ntd

בבריטניה היה להם כינוי : Hogs Of The Road ואחרי שהנהגים האלה התרבו, המשטרה שם התחילה לאכוף שמירה על הנתיב הימני, ומאז מספרם הצטמצם מאד. גם בגרמניה השוטרים מקפידים מאד על אכיפת הנתיב הימני (סיימת עקיפה? חזור ישר לימין, עם איתות). ורק אצלנו המשטרה כמעט ולא עוסקת בזה (אלא אם קצין כלשהו מחליט על מבצע ממוקד פעם ב...) .כמובן שזה יותר מורכב - בשביל שיאכפו צריך סדרי עדיפויות, תקנים, ניידות, כלומר צריך כסף. ושוב זה מגיע לפוליטיקה...

במקרה הזה, תוכל להתרשם משתיהן באולם תצוגה, ואם אפשרי - לקחת את הילדים ולראות עד כמה ההבדל משמעותי בישיבה מאחור. להערכתי לא צריכה להיות בעיה עם הארונה ,אלא אם הילדים מעל 1.80. גם אז אפשר לתת להם לשבת מאחור ולראות איך מסתדרים. מציע גם שתזמין נסיעת מבחן בשתיהן, וככה תוכל להכריע. בהצלחה

קבל מבחן השוואתי ביניהן מ- YNET https://www.ynet.co.il/wheels/article/hyybwh8wo בסיכום, הארונה מנצחת. ציטוט מהמבחן שלהם מי עדיף? לבאיון אבזור עשיר יותר, בעיקר בכל הנוגע לבטיחות. הוא גם שקט יותר, מציע מרווח ברכיים עדיף מאחור ולפחות לטעמנו - גם בעל מראה ייחודי יותר. אבל אלו לא מספיקים לו כדי לנצח את הארונה. הג'יפון הוותיק של סיאט נהנה מיתרונות ברורים בנוחות הנסיעה, בביצועים ובהתנהגות הכביש, ולא פחות חשוב מכך - יחסוך לא מעט בסעיף ההוצאות - במחיר הרכישה הזול יותר וגם בצריכת הדלק.

אתה יכול להוסיף לרשימה הזאת גם את הונדה סיוויק ההיברידית החדשה: https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/הונדה-סיוויק-היברידית-ehev-החדשה-2022-נחשפת עושה רוב הזמן שימוש במנוע החשמלי, כאשר הבנזין טוען אותו. רק בשיוט , מנוע הבנזין מניע חלקית את הרכב.

ליסינג פרטי או של העבודה?

ברוכה הבאה אלווה את התגובה בקצת הסברים ,במידה ואת לא יודעת: הקונצרן של פולקסוואגן נקרא VAG. אם את רוצה אאודי סופרמיני, יש את אאודי A1. העניין שמדובר ברכב יוקרתי, כך שהטיפולים/ביטוחים/תקלות ,אם יהיו, עלולים להיות יקרים יחסית. אם את מעדיפה, יש לקונצרן VAG עוד מותגים טובים - סיאט /סקודה וכמובן פולקסוואגן. כפי שגם כתבו, לפולקסווואגן יש את פולו, לסיאט יש את איביזה ולסקודה יש את פאביה. מבחינה מכאנית (מנוע/גיר, מכלולים מכניים), כולם זהים (כולל אאודי A1) , כולן סופרמיני ולכולן יש מנוע 1 ליטר ותיבה אוטומאטית DSG. הביצועים דומים. ההבדלים הם בתא הנוסעים/רמות גימור, ואבזור. וכתוצאה מכך גם עלויות הרכבים. לאאודי A1 יש גם מנוע 1.5 חזק יותר (יש גם כזה מנוע 1.5 ליטר בסיאט איביזה ובסקודה פאביה , אבל מדובר ברכבים חדשים, ומחוץ למסגרת התקציב שלך). מבחינת הבדלים ביניהם - ה- VW פולו יותר איכותית ויותר נוחה בנהיגה בעיר, נחשבת ברמה מעל הסיאט/סקודה אך מתחת לאאודי, ובהתאם, המחיר שלה יותר גבוה. יש לה גם גרסאות עם מנוע 1 ליטר נחות יותר מבחינת ביצועים (95 כח-סוס לעומת 110-115 כח-סוס בשאר). הסיאט איביזה יותר נוקשה ,ונחשבת יותר ספורטיבית מהפולו. הסקודה פאביה משהו בין הפולו לאיביזה, אך פחות מרווחת (השלדה שלה עודכנה רק לאחרונה). האאודי A1 גם נחשבת ספורטיבית, ותא הנוסעים שלה נחשב לאיכותי. הכל תלוי ברמות הגימור, ובאאודי ההבדלים בין רמות הגימור גדולים מאד . יש שם רמות גימור שונות וחבילות/אופציות נוספות בתוספת תשלום. כלומר, ברמות גימור נמוכות, עלול להיות של- A1 אפילו לא יהיו דברים שיש לסיאט/סקודה, וברמות גימור גבוהות, ייתכן מצב שתקבלי אביזרים שאין אפילו בפולו. המחירים - בהתאם. יש גם רכבים אחרים, כפי שכתבו פה. לא משנה על מה את הולכת, מומלץ מאד שתעשי נסיעת מבחן על הרכב שאת לוקחת (חדש/משומש) כדי לדעת אם הרכב מוצא חן בעינייך ואיך את מתחברת אליו. בהצלחה

אם אתה יכול לוותר על תנוחת-ישיבה של ג'יפון ,אז טויוטה קורולה יכולה להתאים. אם לא, שקול סוזוקי ויטארה. בהצלחה

אז לסיכום , וגם מנסיון אישי עם הרכבים- 208 - עם מנוע 1.2 ,היא נותנת הכי הרבה (נוחות, ביצועים, התנהגות טובה יחסית). אבל יש לה בעיה תכנונית ברצועת התזמון הרגישה. הבעיה שעלו על זה אחרי 2015, אז אלא אם אתה מוצא אקסמפלר עם מנוע שטופל בקפדנות - מציע להמנע (אחרת עלולות להיות עלויות של טיפולי אוברול למנוע או אפילו החלפתו). מנוע 1.6 סבבה אבל תיבת ההילוכים AL4 שבאה איתו, אכן מעלה/מורידה הילוכים בצורה לא ברורה, וצריך להתרגל/ללמוד אותה. אם קיים 208 עם מנוע 1.6 ועם תיבת הילוכים אוט' בת 6 הילוכים - עדיף. יאריס - מוניטין טוב של אמינות. מרווחת יחסית מה-3, וחסכונית בדלק מכולן. מנסיון אישי שלי, מושב הנהג לא נוח בנסיעות ארוכות. מאזדה 2- גם נחשב לרכב אמין (אבל כפי שכתבו, שים-לב למחלות שיש לו) .מבחינת מרחב , הקטן מה-3 וצריכת דלק גבוהה יחסית (דומה ל-208). שיכוך מהמורות פחות טוב. התנהגות כביש והיגוי טובים מאד. אם הייתי במקומך, הייתי בוחר בו. בסופו של דבר הוא איזושהי פשרה בין היאריס ל-208. והכי חשוב- אם יש לך אפשרות ,בקש נסיעת מבחן בכל אחד מהדגמים. כך תוכל לדעת בתכלס אם הרכב מתאים לך או לא, למרות ש"על הנייר" הוא אמור להיות מתאים. בהצלחה

למה לא להגביל? אתה צודק, צריך להגביל (אבל אני מאד מקווה שלא). אם כבר, יש צידוק למה לא להגביל - למקרי חירום. במצבים מסויימים שאתה יכול להקלע אליהם, אין לך ברירה אלא לעבור על המהירות המותרת, וזאת כדי למנוע תאונה. למשל, השלמת עקיפה אם היא הופכת להיות פתאום מסוכנת, ואין לך אפשרות להתחמק מזה ע"י האטה.

הוניו רכב סביר. בגלל המנוע המיושן צריכת הדלק שלו גבוהה יחסית. אם אפשר, עדיף שתעשה עוד נסיעות מבחן על רכבים אחרים וכך תקבל יותר פרופורציות על מה מתאים לך יותר. יחד עם זאת, אם אתה מרוצה וסגור - לך על זה. בהצלחה

ייתכן מאד שמייק צודק , אבל אני אציין עובדות מניסיון שיש לי עם הקונה: אין אצלי מיידיות בהאצה. קורה בתחילת נסיעה (כלומר שהרכב עומד ומתחיל להתקדם), וגם במהלך נסיעה במצב רגיל(אצלם זה נקרא comfort ). כשאני לוחץ על הגז לוקח זמן עד שהוא מתחיל להאיץ (לא שניות אלא עשיריות של שניה). במצב ספורט ההשהייה הזאת כמעט ולא קיימת. אכן זה יכול לנבוע משילוב של התיבה, אבל יכול להיות בגלל המנוע, עד שהטורבו מתחיל לעבוד. ייתכן שבכוונה המתכננים של הרכב עשו את זה (כלומר שבנוסף לשילוב, הטורבו יושהה), וזאת כדי לשפר את עמידות הקלאצ'ים לשחיקה. ונכון - אני מסכים עם מה שכתבו מעל: הכסא של הרכב היה לי לא נוח לנסיעות ארוכות. אבל זה אינדיבידואלי ,וייתכן ששיפרו את זה בדגמים האחרונים.

יש על זה שרשור גדול בפורום הכללי. כאן:

כפי שכתבו, ניסן מיקרה (אגב, מאד דומה לרנו) אפשר לשקול גם סוזוקי סוויפט

מנסיון, אני דווקא אסנגר על היאריס - אם כמעט כל הנסיעות שלך יהיו בעיר/בפקקים, אז פה היאריס עדיפה בהרבה.שווה שתשקול זאת. המנוע שלה הוא אטמוספרי (לא טורבו), כך שההאצות מיידיות. במהירות נמוכה/פקקים זה יכול להיות חשוב. לקונה יש מנוע טורבו עם השהייה עד שהוא מאיץ. בנוסף, ליאריס תיבה רציפה - תענוג לנסוע איתו בפקק לעומת הרובוטי של הקונה. רוב הזמן, מצאתי את עצמי נוהג בפקקים ביאריס רק עם דוושת הגז (מה שנקרא, נהיגה עם דוושה אחת). בגלל התיבה הרציפה, יכולת ההאטה שלו מרשימה, כמעט עד ל- 0 קמ"ש. ואז קל מאד לשלוט בהאצות איטיות. חוץ מזה, אם ברמת הגימור שתקבל יש בקרת שיוט אדפטיבית - זה עוד ייתרון גדול על הקונה בעיר/פקקים (נכון להיום, לקונה בנזין אין כלל בקרת שיוט אדפטיבית). לגבי נוחות - עבורי, בחלק מהמקרים הקונה היתה יותר נוחה ובחלק היאריס . לא הצלחתי למצוא הסבר למה אחד מתנהג ככה לעומת השני. וכרגיל ,אם אפשרי - נסיעת מבחן בשניהם וככה תוכל לענות בעצמך כמעט על כל השאלות (אפשר להזמין נסיעות מבחן דרך חברת הליסינג או קצין הרכב). (אבל כן ... יש כאלה שעבורם, אין תחליף למנוע חזק ולהאצות ברוטליות) בהצלחה

עזוב מה אחרים אומרים - בסוף אתה תהיה זה שינהג ברכב. יש לך ניסיון עם רכבים? במידה ולא - העצה הכי טובה היא שתלך לאולמות תצוגה תתרשם מהרכבים, ותגיע אפילו עם הכיסאות/ילדים ותבדוק פיזית שהכל נכנס. קבע גם נסיעות מבחן וככה תדע הכי טוב אם הרכב מתאים לך או לא (ואפילו שאמרו שרכב מסויים משעמם - אם אחרי נסיעת מבחן הוא מתאים לך, אז זה לא ישנה אם הוא משעמם או לא). בהצלחה

וואו, סופסוף פתרו (ככל הנראה) את נקודת התורפה של רצועת התזמון. אבל, כפי שכתבו, תיבת-הילוכים רובוטית? ולא סתם תיבת הילוכים רובוטית, אלא כזאת שתוכננה בידי פיז'ו, בשילוב עם חברה בלגית! אבל מה שהכי מטריד אותי בתיבה הזאת , זה החידוש הטכנולוגי של שילוב המנוע החשמלי בתיבת ההילוכים. האם הכוונה שהמנוע נמצא בתוך התיבה? מתחתה? תארו לכם מצב שבו יתקלקל המנוע החשמלי (ולמה שאין סיכוי שיתקלקל? הרי המנוע החשמלי משולב בתיבת ההילוכים, שבטח בזמן עבודה, התנאים שם לא אידיאליים - חום/ויברציות, שלא לדבר על כך שאם המנוע נמצא במקום נמוך בתיבה, הוא עלול לחטוף מלמלטה מכה מאיזה פס האטה אגרסיבי, או אבן גדולה וסוררת) - אתה בא למוסך ואחרי בדיקה קצרה המוסכניק אומר שהלך המנוע החשמלי. נו-טוב, אתה אומר, בסה"כ מנוע חשמלי. אז אחסוך את ההחלפה. אמנם הרכב יהיה הרבה פחות חסכוני בדלק, אבל לפחות ייסע. אז זהו, שלא - ייתכן מאד שכדי לחסוך כסף, המנוע הזה משמש גם כסטרטר. נסה להתניע ללא סטרטר (אלא אם אתה מאלה שאוהבים לדחוף את הרכב במורד הגבעה בכל תחילת נסיעה - בהנחה שהרכב בכלל תומך באפשרות כזאת). אז אתה אומר למוסכניק שאפשר להחליף. אז בנוסף למחיר המפולפל של המנוע (מנוע קטן וייחודי רק לפיז'ו - ועדיין אין תחליפים), המוסכניק אומר שכדי לפרק את המנוע, ייתכן ויהיה צורך גם להוציא את תיבת ההילוכים... או בקיצור - יש אפשרות להביא לארץ את המנוע החדש עם תיבת ההילוכים הישנה?

למיטב זכרוני ,במדינת ישראל, מעולם לא קרה שהסירו פיקוח על מוצר כלשהו, והמחיר שלו ירד (ואם כן, אשמח לדוגמאות על מחירים שהחזיקו מעמד. ורצוי לגבי דברים אקטואליים). ולכן - מסכים שצריך לפקח גם על מחיר הדיזל.

יונדאי i10,פיקנטו שתיהן עם גיר רובוטי חד מצמדי - אלא אם אתה מכיר, הגיר לא נוח לנהיגה וייתכן שתהיה לך בעיה למכור בעתיד (אפשר נסיעת מבחן). מאזדה2 רעיון טוב. אפשרי גם שברולט ספארק שהוא יותר קטן ויותר זול מהמאזדה. לא שמעתי על בעיות אמינות מיוחדות, וגם השוק שלו במשומשות לא רע. רק לברר זמינות הדגם (באתר עדיין מוכרים). ככלל ,ככל שהרכב גדול יותר, הוא בעל יותר אפשרויות מתקדמות, ויותר מערכות בטיחות. למשל, מאזדה 2 שייכת לקבוצת רכבי סופר-מיני, שהיא קטגוריה מעל לקבוצת רכבי מיני (יונדאי i10,פיקנטו ושברולט ספארק). לכן, אני מניח שיהיו לה יותר אפשרויות במערכות הבטיחות. בהצלחה

אכן סופר-מיני יכולה להתאים בהחלט. אם לא נכתב, ובהנחה שאין יותר מדי בעיות אספקה, סוזוקי סוויפט יכול לענות על מה שביקשת. אגב, סוזוקי מדגישים שהרכב היברידי - זה בכלל לא מדוייק.אמנם יש לרכב צריכת דלק יפה, אבל הוא לא היברידי אמיתי אלא היברידי-לייט (עזרה בהתנעה מהירה למערכת stop-start של הסטרטר של הרכב, וככל הנראה ניצול הסוללה להפעלת מערכות חשמל, כדי להוריד מהעומס של המנוע). היברידי לייט יש ברכבים נוספים בלי יותר מדי רעש וצלצולים - למשל סקודה אוקטביה.

ממה שרשמת, הפיג'ו 3008 בסיכום נותנת תמורה הכי טובה בתור חבילה. ומנוע ה 1.6 שומר על ערכו בשוק המשומשות. אני מניח שגם יהיה לך יותר נוח לעשות טרייד-אין על ה- C3 מול לובינסקי ואולי תקבל מחיר מחירון (למרות שעם השוק של היום, בהחלט סביר לנסות ולמכור גם את ה- C3 במחיר מחירון, ובזמן סביר).חוץ מזה, אם הממשק בתא הנוסעים וההגה הקטן של ה- C3 מתאים לך, אז סביר מאד שגם ה- 3008 יתאים. לגבי רכבים נוספים - תוסיף לרשימה את מאזדה CX5. צריכת דלק לא משהו, אבל שומר על ערכו ומרגיש איכותי מבפנים. אפשרי גם עם מנוע 2.5 שיהיה חזק יותר, אם זה חשוב לך. יש לו גם תיבת הילוכים אוטומאטית רגילה. והכי חשוב - נסיעת מבחן בכל הדגמים יכולה מאד לעזור לך בהתלבטות (ורצוי עם כל בני הבית +העגלה) . בהצלחה

מנסיון, כדי לחסוך בזמן סוללה, יכולת הקליטה של ה- WIFI במחשבים ניידים יורדת ברגע שאתה מנתק אותם מהחשמל. בנוסף, כשהסוללה חלשה מאד (נאמר, מתחת ל-20 אחוז), ה- WIFI נחלש עוד יותר. בקיצור, נסה לחבר את הנייד לחשמל בשלב ראשון - אמור לעזור. אם כן, בד"כ יש אפשרות לשלוט על עוצמת הקליטה של ה- WIFI גם כשהמחשב עובד על סוללות (בד"כ בהגדרות צריכת-חשמל).

אם ה- 1 ליטר חלש לך מדי, את יכולה גם לבדוק יונדאי קונה. יש לו דגמים עם מנוע בנזין, חשמלי, או היברידי. זה למעשה רכב סופר-מיני מוגבה, ואולי העיצוב שלו ימצא חן בעינייך. אם תקחי את הבנזין, סיכוי טוב שהבנים יהיו מאד מרוצים, אבל את פחות (מנוע חזק, אבל צריכת דלק גבוהה). לגבי בטיחות - לדגם הבנזין יש בלימה אוטונומית עד כ- 80 קמ"ש. ההיברידי יותר מתקדם מהבנזין מבחינת התנהגות ,אמור להיות יותר נוח, וכנראה יותר בטיחותי (אם זה חשוב לך, מציע לברר לגבי בלימה אוטונומית עד איזו מהירות). אבל המחיר בהתאם. עריכה: מציע שלא משנה מה תקחי, תעשי נסיעת מבחן לפני כדי לראות אם ואיך את מתחברת לרכב, או שבמבחן יהיה איזה דיל-ברייקר שלא שמת לב אליו באולם התצוגה. בהצלחה

כן סיאט איביזה ידנית. אמנם נדירות יחסית אבל אם ימצא משהו טוב, יופי של רכב. וללא גיר DSG כך שאמין יחסית, חזק, ויותר נוח מרכבי מיני. בהצלחה

אם אתה מוכן לאפשרויות אחרות: לגבי הקליאו - המנוע 1.2 אכן בעייתי, אבל המנוע שהחליף אותו,1.3, נחשב לאמין (משומשת. לא מוכרים קליאו חדשות עם ה-1.3 בארץ). לעומת זאת, אם שמעת שגם בדגמים האלה יש בעיות עם התיבה הרובוטית - מה שתחליט. במחיר הזה אתה כבר יכול לקנות סיאט איביזה חדשה. אמנם יש לה את הבעיה של הקלאץ', אבל בקצת מיומנות בנהיגה, הקלאץ' יכול להחזיק מעמד הרבה מאד, וההחלפה יחסית זולה (אצלי למשל החזיק מעל 90 אלף). ואם במקרה מוצאת חן בעיניך הצורה של טויוטה יאריס (משומשת. חדשה לא ניתן להזמין מהיבואן הרשמי), אז בכלל אתה אמור להיות מסודר מבחינת אמינות לשנים הקרובות (ועל הדרך גם צריכת דלק טובה מאד). קח בחשבון שבידוד הרעשים שלה לא משהו בכלל. בהצלחה

קבל טיפים משרשור אחר: