ntd

אחלה מקום. הייתי שם ומומלץ. אפשר לקנות כרטיס משולב ולהיות בלונה פארק הרגיל, נאמר עד הצהריים, ואז להחליף לבגד-ים ומהצהריים ,כשחם, להיות בפארק המים שצמוד אליו(אבל אם רוצים למצות - אז יומיים.כדאי להגיע מוקדם לפני העומסים הכבדים). ל- port Aventura יש רכבת ישירה מברצלונה. נסענו בה - עם מזגן, נסיעה חלקה ומאד נוחה (ומגיעה בזמן). היה צריך ללכת כ-200 מטר מהתחנה לכניסה לפארק.

מה חשוב לך ברכב? רוב הנסיעות בתוך העיר/בפקקים , מחוץ לעיר, או משולב חצי חצי בערך?

לפנטז מותר? אם היתה רכבת ישירה מהמרכז לשדה"ת הזה ולאילת, הפופולריות שלו (וגם של העיר) היתה עולה פלאים. וכבר היו על זה דיבורים בעבר. רק חבל שלא משקיעים בזה.

מבין שלושתם, הוניו הכי מודרני ,הכי מהיר (יחסית) ויש לו בלימה אוטונומית. לוניו יש תיבת הילוכים רציפה, שזה עדיף בפקקים על תיבה רובוטית. לגבי האמינות של התיבה, איני יודע (אולי מישהו פה יכול להרחיב), אבל אם לא תיסע איתו באגרסיביות, זה יתרום לאורך החיים שלה. היונדאי קרוס מכיל מנוע 1.4 רגיל עם תיבת הילוכים רגילה 4 הילוכים. זה מכלול פשוט ואמור להיות אמין. אבל מה - המנוע שלו הכי חלש, וצריכת הדלק שלו הכי גבוהה. אם לא אכפת לך מאלה - שווה לשקול. הויטארה אכן גם עם מכלולים פשוטים (מנוע 1.6 אטמוספרי רגיל ותיבת הילוכים אוטומאטית רגילה), ומכיוון שזה רכב יפני, המוניטין אומר שהוא צפוי לשמור על האמינות הכי טובה מבין שלושתן (זה צפי לפי המצב). יחסית לשלשותם ,זה רכב שיש לו יכולות שטח עדיפות (שטח לייט) - לשיקולך. נחשב לחסכוני מבין שלושתם. כנראה הוא צפוי להציג את ירידת הערך הכי נמוכה כשתמכור (שוב - צפי לפי המוניטין שיש למותג). אם זאת גרסת 4X4 , עדיף שתמנע. בהצלחה

4000 ק"מ בחודש זה הרבה יחסית. אם הרוב בינעירוני, אז אתה יכול לנסות פיג'ו 2008 דיזל. לא יודע לגבי צפי.

לי היו מהעבודה צרפתיות משומשות. תמיד היו איתן בעיות - לרוב בעיות קטנות. השיא היה כשקיבלתי סיטרואן סקסו עם מנוע 1.4 דיזל (כן, היו כאלה בארץ). יום אחד באמצע הכביש, ההגה הפסיק להגיב ונתקע (!) למזלי הייתי בדרך איטית כך שיכולתי לעצור בבטחה. הרכב נגרר למוסך, ואחרי כ- 15 דקות יצא ממנו. "מה היה?" שאלתי. "בסה"כ מילאתי נוזל הגה כח" אמר המוסכניק. "ואיך זה קרה?" שאלתי "ובכן," אמר "בדיזלים, בגלל שהמנוע זז (ויברציות), אז האום של ההגה כח יצא מהמקום וכל הנוזל יצא. כך שהוספתי נוזל, והידקתי את האום. סע לשלום". "והאם זה יכול לחזור?" הקשיתי. "כן, מדי פעם זה קורה", אמר המוסכניק. עריכה: שאלתי אותו אם יש מה לעשות כדי למנוע את חזרת הבעיה. קיבלתי תשובה שלילית. אחרי התקרית הזאת, נשבעתי שלצרפתיות אני לא חוזר (אבל הפרתי אותה לא מעט...).

אני ממליץ לך להמנע מ- i25 בכלל. הסיבה - בטיחותית. הרכב תוכנן עבור מדינות עולם שלישי, והמבנה שלו פחות בטיחותי אם תהיה תאונה (בטיחות פאסיבית). הרכב "זכה" בארה"ב בתור אחד הרכבים הכי מסוכנים כאשר מתרחשת בו תאונת דרכים. ה- 2 האחרים עדיפים מבחינה זאת. בהצלחה

אם אתה מוכן לחסוך כסף ולבזבז זמן - אשריך (כמובן לא בכל המקרים. יש מקרים שבזכות התחבורה הציבורית ניתן לחסוך גם כסף וגם זמן).

אם צריך לקבל החלטה מהירה ואין זמן למבחנים ובדיקות - איוניק

רק עצה קטנה - אם אפשרי, גש לאולם המכירות עם ההרכב המשפחתי המלא, ובקש שייכנסו כולם לרכב (כולל כסא הבטיחות). אם יהיה ככה נוח לכולם - סבבה (קח בחשבון נסיעות ארוכות ככה, לפעמים שעה ויותר). כמובן גם יש את תא המטען וכמה מציוד הפיקניק נכנס לתוכו (אפשר גם להביא חלק מהציוד ולבדוק, או לקחת מטר, למדוד ולקבל הערכה כמה ייכנס).

אם הפרוטה מצויה בכיסך, אתה יכול ללכת לסוכנויות רכב מתמחות, שיכולות להשיג לך רכבים בהתראה קצרה יחסית. למשל,חפש בגוגל: ביי אנד דרייב (לא מכיר אישית, אבל שמעתי סיפורים טובים). בהצלחה

איציק שלום, ברשותי הרכב המדובר. בטיחות - בד"כ הבעיה שאתה מתאר מתייחסת לרכבי 7 מקומות שבהם השורה השלישית קרובה מאוד לחלון האחורי. אצלי יש עוד כ- 20 ס"מ בפנים וזה לפני השיפוע, כך שאני לא רואה בעיה. הכי טוב שתבדוק את זה באולם תצוגה. צריכת דלק (או שמא צריחת דלק?) - הרכב חדש ועוד לא עשה 10 אלף. הבנתי שבסביבות 10 צריכת הדלק משתפרת. אבל כפי שכתבו, אכן צריכת הדלק בין 10-11 בנסיעה מגוונת, ואני עוד שם מצב ECO בפקקים. ריאלית אני מאמין שעם רגל עדינה , אגיע לצריכה של 12-13 ק"מ לליטר. רוחב/תא אחורי - זאת אחת מנקודות החולשה של הרכב. מבוגר ו-2 כיסאות לא ייכנסו (אלא אם הם קטנים וצרים). גם במקרה זה, אני מציע שתגיע לאולם מכירות עם לפחות כסא בטיחות אחד, תכניס אותו לרכב, ותראה/תתרשם. ועוד כמה תובנות שיש לי על הרכב (רמת גימור נמוכה עם צמיגים בחתך נמוך) - רוב הדברים בהתאם לציפיות. אם אתה רוצה הרחבה - ראה את מבחני הרכב שיש באתרי ה- ONLINE. דברים שעלו אצלי על הציפיות - הישיבה מקדימה רחוקה יחסית מהשמשה. מה שאומר שהשמש פחות על הפנים שלך (ויש סוככי שמש מתכוונים גם לרוחב על ציר - מאד עוזר). נוחות - בניגוד למה שהתנסו, לא הרגשתי שום בעיה עם הנוחות והיא היתה בהתאם לציפיות (עברתי מסיאט איביזה, אז כנראה בכ"ז הגוף שלי כבר רגיל לקשיחות מסויימת) . כל עוד לא נוסעים מעל 30-40 קמש על פסי האטה , אין בעיה. מה שכן, הרכב הגיע עם צמיגים שנופחו מעל המקסימום (50 במקום 33). אחרי שהורדתי את הלחץ למה שצריך - אין בעיה. ייתכן שגם רכבי המבחן היו עם צמיגים שנופחו מעבר למקסימום ולכן הרכבים של הבוחנים לא היו נוחים/קופצניים. אפשר לבדוק את לחץ הצמיגים בתפריט של הרכב עצמו. דברים מתחת לציפיות - מתגי חלונות החשמל - רק אחד יורד/עולה עד הסוף. השאר ידניים (ידעתי שהרכב מיושן, אבל עד כדי כך?). מזגן - אני צריך לשים על המקסימום כדי שאיכשהו הוא יקרר לי טוב-טוב את הידיים (כי הפתחים נמוכים ולא מקרר את החלק העליון) ורק אחרי איזה 10 דקות מתחילים להרגיש הקלה. חשבתי שזאת אולי בעיה של בריחת גז, אבל לא היתה ירידה בקרור, כך שזה המצב (יחד עם זאת, אם מאד יפריע, אגש שיבדקו). וכמובן - אני מציע שתקח נסיעת מבחן כדי לראות אם וכמה אתה מתחבר לרכב. ומומלץ בהתאם לרמת הגימור שאתה רוצה לקנות. בדגש על בדיקת המזגן. בהצלחה

סקודה סקאלה זה רכב שאולי נראה כמו ספורטיבי, אבל ללא שיפורים מיוחדים בתחום הזה. תגדיר רכב ספורטיבי? האם הכוונה לרכב שמתנהג טוב בפניות/כבישים מפותלים? או בעיקר רכב שמאיץ חזק? אם אתה מסתפק ברכב שמאיץ חזק, אתה יכול ללכת על יונדאי קונה עם מנוע בנזין רגיל. לגבי רכב שיותר מתנהג, כפי שכתבו, מאזדה3 או פורד פוקוס. אפשר גם ללכת בקטן ולקחת סיאט איביזה עם מנוע 1.5 שתיתן ביצועים יותר טובים מהסקודה סקלאה. עוד כיוון אם אתה לא רוצה להתפשר על רכב ספורטיבי - ללכת עוד יותר בקטן עם פיאט 500 אבארט . בהצלחה

הרכבים דומים. מבחינת הבדלים (פרט למה שרשמו), הפאביה תהיה יותר נוחה בעיר (במיוחד על פסי האטה), והאיביזה תתנהג יותר טוב בפניות במהירות גבוהה (זוית רכינה יותר נמוכה) ופחות "תקפץ" על כביש גלי. אבל אם הייתי במקומך, ואלה היו 2 האופציות היחידות, הייתי בכלל לוקח פאביה סטייל. נכון, אין לה את האבזור שיש למונטהקרלו (כולל טעינה אלחוטית לפלאפון שיש במונטהקרלו אבל אין בסטייל), אבל יש לה חסרון בולט שמאד יכול להיות דיל ברייקר - יש למונטהקרלו הזה גג-שמש. גג שמש יכול להיות אחלה , כל עוד הכיסוי טוב. הבעיה שבפאביה ברמת הגימור הזאת, אין לגג כיסוי מספיק טוב (אלא אם היבואן יודע משהו אחר). (במדינתנו שטופת השמש, לי אישית גג-שמש הוא אבזור מיותר). נסה לנסוע עם הפאביה מונטהקרלו ביום קיצי לאילת. כשתגיע, תוכל להתהפך לצד השני, אחרי שצד אחד שלך יהיה well done. בסטייל כמובן אין גג-שמש ויש לה בידוד טוב לגג. דבר אחרון, מומלץ ביותר - לפני הכל נסיעת מבחן בשתיהן כדי לראות כמה אתה (ואשתך) מתחברים אליהן. אולי תתחבר לאחת יותר מהשניה. בהצלחה

מה דעתך על אפס עגול? או לפחות לשם אפשר לשאוף. קרא את הלינק להלן - יש פה מידע על כשל של היצרן, הרחבת אחריות בארה"ב ותביעה נגד יונדאי בארץ. https://thecar.co.il/תביעה-נגד-יונדאי-וקיה-ישראלים-נדרשים-ל/ כדאי שתשתמש בזה כדי ללחוץ עליהם לקבל את ההחלפה בחינם, או לכל הפחות הנחה הגונה. בהצלחה!

אולי זה יכול להתאים: חסכוני וזריז בלבד . טויוטה RAV4 היברידית מ- 2016 יכולה להכנס בתקציב. 0-100 ב- 8.4.

אם הבעיה זה להשיג רכב מסויים מהר ולא ניסית, אתה יכול לנסות אחת מהחברות המתמחות. למשל buy and drive. יש להם מבחר של רכבים מעניינים(לא מכיר אותם, רק מפרסומות).

תודה על התיקון

לגבי הטיגואן - קרה לי בכמה רכבי VAG . מדובר בהחלפת בורר ההילוכים האלקטרוני בתיבת ההילוכים בתא הנהג (מין כרטיס כזה). למיטב זכרוני היה ריקול שקט לתקלה. לגבי הפיאט - ייתכן שזה אותו רכיב שנשחק.

אם זה אכן הסליל, מדובר בתקלה ידועה. כעת מתארגנת תביעה ייצוגית נגדם, מאחר ובארה"ב הכירו בתקלה ,פיצו ואף נתנו 15 שנות אחריות. https://thecar.co.il/תביעה-נגד-יונדאי-וקיה-ישראלים-נדרשים-ל/ לידיעתך

כמה כיוונים - קודם-כל, יש רכבים אחרים קטנים וחסכוניים יותר מהפיקנטו - מיצובישי ספייס-סטאר וניסאן מיקרה דור קודם. הם קטנים וחסכוניים אבל פחות יתאימו לנסיעות בינעירוניות במהירות גבוהה (רעש, התנהגות פחות יציבה). מצד שני, אם אתה מאלה שנוסעים נסיעה רגועה, ותיסע לרוב 90-100, ככל הנראה לא תהיה בעיה. מכוניות סופר-מיני יכולות להתאים - אלה רכב רכבים שיותר נוח לנסוע איתם בדרך בינעירונית . יש את הונדה ג'אז וטויוטיה יאריס. יש גם סוזוקי סוויפט - מנוע פחות חזק אבל חסכונית לא פחות. ויש גם סופר-מיני אירופאיות שיכולות להתאים. אישית היתה לי סיאט איביזה רמת-גימור רפרנס. הרכב חסכוני (כל עוד לא לוחצים חזק על הגז, אבל גם אם כן, לא נורא כלכך). העניין הוא תיבת ההילוכים DSG, שאם אתה רוצה לשמור על אורך החיים של הקלאץ' שלה בנסיעות איטיות, יש כמה כללים שצריך לציית (בעיקר בלימה מוחלטת במהירות איטית ולתת לרכב "לזחול" בפקקים ללא לחיצה על הברקס במהירות איטית). אבל אם אכן אתה הולך לנסוע מרחקים כאלה על בסיס יומי במשך שנים - כפי שכתב בוקי, רכב דיזל הכי יתאים. קצת הסבר על ההבדלים בין היברידיות לדיזל - החסכון בדלק בהיברידיות הוא דווקא בפקקים/נסיעה עירונית. לעומת זאת, בנסיעה רגועה בינעירונית, דיזל עדיף. ואם תיסע קילומטראג' גבוה, נגיד אחרי 3 שנים תעשה 180 אלף, אז מנוע דיזל עדיין צפוי להחזיק מעמד טוב יותר מאשר מנוע בנזין/משולב היברידי (וגם צפי שיהיה יותר קל למכור). רק צריך למצוא אחד שמור ותחנת דלק שתיתן לך מחיר טוב על ליטר דיזל. או שאתה יכול פשוט ללכת על רכב בנזין פשוט מסוג סופר-מיני שנחשב הכי אמין, ולא להתייחס יותר מדי למרחקים. במקרה זה, דווקא טויוטה יאריס הפשוטה (לא היברידי) מנוע 1.3 או 1.5 יכולה להתאים. בהצלחה

כמה כיוונים לרכבים רגילים + חזקים של כ"ס לשקל - יונדאי קונה - 198 כ"ס לג'יפון מבוסס סופר-מיני. סיאט איביזה 1.5 - אמנם "רק" 150 כ"ס אבל זה לסופר-מיני קליל יחסית, כך שיוצא חזק. למשפחה קטנה. סקודה אוקטביה VRS - משפחתי עם 245 כ"ס למנוע 2 ליטר , אם יש לך את הכסף. תבדוק רק לגבי אופציה של בולמים אדפטיביים, לשיפור הנוחות. וכרגיל - תעשה נסיעת מבחן. נסיעת מבחן ברכב יכולה להיות ההבדל בין קניה מוצלחת לדיל ברייקר. בהצלחה

רק אציין פה שאכן למאזדה 2 ליטר ייתרון במהירות על הפורמנטור הזה ( מנוע 1.5), אבל לא בחוזק - לפורמנטור הזה יש כמעט 4 קגמ יותר מהמאזדה (25.5 מול 21.7 ). ומשקל הרכבים דומה. זה אומר שבהאצות בתנאים אידיאליים, המאזדה תיקח. אבל בהאצות בעומס מלא (שילוב של רכבים מלאים, מזגן דולק ועליות), הפורמנטור ככל הנראה ייקח, וגם בסלד פחות גבוה מהמאזדה.

תתחדש ותהנה. אכן, רכב עם התנהגות כביש טובה מאד, שהיא פרי שיתוף-פעולה בין מאזדה ופורד (אי-שם לפני מספר שנים, לפורד היו מניות במאזדה,וכתוצאה מכך מאזדה הרוויחו גישה לטכנולוגיה של ההגה ומערך המתלים של הפוקוס, מה שמתבטא ברכבים שלהם). ויש לו גם מנוע 2 ליטר סביר ביותר. אין יותר מדי מה להציע. אכן רכב מעולה. הבעיה היחידה שיש לרכב זה שהוא חביב במיוחד על גנבי הרכב, כך שאם אתה יכול לעשות משהו extra כדי לשמור עליו, עדיף.

יש אנשים שעד שלא יענישו אותם, ימשיכו בשלהם. זה אמור להיות התפקיד של המשטרה לאכוף נסיעה בנתיבי עקיפה. הבעיה שכמעט ולא אוכפים, והתופעה פשוט התפשטה למימדים מפלצתיים, וכבר נגרמו לא מעט תאונות כתוצאה מהבריונות הזאת על הכביש. החוק היבש לא נותן פתרון לאנשים שרוצים לעקוף את אלה המתנחלים בנתיבי העקיפה. לפני מספר שנים, בבריטניה המשטרה יצאה במבצע אכיפה כנגד hogs of the road (ככה קראו להם) ומאז המצב השתפר פלאים. בזמן האחרון מונו מנכל ויו"ר חדשים לעמותת "אור ירוק": https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/rjvp00jvnc אם מישהו יכול לפנות אליהם, אולי משם תבוא הישועה.