפית לה. אבל.. יכול להיות שגם שאר בעלי הפולו נהגו כמוך? אתה, עם הליך הקנייה שלך, שזכה לתיעוד מפורט כל כך בפורום, זו ה-הוכחה למה אסור להסתמך על מספרים מהסוג שיש בקובץ כדי לדעת איזה מוצר טוב ואיזה לא.

בר72, יכול להיות שיש אצל ההורים סגה גנסיס \ מגה דרייב. גם אם כן, אין לי מושג אם עובד (יכול לנחש שלא). אם מעניין אותך, אני יכול לבדוק ולתרום לאוסף שלך בכיף.

האמת שזה הנתון הכי מפתיע שם. התחושה שלי, ממה שאני מכיר, זה שהם באמת מנסים למכור, ונראה שזה אכן עובד להם. כנראה אותו דבר עם המיטו. מעבר לזה כמובן מצחיקה האובססיה הרגילה להערות "תמימות" מצידו של מר סטיו. אני לא יודע כמה מבעלי האבארט' חושבים שמדובר ברכב הכי טוב בעולם, ויכול להניח ש-0 מהם. אני כן יודע שבעלי האבארט' יד ראשונה, שפגשתי עד היום, עשו לפחות נסיעת מבחן, לפני שהחליטו להוציא 150+ אלף שקלים חדשים על רכב. זה גם מעיד על משהו. מומלץ לנסות מדי פעם להיות שלם ושלו עם מה שיש לך. זה מתכון לחיים בריאים יותר.

אני לא מבין את הצורך להוכיח שפותח השרשור מגזים. לאנשים שונים רעש שונה מפריע בצורה שונה. לי, סתם, לדוגמא יש כרגע שכן שבעבר בא ושאל בצורה די מנומסת אם יש דרך להפוך את האבארט לשקטה יותר. והאמת? אני יכול להביו גם אותו.

גם חלק גדול מהרכבת הקלה בתכנון הנוכחי שלה אמור להיות תחתי. מעניין שבמקומות אחרים בעולם בימינו באמת הצליחו להקים קווים תת קרקעים כאלו תוך כמה חודשים. מעניין למה פה זה לוקח כ"כ הרבה זמן. חבל, דווקא במקומות שיצא לי להיות בהם והרכבת התחתית תפקדה כמו שצריך, זה היה אמצעי תחבורה הנוח והזמין ביותר שרק אפשר היה לבקש.

היי, כן, NES זה Nintendo Entertainment System אתה מחפש דווקא את הקונסולה עצמה? אם לא, אתה בגדול יכול לשחק את כל המשחקים האלו במחשב, בעזרת Emulator-ים, שמדמים את המכשיר על המחשב. אגב, אני בונה משהו כזה לעצמי בשביל הכיף מעל raspberi pi, שזה סוג של מחשב קטן וזול יחסית (עולה משהו כמו 30-40$). כרגע אני בשלב שאני מחבר את זה לטלויזיה ויכול להריץ את המשחקים של נינטנדו, ולשחק בהם עם השלט של הפלייסטיישן. בשלב הבא אני רוצה לקנות גם שלט שיותר דומה לזה המקורי.

דניאל, החוק אולי קיים אבל זה לא אומר שהוא נאכף. במקרה כזה, אני ממש לא בטוח שאפילו תבוא ניידת, ובמשטרה יפנו אותך לאיזה שוטר קהילתי, או איך שלא קוראים לזה, שאמור כנראה לעשות את הגישור בינך לבין השכנים שלך. המלצת הבית שלי היא פשוט לשים לעצמך משהו שמייצר רעש לבן, ופותר את הבעיה. אני אישית מאוד סובל מרעש, גם בלילות וגם סתם כשמזדמן לי לישון איזה 20 דק' בצהריים בסופש. ללכת ולשכנע שכנים שהם לא חייבים לעשות "על האש", או לגרוף עלים דווקא ב2 בצהריים בשבת אני לא יכול. אבל לפני איזה שנתיים קניתי מאוורר די חזק, שגם מייצר רעש לבן אחיד, שמשתיק כמעט כל דבר שמגיע מבחוץ ומבחינתי זה פתרון אידאלי להכל.

יש משהו קצת "אמריקאי" בעיצוב, לא יודע, קווים ישרים מדי. אבל לא איכפת לי באמת, אני עדיין רוצה אחת

אולי היא גם בהריון, ומהלחץ קיבלה צירים וילדה בצומת. מסכנה. ואללה? לפני עמוד כתבת שהוא חיפש צרות בכח. מצטער, אבל אתה, כמו עוד כמה מגיבים כאן, מחפש לזכך את עצמך בשקל וחצי, ובונה תיאוריות שלמות סביב אלוהים יודע מה. אבל אם זה מה שגורם לכם להרגיש יותר טוב עם עצמכם בסוף היום, גם זה משהו.

השרשור הזה בהחלט הפך לשרשור הבית של מי שבא בעיקר לעצבן, ולהסביר איך הוא היה מתנהל יותר טוב בכל סיטואציה, גם אם הנהג המצלם לא אשם בדבר וחצי דבר. מר Skyline, אל תתייחס לטרולים. ואגב, שלא במפתיע, רואים בסוף הסרטון שלך שנהג הסוויפט גם מתקשה לפנות בתוך קו הפניה של הנתיב שלו.

אני חושב שאתה עושה סלט לא קטן בין כל מיני פרמטרים. לא צריך לסגור את כבישי ישראל ולאסור על נהיגה בכלל, כי לשמחת כולנו הסטטיסטיקה היא לטובתנו. לא חישבתי הסתברויות ואני לא יודע אם מישהו עשה את זה, אבל ברור מהניסיון של כולנו שההסתברות לתאונה, למשל, מהתעלמות מתמרור "עצור" היא קטנה מ-1. לא כל עבירה גוררת תאונות, וככל הידוע לי, המצב מבחינה זו בארץ הוא לא יותר רע ממדינות אחרות במערב. סתם פשוט פחות נעים לנהוג פה. זה לא קשור לזלזול באינטילגנציה של איש. זה קשור לחינוך ולהסתברות. כשאתה חוזר על פעולה 100 פעם ושום דבר רע לא קורה, אז אתה עלול להניח שהיא לא מסוכנת, גם אם היא יכולה להיות כזו. חמור מזה, סביר שגם למי שאתה עצמך תחנך, תעביר שפעולה זו היא לא מסוכנת והוא כבר לא ישאל שאלות. סתכל על הדוגמא הכי בסיסית. כל מי שעבר טסט למד שצריך לאותת כשעוברים נתיבים וכו'. כמה אנשים אתה רואה מאותתים ביומיום? אפילו בטיולי נהיגה של חובבי רכב וכו', אני לרוב יכול לספור על יד אחת את אלו שמקפידים בנושא הזה.

זה מעניין. מזכיר לי שאי שם ב2009, התראיינתי גם ל-Cool Vision הישראלית. המשרדים שלהם היו מאוד מרשימים, וגם כתבו לא מעט על ההצלחה שלהם. דווקא הרמה של המבחנים עצמם הייתה מאוד נמוכה, וגם האנשים שראיינו אותי לא היו נחמדים במיוחד.

האנשים הרגילים הם גם אלו שמבצעים את העבירות. אתה עדיין לא ענית על השאלה הכי בסיסית שאני שואל כבר על גבי עשרה עמודי פורום: מה גורם לך לחשוב שהאנשים הרגילים האלו יודעים מה מסוכן ומה לא? אתה באמת לא רואה את הפרדוקסליות בגישה שלך - "ה שוטרים שלנו כרגע לא מספיקים לאכיפה נורמלית בכביש" (כלומר רמת העבריינות גבוהה כ"כ שהמשטרה לא מצליחה להתמודד עם זה) מחד ו-"בואו נתן לאזרח אפשרות זמינה יותר לעשות את מה שהוא היה יכול לעשות תמיד וזה להתלונן על אזרח אחר" (כלומר הציפיה שאותו הקהל בדיוק שמבצע את העבירות, גם יתפקד כמנגנון האכיפה) מאידך? תפקידנו כחברה לדאוג לשינוי? אישית אני מאמין שזה מגיע ממקומות אחרים, כמו למשל פיתוח תרבות מוטורית ובתוך זה, כמובן, גם ספורט מוטורי. לא מזה שאיזו דודה משועממת, שחושבת ש120 על איילון זו התאבדות, תתחיל להפגיז עכשיו את המשטרה בהודעות וצילומים של "פושעים" שנוהגים כך, ועוד עוקפים אותה מימין על הדרך, מחוסר ברירה.

אופנוענים יפייפים! בינתיים הם ודוקאטי מצליחים לגרום לי לפקפק מדי פעם אם אני לא רוצה להוציא רישיון לדו"ג.

תודה על הניתוח הפסיכולוגי. אני אכן מדבר מתוך תסכול. החוק בארץ הוא, מה לעשות, בגדר המלצה בלבד. רוב הנהגים חונכו שעבריין תנועה זה רק מי שרוצה לנסוע מעל מהירות אקראית מסוימת. בהתאם גם ההתנהלות בכבישים. זה עולה אפילו מתוך דבריך, שכן אתה מעיד על עצמך כמי שעוקף מימין מדי פעם. הנורמה הזו לא תשתנה כי תהייה עכשיו מערכת מיותרת נוספת, שתאפשר לנהגים ללחוץ על כפתור מצוקה, כשנהג "מופרע" כמוך יעקוף אותם מימין, בזמן שהם עצמם מבצעים כל עבירת תנועה אפשרית אחרת. אתה מוזמן לחזור כמה דפים אחורה, שם אני מתאר איך ליד ניידת של מתנ"א רוכב דו"ג ביצע 4-5 עבירות, השוטרים לא עשו כלום, וכמובן שמיד לאחר מכן, הניידת עברה באדום. אני אוהב להתווכח בפורום - גם זה עד גבול מסוים - לא לבזבז את חיי על לחימה בטחנות רוח. אני עם יד על הלב לא חושב שזה מעניין את המשטרה. יש להם נקודות ספציפיות שבהן מבוצעת אכיפה, וזהו. זו אולי גם סיבה להצגתה של מערכת כזו - כששוטר מתעצל לעצור רוכב דו"ג, שעוקף אותו על מעבר חציה, אז אולי מישהו בכיר במשטרה חושב שאם זה יגיע כעדות מאזרח לדרג גבוהה יותר, אז יעשו עם זה משהו. בעייני די ברור שמחד התלונות יגיעו רק על 2-3 סוגים מאוד ספציפיים של עבירות, ומאידך, אני אצלם רוכב דו"ג כזה, כנראה שהמקסימום שהשוטר שיקבל את הצילום יעשה עם זה, זה לקשט עם זה את נייר הטואלט בשירותים הקרובים אליו בתחנה.

זו לא סטטיסטיקה. זו אמונה לא מבוססת, שאתה מציב אל מול המדגם שלי, או סתם הניסיון האמפירי שלי בכבישי ישראל. זה גם לא קשור ל-"להרגיש מלך". יש לך הנחת מוצא שהיא פשוט לא נכונה, שלנהג הממוצע סביבך איכפת מ"נהיגה ובטיחות", או שהוא בכלל יודע מה זה. ביום שאני אצליח לנסוע מהבית לעבודה וחזרה, מבלי לראות עשרות נהגים גונבים רמזור \ לא עוצרים ב"עצור" \ לא מאותתים \ משתלטים על השמאלי כאילו חייהם תלוים בזה - אולי אני אחלוק את האופטימיות שלך. אבל בשביל זה מישהו צריך כנראה ליצר נורמות חדשות בכבישים. זה לא יקרה מהמערכת, שהדיווחים שלה מתבססים על אותם האנשים בדיוק שעושים את כל העבירות האלו. אגב, אני מתקשר מדי פעם למענה הקולי של חברות הליסינג - בעיקר במקרים של נדחפים לראש התור הפקקים.